TU 22m3: caracteristicile aeronavei (fotografie)

Suportul rachetelor supersonice TU-22m3 este în prezent cel mai recent model al seriei de bombardiere cu rază lungă de acțiune de codificare "Backfire". Modificarea cu geometrie variabilă a aripilor a fost creată pentru a înlocui TU-16 învechit. Noul "M3" poate să transporte arme puternice, să rezolve probleme strategice, să facă zboruri pe distanțe lungi. În clasificarea internațională, bombardierul Tu-22m3 face parte din clasa de mijloc a aviației militare.

Sarcinile și scopul

Transportatorul de rachete M3 este ideal pentru atacuri cu bombă asupra țintelor terestre și maritime în timpul ostilităților. Grevele sunt făcute cu bombe ghidate și aeriene. Bomber-ul TU-22m3 poate lovi țintele într-un grup de aeronave și singur în orice moment al zilei, chiar și în cele mai nefavorabile condiții meteorologice.

Apărarea împotriva atacului se realizează cu ajutorul unor supresoare electronice speciale de interferență și mijloace moderne de apărare aeriană. Până în prezent, nu există un bombardier mai bun, care ar putea atinge ținte optic invizibile la viteze mai mari decât TU-22m3. Caracteristicile aeronavei o fac indispensabilă pentru atacurile unor zone mici, cu înălțimi maxime.Până în prezent, această modificare poate rezolva următoarele probleme:

1. Înfrângerea unor importante spații industriale din punct de vedere militar în spatele liniilor inamice.

2. Distrugerea țintelor în timpul desfășurării operațiunilor militare ale trupelor strategice și aviației.

3. Atacul grupărilor navale simultan cu confruntarea focului antiaerian.

4. Izolarea forțelor de atac ale inamicului împotriva rezervelor operaționale apropiate.

5. Stabilirea interferențelor și a zgomotului pentru a ataca aeronavele și rachetele ghidate.

6. Conducerea recunoașterii de la înălțimile maxime și medii.

7. Participarea la diverse operațiuni ale forțelor de apărare aeriană, flotei și fronturilor.

Istoria creației

Producția largă a modificării TU-22M a fost împiedicată de dezvoltarea tehnologiilor costisitoare și complexe. Cu toate acestea, în timpul proiectării, a fost dezvoltată o nouă abordare a dezvoltării unui bombardier universal de grevă. În primul rând, inginerii au renunțat la ideea unui luptător cu un singur mod. După ce au studiat toate nuanțele, au decis să proiecteze o aeronavă multi-mode care ar putea manevra la diferite înălțimi și viteze diferite și, în același timp, a lovit inamicul cu o precizie maximă. Soluția problemei a fost introducerea conceptului de geometrie variabilă a aripilor.Spre deosebire de modelele anterioare, caracteristicile TU-22m3 au permis să efectueze zboruri lungi cu compartimentul maxim încărcat pentru focoase. Decizia privind producția largă a bombardierei a fost făcută în 1974 în Consiliul de Miniștri al URSS. În inima noii mașini se află motorul avansat NK25. Cu toate acestea, proiectul nu a gestionat un înlocuitor. Proiectarea transportatorului de rachete și aerodinamica acestuia au fost, de asemenea, modernizate. Ca rezultat al îmbunătățirilor, masa aeronavei a fost semnificativ redusă.

Până la sfârșitul anilor `70, a fost înființată producția de loturi mari de "M3", care, imediat după teste, sa mutat la echilibrul forțelor aeriene sovietice. Una dintre principalele diferențe ale modelului față de cele anterioare a fost o creștere a unghiului de deformare a aripii la 65 de grade. Acest lucru a făcut posibilă ascunderea unităților ansamblului hidraulic de strunjire în conturul jgheabului. De asemenea, fuselajul a fost extins și echipamentul de luptă a fost îmbunătățit. În plus, generatoare non-contact și hidromecanice în România sistem de alimentare cu energie electrică Tu-22M3.

Specificații tehnice

Designul bombardierului este un monoplan complet monobloc. Poziția aripii este mijlocie, variabilă și măturată. Coada coapsei este o singură piatră. Șasiu - retractabil, cu trei lagăre. TU-22m3 caracteristicile tehnice ale cabinei sunt demne de remarcat. Poate găzdui până la 4 persoane. În acest caz, echipajul este plasat în perechi: în față - doi piloți, în spatele - navigator și navigator.Fuselajul este, de asemenea, o construcție din metal. Rama este întărită de grinzi longitudinale. Aripi - căptușite, dublu-molid, constând dintr-o noduri centroplan, pivotante și SCHK. Toate părțile sunt interconectate. Ca rezervoare de combustibil se utilizează cazane. