Lefortovo tunel pe cel de-al treilea inel de transport

Tunelul Lefortovo a fost deschis pentru trafic în decembrie 2003. A fost, fără îndoială, cea mai dificilă zonă de inginerie a celui de-al treilea inel de transport al capitalei. Erecția acestor structuri unice, în multe privințe, se confruntă cu mari dificultăți chiar și în stadiul de proiectare. Traseul celui de-al treilea inel de transport trebuia să treacă prin cartierul istoric istoric Moscova din Lefortovo. Și acest fapt a dus la o discuție publică plină de viață cu privire la posibilitatea sacrificării patrimoniului istoric și cultural pentru confortul conducerii. Opinia publică a triumfat, autostrada celui de-al treilea inel de transport sub presiunea lui a fost forțată să părăsească suprafața pământului în tunelul Lefortovo. Aspectul vizual al raionului istoric Lefortovo nu a suferit de acesta. Dar din punct de vedere financiar, un astfel de proiect a fost foarte costisitor.

Lefortovo tunel, caracteristicile sale inginerie

Construcția acestei structuri a durat mai mulți ani, iar odată cu finalizarea sa, cel de-al treilea inel de transport a fost închis. lungime Lefortovo tunel este de 3 kilometri de 200 de metri. Acesta trece sub zona de dezvoltare istorică Lefortovo, Parcul Lefortovo și râul Yauza. În sens constructiv, tunelul Lefortovo este o intersecție a două spații de tunel subterane. Tunelul adânc așternut este format din trei benzi de transport pe acesta merge direcția spre nord de-a lungul părții exterioare a al treilea inel de transport. Și în interiorul mașinii se deplasează spre sud de-a lungul celor patru benzi. Partea interioară a acestei structuri inginerești este o combinație a unui pasaj și a unui tunel pe diferite secțiuni ale drumului. Traseul subteran lung este la un nivel înalt dotat cu sisteme de siguranță și de viață. Acestea includ ventilație, iluminare și drenaj. De-a lungul întregului spațiu subteran funcționează un sistem de control al contaminării cu gaze. În caz de incendiu, este prevăzut un sistem de ventilație forțată de urgență. Pista este echipată cu un sistem de supraveghere video în spatele fluxului de trafic în ambele direcții. Mai mult de zece ani de funcționare a structurilor complexe de inginerie se poate afirma cu certitudine că Tunelul Lefortovo pe hartă infrastructura de transport capitalul reprezintă un exemplu pozitiv al unei soluții logistice eficiente. Vă permite să organizați un mod optim de circulație intensivă pe o secțiune foarte tensionată a sistemului de transport de la Moscova.

Probleme ale tunelului Lefortovo

Departe de toate, este bine în domeniul siguranței traficului în ambele direcții ale acestei structuri inginerești. Dar rata mare a accidentelor se datorează în principal utilizării iraționale a agenților anti-înghețare în timpul iernii. Zonele zgomotoase apar periodic pe mai multe secțiuni ale liniei, ceea ce duce la numeroase derapaje și coliziuni. Mai ales atunci când limita de viteză nu este respectată.