Gothard Tunnel: descriere. Ziua de deschidere a tunelului Gotthard din Elveția

Tunelul Gotthard din Elveția a devenit una dintre cele mai grandioase clădiri ale timpului nostru. Deși lumea a fost mai agitată de ceremonia de deschidere. Detaliile vor fi găsite mai târziu în articol.

Tunelul Gothard

În iunie 2016 a apărut un nou tunel feroviar în Elveția. Lungimea sa a fost de 57 de kilometri, iar dacă luăm în considerare toate punctele de trecere pietonale și de serviciu, atunci toate cele 153 kilometri. Deschiderea tunelului Gotthard a devenit un eveniment luminos și zgomotos. După ce constructorii au pavat ramurile vestice și estice, el a primit titlul celui mai lung din lume.

Intrarea sudică a tunelului este situată în apropierea satului Bodio, cel nordic - în apropierea satului Ertsfeld. Pentru călare, au extras aproximativ 25 de milioane de tone de rocă și au cheltuit peste 12 miliarde de dolari. Operațiunea este planificată să înceapă abia în 2017.

Tunelul Gotthard se numește tunelul de bază sau tunelul de bază. În germană acest nume sună ca Basis și înseamnă că este construit chiar la poalele muntelui. Datorită acestei poziții a tunelului, trenul intră din zona plană și poate accelera rapid viteza.

poveste

Ideea și planul tunelului au apărut în 1947. Ar trebui să aibă o lungime de 45 km și să se conecteze la Amsteg și Giorniko. A fost planificat să se facă dublu, cu un congres pentru depășire în mijloc. Și viteza trenurilor, aproape ca în planul modern, trebuia să ajungă la 200 de kilometri pe oră.

Opțiunile de proiectare a tunelului s-au schimbat de mai multe ori. Impulsul pentru luarea unei decizii finale a fost o sarcină semnificativă pe autostrăzi. Tunelul Gotthard trebuia să rezolve această problemă și, în același timp, să reducă efectul nociv al evacuărilor camioanelor în regiunea alpină curată.

Pregătirea primelor lucrări și planuri a început abia în 1993. În locul unui tunel dublu, sa decis construirea a două tuneluri cu o singură cale, dotate cu stații și congrese. La fiecare 180 de ani metri de tuneluri ar trebui conectate prin galerii pietonale. Astfel, dintr-un coridor se poate intra în altul.

Ziua de deschidere

Ziua de deschidere a tunelului Gotthard din Elveția costa o sumă considerabilă și a devenit un adevărat eveniment. La ceremonie, țara nu a fost zgârcită, multe mass-media au difuzat-o online. La începutul festivalului, locul a fost sfințit cu apă sfântă și binecuvântare. Apoi trenurile cu pasageri au intrat simultan în ambele tuneluri.

După călătorie, spectatorilor li sa oferit un spectacol de scenă, ceea ce a făcut pe mulți conspiraționiști din lume să fie excitați. Acțiunea sub numele de "Gothardul sacru" nu seamănă cu producția unui actor, ci cu un ritual ocult. Împreună cu lucrătorii ritmici de mers pe jos, pe scena au apărut niște creaturi ciudate, care amintesc de un fel de parfum.

Persoana principală era un bărbat cu o mască de capră și cu coarne pe cap. Ecranul mare arată cum se eliberează de pe stâncă, încercând să prevină lucrătorii. Apoi, începe un dans frenetic cu oameni în măști și costume bizare, prezentare este însoțită de sunete ciudate și muzică.

Această zonă are o legendă de lungă durată asociată cu construirea unui pod de munte. Diavolul la ajutat să-l construiască în schimbul sufletului primului vizitator, dar oamenii l-au înșelat trimițând o capră în locul unui bărbat. Deci, poate, o masqueradă este doar un tribut adus tradiției, o relatare gratuită a basmelor elvețiene.

Valoarea tunelului

Tunelul Gotthard este o realizare semnificativă în inginerie. Înainte de el, cea mai lungă din lume era Seikanul japonez, care leagă cele două insule, Honshu și Hokkaido. Peste 2.500 de lucrători au fost implicați în construcții. Ultimele etape ale operei au fost difuzate de televiziunea locală.

Tunelul feroviar Gotthard va putea trece până la trei sute de trenuri pe zi, la o viteză de 200-250 km / h. Se poate traversa atât trenuri de marfă, cât și trenuri de călători. Acum, depășirea căii din Italia în Elveția va fi redusă cu aproximativ o oră.

Tunelul face parte din proiectul Alptransit, a cărui valoare totală depășește 20 de miliarde de dolari. Funcționarea sa va permite descărcarea autostrăzii, reducerea impactului negativ al autovehiculelor asupra ecologiei regiunii. În plus, această metodă de transport maritim este considerată mai eficientă și mai puțin costisitoare.

concluzie

Tunelul Gotthard este o adevărată victorie pentru țară. Elveția ei a deschis calea pentru mai mult de șaptesprezece ani. Tunelul a devenit cel mai lung din lume și, potrivit unor surse, cel mai adânc. În anumite locuri ajunge la o adâncime de 2,3 kilometri sub pământ.

Zeci de ani și miliarde au fost investite într-un proiect feroviar grandios. Lansarea tunelului este planificată pentru anul 2017. Între timp, întreaga lume discută nu atât de multă abilitate de inginerie ca o mare deschidere. Ceremonia a fost o adevărată descoperire pentru fanii teoriilor de conspirație. Reprezentanții bisericii spun că au văzut în acest ritual chemarea diavolului și a subiecților revelației.