Beijing metrou: schema, fotografia, programul de lucru al metroului din Beijing

Metroul din Beijing este un tip relativ tânăr de transport. Este folosit nu numai de locuitorii capitalei, ci și de oaspeții orașului. Până în prezent, metroul este un mijloc de transport ieftin, deci este foarte popular.

Informații generale despre metrou

Metroul de la Beijing a apărut destul de târziu - în 1969, și a fost primul metrou din China. În acest moment, metroul a fost deja construit în Londra, Moscova, Tokyo și alte orașe mari. Nevoia de metrou de la Beijing la acel moment a fost imensă, dar construcția a fost inițial condusă pentru alte scopuri. Tabelul de mai jos prezintă un număr de date privind metroul.

Construcția a fost realizată cu ajutorul specialiștilor de la Moscova și nu a fost destinată inițial populației civile. De la deschiderea primei stații în 1969 până în 1976, metroul de la Beijing a fost permis doar să opereze armata.

Până în prezent, stația servește atât centrul orașului, cât și suburbiile din Beijing.

Cum funcționează metroul din Beijing

Programul metroului de la Beijing este destul de simplu și similar cu orarul stațiilor de metrou din alte orașe din Asia. Lucrarea începe foarte devreme, la ora 5 dimineața. În acest moment, stațiile sunt deschise, iar mișcarea trenurilor de-a lungul ramurilor începe. Pentru fiecare sucursală există un program propriu ajustat. Este destul de precis, acesta este ceea ce este renumit pentru metrou Peking. Timpul de lucru este definit în general după cum urmează: între orele 05:00 și 00:00, dar trenurile unor linii își pot termina activitatea la ora 22:00 și la ora 23:00, programul trebuie monitorizat cu atenție.

Beijing stație de metrou

Metroul din Beijing are 319 platforme pe 18 linii. Toate stațiile din sistem sunt împărțite conform metodei de depunere în două tipuri:

• aeriene;
• teren subteran puțin adânc.

Peregoanele, așezate profund, la Beijing acolo. Stațiile de metrou, concepute la începutul construcției metroului, sunt decorate cu coloane. Pathos, cu toate acestea, moderne, ca regulă, sunt mai simple, sunt echipate cu partiții care separă platforma și șina de sistemul de securitate. Aceste garduri sunt standard, sunt din sticlă, ușile sunt deschise după ce operatorul dă o anumită comandă. Sistemul de securitate al metroului din Beijing este la cel mai înalt nivel.

Foarte adesea turiștii spun că metroul capitalei Chinei este un transport supraîncărcat, unde este murdar și puteți muri într-o pasiune. Acest lucru nu este valabil, deoarece chiar și statisticile incapatanate sugerează că metroul din Moscova are mult mai mulți pasageri în timpul orelor de vârf.

Condiții pentru cei care au coborât în ​​metrou

Intrarea la metrou este prin intermediul scărilor rulante standard. Sistemul de trecere este electronic, fără contact. De asemenea, la intrare se verifică bagajele pasagerilor. Ieșirea se efectuează prin bilet, aici este citit plata pentru călătorie. Pe platformă, linii speciale indică locul în care se vor deschide ușile când trenul se oprește. În metroul de serviciu se află polițiștii și vigilentele, care asigură ordinea.

În interiorul mașinilor este lumină, există locuri pentru ședere. Există aparate de aer condiționat care economisesc căldura. Apropo, multe stații au toalete gratuite, ceea ce este foarte important pentru excursii lungi.

Sistemul de transplanturi este foarte similar cu metroul din Moscova. Pentru a ajunge la o altă ramură, trebuie să vă deplasați pe altă platformă pe jos. Acesta poate fi deasupra sau sub acest nivel. Escalatoarele din metrou sunt mici, dacă există o călătorie lungă, trebuie să aveți răbdare.

Toate posturile au nume tradiționale pentru țară. Expresia "badgein dithie" înseamnă "subteranul Beijing" în chineză. Structura liniilor se blochează la intrarea în metrou și în vagoane. Trebuie să fiți ghidați de faptul că au indicatori electronici. Toate liniile sunt numerotate și este mai ușor să vă amintiți numărul ramurii decât numele său. Trebuie să te concentrezi pe stația finală. Amintiți-vă numele, va fi mai ușor de înțeles pe platformă, în ce mod să mergeți.

