Suzuki Katana: specificații, fotografii și recenzii

În 1987, la Motorshow din Paris, pentru prima dată a fost prezentată motocicleta de clasă sport-turistică Suzuki gsx 600 Katana. Modelul a fost poziționat ca cea mai bugetară bicicletă din seria GSX pentru piața externă.

deficiențe

Suzuki Katana 600 compun un cadru tubular de profil din oțel, motorul a fost echipat cu un aer răcite cu ulei, șase transmisie și suspensie reglabilă. Motocicleta se distinge printr-o greutate considerabil echipată care depășește 229 kg.

În primii ani ai modelului, Suzuki Katana nu era exact lipsită de ambiguitate, cu alte cuvinte, au existat probleme cu carburatoarele și materialele folosite. Cu toate acestea, treptat, toate neajunsurile au fost eliminate, iar procesul de asamblare a fost ajustat.

Motocicleta Suzuki Katana 600 GSX a fost produsă înainte de 2006, apoi a fost înlocuită cu un model mai modern "650F". Noua versiune a devenit o versiune intermediară, precedată de "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, specificații

• Tip - sport, turistic;
• eliberare - din 1988 până în 2006;
• structură tubulară, oțel;
• numărul de viteze - șase;
• frâne - disc, ventilat, diametru mm, 240 - 290;
• viteza maximă este de 220 km / h;
• set de călătorii de până la 100 km / h - 3,8 secunde.

centrală electrică

• Motorul este benzina, cu patru cilindri, in linie;
• volumul cilindrilor, muncitorul - 599 cuburi / cm;
• compresie - 11,3;
• răcire - radiator, aer-ulei;
• hrana - carburator;
• aprindere fără contact, tranzistor;
• putere - 78 CP la o viteză de 10350 rpm;
• Cuplul este de 54 Nm la 7950 rpm.

Greutate și dimensiuni generale

• Lungimea motocicletei, mm - 2136;
• lățime, mm - 746;
• înălțime, mm - 1196;
• înălțimea liniei de șa - 785 mm;
• capacitatea rezervorului de gaz - 20 litri;
• greutate uscată - 208 kg;
• greutate maximă, încărcat - 229 kg.

Un pic de istorie

Sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut a fost amintit de lipsa de motociclete sportive de pe piață, la acel moment au fost produse numai modele rutiere. Mașinile americane de mare viteză au început să se dezvolte. Inginerii companiei japoneze "Suzuki" au luat motocicleta existentă cu două roți Suzuki GSX-1100 și pe baza acesteia au creat modelul Suzuki GSX-1100F. Maximizarea greutății mașinii și sporirea semnificativă a manevrabilității. Cu toate acestea, un motor puternic puternic a rămas, iar "Katana" (așa-numita bicicletă nouă) a devenit disproporționat din punct de vedere al puterii și al greutății reale de către o motocicletă.

În continuare a fost creată o linie de turiști sportivi "Katana", care a început să fie produsă ca Suzuki Katana GSX 600, cu un motor de 599 de metri cubi de volum de lucru.

Până la începutul anilor `90, motocicletele "Katana" arătau ca niște "lucrători rutieri" obișnuiți, cu un rezervor de combustibil și un scaun în formă dreaptă. Dar curând în exteriorul bicicletei au existat schimbări: la început motorul a fost complet acoperit de pânze, scaunul a trecut fără probleme în aripa din spate și a fost ridicat brusc la un unghi mare. Astfel, sub masca lui Suzuki Katana au apărut mult-așteptat contururi sportive și de curse.

șasiu

Cu toate acestea, pentru ca o motocicletă de la "omul de drum" să devină o bicicletă sportivă completă, o schimbare a datelor externe nu era suficientă. A fost necesară o modernizare radicală a întregii părți tehnice.

Pe motocicletă, a fost instalată o furcă telescopică frontală de 45 mm de tip invers cu un mecanism de amortizor. Suspensia din spate a fost un design pendulat armat cu un amortizor mono-șoc.

căptușeală

O mulțime de lucruri s-au făcut cu fuste de plastic. De la locul lor depindea de ceea ce ar arata o motocicleta in termeni de design.

Întreaga parte frontală a căptușelii din plastic a fost realizată sub forma unui profil tehnologic complex, care găzduia două faruri, semnale de semnalizare și un parbriz. Partea inferioară a caroseriei a acoperit partea superioară a motorului și a continuat până la scaun. Rezervorul de combustibil a rămas gol.

Kitul de caroserie numărul doi a acoperit complet partea inferioară a motorului și parțial furca din spate. Și, în sfârșit, cea de-a treia pânză de plastic din plastic maschează un cadru și o conductă de eșapament.

Suzuki gsx 750 f Katana, specificații

Modelul avansat GSX Katana 750 F a fost prezentat în 1988 și a fost produs până în 2004. Motocicleta a fost echipată cu un motor în linie cu patru cilindri, răcit cu ulei, deformat și reglat la tracțiunea optimă la turații medii și joase.

Prima generație a modelului "Catana 750F" a fost produsă în perioada 1988-1997, cu o capacitate de 106 CP. Designul motocicletei era deja învechit în acel moment și necesita o restabilire profundă.

"Catana 750F" a doua generație schimbare cardinală, a dobândit un design mai modern. Motorul a redus puțin puterea și a produs deja 93 CP. la șaizeci și șase de noutonometre de cuplu.

În Rusia, motocicleta a doua generație a devenit cea mai populară, deoarece aspectul bicicletei a produs impresia unei motociclete supermoderne. În plus, caracteristicile motorului au fost îmbunătățite semnificativ.

Modelul "Katana 750F" a primit un nou cadru din oțel al profilului tubular desenat, deosebit de puternic, dar mai degrabă elastic. S-au instalat suspensii eficiente, cu ajustări simple, care au conferit motocicletelor proprietăți suplimentare de amortizare.

Suspensia spate a fost reglată amortizor într-un interval larg, suspensie 45 diametru pene frontal mm are un efect stabilizator asupra neregularităților fine ale carosabilului, astfel încât mașina a mers lin și la o viteză bună. Specificații „Katana 750 F“ coincide în mod substanțial cu parametrii „Katana 600“ motociclete diferă numai în volumul rezervorului de carburant (20,5 litri la „750 Katana F“ fata de 20 de litri pentru „Katana 600“).

Unii parametri distinctiv ai modelului "Katana 750 F":

• greutate uscată - 211 kg;
• greutate proprie - 227 kg;
• viteza maximă este de 230 km / h;
• înălțimea de-a lungul liniei șeii este de 805 mm;
• cursul amortizorului mono-șoc al suspensiei spate - 142 mm;
• furca suspensiei față la revenirea amortizorului este de 130 mm;
• dimensiunile unei anvelope față - 120/80 ZR 17;
• dimensiunile anvelopei din spate sunt 150/70 ZR 17;
• Frâne față - două discuri duble, ventilate, cu un diametru de 290 mm;
• frâne spate - disc unic ventilat, diametru 240 mm.

În rest, modelele "Katana 600" și "Katana 750" sunt identice.

Opinia clientului

Proprietarii Suzuki gsx Katana, ale caror raspunsuri sunt pozitive, iau in considerare calitatile de mare viteza ale motocicletei, viata semnificativa a motorului si fiabilitatea mecanismului de rulare. Modelul este întrerupt, însă pe piața secundară există încă copii în stare bună. Cererea este păstrată în mod stabil în costul de 80-140 mii de ruble, iar motocicletele în stare tehnică impecabilă sunt estimate la peste 200 mii.