München, metrou: descriere, istorie, schemă, fapte interesante și recenzii

Capitala Bavariei,

Un pic de istorie

În 1905, a existat un proiect pentru construirea unei căi subterane de la stația principală la est. Dar din cauza lipsei fluxului de călători, acest plan nu a fost pus în aplicare. A fost încercat mai târziu, în anii douăzeci și treizeci de ani, dar în primul rând criza economică mondială, iar apoi al doilea război mondial a încetinit construcția de metrou.

Timpul de război a avut un efect devastator asupra orașului München. Metroul, sau mai degrabă tunelul său, a fost folosit ca un adăpost pentru bombe. După al doilea război mondial a servit ca un loc pentru creșterea ciuperci.

Din cauza lipsei de oportunități financiare, construcția metroului nu a fost returnată de foarte mult timp. Numai atunci când a fost anunțat că orașul va găzdui Jocurile Olimpice, construcția de metrou a început în vigoare, și 19 octombrie 1971 a deschis ușile pentru pasageri.

Descrierea generală

Metroul are 100 de stații și 8 linii, iar lungimea sa este de 103,1 km. Este una dintre cele mai convenabilă în Europa, deoarece are lifturi, veloparkovki, pasarele, scări rulante și chiar defibrilatoare în mișcare - dispozitive speciale pentru a ajuta la stop cardiac. În plus, există comunicații mobile și Internet.

Modul de funcționare al metroului - de la 4 am la 1 noapte, iar în weekend și sărbătorile - până la ora 2:00. Trenurile circulă la fiecare 10-20 de minute, în timpul orelor de vârf acest decalaj este redus la 5. Viteza maximă cu care poate muta acest tip de transport - 80 kilometri pe oră, dar media este de 36.7 kilometri pe oră.

Toate stațiile sunt echipate cu un tablou de bord, pe care puteți vedea ora sosirii următorului tren. De asemenea, la fiecare oprire există harta de metrou din Munchen. Evitați așteptările pe termen lung și calculați corect timpul va ajuta aplicațiile mobile speciale (de exemplu, Google Maps). Ei pot vedea când trenul următor ajunge să ajungă la ora specificată.

München, metrou: zone

Rețeaua de transport public este împărțită în patru părți, care sunt marcate pe hartă în diferite culori. În funcție de zona în care este planificată, prețul biletelor Metro din München va varia.

Prima zonă în limba germană se numește Innerraum, ceea ce înseamnă "Zona Interioară". Pe hartă este vopsit în alb și include cele mai multe atracții ale orașului: Karlsplatz, Marienplatz, Muzeul BMW, English Garden, Nymphenburg, Olympic Park, gara principală și de grădina zoologică.

A doua zonă numită Munchen XXL este evidențiată în culori albe și verzi. Acesta include Starnberg, Schleissheim, Wildlife Park Poing și Dachau.

A treia zonă din metroul din München în limba rusă este denumită "Regiunea externă" și este indicată prin culori verzi, galbene și roșii. Aceasta include inelul exterior al suburbiilor, cu excepția părții centrale a orașului.

În sfârșit, a patra parte include "Întreaga rețea" - zonele albe, roșii, verzi și galbene. De asemenea, aparține aeroportului din München și două lacuri - Starnberger și Ammersee.

Cum de a cumpăra bilete pentru metrou?

În primul rând, este necesar să se planifice traseul și se calculează, prin care zone va avea loc, începând cu această sumă depinde în mod direct, care va trebui să-și petreacă pe călătorie (de la 2,7 la 10,5 euro).

Trebuie remarcat faptul că, în cazul în care aveți de gând să combinați mai multe moduri de transport într-o excursie (de exemplu, metrou și troleibuz sau tramvai), este necesar un bilet separat pentru fiecare achiziție. Documentele de călătorie din capitala Bavariei sunt unificate și oferă posibilitatea transferurilor în perioada de valabilitate a biletului. Puteți să le cumpărați în mașini speciale în metroul din München (în limba rusă și engleză), la birourile de bilete la aeroport și chiar la recepția hotelurilor.

Pentru un pasager

Un bilet de o singură dată pentru o călătorie în prima zonă costă 2,70 euro și este valabil timp de trei ore, începând cu al doilea - timp de patru ore. Puteți cumpăra, de asemenea, o excursie scurtă de 1,4 euro, durata acestuia este de 60 de minute, și include un maxim de 4 stații, inclusiv metroul sau trenul nu poate fi mai mult de două.

Dacă sunt planificate mai multe călătorii într-o singură zi, este mai bine să cumpărați o carte de zi. Va costa 6 euro și vă va permite să călătoriți fără restricții până la ora 6 a doua zi. Aceste carduri sunt, de asemenea, furnizate timp de trei zile, caz în care va fi necesar să plătiți 15 euro.