Pe cele mai multe șorțuri trebuie să navigați prin ecrane de mai sus. Acest lucru este destul de convenabil. De asemenea, este necesar să ne amintim numele de ieșire. Deci, va fi mai ușor dacă pasagerul este din nou la această stație. Rezultatele sunt indicate în majuscule litere și numere latine.

Dacă un pasager achiziționează o cartelă reutilizabilă pentru călătoria cu metroul, el poate folosi și acest sistem pentru a plăti autobuzele de la Beijing și bunurile din unele magazine.

Tariful

Tariful de la metroul din Beijing depinde de distanța parcursă de pasager. Această practică a fost introdusă foarte recent. Tariful minim de astăzi este de 3 yuani. Singura excepție este linia care leagă aeroportul și orașul. Aici călătoria va costa 25 de yuani, iar acest preț este fix, indiferent de distanță.

Un copil cu o înălțime mai mică de 1,2 metri are dreptul la călătorie liberă. Desigur, trebuie să însoțească în mod necesar un adult. Pentru a ajunge la metrou, trebuie să cumpărați un card de plastic de la stația de la chioșc. Costul său este de 20 de yuani. Acești bani sunt ipotecați, când veți întoarce cardurile, acestea vor fi returnate. Reaprovizionarea se face fie cu achiziția, fie prin mașini speciale.

De asemenea, transferul de bani către carduri este efectuat de către birourile de bilete. Dacă nu planificați mai multe călătorii în metrou, atunci stația va trebui să achiziționeze pur și simplu un card unic.

În general, metroul din Beijing este foarte convenabil. În ciuda faptului că nu toți turiștii și oaspeții capitalei înțeleg limba chineză, este dificil să ne pierdem sau să nu înțelegem ceva. Liniile sunt numerotate, peste tot există hărți și standuri. Un dezavantaj - dragostea chineză de a împinge. Aceasta este o trăsătură națională.

Tariful până în prezent este unul dintre cele mai scăzute din lume. Toate acestea se fac pentru a reduce numărul pasagerilor în transportul terestru și pentru a curăța aerul catastrofal al orașului.

Prețul este calculat astfel:

• până la 6 kilometri - 3 yuani;
• de la 6 la 12 km - 4 yuani;
• de la 12 la 22 km - 5 yuani;
• de la 22 la 32 de kilometri - 6 yuani;
• atunci când călătoriți mai mult de 32 de kilometri, va trebui să plătiți 2 yuani pentru fiecare 20 km.

Linia de metrou din Beijing

Schema metroului de la Beijing are optsprezece ramuri. Toți sunt numărați, iar unele dintre liniile noi (trei în toate) au un nume alfabetic. Extinderea metroului va continua și în viitor. Până în 2021, se planifică deschiderea mai multor ramuri și aducerea lungimii totale a acestora la 1.050 de kilometri.

Convenabil de metrou Beijing este incontestabil, pentru că poate ajunge în orice parte a orașului. Practic toate liniile de metrou sunt întinse în lungime. Linia # 2 și linia # 10 sunt două ramuri de inel, ele fiind marcate în albastru și albastru în diagrame.

Sistemul metroului din Beijing este un lucru rar și nu este disponibil pe scară largă, dar acest lucru nu înseamnă că cetățenii vorbitoare de limbă rusă vor întâmpina dificultăți în navigarea metroului. Denumirea digitală și alfabetică este foarte convenabilă și accesibilă tuturor.

Istoric faptic

Metroul oricărui oraș important are o istorie interesantă. Acest lucru se aplică aceluiași mod de transport ca și metroul de la Beijing.

Principalul fapt este că dezvoltarea sa nu a fost inițial planificată la Beijing. În plus față de faptul că construcția sa a început destul de târziu, metroul nu a primit nicio dezvoltare. După deschiderea primei ramuri, al doilea inel a fost construit în 1971. Apoi, până în 1999, metroul nu sa extins deloc.

Începutul dezvoltării metroului a fost alegerea Beijingului ca capitala Jocurilor Olimpice de Vară din 2008. Între 2001 și 2008, au fost construite cinci stații și alte trei au fost amplasate. Dezvoltarea economică a Chinei a dat, de asemenea, un impuls dezvoltarea metroului. Extinde acest mod de transport a devenit nu numai în capitală, dar și în alte orașe mari. Deci, în 2012, metroul din Beijing a devenit cel mai mare din lume, dar numai pentru un timp, iar în 2013 a pierdut deja acest loc la metroul din Shanghai.

