Test drive comparativ `Toyota Rav 4` prima și a doua generație

Toyota RAV 4 - crossover compact de la producătorul japonez. Compania Toyota a pus bazele unei întregi clase de mașini similare. Primul RAV 4 a fost lansat în 1994. Subiectul acestui articol va fi primele două generații - pionieri în clasa SUV-urilor urbane compacte. Înțelegeți meritele și dezavantajele fiecărei generații, comparați contribuția la dezvoltarea pieței auto și stabiliți cele mai bune din cele două generații de Toyota Rav 4. Testul acestor mașini sa dovedit a fi detaliat și complex - va evalua aspectul, echipamentul tehnic, fiabilitatea și comportamentul pe șosea.

Istoria primei generații

Pentru mulți, va fi o revelație că prima generație a Rav 4 a fost construită pe platforma coupe-ului sportiv Celica. Prin urmare, această mașină este atât de compactă.

În 1994, japonezii aveau nevoie de o mașină într-o clasă hibridă de SUV cu drepturi depline și mașină oraș. Primul a fost Rav 4 într-un corp cu trei uși, pe care firma de comercianți a început imediat să o poziționeze ca o mașină pentru activități în aer liber cu prietenii. Principalul segment al cumpărătorilor a fost tânărul.

Un an mai târziu, compania a decis să extindă audiența acestei mașini, iar în 1995 a lansat un corp cu cinci uși. Astfel, crossover-ul compact cu trei uși a devenit un SUV de familie cu drepturi depline.

Prima generație a fost întârziată pe transportor puțin mai mult de cinci ani - în 2000, Toyota a decis să elibereze o nouă generație, care va fi discutată mai jos. Acum, să examinăm mai îndeaproape testul "Toyota Rav 4" din prima generație.

Aspectul primei generații

Din cauza bazei scurte a coupe-ului sportiv pe care a fost construit "Rav 4", masina pare mai degrabă ciupită. Corpul cu trei uși arată foarte mic conform standardelor de astăzi. Din partea din față la roata din spate există doar o ușă și un rând de scaune. Partea inferioară a corpului, barele de protecție sunt realizate din plastic negru, pentru a proteja autovehiculul de influențele externe, suprafața slabă a drumului, pietrișul și așa mai departe. Designul este extrem de simplu și în același timp atractiv. Formele rotunde dau tipul de mașină mai curând o mașină de jucărie, mai degrabă decât o mașină completă.

O imagine de ansamblu este oferită pur și simplu de zona uriașă de geamuri a părții frontale și a ferestrelor laterale. Pe hayonul există o roată de rezervă, toate în spiritul vremii. În anii `90, fiecare SUV cu auto-respect "a tras" o anvelopă de rezervă pe ușa din spate. Distanța ridicată la sol și raza roților creează senzația de mașină înaltă. Geamurile din spate sunt vopsite în culoarea barelor de protecție. De asemenea, versiunea cu trei uși a fost produsă într-un corp decapotabil și mai mult ca un buggy de plajă, nu un crossover. Începând cu anul 1998, masina a primit o versiune cu un acoperiș de țesătură și forme mai puțin rotunde de corp. În această formă (cu trei uși, cu cinci uși, acoperiș moale și convertibil), a fost produs până la a doua generație.

Versiunea cu un corp cu 5 uși arată mult mai atractivă și mai adultă. Corpul a crescut considerabil, scaunele din cabină au devenit mai mari și a devenit mult mai convenabil ca pasagerii din spate să intre în mașină în detrimentul ușilor suplimentare. Cu toate acestea, pe platformă, mașina a rămas o mașină compactă cu trei uși, care a devenit o cruce completă doar în a doua generație.

Salon de prima generație

"Toyota Rav 4" din prima generație, test drive care a avut loc prima, nu a arătat nici o revelație în cabină. Înăuntru, nimic inutil, totul în Spartan. Set minim de comenzi și funcții suplimentare. Masina a fost poziționată ca o cruce ieftină și accesibilă pentru tineri, astfel încât nu este necesar să așteptați echipament tehnic de lux. Plastic normal gri, dur la atingere, panoul frontal cu forme rotunjite. Ergonomia cabinei este bună. Acum, despre accesul rău la locurile din spate se pot obține cei mai agili sau cei mai compacți. Pasagerii mari nu au absolut nimic de făcut.

Specificațiile primei generații

Mașina este echipată cu o singură opțiune pentru motor - o unitate de benzină cu două litri, cu o capacitate de 129 cai putere. Masina a accelerat la o sută timp de 14 secunde, la un debit de aproximativ 10 litri pentru fiecare 100 km. Viteza maximă este de 170 km / h. Crossover-ul a fost echipat atât cu o cutie de viteze mecanică cât și automat.

Oficial, piața rusă a vândut versiunea doar cu tractiune integrala. Versiunea cu o singură unitate poate fi acum achiziționată pe piața secundară - au fost aduse din SUA.

A doua generație

În 2000, Toyota a decis să transforme crossoverul său compact într-o clasă mai mare. A doua generație a "Rav 4" a fost lansată în 2000. Din acest moment, a început o adevărată revoluție în industria automobilelor, ceea ce a dus la crearea predecesorilor celor mai moderne crossover-uri. De două ori a doua generație a Toyota Rav 4 a fost restabilită. Testul a fost efectuat pe baza celei de-a doua restabilire. Ampatamentul mașinii a fost mărit, ceea ce a permis o versiune completă cu cinci uși. Cu toate acestea, corpul cu 3 uși nu a trecut niciodată de la producție.