Opțiunile cele mai profitabile vor fi călătoriile pentru o perioadă mai lungă de timp. Dar ține cont de faptul că o săptămână poate fi achiziționat doar luni, și o lună - doar în primele sale numere. Potrivit unui permis de călătorie și de a transporta copiii de la 6 la 14 ani (dacă au documente care să dovedească această relație) în timpul săptămânii, începând cu ora 9:00, și la sfârșit de săptămână.

Cum să economisiți bani cu o companie

Există un așa-numit bilet dungat format din 10 dungi. Din statutul social, vârsta pasagerilor și intervalul de călătorie depinde de câte linii trebuie să rupă. În acest caz, denominația unei benzi este de 1,3 euro. De exemplu, pentru o călătorie într-o zonă, un copil va trebui să rupă o linie, iar pentru un adult - doi.

Dacă intenționați să călătoriți de mai multe ori cu transportul public cu compania pentru o zi, puteți cumpăra un bilet de zi, destinat grupurilor de până la 5 persoane. Prețul ei este de 11,2 euro.

O altă opțiune - Biletul bavarez - permite să călătorească în toate zonele München, în suburbiile sale și în câteva orașe din alte țări. Costă 22 de euro și poate merge până la 5 persoane (pentru fiecare va fi necesar să plătiți câte 4 euro fiecare).

Este posibil să călătoriți fără un bilet?

La stații nu există turnichete, dar acest lucru nu înseamnă că va fi posibil să călătoriți gratuit. Acest lucru este urmat îndeaproape de către controlorii, care nu-i pasă, de turistul din fața lor, care nu a putut să-și dea seama cu adevărat toate detaliile sistemului de transport sau un rezident local. În orice caz, vor scrie o amendă de 40 de euro.

Dar nu credeți că atunci când cumpărați bilete și faceți căi, trebuie să aveți anumite dificultăți. Deși schema de metrou din München nu este disponibilă în limba rusă, este posibil să se găsească un meniu prietenos în automatele pentru turisti care nu vorbesc germană și engleză.

Înainte ca scările rulante să fie validatoare, cu ajutorul cărora este necesară compostarea biletului achiziționat. După această procedură, aceasta va reflecta data, ora și numele postului. Aceste informații sunt verificate de controlori.

Metro caracteristici

În locurile unde metroul se conectează la trenul electric al orașului, există puncte speciale, constând din mai multe cafenele, lifturi mari, în care sunt amplasate mai multe scaune cu rotile și scaune cu rotile și parcare pentru biciclete. Nu puteți fuma aici, dar puteți bea bere (ca aproape oriunde în Germania).

Pe o pistă există trenuri de diferite ramuri. Înțelegeți exact ce trebuie să vă așezați, ajutați la schema de metrou din München - poate fi găsită la fiecare oprire și pe site-ul oficial al orașului de transport public. Există în articolul nostru.

În ciuda distanței mici într-un oraș ca Munchen, metrou include o mulțime de stații (și este unul dintre primele locuri din lume pentru numărul lor la 1000 de locuitori). Trenurile se mișcă destul de încet și liniștit, permițându-le călătorilor să vorbească între ei, fără a-și strânge corzile vocale. Cele mai multe stații sunt subterane, cu excepția uneia situate în avion și cinci, construite deasupra solului.

Fapte interesante

În 1972, orașul a găzduit Jocurile Olimpice, iar în 1980 papa a venit la Munchen. Metro Nuremberg a împrumutat în aceste scopuri mai multe trenuri, deoarece desenele lor erau similare. A existat, de asemenea, un schimb opus - în 1978 pentru Nürnberg Târg de Craciun. În prezent, o astfel de operațiune este imposibilă din punct de vedere tehnic, deoarece structurile de tren din aceste orașe s-au schimbat.

Majoritatea pasagerilor notează confortul acestui tip de transport: să laude prezența parcurilor de biciclete, a ascensoarelor, a tablourilor electronice, a schemelor de rute la fiecare stație, a coincidenței numelui stațiilor cu trenul urban.

Nu este foarte mulțumit de turiștii străini, un sistem complex de achiziții de bilete, din cauza căruia nu este întotdeauna posibil să înțelegeți ce să alegeți în acest sau acel caz. Trebuie să petreceți timp, adesea limitat, pentru a înțelege acest lucru.

Minus și într-un tarif destul de mare - în special pentru cei care călătoresc singuri. Dar, în general, prețul biletului nu depășește prețul mediu pentru Europa.

În ciuda deficiențelor, metrou în acest oraș este una dintre cele mai rapide și cele mai convenabile mijloace de transport, vă permite să ajungeți confortabil aproape orice punct din Munchen.