Vibrații puternice la viteza de apelare: cauze

Mulți pasionați de mașină sunt familiarizați cu această problemă, când numerele de viteză reprezintă o vibrație. Există o mulțime de motive pentru acest fenomen. Adesea, căutarea unei surse poate duce chiar și un motor nebun. Să luăm în considerare principalele motive pentru apariția tremuratului, pentru că doriți ca mașina să meargă liniștit și fără probleme. În 75% din cazuri, problema este detectată și eliminată, iar proprietarul mașinii se poate simți din nou calm și confortabil.

Vibrații: nu cad în depresie

Dacă mașina se scutură și unde sursa este, este neclar, nu vă puneți în panică. În cazul în care mașina este de la 3 la 5 ani, atunci cel mai probabil, orice componente au elaborat resursa alocată de producător și uzată. Deci, "caii" de fier arată vârsta lor. Nu este necesar să se detecteze tremurul pentru a conduce o mașină în SRT pentru diagnosticare - cauza poate fi găsită independent.

Se agită roata când se formează viteza

Destul de des atunci când conduci pe volan există o vibrație puternică atunci când se formează viteza. La început, este abia vizibilă, dar în timp devine mai tangibilă. Acest lucru poate cauza defecțiuni grave și poate conduce la un accident.

Primul lucru de verificat este echilibrarea roților. Pentru a face acest lucru, puteți merge la cel mai apropiat serviciu de anvelope. Dacă roțile dvs. sunt dezechilibrate, atunci acesta este unul dintre motivele cele mai populare pentru tremurul când se formează viteza. Eliminarea problemei nu va fi costisitoare. Uneori, un disc este înfundat cu murdărie sau zăpadă, iar aceste bătăi pot să apară și să se oprească. Determinarea prezenței murdăriei în cazul roților turnate este foarte simplă, iar în oțel, unde găurile de ventilație sunt mici, este dificil. Mizeria este colectată în interiorul părții.

Necesitatea echilibrării

Nici anvelopele, nici roțile nu sunt perfecte în ceea ce privește geometria și compoziția.
Deci, datorită diferitelor mase în diferite părți ale roții, acele locuri unde greutatea este mai mare vor trage pe axa roții. La viteze mari, forța va fi transferată pe tracțiune, apoi pe volan.

Este foarte important să se efectueze echilibrarea din când în când. Mai ales după schimbarea pneurilor sau a discurilor. Cu această procedură, puteți alinia masele roților în fiecare punct. Utilizarea unei mașini cu roți neechilibrate poate duce la uzura rapidă a șasiului și a suspensiei, iar această problemă este mai dificil de reparat.

Dacă echilibrarea este întreruptă

Simptomele principale sunt o ușoară agitare a întregii mașini atunci când este setată viteza. Dacă nu ați schimbat roțile, dacă roțile sunt perfect plate și stilul de conducere este elegant, dar cu toate acestea, a existat o vibrație ciudată atunci când se formează viteza, atunci problema este exact asta.

Nu credeți că dacă batetele sunt simțite pe volan, atunci numai roțile din față trebuie să fie echilibrate. Este mai bine să faceți această operațiune pe toate cele patru.

Discul deformat sau anvelopa deteriorată

Adesea, după procedurile de diagnosticare, este posibil să se găsească încă un motiv pentru bătăi - roțile curbate. Acesta poate fi determinat de orice specialist în montarea anvelopei la un stand special. Dacă, atunci când testați roata de pe bancul de încercare, sare, atunci este timpul să începeți să vă îngrijorați. Este important să vedeți dacă discul se alimentează împreună cu anvelopa. Jumps? Vinați discul, nu? Deci, anvelopa este înlocuită.

Presiune în interior

Vibrații mai puțin la un debit set are loc din cauza presiunii insuficiente.
Acest lucru este foarte ușor de diagnosticat și eliminat.

Fixarea nesigură a roților

Această problemă este, de asemenea, ușor de eliminat și de diagnosticat. Acesta este un motiv simplu, dar foarte periculos. Suporții pot fi slăbiți chiar și pe o roată, și acest lucru este suficient pentru a provoca agitare. Dacă problema nu este rectificată în timp, sunt posibile situații de urgență. Dacă roata se stinge în timpul conducerii, repararea va fi destul de costisitoare - va trebui să înlocuiți unitatea și butucul, disc de frânare.

În acest caz simptomatologia este foarte asemănătoare cu vibrațiile cauzate de pneuri sau discuri îndoite. Dar aici există o ciclicitate, cu toate acestea, nu la toate vitezele.

Coliziune aliniere

Dacă roata este instalată într-un unghi greșit, acesta este, de asemenea, unul dintre motivele pentru apariția batelor neplăcute. Reglarea acestor colțuri este un proces important după detectarea vibrațiilor corpului. Ce se poate face pentru al elimina? Reglați camberul pe suportul special. De asemenea, se recomandă înlocuirea cauciucului, dacă este clar că acesta este uzat incorect.

Verificați suspensia și șasiul

Vibrații la o rată fixată poate rezulta din amortizoare de șoc rezistente la uzură sau naturale. Suspendarea se oprește fără probleme, ceea ce reprezintă unul dintre motivele acestei probleme. În special, acesta poate fi văzut pe drumuri neuniforme sau când vă deplasați la viteză.

Un alt motiv popular pentru agitare este suportul suportat pe suport. Această parte poate fi găsită de sus, deasupra amortizorului. De asemenea, în partea din față este verificată sub capotă. Dacă puteți detecta un rulment uzat, ar trebui să îl înlocuiți și apoi problema va fi rezolvată.

