Deturnarea cu succes a aeronavelor în URSS

În timpul Uniunii Sovietice, sfera construcției aeronavelor a fost dezvoltată pe scară largă, care nu a putut fi exploatată de indivizi criminali, ca urmare a înregistrării mai multor cazuri de deturnări de succes în URSS.

Începutul epicului cu încercări de a ataca un avion

Primul deturnare a avioanelor în URSS a avut loc pe 15 octombrie 1970. De la aerodromul de la frontiera Batumi, An-24 a decolat, luând la bord 46 de pasageri. Primele locuri la cabină au fost ocupate de un căpitan de armată în uniformă cu un adolescent. Zece minute mai târziu au înmânat stewardesa un plic: "Spune-i comandantului!".

In timp ce Zborul stewardesă 244 în vârstă de 19 ani Hope Kurchenko citit mesajul instruirea echipajului să urmeze o anumită rută și a termina conexiunea, oamenii în uniformă sa ridicat și a adresat pasagerilor: „Ordinul Krylov General“ - de comandă vocală omul a spus, - „puterea sovietică de pe placa acum sa terminat! "- și a arătat ceasul care a arătat 12:40.

Deci a început o nouă inversă în istoria aviației civile în URSS - capturarea unei aeronave. Primii teroriști sovietici au fost Pranas Brazinskas împreună cu fiul său Algirdas.

Evenimentele au evoluat rapid. Stewardesa sa urcat spre cărucior și a strigat: "Atac!". Atacatorii s-au grabit după ea. "Nu te ridica!" Algirdas a avertizat pasagerii si a luat o grenada. "Sau vom submina toata lumea!" Fata a încercat să-și blocheze drumul, dar Pranas a eliminat obstacolul cu două runde de tăiere.

Tatăl și fiul au izbucnit în cabină și au început să împuște echipajul. Comandantul glonțului a lovit coloana vertebrală. Bortmehaniku ia rănit pieptul și navigatorul a primit un leziuni pulmonare. Numai copilotul a fost nevătămat. Mai târziu, infractorii au explicat că au fost de acord să neutralizeze în prealabil cei trei piloți și să lase unul pentru controlul aeronavei.

Teroriștii au cerut să zboare în Turcia și să întrerupă comunicarea radio, dar piloții au reușit să trimită un semnal de primejdie în aer. Comandantul paralizat a ordonat celui de-al doilea pilot să îndeplinească cererea infractorilor, salvând pasagerii zborului. Adevărat, piloții s-au dus la truc și au încercat să aterizeze la aeroportul militar Kobuleti, dar atacatorii s-au confruntat cu manevra. aeronava se îndrepta spre Trabzonul turc. Câteva minute mai târziu, mașina a trecut granița un zbor de ras.

Țările străine ne vor ajuta

Abia după aterizare, Brazinskasy sa predat justiției turcești. Piloții răniți de la aeroport au primit asistență medicală, pasagerilor li sa oferit azil politic, dar nu au existat voluntari. Avionul a fost returnat în URSS. Și statul turc a refuzat să extrădeze teroriștii. Criminalii au fost condamnați la fața locului și ia dat lui Pranas Brazinskasu opt ani de închisoare, Algirdas - doi. După doar doi ani, bătrânii Brazinskas au fost ammintiți și împreună cu fiul său au ajuns mai întâi în Venezuela și apoi în Statele Unite. Teroriștii și-au schimbat numele în moduri americane și au ales locul de reședință din Santa Monica, unde și-au câștigat viața prin lucrări de pictură.

Într-o țară străină, fugarii fericirii nu au găsit, iar gloria - cu o răzbunare. La 32 de ani de la furt, presa din lume a vorbit din nou despre ei. Motivul pentru hype a fost moartea brazilianilor bătrâni. A fost ucis de fiul său în căldura unui scandal familial. Opt lovituri de gantere pe capul tatălui - destulă greșeală că procesul juriului a ascuns Algirdas timp de 16 ani în spatele gratiilor.

Soarta altor participanți la zborul nepotrivit era diferită. Nadezhda Kurchenko a fost premiată cu postum, Ordinul Bannerului Roșu. După reparațiile capitale ale companiilor aeriene uzbece, AN-24 a continuat serviciul cu o fotografie a stewardesei curajoase aflată la bord.

