Ce gheață a salvat expediția lui Umberto Nobile? Umberto Nobile: A doua expediție polară

Recent, la parcarea lui de pe dig. Locotenentul Schmidt de la Petersburg, după reparații majore, legendarul spărgător de gheață Krasin sa întors. Acest eveniment a făcut să ne amintim una dintre paginile glorioase din istoria flotei rusești.

Umberto Nobile: începutul unei cariere

Viitorul inginer aeronavă celebru sa născut în orașul Lauro din Italia. După absolvirea Universității de Neopolit cu diplomă în inginerie electrică și inginerie, a început să lucreze în domeniul transportului feroviar, iar în 1911 a intrat în Școala de Aeronautică. După 7 ani, Nobile și colegii săi Benedetto Croce și Giuseppe Valle și-au înființat propria companie pentru fabricarea de dirijabile. Primul proiect al noii întreprinderi a fost foarte reușit, iar vehiculul aeronautic T-34 a fost achiziționat de armata italiană.

Prima expediție polară

În 1923, a fost demarată construcția unei noi aeronave N-1, care după încercări a fost numită "Norvegia" și a fost transferată expediției polare a lui Amundsen și Ellsworth. Și nava a fost comandată chiar de către Umberto Nobile, care a visat mult timp să cucerească Polul Nord.

Începerea expediției a fost făcută la Roma, iar un alt traseu a urmat cu opriri în orașele Pulham, Oslo, Leningrad, Vadso și Spitsbergen. În dimineața zilei de 11 mai 1926, avionul a plecat spre Polul Nord și a ajuns la el în noaptea de 12 mai. Suspendându-se peste 2,5 ore, nava a mers în Alaska, unde a fost preluat de o navă italiană. Vestea cuceririi polului a provocat râvnire în Italia, iar Mussolini a produs pe Umberto Nobile în generali. În același timp, propaganda fascistă, în orice mod posibil, a diminuat rolul lui Amundsen.

Nobile Umberto: a doua expediție polară

În 1928, a fost construită "Air Italy", în care un echipaj de 18 persoane, majoritatea italienilor, a zburat de la Spitsbergen la Milano. În plus, nava "Città di Milano" a fost trimisă la Kongsfjord, care trebuia să servească drept bază plutitoare pentru cuceritorii Polului. Această nouă expediție pe scară largă a fost concepută de Umberto Nobile ca un fel de răzbunare. Faptul că el a vrut să demonstreze că rolul decisiv în succesul ultimei călătorii a aparținut el - proiectantul și comandantul navei, și nu Amundsen, care a fost șef al grupului. Detaliile călătoriei au fost ulterior detaliate în cartea lui Nobile Umberto, Wings on the Pol, care a devenit un bestseller. Cu toate acestea, unii experți susțin că nu toate faptele enumerate acolo corespund realității. În orice caz, în ciuda condițiilor meteorologice dificile, avionul cu 16 membri ai echipajului a atins obiectivul călătoriei lor în noaptea de 23-24 mai 1928 și a renunțat la cruce și pavilionul Italiei.

Dezastru asupra Arcticului

Timp de mai multe decenii, personalitatea lui Umberto Nobile și moartea "Italiei" sunt de interes, întrucât soarta unor membri ai echipajului este încă neclară. În plus, disputele asupra comportamentului șefului expediției în timpul evacuării nu se diminuează.

Deci, ce evenimente au avut loc în Arctica în perioada de la sfârșitul lunii mai până la jumătatea lunii iulie 1928? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să vă familiarizați cu faptele prezentate de participanții la această călătorie.

Deci, după ce a supus stâlpul, avionul "Italia" sa deplasat înapoi în vântul ciudat care a explodat pentru a le întâlni. Câteva ore mai târziu, avionul a înghețat și a căzut pe gheață. În acest gondolă cu motor rupt, a murit Minder, 9 membri ai echipajului, inclusiv comandantul, au fost aruncate pe gheață, iar șase persoane rămase în dirijabil, vântul dus într-o direcție necunoscută.