În majoritatea cazurilor, articulațiile cu bile sunt uzate din cauza traficului pe drumuri de calitate slabă. În condițiile țării noastre, aceste detalii trebuie schimbate foarte des. Dacă găsiți o lovitură în suporturi, atunci, probabil, înlocuirea va fi capabilă să-și recâștige confortul.

Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți capetele tijei de legătură. În timp, acest mecanism apare ca rezultat al uzurii. Datorită acestui sfat, roțile mașinii pot efectua o rotire în paralel. Purtarea vârfurilor provoacă agitarea.

Vibrații la viteza de apelare

Acest lucru este teribil, mai ales dacă aveți nevoie de un overclocking rapid, de exemplu, dacă aveți nevoie să depășiți o altă mașină. Adesea, atunci când pedala este apăsată, accelerația este efectuată cu șocuri și neuniforme. Pentru a face diagnosticul potrivit, trebuie să efectuați câțiva pași simpli.

Verificați nivelul uleiului din cutie de viteze. În mod neașteptat, dar un nivel scăzut al uleiului de transmisie determină vibrații și agitare în timpul accelerării. De asemenea, mașina își poate pierde în mod evident caracteristicile dinamice. Jumătate atunci când apăsați pedala de accelerație - aceasta poate fi, de asemenea, o consecință a lipsei de ulei.

Filtrul murdar al transmisiei automate conduce la diferite efecte neplăcute. Puteți efectua înlocuirea dvs. personal sau puteți utiliza serviciile specialiștilor.

Un arbore cardanic uzat este garantat cu vibrații tangibile ale mașinii atunci când se formează rapid. Aici, locul vulnerabil este crucea. Dacă este necesar, înlocuiți piesa, altfel poate duce la deteriorări mai grave.

De asemenea, o astfel de neplăcere poate fi cauzată de performanțele inegale ale motorului. Acest lucru se întâmplă adesea după reparații. Uneori profesioniștii din SRT uită pur și simplu să efectueze echilibrarea arborelui cotit și a volantului. Un alt motiv este un carburator greșit configurat.

Perne de motor, cutie de viteze și alte motive

Acesta este un alt grup posibil de motive, din cauza căruia mașina se poate agita în timpul accelerării. Toate aceste probleme pot apărea în diferite ocazii. De exemplu, ca rezultat al inspecțiilor, este detectată o rupere a uneia dintre pernele unității de putere. Aceasta este doar pentru a afla - creșterea vitezei motorului în momentul vibrațiilor.

O altă vibrație a corpului, atunci când se suprapune peste 80 km / h și până la 100 km / h, poate apărea în cazul unor defecțiuni la cutia de viteze. Pentru a testa această ipoteză este foarte simplă. Recomandați să colectați o viteză de aproximativ 85 km / h, apoi strângeți pedala de ambreiaj și urmăriți modul în care se comportă mașina. Porniți a treia treaptă de viteză și eliberați ambreiajul. Accelerați de la 50 km în ultima cutie de viteze.

Dacă natura bătăilor nu se schimbă în toate aceste activități, punctul de control nu este de vină. Dacă nivelul vibrațiilor crește, atunci când caseta este conectată la lucrare, atunci puteți verifica implicarea.

Această metodă este potrivită atât pentru cutii mecanice, cât și pentru transmisii automate. În cazul unei mașini automate la viteze de aproximativ 90 km / h, activați casetele 3.2, D, N și apoi monitorizați funcționarea transmisiei automate și a autovehiculului. Uita-te la vibrații. Cel mai adesea, caseta de vin în bătăi este minimă, dar practica arată că există o astfel de posibilitate.

Ce altceva să acordați atenție?

Vibrația la apelarea rapidă poate fi resimțită datorită elementelor de fixare și a sistemelor de evacuare nesigure. Este mai bine să efectuați acest test pe o rană și apoi pe motorul amortizat. De asemenea, există momente în care un ventilator deteriorat al radiatorului determină o agitare.

Verificați apoi atașamentele. Adesea, problema poate fi rezolvată prin înlocuirea curelelor de transmisie sau prin echilibrarea roții. Nu este inutil să verificați coșul ambreiajului și volantul. Puteți face acest lucru după cum urmează. Scoateți ambreiajul și montați selectorul pentru prima treaptă de viteză. Apoi porniți motorul și așteptați câteva secunde. Apoi, pârghia este deplasată în poziția neutră, iar piciorul este scos din pedală. Vibrația este încă acolo? Căutați problema în volantul și coșul ambreiajului.

SCURTURI pe punțile față

Acest motiv, deși nu atât de popular, ci mai degrabă un loc vulnerabil, din cauza căruia vibrația la formarea rapidă - este adesea un fenomen. Experții autohtoni recomandă începerea diagnosticului cu acest mecanism. Procedura trebuie să includă în mod necesar o verificare tactilă. În prezența zgârieturilor - balamale de unghiuri egale sub înlocuire. Este mai bine să înlocuiți această parte cu o pereche.

Să însumăm rezultatele

Deci, printre motivele obișnuite pot fi identificate suporturi pentru roți, discuri de frână slab fixate, arbori deformați, balamale cu viteze unghiulare egale, butuci cu butuc.

are loc accelerația vibrațiilor din orice. Există o mulțime de motive. Dar dacă încercați, puteți să le găsiți singuri și să nu plătiți pentru serviciile de diagnosticare în SRT. Dar dacă dintr-o dată nu vă puteți da seama singuri, nu întârziați decizia în cutia lungă. Acest lucru conduce la consecințe proaste. Cu acțiuni simple, veți găsi cu siguranță cauzele vibrațiilor pe mașina dvs. și le veți elimina. Luați în serios problema, deoarece o problemă în desfășurare poate provoca un accident.