Consecințe și statistici de captare

Ați încercat vreodată să deturnați un avion? La urma urmei, primul furt nu a adus rezultatele așteptate. Cu toate acestea, a fost departe de la sfârșit ca tatăl și fiul au asumat. Dar, din păcate, exemplul lui Brazinskasov nu a învățat nimic potențial teroriștilor, ci a adus doar fructe amare. După doar câteva zile, a existat un alt caz de deturnare a unei aeronave în URSS. Scenariul acțiunilor teroriștilor a fost repetat. Din nou, doi cu arme și din nou cere să zboare în Turcia. Presa sovietică a tăcut despre recadere, învățată de experiența amară de a publica detalii despre deturnările anterioare. Astfel, următorii deținuți din ziare au primit o instrucțiune pas cu pas despre cum să capteze aeronava. Prin urmare, astfel de articole au fost vetoate pentru a nu genera noi teroriști aerieni.

Aeroflot a fost forțat să acorde o atenție deosebită siguranței zborurilor. Terminalul de aer a fost echipat cu detectoare de metale. A fost introdusă o inspecție de aterizare, au fost ordonate zboruri de frontieră pentru a însoți "oamenii în haine civile", echipajul a fost înarmat. Iar Codul penal al URSS a fost completat cu articolul "Aerianul deturnat".

Câte deturnări de avioane au fost în URSS? Statisticile triste ale companiilor aeriene rusești sovietice și ruse oferă următoarele date:

• Încercări de captare - 91;
• deturnări reușite - 26;
• cei morți - 111 pasageri și membri ai echipajului de zbor;
• lichidate - 17 teroriști.

Bomb în bass dublu

Ziua internațională a femeilor din 1988 a fost umbrită de evenimentul tragic care a avut loc la bordul navetei Tu-154, care a zburat pe traseul Irkutsk-Kurgan-Leningrad. Ninel Ovechkina, proprietarul celui mai înalt titlu feminin "Mother Heroine", sub masca unei călătorii de excursie, a purtat 10 copii din orașul din Neva.

Participanții la ansamblul bine cunoscut "The Seven Simeons" au pregătit o "surpriză" festivă pentru multe mame și au spus despre deturnare doar la bordul avionului. "Cadouri" au fost ascunse în cazuri și instrumente muzicale. Controlul inspecției preliminare a fost efectuat în mod fluent, din moment ce proeminența copiilor eminenți a dărâmat vigilența angajaților aeroportului. Drept urmare, teroriștii au avut ocazia să livreze la bord 2 tăietori de pușcă, aproximativ o sută de cartușe și bombe de casă.

Încercarea de a deturna o aeronavă în URSS de către familia Ovechkin a eșuat. Aeronava a fost pusă pe un aerodrom din armată și luată de furtună. În timpul asaltului, cinci teroriști au fost uciși. Mama și patru fii, realizând poziția sortită, au decis să se sinucidă. Mama a ordonat fiului ei cel mare să-l împuște pe ea și pe ceilalți frați. Ce a făcut, după ce a tras ultimul cartuș în el. Printre morți au fost stewardesa Tamara Zharkaya și 3 pasageri. 15 pasageri, doi polițiști și doi frați Ovechkin au fost răniți și răniți.

O să locuiesc în Londra

Cei care rămân membri ai familiei Ovechkin care au supraviețuit și au fost judecați de instanță au dat mărturie despre cauzele și evoluția evenimentelor legate de capturarea eșuată a aeronavei. Mama și fiii ei credeau că au fost subestimați în Uniunea Sovietică. Fiind în turneu în Japonia, ansamblul "Șapte Simeoni" a avut un succes extraordinar, iar acest fapt a fost ultimul paie care a umplut paharul de răbdare pentru continuarea șederii în patrie. După ce sa întors din tur, Ovechkin a început să se pregătească pentru o evadare în străinătate. Mama a aprobat pe deplin starea lor de spirit.

Imediat transportând arme și explozivi în avion, teroriștii au început să lucreze. Din moment ce existau suficiente locuri libere, Ovechkins a determinat "baza" in coada cabinei. Ei s-au lăudat cu stewardesa lor cu fotografiile lor artistice, decât cu personalul aranjat pentru ei înșiși. La apropierea celor doi frați Vologda adulți, înarmat cu un pistol și a ordonat ceilalți pasageri nu primesc o mișcare mai departe, prin cerințele stewardesă a trecut pentru piloți trimis la Londra amenințat să utilizeze explozivi.

După 15 minute, piloții au anunțat că combustibilul este suficient pentru o oră și jumătate de zbor. Inginerul de zbor a venit la teroriști pentru discuții și a fost convins de necesitatea alimentării cu Tu-154 pentru aterizare în Finlanda. De fapt, avionul a fost plantat la stația de frontieră Veschevo, unde sa desfășurat sfârșitul tragic al epicei cu deturnarea avionului. Apropo, în cimitirul acestui sat s-au îngropat rămășițele morților Ovechkin. Mormanele mormintelor lor pot fi arătate numai de vechii cronici. Acesta este sfârșitul trist al istoriei oamenilor care vor să schimbe ceva în viața lor. Din păcate, au ales calea greșită și nu au putut să rămână nepedepsiți.

