Rezervorul german T-4: caracteristici tactice și tehnice

Nimeni de la uzina Krupp din 1936 nu și-ar fi putut imagina că această mașină masivă, echipată cu o armă de sprijin pentru infanterie și considerată auxiliară, ar fi folosită atât de mult în armata germană. Cu rezultatul final de 9000 de unități a devenit cel mai masiv rezervor, comunicate vreodată în Germania, dintre care, în ciuda lipsei de materiale de producție a crescut la ultimele zile de-al doilea război mondial în Europa.

Calul de lucru al Wehrmachtului

În ciuda faptului că au existat vehicule militare, mai moderne decât un tanc german-T 4 - „Tiger“, „Panther“ și „Regele Tigru“, el nu numai că a fost cea mai mare parte Wehrmacht-ului, dar, de asemenea, a fost o parte din mai multe divizii de elită ale SS. Rețeta succesului, probabil, se află în coca mare și turela, ușurința de întreținere, fiabilitate și șasiu robust, care a extins gama de armament, în comparație cu Panzer III. Deoarece modelul A la F1 primele modificări, utilizați baril 75mm scurt, treptat, a fost înlocuit cu „lung“, cu F2 H, cu un pistol foarte eficient de mare viteză moștenită de la Pak 40, care se poate face față cu KV-1 sovietic și T -34. În final Rezervorul german T-4 (fotografia prezentată în articol) a depășit complet Panzer III atât în ​​număr cât și în capacitățile sale.

Proiectarea prototipului "Krupp"

Inițial sa presupus că rezervorul german T-4, ale cărui caracteristici tehnice au fost definite în 1934 vaffenamtom, va servi ca „vehicul escorta“ pentru a ascunde adevărata ei rol de termeni interzise Tratatului de la Versailles.

Participarea la dezvoltarea conceptului a fost acceptată de Heinz Guderian. Acest nou model a fost de a deveni un tanc de sprijin pentru infanterie și a fost desfășurat în spate cisternă. Sa planificat ca, la nivelul batalionului, o astfel de mașină să fie reprezentată la fiecare trei Panzer III. In contrast, T-3, echipat cu un 37mm standard de Pak arma 36 cu caracteristici bune anti, obuzier scurt trunchi Panzer IV ar putea fi folosite împotriva tuturor tipurilor de fortificații, blocuri, buncare, arme anti-tanc și poziții de artilerie.

La început, limita de greutate a vehiculului de luptă a fost de 24 de tone. Companiile MAN, Krupp și Rheinmetall-Borsig au creat trei prototipuri, iar Krupp a primit contractul principal. Suspensia a fost prima dată complet nouă, cu șase roți alternante. Mai târziu, armata a cerut instalarea izvoarelor de primăvară, care au oferit cea mai bună abatere verticală. Comparativ cu sistemul anterior, acest lucru a făcut cursul mai lin, dar nevoia pentru un nou rezervor sa oprit în continuare de dezvoltare. Krupp a revenit într-un sistem mai tradițional, cu patru căruțe cu două roți și arcuri pentru a facilita întreținerea. A fost planificată echipajul a cinci persoane - trei erau în turn (comandantul, încărcătorul și armașul) și șoferul cu operatorul de radio - în acest caz. Compartimentul de luptă era relativ spațios, cu izolație fonică îmbunătățită a compartimentului motorului din spate. Rezervorul german T-4 din interior (fotografia din material ilustrează acest lucru) a fost echipată cu un sistem de comunicații la bord și un radio.

Deși acest lucru nu este foarte vizibil, dar cazul Panzer IV este asimetric, turnul este deplasat cu 6,5 cm spre stânga, iar motorul - la 15 cm spre dreapta. Acest lucru a fost făcut pentru a conecta direct inelul turnului cu transmisia pentru o rotație mai rapidă. Drept rezultat, cutiile cu muniție erau situate în partea dreaptă.

Prototipul, proiectat și construit în 1936 la fabrica Krupp AG din Magdeburg, a fost desemnat Waffenamt cum Versuchskraftfahrzeug 622. Cu toate acestea, în noua nomenclatură de dinainte de război, el a devenit rapid cunoscut sub numele de Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Rezervorul avea un motor pe benzină Maybach HL108TR cu o capacitate de 250 litri. cu o cutie SGR 75 cu cinci trepte din față și una din spate. Viteza maximă de încercare pe o suprafață plană a fost de 31 km / h.

