Jonka este istoria și mândria flotei chineze

Nu toată lumea a auzit cuvântul "jonka". Dar cei care au auzit pentru prima oară probabil se întreabă ce înseamnă. Puțini oameni știu că junk-ul este o navă tradițională chineză, care are o serie de diferențe semnificative față de reprezentanții construcțiilor navale europene. Diferența este vizibilă la prima vedere și cu studiul suplimentar al acestei nave neobișnuite.

Aspect caracteristic

Principala diferență dintre o navă și alte nave este că pupa acestui vas este destul de largă și înaltă. În același timp, nasul, care are o formă practic rectangulară, este destul de scăzut. Indiferent de destinație, nava tradițională chineză avea un fund plat. Toate acestea au creat un aspect complet neobișnuit de junk, care a fost efectiv completat de vele originale și desene tradiționale pe laterale și pupa. De regulă, au fost descrise munți și nori, precum și dragoni și alții creaturi mitice.

Din cauza unui număr atât de mare de caracteristicile nedorite - este, probabil, nava cea mai ușor de recunoscut din lume și, în același timp unic, la fel ca navele europene tradiționale folosite în cele mai multe țări, are foarte puțin în comun. Cu toate acestea, au existat multe soiuri ale acestei nave - potrivit unor surse, mai mult de 300.

poveste

Acest nume, care amintește de numele american tradițional, provine din dicționarul malay djong, care este o denaturare a cuvântului "dialectul miocului de sud", care înseamnă "navă". Cu alte cuvinte, o jonka este o navă, care, de fapt, este.

O legendă antică spune că prima navă de acest tip a fost creată de Împăratul ceresc Heavenly Fu Hsi. El a trăit în secolul al XIX-lea î.Hr. îndepărtat și era cunoscut pentru a da locuitorilor țării cunoașterea secretă care a contribuit la dezvoltarea civilizației. Nu este surprinzător faptul că junkul chinezesc este venerat de popoarele din Orientul Îndepărtat și de Asia de Sud-Est ca un fel de ființă vie, posedând caracter, caracter și farmec. Cu toate acestea, unii istorici tind să creadă că primele junks au apărut cu aproximativ 1000 de ani înainte de epoca noastră.

În ciuda faptului că China este mai mică decât multe alte țări, a fost interesată să exploreze părți îndepărtate ale oceanului, primul vas maritim a apărut chiar aici. Și era un junk. Stabilitatea sa permitea manevrarea în ape deschise de orice scară, dar viteza a rămas mică.

Role neobișnuite

Pentru unii, trăsătura cea mai notabilă a junk-ului este corpul său neobișnuit, iar cineva atrage mai întâi atenția asupra velelor. Catargi pe o astfel de navă, de obicei de la trei la cinci. Acestea sunt amplasate pe stalpi orizontali de bambus, care servesc drept suporturi de vele neobisnuite. Aspectul lor general seamănă cu un ventilator - atât în ​​exterior, cât și în sistemul pliabil.

Inițial, au fost făcute pânze din rogojini, ceea ce le-a făcut foarte grele, astfel încât junk-ul de atunci nu era adaptat pentru navigarea rapidă. Dar nici nu era nevoie de asta. Dar forța materialului le permitea veinicilor să reziste la rafalele chiar și celor mai puternice vânturi. Mai târziu, covorul a fost înlocuit cu o cârpă, ceea ce a dus la creșterea vitezei și manevrabilității navei.

La sfârșitul secolului al XIII-lea, comerciantul și călătorul venețian Marco Polo au vizitat China. El a compilat o descriere detaliată a navei asiatice originale și a fost uimit de faptul că pe unele junks, pe lângă cele patru stâlpi existente, a fost posibilă instalarea celor de rezervă, ceea ce a făcut posibilă implementarea câtorva mai multe pânze.

Junks militare

Ce este un junk pentru chinezi? Adesea, aceasta este o navă de transport sau de comerț. Acesta a fost folosit mai rar în scopuri militare. Istoricii notează un astfel de fapt interesant: în secolele 16-17, pirații portughezi, olandezi și japonezi au apărut pe coasta Chinei. În loc să mobilizeze trupele și să le ducă departe, chinezii s-au întors la tratate antice, oferind recomandări pentru acest caz. Nu găsind un răspuns la întrebarea lor, oamenii din China au decis să o lase așa cum este.

Cu toate acestea, ceea ce este un junk, ca nu o navă, ideal pentru operațiunile militare? Stabilitatea vasului a făcut posibilă instalarea de la 5 la 7 tunuri de 12 lire și un paravan special care protejează de gloanțe și săgeți. În același timp, puterea echipajului a ajuns la 200 de persoane, iar deplasarea - 200 de tone.

Junks japoneze

Jonks, creat în Țara Soarelui Răsare, se deosebea oarecum de chinezi, inclusiv în afară. În primul rând, curbura laturilor și furajele ridicate de deasupra cârmei s-au ridicat.

Spre deosebire de chinezi, junkul japonez este o navă cu un singur catarg principal, pe care există o vecinătate rectangulară îngustă. Un alt catarg mic a fost înclinat la arcul navei și, probabil, ar putea fi îndepărtat dacă este necesar. O altă caracteristică a junk-ului japonez este faptul că grinzile - grinzile care formează baza punții - au ieșit din vas, mărind astfel spațiul util pentru încărcătură.

modernitate

În ciuda faptului că junk-ul a fost inventat cu mai bine de 3 mii de ani în urmă, rămâne încă relevant. Motivul principal este designul perfect, oferind stabilitate, spațiu și manevrabilitate în apă puțin adâncă. Timp de mulți ani, nava veche nu sa schimbat prea mult, chiar și acum este în continuare același junk medieval. Fotografia arată clar cât de mică este diferența între o navă veche și modernă.

În prezent, oamenii săraci din unele zone din China sunt forțați să trăiască pe junks, ceea ce este mult mai ieftin decât cumpărarea unei case. Nava oferă pescarilor hrană și adăpost, deci este un loc destul de popular pentru a rămâne. Proprietarii case-junks preferă să se stabilească pe râurile din apropierea orașelor mari. Populația în astfel de așezări plutitoare poate ajunge la 80 mii de oameni, cum ar fi, de exemplu, în orașul Canton. În Hong Kong, chinezii trăiesc pe junks, de asemenea, destul de mult - aproximativ 12 mii. În plus, în prezent junks sunt folosite pentru a atrage turiști.