Filme despre deturnarea avioanelor URSS

Unele dintre deturnările care au avut loc în Uniunea Sovietică au fost chiar filmate:

1. "Abiturientka" este un film sovietic. Procesul de deturnare a avioanelor în URSS în 1970 - moartea însoțitorului de zbor Nadezhda Kurchenko în timpul capturării An-24 de către teroriștii lituanieni. Directorul A. Mishurin (1973).
2. "Ostatici" este un film ruso-georgian. Urmărirea deturnării unei aeronave în URSS în 1983. Directorul Rezo Gigineishvili (2017).
3. "Mama" este un film rusesc cu Nona Mordyukova în rolul principal. Versiunea de ecran a capturii aeronavei de către familia Ovechkin în 1988. Directorul Denis Evstigneev (1999).

În versiunea de film de „Mama“ s-au schimbat numele personajelor (Ovechkin - Sf. Gheorghe), numele ansamblului ( „Șapte Simeons“ - „Happy familie“), numărul de copii în primele două imagini de mișcare a schimbat scena și captura asalt. Abordarea directorului și a scenariului interpretării evenimentelor este departe de realitate. Reel despre spectatorii Ovechkin nu au luat din cauza o imagine distorsionată a motivelor care au împins familia la crima.

Ajutorul lui Dumnezeu

Teroriștii, care au comis preluarea lui Tu-134 în 1983, au fost binecuvântați de către preotul Tbilisi Teimuraz Chikhladze pe drum. Acordând atenție predicatorilor anti-sovietici ai sfântului, unii dintre tinerii elităi elita și boemiați s-au grăbit în străinătate cu arme în mâinile lor.

Inițial, armele și munițiile de la bord au trebuit să fie livrate Chikhladze însuși, ascunzându-se sub cassock. Cu toate acestea, planul a trebuit să fie schimbat în ultimul moment, așa cum părintele Teimuraz a primit o invitație de a călători în străinătate prin intermediul canalelor sale ortodoxe. Observând ezitarea preotului, delincvenții au refuzat serviciile sale în capturarea aeronavei.

Adunarea nobilă

A format un grup criminal de șapte tineri:

• Joseph Tsereteli, de 25 de ani;
• Kakha Iverieli, 26 de ani;
• Paata Iverieli, 30 de ani;
• Gega Kobakhidze, 21 de ani;
• David Mikaberidze, de 25 de ani;
• Tinatin Petviashvili, 19 ani;
• Grigory Tabidze, 32 de ani.

Aproape toți intrușii s-au dovedit a fi urmași ai unor părinți influenți și prosperi din categoria așa-numitelor "tineri" de aur. Mulți erau liberi să călătorească în străinătate pe turpuburi, iar staționarea în Occident pentru ei era ușoară.

Cu toate acestea, au făcut o crimă, motivată de dorința de a deveni celebru în întreaga lume ca "prizonieri ai conștiinței" și luptători împotriva regimului comunist.

Folosind o poziție privilegiată la studioul „Georgia-Film“, teroriștii au luat cunoștință cu banda de formare pentru uz oficial „Nabat“ metode ale serviciilor de securitate în capturarea unei aeronave. După cum au arătat evenimentele ulterioare, un grup de deturnatori în acțiunile lor a fost în mare măsură ghidat de un complot de personal secret.

Cortege de nunta

În ajunul confiscării, Tinatin Petviashvili și Herman Kobakhidze au devenit jurnaliști. Printre invitații CASATORIA a fost Anna Varsimashvili, care ar fi trebuit să meargă la datorie în ziua de frontieră aeroport internațional nefast. Asigurându-i o bună cunoștință cu ea, infractorii oftă un calm. Acum sa rezolvat problema transferului de arme în avion.

teroriști înarmați au fost 2 Pistol „TT“, două „Nagano“ și două de formare „Ananas“ (nu servesc în armata de tineri au avut nici o idee despre astfel de detaliu și le-a gasit lupta).

18 noiembrie 1983 delincvenții prin prietenul său de la aeroport fără nici un impediment la bordul avionului fără inspecție. Noii soții și cortegul nunții nu au stârnit suspiciuni. Era evident că compania mergea la un tur de nuntă în Batumi. În plus față de teroriști, prietenii lor Anna Meliva și Evgenia Shalutashvili s-au alăturat grupului, care nu bănuiau în ce au fost implicați.

