`Lada 2170` (` Priora`): caracteristici tehnice, recenzii

"Lada Priora-2170" - mașina, lansată pentru prima dată de compania "AvtoVAZ" în 2007, în spatele sedanului. Mai târziu, în 2008, hatchback-ul a intrat în producția de masă, iar în 2009 - vagonul de staționare. Trebuie remarcat faptul că în producția la scară redusă a existat și un model coupe. Autovehiculele din familia "Priora" s-au dovedit a fi foarte fiabile și practice, iar prețul acestora a fost relativ scăzut. Începând cu anul 2016, numai o variantă din sedan a rămas din întreaga gamă de modele.

Istoricul modelului

Lada 2170 este aproape o restabilire completă a modelului predecesor, bine-cunoscutele "zeci" ale lui VAZ-2110. Datorită muncii lungi și dureroase a designerilor, mașina sa dovedit destul de atractivă și destul de modernă. De la „zeci“ a fost la fel ca o vedere laterală, dar altfel a fost folosit de peste două mii de piese exterioare unice și complet noi, piese de interior si tehnice, precum și de proiectare a masinii a fost completat cu aproape o mie de modificări. De fapt, dezvoltatorii au realizat dorința - pentru cei ignorați în acei ani, mașina a arătat ca o mașină străină.

apariție

"Priora" a primit un design complet nou. De la zero capota au fost dezvoltate, capacul portbagajului, aripile (față și spate), muluri, grila, mânerele ușilor, precum și optica. Față și spate spoiler spate Cel de-al 2170-lea model a suferit modificări.

Spre deosebire de a zecea familie, Priora a făcut o trecere mai ușoară de pe acoperiș spre restul corpului, în special în zona coloanei ușii din spate. Apropo, "topul zece", datorită aspectului său ciudat și a corpului "hunchbacked", a fost în glumă numită "antilopă gravidă". În consecință, "Lada Priora-2170" a căzut la dispoziția publicului.

salon

Dacă profilul mașinii este ceva asemănător unui VAZ-2110, dar același lucru nu se poate spune despre salon. Aici, fiecare detaliu a atins schimbarea. Studioul italian Carcerano, pentru ajutorul acordat de designerii casnici, a dezvoltat un plan unic. Mulțumită lui, noua "Lada Priora" este și mai "împrospătată" în ochii conducătorilor auto. Panoul principal este realizat din plastic moale, consola centrală are o acoperire gri. Pe ea - ceasul este o formă plăcută ovală. Fereastra calculatorului de bord a apărut pe panoul de bord, iar iluminarea sa a fost modificată radical.

În plus, tapițeria compartimentului pentru pasageri a fost mai plăcută la atingere și a apărut mai calitativ, a fost adăugat sistemul de control al regulatoarelor de ferestre de pe brațele ușii. Activatorii trunchiului și capotei au devenit electronici, care nu puteau decât să atragă atenția. Una dintre cele mai plăcute caracteristici ale "Lada-2170" a fost disponibilitatea airbag-uri conducătorul auto în configurația de bază, precum și airbagurile pasagerului din față în suita de lux. S-a redus semnificativ nivelul de zgomot, izolarea termică și vibrațiile a fost îmbunătățită. Singurul lucru rămas neschimbat este spațiul din cabină. Șaua scaunelor din față este foarte scurtă, ceea ce nu vă va permite să extindeți complet picioarele la o persoană suficient de mare. Nu există o reglare a scaunului pentru înălțime, ceea ce nu este foarte convenabil pentru șofer.

centrală electrică

"Lada-2170", motorul căruia a fost modificat și actualizat substanțial, are o dinamică destul de bună. VAZ-21116 cu 8 valve este economic și produce o capacitate relativ mică de 90 de litri. a. În ciuda acestui fapt, unitatea sa dovedit a fi practică și foarte fiabilă.

VAZ-21126 mai perfect, cu același volum, dar deja cu șaisprezece supape, a primit mai multă putere și potențial. Datorită utilizării de componente străine, a căror resursă este de până la 200 mii kilometri, fiabilitatea și rezistența unității a crescut. În plus, dacă calculatorul de la bord cu VAZ-21126 este configurat corect, puteți "scoate" până la 110 forțe. Există, de asemenea, o variantă a motorului în volum de 1,8 l și o capacitate de 120 l. cu., dar este instalat în studioul "Priory" numai tuning "Super-auto".

