Revizuirea motocicletei Suzuki Djebel 200: descriere, specificații și recenzii

motocicletă "Suzuki Djebel 250" a fost creată în toamna anului 1992. Predecesorul său considerat „DR Suzuki“, din care noul model a mers fostul motor cu răcire prin circulație de aer și ulei de furcă față inversat, este de asemenea utilizat pentru DR-250S. În plus față de atributele existente, a fost adăugat un far mare cu o clemă protectoare. Rezervorul de combustibil a rămas neschimbat. Motocicleta a fost fabricată până în 1994. Revizuirea motocicletei Suzuki Djebel 200 este prezentată mai jos.

Începerea producției

A debutat la mijlocul lui 1993, după ce succesorul său, SX-2000R, a fost scos din producție. Motocicleta a devenit populară aproape imediat și, având în vedere cererea ridicată, a fost produsă cu întreruperi până în 2005.

Prima dată când Suzuki Djebel modelul 200 Enduro a fost vândut doar pe piața internă japoneză, urmată de un partid mic a fost trimis în Europa, în cazul în care, după o motocicletă scurt test a devenit destul de pus în aplicare în mod activ. Afectează costurile și calitatea reduse.

În plus, modelul 200 a fost conceput pentru utilizare dublă - pentru zonele rurale și pentru autostrăzile urbane. Trebuie remarcat faptul că motocicleta cu onoare sa confruntat cu ambele sarcini. Modelul este fiabil, ușor de utilizat și relativ ieftin de întreținut.

Serviciul așa cum este

Popularitatea mașinii a fost promovată de o rețea extinsă de întreținere tehnică a companiei "Suzuki", pe care a desfășurat-o în întreaga Europă. Problema pieselor de schimb nu se oprise în acest fel, toate detaliile ar putea fi obținute într-o oră, iar repararea și înlocuirea nu au constituit nici o problemă, deoarece specialiștii calificați erau gata să lucreze oriunde. Printre altele, motocicleta a fost constructivă simplă, fără nici un fel de bibelouri. Multe acțiuni asociate cu reparații minore, proprietarii ar putea efectua cu ușurință independent fără prea multe dificultăți, dacă la îndemână a fost un instrument simplu, un ciocan, un set de chei și alte dispozitive.

Suzuki Djebel 200 a fost modificat în 1997. Aterizarea a fost făcută subevaluată, dar garda la sol a rămas aceeași. Culoarea a fost variată. Camuflaj de mai multe combinații, un rezervor de culoare argintie, cu finisaj negru. Clapete de noroi pe ambele aripi, un răcitor de ulei pentru o răcire mai eficientă a motorului. Numele de export este "Troyan-200". Unii sceptici se îndoiau de cuvântul "Troian", pentru că toată lumea știe povestea Cal troian. Și dacă există vreun truc murdar, cumpărătorii se întrebau unul pe celălalt. Cu toate acestea, primele kilometri din spatele roții unei motociclete dinamice confortabile au înlăturat toate îndoielile.

Are culoarea

La început, bicicleta a fost solicitată în principal din partea populației rurale, apoi a început să picteze în culori mai luminoase, iar situația sa îndreptat, "Jebel 200" a fost acum achiziționat de locuitorii din mediul urban. Desigur, fiecare cumpărător avea abordarea stereotipică proprie, cineva îi plăcea camuflajul portocaliu și cineva prefera colorarea mai modestă. Cu toate acestea, toate converg într-un singur lucru - și sătenii, și orașul ar dori să cumpere o motocicletă fiabilă, fără probleme, și ce culoare, aceasta poate fi discutată mai târziu.

Motocicleta a fost produsă pentru o perioadă de timp ca "Jebel 250", dar curând producția a fost complet transferată la "Jebel 200", economia de combustibil fiind semnificativă. Și această opțiune a fost producția cea mai de succes a „două sutime“ a durat destul de mult timp, și nu numai din motive de consum redus de benzină - a existat încă o serie de argumente în favoarea „două sutimi“, dintre care unul era fiabilitatea designului.

Motocicleta nu a fost destinată cursei fie peste inel, fie pe teren accidentat. A fost o mașină simplă pentru o funcționare ușoară în condiții normale. Cu toate acestea, păstrarea de la o descoperire pe o autostradă bună a fost dificilă, mai ales pentru un tânăr motociclist. Viteza lui "Jebel 200" a fost decentă și sa ridicat la aproximativ 180 km pe oră. Unii proprietari chiar au aranjat mini-concursuri între ei, doar pentru a verifica capacitățile tehnice ale mașinii. Și motocicleta nu a eșuat niciodată.

Comentarii clienți și feedback

Motocicleta "Suzuki Jebel 200" se referă la biciclete semisport cu caracteristici de viteză bune. Proprietarii au în primul rând notă de fiabilitate, o bună reparație și o întreținere ieftină. Și abia după aceea vorbesc despre calitățile de mare viteză. Cu toate acestea, feedback-ul clientului nu este împărțit în categorii, însă toate sunt luate în considerare fără excepție.

Specificațiile motocicletei Suzuki Djebel 250

Greutatea și parametrii generali:

• lungimea bicicletei - 2150 mm;
• înălțime - 1150 mm;
• lățime - 820 mm;
• înălțime pe linia șa - 810 mm;
• roata de baza - 1412 mm;
• capacitatea rezervorului de gaz - 13 litri;
• greutatea uscată a motocicletei - 108 kg;
• consumul de combustibil - 3,6 litri la 100 km.

Indicatori dinamici:

• capacitatea maximă este de 24 de litri. a.

Modelul Suzuki Jebel 200 "

Faceți cunoștință cu Suzuki DF200E ar trebui să înceapă cu motorul. Brandul DR200SE merită explorat în fiecare detaliu. Sa dovedit de la cea mai bună parte, chiar și într-un moment în care epoca motoarelor compacte cu un singur cilindru tocmai începuse.

Motorul Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") diferă în primul rând printr-o dinamică bună, care, în principiu, este deținută de toate motoarele din clasa enduro:

• tipul de motor - SOHS, în patru timpi, cu un singur cilindru;
• deplasarea cilindrilor - 198 cu. cm;
• sistem de răcire - aer;
• cilindru, diametru - 66 mm;
• cursa pistonului - 58,2 mm;
• compresie - 9,4;
• alimente - carburator, "Mikuni" BST31;
• aprindere fără contact, electronic, CDI;
• putere maximă - 20 litri. a. la o viteză de 8500 rpm;
• cuplu maxim - 18,6 newton la 7000 rpm;
• transmisie - manuală în cinci trepte.

șasiu

Aici caracteristicile sunt după cum urmează:

• Suspensie frontală - furcă telescopică, amortizor;
• suspensie spate - pendul, cu mono-șoc și reglarea dispozitivului de pretensionare;
• frână frontală - disc ventilat, perforare medie;
• tambur spate, autoreglare;
• cadru - oțel, sudat, cu mai multe profile;
• conduceți la roata motoare.

Clarificări ușoare

1. În 1993, a fost lansată producția de Suzuki Djebel 200. Până în 1996, a fost produsă prima generație a motocicletei, distincția fiind protecția plăcuțelor SE-1 și a fazei pătrunde.
2. În 1996, a început ansamblul celei de-a doua generații Suzuki Djebel 200. Diferența este reprezentată de placa de nume SE-II și de forma rotundă a protecției farurilor.
3. În 2005, a fost produs ultimul lot de model Suzuki Djebel 200.