Odiseea polară a "Italiei"

Găsit printre deșertul înghețat, 10 membri ai echipajului au început să se lupte pentru supraviețuire în condițiile extreme ale Arcticii. Din fericire, au reușit să salveze o parte din hrana și echipamentul, și cel mai important - au avut un emițător radio și un cort. Cu toate acestea, în curând au apărut dezacordurile dintre supraviețuitori. Ca urmare, meteorologul suedez Finn Malmgren, precum și italienii A. Mariano și F. Zappi, au părăsit tabăra.

Soarta grupului Malmgren

După ce au pornit pe 30 mai, cei trei membri ai echipajului speră să ajungă la stația de pe țărmurile Kongsfjord din Svalbard. Acolo aveau de gînd să raporteze despre dezastrul "Italiei" și să se întoarcă împreună cu salvatorii pentru tovarășii lor. Cu toate acestea, după două săptămâni, Malmgren, care avea un braț rupt după căderea navei, a fost atât de epuizat încât a cerut tovarășilor săi să-și continue călătoria fără el. Ei au făcut-o și, aproape o lună mai târziu, pe 12 iulie, au fost descoperiți de către pilotul sovietic Chukhnovski, care a fost printre cei care au fost trimiși să salveze expediția Nobile.

Viața într-o tabără de urgență salvată din "Italia"

După cum sa spus, printr-o coincidență fericită, în timpul căderii dirijabilului a scăzut mai multe pungi, astfel încât aflate în dificultate au fost de 4 persoane cort, un sac de dormit, o mulțime de produse alimentare, inclusiv 71 kg de pastramă și 41 kg de ciocolata, precum și un sextant, un pistol cu cartușe, 3 cronometre și o stație de radio cu back-up scurtă. În plus, cu câteva zile înainte de plecarea sa, Malmgren a reușit să tragă un urs, iar oamenii din tabără aveau niște stocuri de pui de urși.

În același timp, operatorul de radio Biaggi nu a putut stabili o conexiune cu "Citta di Milano", iar mai târziu semnalele transmise nu au fost identificate și au fost pur și simplu ignorate. Cu toate acestea, această navă a ieșit încă să salveze expediția lui Umberto Nobile, dar din moment ce coordonatele exacte ale locatiei, „The Red Cortul“ din tabără, așa cum a fost numit atunci, nu erau cunoscute, de căutare a fost în zadar.

Detectarea persoanelor aflate în primejdie

3 iunie, Nikolai Schmidt, un amator radio din provincia North Dvina, a prins semnalul postului de radio Biaggi pe receptor și la informat cu privire la acest lucru prin telegramă către Moscova. Imediat Comitetul pentru ajutorul a fost înființat echipajului „Italia“, care a fost condusă de Joseph Unshlikht, iar pe 04 iunie informații care Umberto Nobile și o parte din echipa sa în viață, predat guvernului italian. Astfel, la 8 iunie, a fost stabilită comunicarea radio între "Citta di Milano" și operatorul de radio "Italia", care a dat coordonatele exacte ale taberei.

Încercări nereușite

Astăzi, problema o expediție spărgător de gheață salvat Umberto Nobile, majoritatea oamenilor interesați de istoria flotei ruse, vă va spune că a fost spărgător de gheață „Krasin“. Dar, de fapt, pentru a ajuta echipajul de „Italia“, a fost de asemenea trimis la spărgător de gheață sovietic „Malygin“, iar în primele zile după căutări Sinistre dezastru implicate ale navei vânătorii de balene norvegian „Braganza“ și „Hobby“, inchiriat de Guvernul Italiei.

În plus, Roald Amundsen, care de mai mulți ani au fost mai mult decât o relație tensionată cu Nobile, uitând toate infracțiunile, din primele zile după dezastrul sa implicat în strângerea de fonduri pentru organizarea unei misiuni de salvare. În cele din urmă, pe 18 iunie, a zburat cu avionul "Latam-47" cu un echipaj militar francez aflat la bordul lui Spitsbergen, dar nu a ajuns niciodată la destinația sa. Ce sa întâmplat - nu este cunoscut până astăzi, deoarece armata norvegiană, care a căutat grupul lui Amundsen, a găsit doar un flotor și un rezervor gol de benzină.

