Eroul Rusiei Serghei Leonidovici Bogdan - test pilot al companiei "Dry"

Anul 2017 este jubileul pentru unul dintre cei mai eminenți piloți de test din vremea noastră. Bogdan Sergey Leonidovici, Eroul Federației Ruse, cunoscut pentru prima dată că a luat în aer un luptător din a cincea generație, a marcat cea de-a 55-a aniversare în martie. Ce se știe despre această persoană uimitoare?

Calea spre profesie

Un localnic din regiunea Saratov, Serghei Bogdan sa născut în 1962, 27 martie. Dar copilăria sa a avut loc în regiunea Moscova din Voskresensk, unde părinții lui s-au mutat din Volsk. Orașul nu era departe de cursul de aterizare aerodrom "Zhukovsky", astfel încât cea mai modernă aeronavă militară a zburat peste locuitori. În plus, tatăl celebrității viitoare a servit în aviație - toate acestea au determinat alegerea ulterioară a profesiei.

Un caz este cunoscut atunci când un tânăr, verificându-se, sa urcat pe robinet, învârtindu-l în toate direcțiile. Deși el însuși susține că îi este frică de înălțimi și nu a fost niciodată extrem. Oricine nu se simte sprijinit sub picioarele sale suferă un anumit disconfort, dar incertitudinea trece după o săritură obișnuită de la parașută.

Serghei Leonidovici Bogdan este absolvent al Școlii Militare de Pilot din Borisoglesk. Din 1983, a zburat la Su-17M2, după ce a urcat comandantului de escadron (regimentul aviației navale, flota Mării Negre).

Începutul carierei unui pilot de încercare

După opt ani de serviciu în unitățile de luptă, Serghei Bogdan a intrat în TsPLI (Akhtubinsk). Aceasta nu a fost o decizie neașteptată. Chiar și în copilărie, a citit cărți despre Galla, Chkalov, deși la împins să-l încerce profesia de pilot de testare, Locotenent-colonelul Neznanov, responsabil pentru focul aerian și pregătirea tactică. El a urmat cu atenție rezultatele secției, după ce a văzut lucrurile necesare.

Dorința a fost realizată abia după 4 ani. Înainte de transferul la pilotul de flotă, Bogdan Sergey Leonidovici era în Mongolia, unde nu exista oportunitatea de a veni în Rusia. Plecând în 1991, de la Crimeea la Ajuninsk pentru un interviu, el a mers imediat la examenele de intrare. Trebuie să spun că au fost teste atât de grele încât ofițerul a scăzut cu 30 kg greutate.

În paralel, el sa înscris la MAI, pentru a obține calificarea unui inginer de testare. Apoi a studiat și a lucrat în cadrul GLITS, deținută de Ministerul Apărării al Federației Ruse. Fiind un om militar, a pus pe aripa mai mult de 50 de tipuri de avioane de luptă. La prima debarcare activă a luptătorilor Su-25UTG, precum și a avioanelor purtătoare de avioane Su-33. Pentru aceasta, în 2000, a primit Ordinul Curajului. Și în același an a demisionat la rezervă, având gradul de colonel.

Lucrări în compania "Sukhoi"

După retragerea din armată, pilotul de test Bogdan Serghei Leonidovici a rămas în profesie. El a continuat să lucreze în OKB „Suhoi“, luând parte la testele de Su-27SKM Su-30 MK2, Su-47.

El a reușit să efectueze zboruri demonstrative în Rusia și Franța în timpul expozițiilor aviatice. În 2006, a primit titlul de Pilot de test onorat. În istoria lui, apropo, nu există nici un singur ajutor de salvare.

Bogdan admite că 80% accidente se datorează factorului uman, astfel încât calitățile principale ale unui profesionist sunt onestitatea și fiabilitatea. Uneori, datorită ascunderii oricărei informații, o întreagă echipă de angajați trebuie să dezasambleze aeronava aproape prin șurub în căutarea unei defecțiuni inexistente.

Fiabilitatea este importantă deoarece, pentru a efectua teste în condiții extreme, trebuie să vă pregătiți pentru fiecare zbor de la 1,5 la 3 ore, iar la final să faceți o analiză competentă. Important și concentrați-vă asupra rezultatelor. Astfel, în echipele de piloți de testare doar o mică parte a atins un nivel care permite efectuarea de zboruri complexe. Serghei Leonidovici Bogdan a început din 2003 să se pregătească pentru testarea luptătorilor din generația a cincea. A fost cel care a înțeles să ridice faimosul T-50 în aer.

Eroul Federației Ruse

Rangul acordat lui Bogdan în 2011 este evaluarea meritelor în testarea și introducerea de noi aeronave. În ajun, în 2010, pilotul de test a ridicat un prototip al viitorului T-50 de la aerodromul Komsomolsk-on-Amur. Zborul a durat 45 de minute. Și la emisiunea MAKS-2015 a cincea generație de luptător a fost deja prezentată oficial, devenind punctul culminant al acesteia.

Serghei Leonidovici Bogdan comparat Su-27 cu o mașină de pasageri care a înlocuit camioanele. Acum, luptătorul din a patra generație pare greu și nefiresc, iar generația 4 ++ (Su-35) a demonstrat deja o nouă calitate a manevrabilității, lăsând cea de-a 27-a modificare legendară cu mult în urmă. Principalul avantaj al T-50 și diferența față de luptătorul anterior este vizibilitatea redusă a radarului. Dacă aeronava de aceeași masă poate fi văzută la 300 km, atunci modelul modern - pentru 100 km, iar acest lucru pare un avantaj imens în luptă.

Pilotul de testare sa întâlnit personal cu președintele Putin, care era interesat de caracteristicile comparative ale T-50 și F-22, subliniind că îmbunătățirea aeronavelor rusești este ca răspuns la amenințare. Serghei Leonidovici Bogdan consideră că, pentru o manevrabilitate superioară și alte caracteristici, aeronava internă nu va dăuna în nici un fel americanilor. Doar F-22 este în funcțiune astăzi, iar T-50 are nevoie de îmbunătățire.

Ziua de azi

Serghei Bogdan se află încă în rânduri, conducând serviciul de zbor al companiei "Sukhoi" și efectuând personal zboruri de testare. El este un exemplu pentru subordonații săi. Despre devotamentul său față de profesie spune atitudinea față de aeronave, a cărei naștere se compară cu nașterea unui copil. Sunt necesare aceleași 9 luni. Și în ultimele patru, de la 20 la 50 de persoane, lucrau la o copie nouă. Din aptitudinile și abilitățile testerului depind rezultatele muncii multora, responsabilitatea la care se simte întotdeauna.