Irinovsky perspectiva: districtul Krasnogvardeysky din Sankt Petersburg

În Sankt Petersburg, în zona Krasnogvardeisky, delimitată de străzile Boksitogorsk și de comună, trece linia Irinovsky. Numele dat-l în 1914 (acesta a fost obținut prin Irinovskaya de cale ferată strict liniar, care a avut loc aici în 1982 între satele Irinovka și Big Ohta).

Această cale ferată are o istorie destul de interesantă, care datează din 1889. Atunci Korf Pavel Leopoldovici, care la acea vreme era președinte Societatea Liberă Economică, a exprimat dorința de bani proprii pentru a construi o cale ferată care să conducă de la Neva la proprietatea sa din Irinovka. El a înaintat o petiție pentru ajutor Cabinetului de Miniștri. Cererea lui a fost satisfăcută, dar cu o condiție, care a fost că toată lucrarea ar fi terminată în termen de trei ani. Alexandru III a aprobat și proiectul. Construcția drumului a durat 33 de luni. Acesta a fost primul drum rusesc cu un ecartament de cel puțin 750 mm. În 1892, descoperirea sa a avut loc. Atunci a existat necesitatea construirii unui drum (acum Irinovsky Prospekt) de la stația de cale ferată Irinovskiy, situată la locul unde se află acum casa 62 Punctul Sverdlovskaia, la moștenirea lui Pavel Leopoldovici.

În 1899, baronul a vândut drumul către organizarea publică a gării Irinov. În această perioadă Irinovsky Prospect a ocupat teritoriul dintre râul Ohta și perspectiva modernă a lui Energetikov. Cu toate acestea, până în 1929, drumul a fost reconstruit. În această perioadă a fost reconstruită stația de cale ferată Irinovsky, drumurile care au condus de-a lungul străzii Panfilovskaia au fost dezmembrate. În prezent, doar 31-A, situat pe strada Panfilov, reamintește stația. Și înainte de Rzhevka, căile ferate au fost înlocuite cu tramvaie. Din acel moment, pe bulevard, tramvaiele se derulau.

Din 1970, linia de tramvai, care a pornit între Avenue of Metallist și Energetikov, a fost mutată pe strada Bolshaya Porokhovskaya. Călătoria pe acest site nu mai era. Prin decizia din 1978, o parte a teritoriului, situată între Prospectul Energetikov și strada Baksitogorskaya, a mers la strada Bolshaya Porokhovskaya. Și cu doi ani înainte de acest eveniment, bulevardul Irinov a crescut puțin și acum a fugit de la râul Okhta și până la începutul străzii Commune.

La sfârșitul anilor 70, pe teritoriul adiacent prospectului, a început construcția activă a clădirilor rezidențiale. Irinovsky Prospect a început să treacă din ce în ce mai multe autostrăzi noi, printre care Prospect Industrialny și Prospect Mentors. În această perioadă, drumul care a condus Ilyinskaya Sloboda spre satul Malinovka a fost redenumit strada Peredovikov. O mică parte a autostrăzii Koltushsky a fost ușor reconstruită și atribuită străzii comunei, care se încheie acum cu prospectul lui Irinovski.

Acum, există un bulevard modern, cu multe magazine, birouri și organizații, inclusiv salonul auto „KIA“ (St. Petersburg), situate în casa 10. Noul centru auto are o sală de expoziție spațioasă, cu o suprafata de 650 de metri patrati, zona de servicii cu un site pentru acceptarea autoturismele sunt concepute pentru 15 locuri de muncă. Există, de asemenea, un depozit de piese de schimb și un magazin de vopsele și caroserie. Departamentul de service poate deservi până la 30 de mașini pe zi. În plus, se oferă o listă de servicii de remarcat la repararea automobilelor KIA, cutii de viteze și reparații motoare, diagnosticare computerizată și multe altele.