Apariția celei de a doua generații

Crossover "Toyota Rav 4" 2 generații, test drive care a devenit baza pentru acest articol, nu arata ca o mașină de jucărie. Partea din față a mașinii sa schimbat dincolo de recunoaștere. Farurile extinse împreună cu grila radiatorului sunt realizate în același stil. Marginile opticelor continuă în liniile de pe capotă. Aripile deasupra roților arcuri ușor umflate, care dă o cruce musculară. Ca un tribut adus primei generații, barele de protecție și mulajele laterale sunt realizate din plastic pentru a proteja corpul însuși.

La fiecare doi ani mașina aștepta restabilirea. În 2004, barele de protecție au fost vopsite în culoarea caroseriei, au schimbat ușor optica și spatele. În această formă, mașina a fost produsă până la apariția celei de-a treia generații, care a fost lansată în 2005.

salon

Interiorul masinii a devenit mult mai confortabil si spatios. Ergonomia grupului a rămas aceeași - creatorii au decis să nu schimbe nimic radical, pentru a atrage proprietarii primei generații. În versiunea cu trei uși, este mult mai convenabil să ajungeți pe rândul din spate al scaunelor. Compartimentul pentru bagaje a crescut în volum, fără a menționa o versiune cu cinci uși cu drepturi depline.

Specificațiile celei de-a doua generații

Masina a extins ușor linia de motoare la trei piese. Primul și cel mai slab este motorul pe benzină de 1,8 litri de 125 CP. Apoi vine un motor pe benzină cu o capacitate de 2 litri și o capacitate de 150 de cai putere, care a fost alocat pentru testul drive Toyota Rav 4. Diesel este o noutate pentru acest model. Motorul cu același volum ca versiunea pe benzină este doar puțin mai slab - puterea lui este de doar 116 cai putere.

Fiecare motor a fost vândut fie cu o cutie de viteze manuală, fie cu o mașină automată. Dealerii oficiali au oferit clienților numai transversale cu tracțiune integrală, ca și în cazul primei generații. Echipamentul a fost oferit doar unul - de bază.

Test drive comparativ "Toyota Rav 4" de două generații

A doua generație a devenit continuarea ideologică a primului. Pentru a distinge cel mai bun model de ele nu are sens. Ambele mașini au fost supuse în mod repetat unei încercări și au comparat foarte multe ori.

Încercați unitatea pe șosea

Să începem cu prima generație și comportamentul ei pe drum. Datorită ampatamentului scurt, mașina nu este destul de stabilă pe suprafața asfaltului. Mașina se simte mult mai bine pe drumurile rutiere sau rutiere. Pe autostrada orașului, viteza nu funcționează - cumpărătorilor li se oferă un singur tip de motor și nu este cel mai puternic.

În a doua generație, lucrurile sunt cu mult mai bune. Din cauza bazei alungite, masina este stabilă și receptivă atât pe asfalt, cât și pe teren accidentat. Corpul cu cinci uși este greu de numit compact, dar este încă convenabil pentru funcționarea urbană și blocarea permanentă a traficului. Noua generație a devenit mai familiară decât "crossover-ul tinerilor pentru activități în aer liber", după cum au spus și japonezii. Din acest motiv, baza fanilor modelului sa extins de asemenea.

Impresie generală a testului

A doua generație oferă impresia unei mașini mai adulte decât prima versiune a modelului Toyota Rav 4. Testează off-road - în această categorie, prima generație câștigă, pentru că este mult mai ușoară, iar designul său este mai mult destinat să cucerească terenul dur. Dar nici un drum inoperabil nu este unul. Totuși, noul crossover "Rav 4" este o mașină de familie urbană. Și în această privință, a doua generație este mai mare decât prima. Mare, spațios, confortabil - din toate punctele de vedere, el câștigă de la strămoșul clasei. Și această situație este destul de logică, pentru că ar fi stupid și ciudat dacă japonezii ar rămâne la același nivel timp de 5 ani de producție a crossover-ului și nu au tras concluzii și evoluții pentru modelele viitoare.

După un timp

Aici merită să vorbim despre fiabilitatea ambelor generații. Încercarea "Toyota Rav 4" a arătat că, chiar și în ciuda unei lungi vieți (aproximativ 20 de ani pentru prima generație și cel puțin 10 pentru a doua), mașinile au fost perfect conservate. Corpul primei versiuni arată chiar mai bine păstrat decât cel mai tânăr model. Același lucru se poate spune despre partea tehnică a celor două mașini. Motorul, o cutie, un suport de suspensie - toate aceste noduri nu produc nici o cenzură. La începutul anilor 2000, japonezii și-au strâns automobilele de secole, astfel încât "Rav 4" este încă în cerere pe piața secundară.

Apropo, piața mașinilor uzate. Printre avtougonchikov încă populare sunt copii de a doua generație, deoarece acestea sunt în mare cerere pe piața secundară. Desigur, această cerere se estompează de la an la an, dar acest fapt rămâne.

verdict

Test drive "Toyota Rav 4" două generații au arătat că acest model a devenit un adevărat iconic în industria de automobile. La 10-15 ani de la lansarea acestor mașini este dificil să se facă o evaluare sobră a mașinii pe care să o alegeți pentru cumpărare. Deoarece sunt aproximativ aceleași pentru toate calitățile și parametrii, merită să alegeți un model mai recent și cel mai bine conservat. Testul mare "Toyota Rav 4" a confirmat fiabilitatea și stabilitatea legendare a crossoverelor japoneze, ceea ce le justifică popularitatea excesivă.