Primele victime ale deturnării avioanelor URSS în 1983

De la aterizare, toate planurile infractorilor au fost confundate. Pasagerii zborului spre Batumi, obligați să fie executați pe Yak-40, au fost transplantate la Tu-134.

Avionul a plecat de la pistă la ora 15:43. Criminalii au planificat începutul operațiunii înainte de a apela la Batumi. Aceasta corespunde celui mai apropiat loc de frontiera turcească. Dar, datorită vremii nefavorabile și piloților grei de vânt, li sa dat o comandă să se întoarcă la un aeroport suplimentar din Tbilisi, pe care teroriștii nu l-au putut cunoaște.

La 16:13 a început vârful capturii. După ce a primit însoțitorul de zbor în ostateci și sa acoperit cu ea, unii dintre pirații din aer s-au îndreptat spre cabina pilotului. Restul deținuți angajați în căutarea "agenților KGB". Cei doi pasageri, care au ridicat suspiciuni, au fost grav răniți și unul a fost ucis pe loc.

Forțarea piloții pentru a face un însoțitor de zbor deschide intrarea în cabina, teroriștii s-au grabit la piloți și a ordonat să porniți mașina Turcia. Audind refuzul, Tabidze a început să tragă, omorând inginerul de zbor și rănind grav inspectorul. Navigatorul, nevăzut de bandiți, a deschis focul din spatele cortinei și la ucis pe Tabidze. Terereli rănit grav și alți teroriști supraviețuitori au fost forțați să se retragă în cabina avionului. În timpul retragerii, au fost rănite încă doi deținuți. În acest moment, dureros rănit, comandantul echipajului a început să facă viraje abrupte, în speranța de a trece la atacarea picioarelor. Aceasta a condus la un exces triplu de încărcături pe planul avionului.

Folosind un ventilator, piloții au trimis un mesaj de alarmă și au trimis avionul spre Tbilisi. Între timp, ucigașii disperați au organizat un masacru la bord. După ce a împușcat pe unul dintre pasageri pentru o grevă și chiar și-a stricat "complicii", au început să bată joc de stewardesi. În zborul descendent Tu-134 a aterizat pe pista de pe aeroportul din Tbilisi.

Decuplarea tragediei

La sol, avionul a fost imediat legat de armatele care au sosit la timp pentru planul "Nabat". Profitând de turbulențe, cei doi stewardesi au părăsit partea capturată prin compartimentul pentru bagaje, dar unul a fost prins de un glonț tras de pistolul lui Mikaberidze. În ușa deschisă a trapei, el observă că se afla pe pământul natal și se împușcă. La tânărul soldat care se ascundea în apropiere în ambuscadă, și-au abandonat nervii din spectacolul coșmarului, s-au rupt din adăpost și s-au repezit de-a lungul pistei. Spetsnaz, luându-l pentru un terorist, a deschis un foc greu și a adus literalmente pe cel sărac. Câteva linii au trecut de-a lungul căptușelii, dar printr-o șansă norocoasă nimeni nu a fost rănit.

După epuizarea negocierilor fără rost, care, pe lîngă conducere, înalți funcționari ai republicii și ai KGB, au fost chiar chemați la părinții teroriștilor, a fost dat un ordin de avarie a avionului. Sturm a trecut în opt minute, fără a aduce victime.

Consecințele unei încercări de capturare a unui avion

Rezultatul capturării eșuate a fost moartea a doi piloți și a unei stewardesă, doi pasageri și doi deținuți. Zece persoane au fost rănite. Doi piloți au primit titlul de Heroes, au fost premiați de guvern.

După anchetă, a durat mai mult de 9 luni, pedeapsa cu moartea a fost aplicată împotriva Chikhladze și Iverieli Kobakhidze și frații. Josef Tsereteli nu a rezistat verdictului, a fost găsit mort într-o celulă sizo. Circumstanțele morții au rămas inexplicabile. Petvișvili a fost condamnat la 14 ani de închisoare. După refuzul de iertare din 3 octombrie 1984, teroriștii nereușitați au fost împușcați.

După cum sa menționat deja, 91 încercarea de a deturna de aeronave, dintre care doar 26 au avut succes, și toate datorită curajul și respingerea însoțitorii de zbor și piloții a avut loc în Uniunea Sovietică. În ciuda intoarceri teroriști, în timp ce au existat oameni care au fost gata să-și dea viața pentru alții, iar acest lucru a contribuit la o reducere semnificativă a deturnări de succes în URSS.