Care este deplasarea navei? Top 7 nave mai mari prin deplasare

Un astfel de termen ca "deplasarea navei" este destul de comun. Și, deși este clar clar ce înseamnă, unii oameni încă nu înțeleg pe deplin ce înseamnă acest parametru important. Să o luăm în considerare.

Ce înseamnă deplasarea vasului?

Acest parametru determină cantitatea de apă deplasată de navă. Greutatea apei pe care nava îl deplasează este de obicei egală cu greutatea navei în sine. Prin urmare, exprimați acest parametru în tone, nu în volum. Cu toate acestea, în vest este obișnuit să specificați acest parametru în poods (care este, de asemenea, o unitate de greutate). O tonă este de 62,03 pooduri. Prin urmare, dacă acest parametru este egal cu 10.000 de tone, înseamnă că greutatea sa este de 620300 pooduri.

Trebuie remarcat faptul că deplasarea navelor este o unitate non-permanentă. Se schimbă mereu. O navă încărcată, urmând un punct, va avea o greutate, după descărcare deplasarea devine mai mică. Acest lucru se aplică și combustibilului, care este consumat pe măsură ce nava progresează. Deci, nava din punctul "A" iese cu o singură deplasare și ajunge la punctul "B" cu cealaltă. Prin urmare, nu se poate spune că deplasarea navelor determină greutatea navei, deși acest lucru este doar parțial adevărat. Acest parametru indică volumul specific de apă aflat în momentul respectiv. La urma urmei, chiar și atunci când o persoană vine la bord, deplasarea crește cu 0,06-0,07 tone (greutatea unei persoane).

Deplasarea navelor mari

În lume există o mulțime de nave cu valori diferite ale greutății apei deplasate. Dar care nave sunt liderii acestui parametru? Mărimea unora dintre nave este uimitoare. Și, deși unele dintre ratingurile instanței nu mai merg, merită încă atenția ca cea mai mare și cea mai gravă.

Locul 1 - Prelude FLNG

Cea mai mare navă a fost construită în 2013 în Coreea de Sud. Asta este o mare navă lungimea de 488 de metri și o lățime de 78 de metri. Este destinat transportului de gaz. Pentru construcția sa s-au folosit 260 mii tone de oțel, iar la sarcină maximă deplasarea este de 600 mii tone.

Pentru a vă imagina mai ușor mărimea și greutatea acestui vas, puteți compara portarul USS Enterprise. Această navă poate transporta până la 90 de aeronave și elicoptere, iar la bordul său utilizează 8 reactoare nucleare, 4 turbine. Și, de asemenea, servește 4800 de persoane. Și deplasarea maximă este de 93400 tone, care este de aproximativ 6 ori mai mică decât FLNG-ul Prelude.

Locul 2 - Seawise Giant

Acest supertanker a fost construit în 1979 și era cunoscut prin nume diferite. În special, se numește Regina oceanelor și a râurilor. Această navă japoneză a fost grav afectată în timpul războiului dintre Iran și Irak. Ei au considerat că era imposibil să o repare, așa că sa hotărât să se înmulțească. Cu toate acestea, el a fost ridicat de jos, reparat și numit Happy Giant. În 2009, a făcut ultima călătorie. Deplasarea sa a fost de 657 018, când a fost complet încărcată.

Locul 3 - Pierre Guillaumat

Cel de-al treilea loc este luat pe bună dreptate de Pierre Guillaumat. A fost numit după politicianul francez și fondatorul companiei Elf Aquitaine Pierre Guillaume. A fost construită în 1977, a servit timp de șase ani, iar apoi a fost trimis la fier vechi din cauza rentabilitate. Sa dovedit că nava din cauza dimensiunii sale nu putea trece prin Canalul Panama sau Suez și, de asemenea, nu avea ocazia să intre în multe porturi ale lumii. În consecință, utilizarea sa a fost sever limitată și, uneori, a fost irațional să conducem întreaga lume, ocolind canalul Panama sau Suez.

Și, deși nava a fost pur și simplu neprofitabile și fără succes, el a avut o mare capacitate de transport, precum și deplasarea navei a ajuns la 555 000 de tone.

Locul 4 - Batillus

Acest supertanker a fost construit de compania Chantiers de lrsquo-Atlantique pentru bine-cunoscuta companie petroliera Shell Oil. Capacitatea sa de încărcare a fost de 554 mii tone, viteză - 16-17 noduri. Este destul de ocupat pe locul patru, dar din 1985 nu este folosit.

Locul 5 - Esso Atlantic

În istoria navelor, numele Esso Atlantic este unul dintre cele mai populare. Lungimea navei a fost de 406 metri, capacitatea de transport - 516891 tone. Nava a servit 35 de ani ca un cisternă pentru transportul de petrol, dar în 2002 a fost dezmembrată în Pakistan.

6 - Maersk Mc-Kinney Moller

Compania binecunoscută Maersk a creat una dintre cele mai mari nave de containere din lume Mc-Kinney Moller, care se mândrește cu cea mai mare capacitate de transport dintre navele de transport. Lungimea sa a fost de 399 de metri. Cu dimensiunile sale, nava era destul de rapidă - viteza era de 23 de noduri. Nava a fost construită la uzina din Coreea de Sud Daewoo Shipbuilding Ingineria marină.

Locul 7 - Emma Maersk

Din nou, Maersk a ieșit afară, creând unul cele mai mari nave din lume. Această navă este încă în funcțiune (a fost lansată abia recent - în 2006). Capacitatea sa este de 11 mii containere (11000 TEU), iar lungimea ajunge la 397 de metri.

În concluzie

Și deși aceste nave sunt astăzi cele mai mari, acestea sunt doar pentru un timp. Tehnologiile sunt îmbunătățite, iar în viitorul apropiat vom putea vedea noi nave mai mari. De asemenea, este de remarcat faptul că navele menționate mai sus sunt lideri în ceea ce privește parametrul de deplasare, dar nu sunt cei mai mari. La urma urmei, dimensiunile navei nu indică greutatea sa și capacitatea de a transporta încărcături mari.

Deci, am dat o definiție a deplasării navei. Principalul lucru este să înțelegeți că acest parametru nu este permanent, se schimbă atunci când încărcați, descărcați, ardeți combustibil.