Pistol de 75 mm - low-speed Kampfwagenkanone (KwK) 37 L / 24. Această armă era destinată filmării cochilii de înaltă explozie pe fortificații concrete. Cu toate acestea, o capacitate antitanc a fost asigurată de Panzergranat cu proiectilul care străpunge armura, a cărui viteză a ajuns la 440 m / s. El ar putea străpunge tabla de oțel de 43 mm la o distanță de 700 m. Două pistoale MG-34 au terminat armamentul, unul coaxial și celălalt în partea din față a mașinii.

În primul lot de rezervoare de tip A, grosimea armoului de acoperire nu depășea 15 mm, iar turnul - 20 mm. Deși era din oțel călit, o astfel de protecție putea rezista doar la arme ușoare, artilerie ușoară și fragmente de lansatoare de grenade.

Serii preliminare preliminare "scurte"

Germanul T-4 A a fost un fel de serie preliminară de 35 de unități produse în 1936. Următorul a fost Ausf. B cu domul de comandă modificat, un nou motor Maybach HL 120TR, cu o capacitate de dezvoltare de 300 de litri. cu., precum și un nou transfer SSG75.

În ciuda greutății suplimentare, viteza maximă a crescut la 39 km / h, iar protecția a fost consolidată. Grosimea armurii a ajuns la 30 mm în partea înclinată frontal a corpului și la 15 mm în alte locuri. În plus, mitraliera a fost protejată de o nouă trapă.

După eliberarea a 42 de mașini, producția a trecut la un rezervor german T-4 C. Grosimea armurii pe turn a crescut la 30 mm. Greutatea totală a fost de 18,15 tone. După livrarea a 40 de unități în 1938, rezervorul a fost îmbunătățit prin instalarea unui nou motor Maybach HL 120TRM pentru următoarele sute de vehicule. Este destul de logic că a urmat modificarea lui D. "Dora" poate fi distinsă de mitralieră nou instalată și embrasura exterioară. Grosimea armurii laterale a crescut la 20 mm. În total, au fost fabricate 243 de mașini ale acestui model, dintre care ultimul - la începutul anului 1940. Modificarea D a fost ultima pre-serie, după care comanda a decis să mărească scara de producție.

standardizare

Rezervorul german T-4 E a fost prima serie pe scară largă, care a fost lansată în timpul războiului. Deși multe studii și rapoarte indică puterea insuficientă de penetrare a pistolului Panzer III de 37 mm, înlocuirea sa a fost imposibilă. În căutarea unei soluții pentru testarea unui prototip Panzer IV Ausf. D, a fost instalată o modificare a armei Pak 38 de viteză medie de 50 mm. Comanda inițială pentru 80 de unități a fost anulată după încheierea campaniei franceze. Luptele de tancuri, în special, împotriva britanic „Matilda“ și franceză „bis B1“, în cele din urmă a devenit clar faptul că grosimea armura este insuficientă, iar puterea de penetrare este arma slab. În Ausf. E lăsat arma cu țeavă KWK 37L / 24, dar grosimea blindajului frontal a fost mărită la 50 mm, cu 30 mm garnitură placă de oțel, ca o măsură temporară. În aprilie 1941, când această modificare a fost înlocuită de Ausf. F, producția sa a ajuns la 280 de unități.

Ultimul model "scurt"

O altă modificare a modificat semnificativ rezervorul german T-4. Detalii ale modelului timpuriu F, F1 redenumit când următorul schimbat datorită înlocuirii plăcii capacului frontal 50 mm grosimea plăcii și de a crește părțile laterale ale corpului navei și turela până la 30 mm. Greutatea totală a tancului a crescut la mai mult de 22 de tone, care a provocat alte modificări, cum ar fi creșterea lățimii pieselor de la 380 la 400 mm, pentru a reduce presiunea pe sol cu ​​modificarea corespunzătoare a tensiunii și cele două roți de rulare. F1 a fost produsă în număr de 464 de unități înainte de înlocuirea sa în martie 1942.

