Troleibuze Volgograd: numere și căi de circulație

Troleibuzele din Volgograd au apărut pe străzile orașului în 1960, la 31 decembrie. Acum există 12 rute în sat. Există doar 280 de troleibuze pe teritoriul orașului, doar trei. Tariful este de 15 ruble. Compania "Metroelectrotrans" se ocupă de transport.

Articolul va contribui la determinarea rutelor care operează pe teritoriul orașului. Iată o fotografie a programului, precum și o scurtă descriere a rețelei de transport.

Istoria dezvoltării rețelei troleibuzului din Volgograd

Căile de troleibuz (Volgograd) au început să se extindă rapid după lansarea primului. A legat două districte ale orașului: Krasnooktyabrsky și Central. În primul a fost principalul troleibuz parc. În momentul în care are numărul 4, funcționează până în prezent.

Inițial, parcul avea doar 20 de vehicule, șoferii erau de 30 de persoane. Având în vedere că serviciul de troleibuz a fost deschis în ultima zi a lunii decembrie, formarea personalului a început în luna mai. Șoferii erau reprezentanți ai clasei întâi și celei de-a doua. Formarea a implicat specialiști care au venit din orașul Saratov. Cursurile s-au încheiat cu câteva luni înainte de începerea lucrărilor.

Troleibuzele în Volgograd au crescut în timp, în număr, care nu se pot bucura decât de bucurie. Din 20 numărul de vehicule a crescut la 304. Dezvoltarea rețelei continuă până în prezent, însă numărul autoturismelor a scăzut. Treptat, se deschid noi rute. Acestea sunt 8a și 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Cu câțiva ani în urmă, compania "Metroelectrotrans" a organizat mici loterii și remize între pasageri de troleibuze și tramvaie. Premiile au fost de călătorie, care funcționează numai pentru un singur tip de transport și numai timp de 15 zile, precum și bilete speciale care au un strat protector.

În 2008, a fost restaurată traseul nr. 1 uitată de mult. Secvența rutei și lungimea zborurilor nu s-au schimbat. Sfârșit oprire cărucior (Volgograd) numărul 1: "Station" - "Satul VGTZ". Un an mai târziu, locul de plecare al vehiculului a fost schimbat în "Centrul pentru copii".

Costul transportului în transport

În 2009, tariful a crescut în troleibuz. Cu 8 ruble, acesta a crescut la 10. O lună mai târziu, autoritățile locale au anulat un liber de elevi plimbare de vârste diferite, iar un an mai târziu, prețul biletului a fost de 12 de ruble. În 2015, a crescut la 15 ruble. În 2017, se planifică introducerea unui nou preț - 20 de ruble.

Pentru a cumpăra un card de călătorie pentru toate tipurile de transport, trebuie să cheltuiți 1 mie de ruble. Unu - 700 de ruble. Dacă doriți, puteți afișa un student și puteți cumpăra un bilet la un cost redus.

Atentatul terorist din 2013

30 decembrie 2013, în dimineața de la una dintre opririle traseului 15 troleibuzul (Volgograd - orașul în care acest lucru se întâmplă destul de rar), lucru pe zborul, a fost aruncată în aer. Acest lucru sa întâmplat la Școala "Kachin" (cartierul Dzerzhinsky). Salonul este complet ars. Șoferul a rămas în viață, 28 de persoane au fost rănite, 14 au fost ucise. Atacul de sinucidere a fost efectuat. Poliția a deschis un caz penal în două articole: 205 și 222. Incidentul a fost o tragedie nu numai a orașului, ci a întregii țări. În acel an, au fost comise mai multe atacuri similare.

Istoria dezvoltării rutelor în anii `70

• 1977 an. S-au făcut eforturi pentru a crea o nouă linie de apel. Se întinde de pe stradă. Pace pe stradă. Khorosheva. Datorită noilor trenuri electrice, traseul nr. 7 este deschis. El a conectat centrul orașului cu strada. Khorosheva.
• 1978 an. Troleibuzele din Volgograd au fost trimise pe un traseu extins numărul 7. A acoperit stația de motoare. Mai mult, linia de mai sus continuă să fie prospectul geofizicilor.
• 1979 an. De pe stradă. Nikolay Otrady a deschis o nouă mișcare, care a acoperit zonele înainte de Myasnikov inclusiv. Datorită acestui fapt, a apărut o nouă rută pentru troleibuzul nr. 8 (Volgograd). Punctul de plecare este stația de cale ferată, terminalul este Komsomolets. Lungimea sa totală este de 17 mii de metri.

