Stația Paveletskaya este un metrou unic de acest gen

Toată lumea care a vizitat vreodată Moscova știe măcar o dată că stația Paveletskaya este o stație de metrou unică. În primul rând, această unicitate, desigur, poate fi urmărită în arhitectura și nuanțele construcției, dar, în același timp, nu trebuie să uităm de istorie.

Descrierea generală a obiectului

Stația "Paveletskaya" este un metrou care îndeplinește rolul unui schimb excelent de transport într-o metropolă modernă. Situat între Avtozavodskaya și Novokuznetsk, acesta primește zilnic un imens flux de moscoviți și vizitatori din ce în ce mai grăbiți și de vizitatori ai capitalei.

În principiu, numele fiecărei stații de metrou este considerat, în mod obișnuit, separat. În acest caz, totul este extrem de simplu. Art. metrou „Paveletskaya“ a primit numele în onoarea același nume situat pe suprafața gării din capitala Federației Ruse. În general, dacă se îngropa în poveste chiar mai mult, puteți vedea că Vînzările în anii de după război dure a fost numit satul umil Pawelec, situat în regiunea Ryazan.

Până în prezent, stația Paveletskaya este un metrou, care, de fapt, poate fi considerat o capodoperă a arhitecturii. Atât pereții, cât și coloanele sunt decorate cu marmură albă de zăpadă. Pilonii, deși sunt din același material, au o nuanță pronunțată de roz deschis. Podeaua este finisată cu granit gri. Becurile, montate în căsuțele bolților, luminează intens holul principal al stației.

Decoratiuni de arta le povesteaza vizitatorilor despre faptele din istoria fortelor armate ale fostei URSS. În camera centrală, printre altele, puteți admira și medalioanele de bronz ale sculptorului Efimov și ornamentul original de stuc.

Stația Paveletskaya - metrou cu istoria sa

În timpul deschiderii acestui centru de transport, orașul trece prin momente dificile. În 1943, Moscova a suferit ororile războiului, împreună cu întreaga țară. Metro Paveletskaya a fost pus în funcțiune pe 20 noiembrie.

Stația a fost deschisă pe porțiunea deja funcțională între "Piața Sverdlov" și "Zavod im. Stalin ", adică folosind nume moderne, observăm că acest lucru sa întâmplat pe site-ul" Teatralnaya ";" Avtozavodskaya ".

După război, bineînțeles, stația trebuia să fie reconstruită. Cu toate acestea, arhitecții au luat o decizie foarte înțeleaptă de a adera la proiectul original. Ca rezultat, "Paveletskaya", deși transformat într-o coloană, dar exterior schimbat ușor.

Dar, în 1953, lucrările de construcție nu au încetat. Din nou și din nou forțați, trebuiau să înceapă în primăvara anului 1987. Motivul a fost focul care a izbucnit în cabina gării. Finisajul capătului sudic al camerei subterane a fost aproape complet distrus.

Caracteristicile tipice ale stației

Mai întâi de toate, observăm că adâncimea stației este destul de impresionantă - 33,5 metri. Aceasta face ca această structură să fie una dintre cele mai profunde din capitală. Dar asta nu e tot. Putini stiu ca "Paveletskaya" a fost odata construita pe un proiect individual, deci nu are analogii in structura sa in Moscova.

Acum, stația se poate lăuda prezența a două coridoare: nord, dotat cu scară rulantă modernă și de Sud, situat în stația Paveletskaya. Punctele de referință de pe suprafață indică în mod clar că printre vizitatorii permanenți vor fi atât rezidenți locali, cât și turiști. Muzeul Teatrului, „călătorie Doliu“, colegiu, academie, multe școli, magazine alimentare și mai multe hoteluri de a face „Paveletskaya“, una dintre cele mai populare din Moscova.

Și, în sfârșit, trebuie remarcat faptul că tunelul care leagă liniile Ring și Zamoskvoretska este cea mai lungă tranziție interstatală Metroul din Moscova.