În timpul proiectanților lucrărilor de construcție. Fiecare ramură a metroului este încadrată într-un singur stil. Acest lucru se aplică și culorii scaunelor din mașină.

Instrucțiuni pas cu pas pentru o excursie pe metroul de la Beijing

1. Inițial trebuie să cumpărați un bilet. Pentru a face acest lucru, puteți cumpăra o carte reutilizabilă sau o chitanță unică. Pentru a aborda este necesar în departamentul de numerar sau pentru a face cumpărare prin intermediul mașinii automate care acceptă note în 5 sau 10 de yuani, și, de asemenea, monede în 1 yuani. Pentru a cumpăra un bilet, trebuie să alegeți o linie și o stație la care pasagerul va ajunge. Călătoria va costa un minim de 3 yuani, sistemul va calcula lungimea rutei și va da costul. Nu cumpărați un bilet pentru câteva zile înainte. Durata sa este limitată la zile.
2. Turnichetul de la intrare funcționează fără contact. Bilet la ea trebuie doar să vă atașați.
3. Acum trebuie să te duci la gară. Uneori puteți ajunge pe o altă platformă, care este situată în mișcare.
4. După ce ați ajuns la stația dorită, mergeți la ieșire. Biletul trebuie păstrat pentru restul călătoriei. Acum trebuie să săriți chitanța prin turnicheți la ieșire.

Convenabilitatea și dezavantajele metroului din Beijing

De fapt, confortul metroului depinde de cât timp a fost construit, indiferent dacă aceasta sau acea experiență din alte orașe o folosea. Metroul capitalei Chinei poate fi numit unul dintre cele mai confortabile din lume. Este ușor de navigat și nu este nimic inutil.

Chiar și cei mai capricioși turiști laudă metroul din Beijing. Fotografiile postate pe web arată că metroul este curat, ușor și confortabil.

Printre dezavantaje se poate numi congestia liniilor situate în centru. Acest lucru se datorează faptului că populația orașului a crescut semnificativ, în timp ce posturile centrale au fost așezate pe primul loc. Tranzițiile la ele sunt foarte înguste, ceea ce creează inconveniente suplimentare.

În plus, vorbind despre dezavantaje, nu putem să nu remarcăm dragostea locuitorilor orașului ca să-i dăm drumul. Chiar dacă nu este o stație supraîncărcată, veți fi în continuare împins. Trebuie doar să te obișnuiești cu asta și să nu condamni pe nimeni.

Publicitate în metrou

Publicitate în metrou un pic, dar este special. De regulă, este orientată către tehnologii înalte și apare adesea într-un mod interactiv. Deci, puteți vedea anunțuri pe partițiile de sticlă de pe platformă sau când trenul se deplasează în tunel.

În același timp, metroul nu este supraîncărcat cu standuri și panouri, ceea ce creează o atmosferă de lumină.

Metro-2

Diametrul metroului din Beijing sugerează că există o metrou militar la Beijing. În principiu, acest fapt nu este ascuns. În capitala Chinei există trei stații militare închise pasagerilor:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaojin / Takai".

Toate cele trei au fost construite înainte de 1970, acestea nu pot fi vizitate astăzi. Acestea sunt legate de calea ferată și buncărele.

Stații de metrou și atracții ale orașului

Mulți turiști sunt interesați de cum să ajungeți la atracțiile principale ale metroului. Să descriem mai detaliat rutele principale.

• Grădina zoologică din Beijing. Acesta este un loc minunat, situat în apropiere de Gara de Nord. Puteți ajunge la stația Zoo din Beijing, linia 4.
• Piața Tiananmen, Muzeul Gugun, Muzeul Revoluției și Istoriei Chinei, complexul palat "Forbidden City" - toate acestea și alte atracții sunt situate în inima capitalei. Puteți ajunge la ele urcând la stația Tian`anmen la est sau la Tian`anmen pe linia de vest numărul 1.
• Templul Cerului - O altă atracție din Beijing, pe care trebuie să o vizitați. Pentru a ajunge pe metrou, ar trebui să mergeți la stația Tiantan Dongmen pe linia nr. 5 de ieșire A1.
• Palatul Imperial de Vară merită, de asemenea, atenție. Puteți ajunge la una din cele două stații de metrou: linia Xiyuan sau Beigongmen nr. 4.

Acesta este metroul capitalei Chinei. Este mare, destul de convenabil și indispensabil atunci când orașul este în blocaje de trafic. Pentru a le folosi este destul de ușor, iar tariful este accesibil tuturor.