Istoria dezvoltării rutelor în anii `80

• 1980 an. Linia din 1979 a fost extinsă la Gramsci. Din acest motiv au fost deschise două trasee, una a crescut. Este vorba de № № 9 și 4. Prima conducere din zona de la Spartanovka Titov, al doilea - pe același WKR Spartanovka. Până la punctul final descris deja, numărul 8 a fost extins.
• 1985 ani. A fost deschis un nou traseu - nr. 10 (de la "Zemlyachka" până la uzina Kuibyshev).
• 1988 an. O linie de troleibuz a fost condusă de la autostrada Aviatorov către Rybokompleksa. În acest sens, rutele nr. 7 și nr. 11 au fost extinse.
• 1989 an. Căile de tracțiune sunt reduse, astfel încât o nouă linie a fost pusă pe șine. Datorită acestui fapt, de la "Centrul pentru copii" până la Piața Renasterii, a fost posibil să ajungeți pe traseul deschis nr. 12.

Istoria dezvoltării rutelor în anii `90

• 1990 an. A fost înființată linia nr. 13. El a conectat "Centrul pentru copii" cu "Kuibyshev Plant".
• 1991. A fost deschisă o nouă linie de troleibuz. Se întinde de la Kachintsev la Konstantin Simonov. Din acest motiv, a fost înființată traseul nr. 14. Spre sfârșitul anului, linia deja existentă a fost extinsă, iar zborul menționat a crescut la 33 de școli.
• 1992 an. Au fost efectuate noi căi electrice. A fost deschis drumul 15, care a legat centrul orașului cu complexul spitalicesc, iar versiunea inițială a zborului nr. 14 a fost lansată pe drumuri.
• 1993 an. Traseul nr. 11 a fost schimbat. Acum a urmat de la Rybokompleksa la 33 de școli.
• 1996 an. Calea nr. 16 a fost deschisă din cauza demarării lucrărilor liniei de la strada Krasnoznamenskaya până la stația Râului.
• 1997 an. Trenurile electrice de pe strada Mozart către VSTU au fost dezmembrate. În consecință, traseul nr. 5 a fost lichidat.
• Anul 1999. A fost creată o nouă linie ("Strada Limonov" - "Strada transcaucaziană"). Apare ruta numărul 17, care sa mutat de la Topolov la Transcaucazian. Deschideți numărul de depozit 6.

Istoria dezvoltării rutelor în anii zero

• 2000 an. Unele rute s-au schimbat. Închis # 4, nr. 17 a fost extins și, prin urmare, a primit un nou număr. Acum numărul troleibuzului 18 (Volgograd) a ajuns la "Universitatea".
• Anul 2003. Traseul format 8a, care a fost conectat Piața Kuibyshev și Spartanovka, nr. 15a. Acesta din urmă se deplasează de la "complexul spitalicesc" până la punctul de plecare al expedierii 8a.
• Anul 2004. A fost construită o nouă linie de troleibuz, care a conectat Universitatea și fabrica de pantofi. Trei rute au fost închise (nr. 1, nr. 13, nr. 14). Unul dintre ele a fost deschis direct în același an. În plus, numărul 18 a fost prelungit.
• Anul 2008. A fost restaurată traseul nr. 1. Acesta a trecut de la gară până la satul VGTZ.
• 2009 an. Numărul 1 al traseului de mai sus este ușor modificat. A fost deschisă № 14, închisă № 16.

Istoria dezvoltării rutelor din 2010

• 2010 an. În primăvară, opera lui Route 16 a fost restaurată, iar toamna a fost închisă din nou.
• 2011 an. Linia numărul 14 a fost eliminată.
• 2012 an. Închis nr.3.
• Anul 2014. Oprit numărul 7 al traseului.
• 2015 ani. Anulat 2. Nu l-am reînnoit puțin mai târziu, când podul Komsomol a fost închis pentru reparații. Zborurile 10 și 15 sunt reduse, iar 15a este lichidată. Prin timpul acesta a fost tăiat din nou în jos numărul traseului 10, dar din cauza repararea unei autostrăzi este întrerupt pentru scurt timp numărul 11. La sfârșitul anului, după reconstrucție a liniilor Komsomolsk, numărul traseului 2 este închis din nou, numărul 15, a schimbat direcția și a mers la numărul 10 pe spate planul obișnuit.

