Trier - ce este asta?

Din cuvintele antice grecești "tria", care înseamnă "trei" și "hereso" - "rând" apare numele "trire". Acesta este un tip special de navă de luptă, care a jucat un rol important în dezvoltarea nu numai a construcțiilor navale în Marea Mediterană, ci și a frontierelor multor state.

Cum arăta nava

Puțini dintre copiii moderni au ghicit ce reprezenta triarul grecescului antic. Acest lucru este rar întâlnit în istorie, deoarece atenția se concentrează pe cursul și rezultatul bătăliei, și nu pe pistol. Cu toate acestea, datorită acestei nave, grecii au câștigat multe victorii pentru noi din țările vecine. Deci, trier este o navă de până la 40 de metri în lungime și până la 6 în lățime. Pe nas era instalat un bar, care a servit drept armă de luptă în ofensivă. De multe ori, purta un vârf de metal, falsificat sub forma unei păsări sau a unui animal. 200 de membri ai echipajului, inclusiv 62 de tranituri (vierii din rândul superior), 54 de zig-uri și 56 de talamite (vâslele din rândul de mijloc și cel inferior, respectiv) - datorită acestor oameni, trierul naviga. Aceasta în Grecia antică a fost principala putere a flotei, care a comandat triarhul (în versiunea modernă - căpitanul). La bord erau și soldați și marinari.

Analoguri de nave

Romanii erau, de asemenea, mândri de nava identică, iar numele ei nu se deosebea foarte puțin de elenă - "Trireme". Dar nava romană era mai bine echipată și, așa cum păreau, mult mai rafinată. Se putea lăuda cu prezența unei barci cu pânze și cu cioara. În plus, un turn a fost construit pe punte, unde s-au așezat săgețile și o construcție a fost construită pentru a arunca greutățile. În comparație cu un astfel de "gigant" se părea că trierul este pur și simplu o mâncare imensă și inutilă, dacă nu pentru un singur lucru. Nava greacă nu era egală în viteză. Motivul este evident - absența echipamentului militar excesiv și un echipaj relativ mic a făcut-o manevrabilă și rapidă.

Pentru muncă, vierii!

Potrivit unor surse, tridele elenice au atins uneori viteze de 12 noduri și adesea accelerarea lor la rata maximă a durat mai puțin de un minut. Astfel de rezultate au fost posibile datorită tehnicii speciale de canotaj și amenajării vâscului. Porturi care au fost făcute pentru vâslele din rândul de jos, foarte aproape de apă. Cu o furtună mică, ar putea fi complet inundate. Prin urmare, sarcina principală a vascilor-talamiți, pe lângă lucrarea principală, a fost "sigilarea" deschiderilor în timp cu ajutorul unui bandaj de piele. Portalele pentru vâslele din cele două rânduri superioare au fost tăiate deasupra liniei de plutire, astfel că vâsleții și-au îndeplinit îndatoririle fără teamă de apă. Fiecare rând avea înălțimea, dar toate cele 170 de vase ale navei erau egale - câte 4,5 metri fiecare. Au intrat în apă la diferite unghiuri, oferind viteza maximă. Înainte de a merge la mare, ritmul a fost atribuit întregului echipaj de către un fluier.

Combate calitățile

În perioada antică a țărilor mediteraneene nu au avut garnituri de pasageri, deoarece, ca toate celelalte unități ale flotei, trierul este o navă de război. Arma lui principală era o bombă ascuțită. A fost folosit pentru a lovi navele inamice pe vâsle sau pe lateral. Mulțumită berbecului, grecii au atacat adesea mai întâi, iar după prima lovitură, pentru a nu fi blocați în vrachiul vasului inamic, a fost folosită următoarea manevră. Acesta a fost numit "plutitor" sau "impact de alunecare". Umplându-se aproape de partea inamicului, toți vierii de la triere au băut în vâsle. Turnul a provocat daune considerabile vâsla echipajului inamic, imobilizând astfel întreaga navă. După asta, puteai deja să ataci în întregime, fără teama de manevrabilitate a inamicului.

Caracteristicile trierei

Deasupra am afirmat deja că trierea este o navă fără parazitare, mișcarea căreia este asigurată de un număr foarte mare de viermi. Dar, pentru a salva potențialul și forța echipajului, nava a fost echipată cu structuri demontabile detașabile. În absența unei lupte, când a fost posibilă prinderea unui vânt, unul sau doi piloni au fost montați pe punte. Principalul a fost în centrul navei, a fost întotdeauna expus drept și fixat cu cabluri de tensiune. Dacă a doua a fost montată, locul ei era în arcul navei. Un astfel de catarg a fost instalat pe o înclinație, așezându-l pe acostol.

Funcție suplimentară a vasului

În 90% din cazuri, trierele au participat la bătălii pe mare, dar uneori au acționat ca căptușeli pentru pasageri și mărfuri. Înainte sau după bătălia de pe uscat, mulți războinici aveau nevoie de transport maritim, iar trierele lungi și captivante au venit întotdeauna la salvare. Adevărat, au fost ușor modernizate, mărind înălțimea parapetului și consolidând puntea. Ca o sarcină, caii au fost cel mai adesea conduși. Pentru ei, pe lângă consolidarea punții, s-au montat pasarele largi.

Grecii vechi, în sensul cuvântului "trirea", nu au avut un sens profund, au numit acest vas, pe baza structurii și calităților sale. Până în secolul al V-lea î.Hr. în flotă au fost mai mult de 400 de astfel de nave, care au fost construite în detrimentul atenienilor bogați. Ei, de asemenea, au devenit triarhi sau căpitani, alegând cu atenție oameni pentru echipa lor, inclusiv vânători. După război, trierele au fost conduse spre Pireu, unde au așteptat următoarea lor ieșire în apele mari, iar echipajul sa desființat.