șasiu

La prelucrarea sistemului de suspensie al autovehiculului, stâlpii frontali cu arcuri cu baril au fost modernizați. Dar aceasta este practic singura schimbare legată de a zecea familie. Adică, în loc de arme moderne, în formă de L și mai practice în suspensia fata a masinii „Lada-2170“ folosit pârghiile forjate directe și odihnă diagonală jet de împingere.

Restul de „Priora“ a primit un motor electric fără angrenaj servodirecție actualizat, care, în unele versiuni înlocuiește standardul Gur, un sistem nou și de înaltă performanță de frânare, complet cu sisteme ABS și BAS. Cu toate acestea, este necesar să se oprească separat frânele. Ceea ce este remarcabil, în 2170 a părăsit sistemul tambur al frânelor spate. După cum spun producătorii, eficacitatea unui astfel de sistem este suficientă, cu respectarea corespunzătoare a cerințelor regulilor de trafic și a limitelor de viteză. Noul "Lada Priora", restabilit în 2013, nu a primit nicio modificare pe șasiu.

Sisteme de securitate

Ceea ce este remarcabil, "Priora" a primit o gamă actualizată și mai largă de siguranță pasivă a șoferului și a pasagerilor. Aici este posibil să se transporte curele prednatyazhiteli, sistem anti-blocare a frânării ABS, airbagul șoferului (și în pachetul de lux - și pasagerul din față). În plus, a fost adăugat sistemul de parcare în siguranță.

"Lada-2170" nu a fost lăsat fără atenția experților "Autoreview" - au fost efectuate teste de siguranță corespunzătoare pentru impactul frontal și lateral. Ca urmare - prima modificare a "Priora" abia a reușit să ajungă la două stele din cinci posibile (în suita de suite a fost posibil să se obțină trei stele). După aceea, inginerii AvtoVAZ au început o prelucrare extinsă a caroseriei pentru rigiditate și stabilitate. Mașina actualizată în 2008, în prezența jurnaliștilor invitați, a fost testată de experți ai AvtoVAZ, în urma căreia Priory a extins patru stele prin metoda ARCAP.

Reparatia "Priora"

Datorită faptului că mașina este produsă pe teritoriul Federației Ruse și că prețul său este relativ scăzut, piese de schimb și kituri de reparații pot fi achiziționate în întreaga țară și la prețuri destul de accesibile. Utilizat în Motoarele "Priory" sunt ușor de manevrat și ușor de reparat. În consecință, o persoană cunoștință este pe deplin capabilă să repare unitatea motorică pe cont propriu. Sistemul de suspensie și părți ale corpului sunt, de asemenea, nu e mare - daune pot fi îndepărtate cu ușurință manual, folosind piese de schimb originale, cu cheltuieli minime de numerar. Repararea „Priory“ este puțin probabil să coste un ban destul, dar dacă nu urca ignoranta dispozitiv masina mai bine te și du-te la cea mai apropiată stație de serviciu, în cazul în care specialiști calificați vor fi în măsură să ofere asistență competente.

La mijlocul anului 2016 „AvtoVAZ“, a anunțat intenția de a închide proiectul „Harmony-2170“ și a opri eliberarea vehiculului, datorită faptului că, după modelul pieței a creat mai multe variante noi si mai moderne de autoturisme ( „Grant“, „Kalina- 2 "," Vesta "). Prin apus existența constructorului model de autovehicul introdus două variante ale pieței - Black Edition și alb Edition, care va fi lansat în serie limitată și numai suita completă. Vreau să adaug că pentru toți anii de „Priora“ s-au dovedit a fi destul de practic și relativ ieftin pentru a menține masina oamenilor, care este destul de capabil să înlocuiască o mașină străină veche. Desigur, este dificil să concurezi cu mașinile moderne și de aceea Lada-2170 va părăsi piața în viitorul apropiat.