Starea rutelor până în prezent

În 2016, ruta nr. 6 a fost închisă, care a avut loc de-a lungul cartierului Krasnoarmeysky. Activitatea rețelei, a liniilor și a depozitelor din această parte a orașului a fost înghețată pe o perioadă nedeterminată. Nr. 15 a schimbat punctul final la "Gara". Traseul nr. 15a este reînnoit. În primăvara acestui an au fost eliminate liniile care corespund mișcării numărului de pistă 6. Direcția rutei nr. 12 a fost modificată.

orar

Un pic mai jos în articol puteți vedea fotografia, care arată programul de troleibuze (Volgograd). 2016 a fost o perioadă în care s-au schimbat multe în comunicarea de transport a orașului. Chiar și cu faptul că există foarte puține rute actuale, este aproape imposibil să vă amintiți timpul necesar pentru trimiterea mașinii în câteva zile. Prin urmare, vă oferim să vedeți fotografia, să o descărcați sau să rescrieți rutele necesare. Acest lucru va facilita mișcarea în jurul orașului.

Rută rețea

Troleibuzele din Volgograd urmează în prezent 9 căi de operare. Site-ul oficial spune că există 12, dar deși sunt considerați muncitori, ei sunt de facto suspendați pe o perioadă nedeterminată.

Să analizăm detaliile celor nouă moduri cu adevărat operaționale.

• Nr. 1. A fost deschisă în 1960. În 2004 a fost anulată. Patru ani mai târziu a fost din nou pus pe străzile din Volgograd. Câteva luni mai târziu, direcția mișcării a fost schimbată. Punctul de plecare este "Centrul pentru copii". Oprirea finală este "satul inferior al unui tractor". Pe linie vine numai în timpul călătoriei de lucru. Ea face drum prin "octombrie roșu". Lungimea totală a traseului este de peste 16.500 m.
• № 8. Pe străzile din Volgograd a apărut în 1979. Un an mai târziu a fost extins. Punctul de plecare este "Gara". Finala - "Spartan". Zborul complet durează aproape o oră, lungimea totală fiind puțin mai mică de 16 mii de metri.
• 8A. A fost creat în 2003. Punctul de plecare este Spartanivka. Oprirea finală este Kuibyshev Plant. Zborul durează 74 de minute. Lungimea este de 20900 m.
• № 9. Apărut în 1980. Punctul de plecare este uzina Krasny Oktyabr. Finala - "Spartan". Pe drum - 46 de minute, lungime - 10500 m.
• Nr. 10. Puse în funcțiune în 1985. După aceea, de două ori a fost extinsă. În 2015, a fost redus la strada Novorossiyskaya, apoi - la centrul comercial "Real". Actuala "specie" dobândită la sfârșitul anului 2015. Punctul de plecare este "Lesogorskaya". Finala - "Plant Kuibyshev." Zborul durează 56 de minute. Lungimea este de 13300 m.
• Numărul 12. Program de troleibuze (Volgograd) a fost completat această rută încă din 1989. În 2016 a fost reînnoit. Punctul de plecare este "Centrul pentru copii". Oprirea finală este Spartanovka. Linia "stă" de la 6 la 19. Zborul durează 30 de minute, lungimea traseului este de 6500 m.
• Nr. 15. Deschis în 1992. În 2015, a fost redus pentru o anumită perioadă de timp. De două ori în această perioadă, direcția mișcării sa schimbat. Punctul de plecare este "Gara". Ultimul este "Spitalul nr. 25". Zborul durează 35 de minute, lungimea este de 8500 m.
• 15A. A fost pusă în funcțiune în 2003. A fost anulată după doi ani. În 2016 a fost restaurată. Punctul de plecare este "Spitalul nr. 25". Punctul final este "Kuibyshev Plant". Funcționează numai în timpul unui volum mare de muncă (de exemplu, traficul de muncă). În modul în care vehiculul este de 57 de minute, lungimea rutei este de 13900 m.
• Nr. 18. Deschis în 2000. În 2004 a fost extins. Punctul de plecare este Fabrica de pantofi. Punctul final este Topolovaya. Zborul durează 32 de minute, lungimea este de 8100 m.