Primul "lung"

Chiar și cu piercing-armura proiectil Panzergranate Panzer IV pistol cu ​​viteză redusă, nu a putut rezista unui tancuri bine blindate. În contextul viitoarei campanii din URSS, trebuia luată o decizie de modernizare a rezervorului T-3. Pistolul Pak 38L / 60 disponibil acum, a cărui eficacitate a fost confirmată, a fost destinat instalării în turnul Panzer IV. În noiembrie 1941, crearea prototipului a fost finalizată, iar producția a fost planificată. Dar primele lupte cu T-34 tunuri de 50 mm de producție KV-1 sovietic și, așa cum este utilizat în Panzer III, a fost întrerupt în favoarea unui nou mai puternic model de companie Rheinmetall arme de calibru, pe baza de 75 mm Pak 40L / 46. Acest lucru a dus la apariția KwK 40L / 43, un calibru relativ lung echipat cu frana de frana, care a permis reducerea randamentului. Viteza inițială a proiectilului Panzergranada 39 a depășit 990 m / s. El ar putea pătrunde 77 mm, armura, la o distanță de până la 1850 de metri. De la înființarea sa în februarie 1942, primul prototip al producției de serie F2. În luna iulie au fost fabricate 175 de unități. În iunie, rezervorul german T-4 F2 a fost redenumit la T-4 G, dar pentru ambele tipuri de ambele tipuri au fost desemnate ca Sd.Kfz.161 / 1. În unele documente, modelul este numit F2 / G.

Modelul tranzitoriu

Rezervorul german T-4G a fost o versiune imbunatatita a lui F2, cu schimbari legate de economisirea de metal prin utilizarea armurii frontale progresive, ingrosate la baza. Glacis frontal a fost întărit cu o nouă placă de 30 mm, care a mărit în totalitate grosimea până la 80 mm. A fost suficient să se confrunte cu succes pistolul sovietic de 76 mm și pistolul anti-tanc de 76,2 mm. Inițial, ei au decis să aducă acest standard la doar jumătate din producție, dar în ianuarie 1943, Adolf Hitler a dat ordinul pentru o tranziție completă. Cu toate acestea, greutatea automobilului a crescut la 23,6 tone, dezvăluind șasiul limitat și capacitățile de transmisie.

Rezervorul german T-4 a suferit modificări considerabile. peepholes Turnul a fost eliminat, aprinderea motorului și de ventilație la temperaturi joase sunt îmbunătățite, un set suplimentar de titularii de roți de rezervă și bride pentru link-uri de cale povârniș. De asemenea, au servit ca protecție temporară. Farurile au fost actualizate, cupola blindată a fost întărită și modificată.

În versiunile ulterioare, în primăvara anului 1943, armura laterală a apărut pe cocă și pe turn, precum și pe lansatoare de grenade de fum. Dar, cel mai important, a existat un pistol nou, mai puternic KwK 40L / 48. După eliberarea a 1275 de tancuri standard și 412 îmbunătățite, producția sa mutat spre modelul Ausf.H.

Varianta de bază

Rezervorul german T-4 N (prezentat mai jos) a fost echipat cu un nou pistol KwK 40L / 48. Alte modificări legate de facilitarea fantelor de vizualizare din producție au fost eliminate, piesele comune au fost utilizate cu Panzer III. În total, până la următoarea modificare a Ausf. J în iunie 1944 au fost colectate 3774 de mașini.

În decembrie 1942 „Krupp“, a primit o comandă pentru rezervor la complet armura înclinată, din cauza greutății suplimentare necesare dezvoltării noului șasiu, transmisie și, eventual, motorul. Cu toate acestea, producția a început cu o versiune actualizată a lui Ausf.G. tanc german T-4 a primit o nouă cutie de viteze ZF Zahnradfabrik SSG-76, un nou set de posturi de radio (FU2 și 5, și comunicații interne). Grosimea armurii frontale a crescut la 80 mm fără foi suprapuse. Greutatea H a ajuns la 25 de tone de viteze de luptă, iar viteza maximă a scăzut la 38 km / h și în condiții reale de luptă - de până la 25 km / h și mult mai puțin pe teren accidentat. Până la sfârșitul anului 1943, un tanc german T-4 H si a fost acoperit cu pasta de „Zimmer“, filtre de aer modernizate, turnul a fost instalat mașină antiaeriană MG 34.