Misiunea lui Einar Lundborg

Principalul lucru pe care spărgătorul de gheață Krasin (expediția din 1928) a devenit faimos în perioada dintre cele două războaie mondiale este salvarea expediției Nobile. Cu toate acestea, generalul însuși nu era la bord în acel moment. Problema este că, pe 23 iunie, pilotul militar suedez Einar Lundborg la transportat împreună cu câinele Tina către baza aeriană suedeză. Acest comandant de acțiune, care a abandonat subalternii săi, atunci de multe ori reproșat Nobile, dar, în funcție de membrii expediției au Lundborg a fost dispus să ia numai general.

Salvarea echipajului de "Italia"

Fie ca atare, 23 iunie, "Krasin" a plecat de la Bergen la tabăra celor aflați în primejdie. La bordul rucsacului a fost un avion, care a fost condus de Boris Chukhnovsky. A fost cel care la descoperit pe Mariano și pe Zappi, după cum a relatat la radio la comanda lui Krasin. Cu toate acestea, în timpul aterizării forțate pe gheață, avionul a deteriorat șasiul și nu a mai putut participa la expediție pentru a salva Italia.

Pe 12 iulie, spărgătorul de gheață ia luat pe Mariano și pe Zappi, iar seara aceleiași zile și alți cinci membri ai celei de-a doua expediții polare, Umberto Nobile. Apoi, toți s-au mutat în "Citta di Milano" și, după ce au ajuns în portul Narvik, s-au întors în Italia cu trenul.

Umberto Nobile și moartea "Italiei": o poveste și o legendă

Astfel, doar 8 oameni s-au întors în viață din cea de-a doua expediție polară către aeronavă. În plus, mai multe persoane au fost ucise, care au fost implicate în căutarea și salvarea membrilor săi, inclusiv echipajul italian și armata franceză sub conducerea lui Amundsen. Nu este surprinzător faptul că, în timp echipajul Odyssey „Italia“ a dobândit numeroase legende, dar nimeni nu a încercat vreodată să pună la îndoială o expediție spărgător de gheață salvat Umberto Nobile.

În special, sa sugerat că ar putea alimenta CAF pe rămășițele Malmgren, ca în momentul mântuirii era hainele suedezul, și a privit mai vesel și plin de energie decât tovarășul său în nenorocire - Mariano. O altă legendă a fost legată de faptul că, la aproximativ 20 de minute după căderea avionului, membrii supraviețuitori ai echipajului italian au văzut în est o coloană de fum. Conform unei versiuni în acest fel, cele șase rămase în aeronavă ar putea cere ajutor. În confirmarea ei, s-au citat următoarele argumente: fumul nu ar fi putut fi provocat de un incendiu pe o aeronavă, deoarece era destul de mult benzină și hidrogen și flacăra trebuia să ardă mult mai mult.

"Cortul roșu"

Acum știi ce spărgătoare de gheață a salvat expediția lui Umberto Nobile și câteva detalii despre evenimentele care au precedat-o. Ulterior, cele mai multe dintre ele au format baza scenariului filmului "Cortul roșu". Acest film, împușcat în 1969, este unic în distribuția sa stelară internațională. Este suficient să spun că directorul M. Kalatozov la invitat pe Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Eduard Martsevich, Nikita Mikhalkov, Yuri Vizbor și Boris Khmelnitsky. Crede-mă, filmul merită să-l vadă.

Astăzi „Krasin“ a revenit la îndatoririle sale, nava-muzeu, iar cei care sunt interesați, precum și unele spărgător de gheață salvat Umberto Nobile expediție pot vizita și de a învăța o mulțime de lucruri interesante despre trecutul veteran onorat al marinei ruse.