Ultimul model simplificat

Ultimul Tank, german T-4 J, mergând pe Nibelungwerke în St. Valentin, Austria, ca Vomag Krupp și îndeplini acum alte sarcini, și a fost supusă simplificării, mai concentrat pe producția de masă și sunt rareori susținute de echipajele. De exemplu, turnul electric a fost îndepărtat, nivelarea se face manual, care a crescut la 200 de litri Capacitate rezervor de combustibil, crescând gama de funcționare de până la 300 km. Alte modificări au inclus eliminarea turnului a ferestrei de vizualizare și lacunele mașină antiaeriană în favoarea fixării grenade de fum. „Zimmer“ nu mai este folosit ca protivokumulyativnymi «fusta» Schürzen, înlocuite cu panouri cu ochiuri mai ieftine. Carcasa răcitorului motorului a fost, de asemenea, simplificată. Unitatea a pierdut o rolă inversă. Au existat două eșapamnet cu Extinctaore, precum muntele pentru macara de 2 tone. În plus, a fost utilizată transmisia SSG 77 de la Panzer III, deși a fost în mod evident supraîncărcată. În ciuda acestor sacrificii, din cauza bombardamentului constant de provizii aliate au fost amenințați, și un total de numai 2970 tancuri au fost construite înainte de sfârșitul lunii martie 1945 de la 5000 planificat.

modificări

• Jagdpanzer IV este probabil cel mai bun și mai înfricoșător rezervor din seria T-4, un vânător mic și foarte eficient, mai ales confortabil în Italia și Normandia. Din 1943, au fost construite 1980 de unități.
• Sturmgeschütz IV - rezervor de asalt cu suprastructura și armamentul deja dovedit de Sturmgeschütz III. Au fost create 1140 de mașini.
• Panzerbefehlswagen IV este un post de comandă echipat cu un set de posturi de radio, un set complet de electronică și cabluri. Folosit pentru a coordona suportul de artilerie, infanterie, precum și pentru a sprijini diviziile de rezervoare de aer. Puternic și de încredere - probabil că este cel mai bun tanc militar german de comandă.
• Panzerbeobachtungswagen IV este un vehicul bine echipat pentru supravegherea artileriei, împreună cu Wespe și Hummel SAU.
• Sturmpanzer IV Sturmpanzer IV - una dintre cele mai impresionante pistol german ACS 150 mm, care a servit ca prototip pentru crearea Heuschrecke si Dicker Max.
• Flakpanzer IV Möbelwagen - a servit ca suport de apărare aeriană cu o singură pistol de 37 mm. A fost produs în 1944-45 (240 de unități) pentru a compensa pierderea superiorității în aer.
• Flakpanzer IV Wirbelwind este un dispozitiv de apărare a aerului echipat cu un flakvierling ultra-eficient, cu patru cilindri, de 20 mm. Au fost produse mai mult de 100 de unități. Alte 66 de unități echipate cu un tun de 37 mm au fost numite Ostwind.
• Geschützwagen III / IV Hummel - ACS pe șasiu Panzer IV și părți ale Panzer III. Realizat mai mult de 666 de unități, unul dintre cele mai de succes ACS germane pentru toate timpurile.
• Panzerjager III / IV Nashorn este un luptător de rezervă extrem de reușit echipat cu pistolul legendar de 88 mm. Costă mai puțin decât Tigrul. Producția de 473 de autoturisme.
• Geschützwagen III / IV Schlepper - a produs 150 de unități cu același aspect.
• Bergepanzer IV este un vehicul german de recuperare blindat, mai puternic decât versiunile bazate pe Panzer III. În cantități limitate, s-au produs și amfibieni Panzerfahre și Landwasserschlepper.
• Bruckenleger IV - mașină de legare a podurilor. Lungimea podului a fost de 56 m. Au fost fabricate 24 de unități.

Rezervorul german T-4: caracteristici tactice și tehnice

Trebuie remarcat faptul că un număr mare de tancuri Panzer IV care au supraviețuit celui de-al doilea război mondial nu au fost pierdute sau dezmembrate, ci folosite în scopul propus în țări precum Bulgaria și Siria. Unii dintre ei au fost echipați cu o nouă mitralieră sovietică. Ei au luat parte la luptele pentru Golan Heights în timpul războiului din 1965 și în Războiul de șase zile 1967 În prezent, tancurile germane T-4 fac parte din expoziții muzeale și colecții private din întreaga lume, iar zeci de persoane sunt încă în stare de funcționare.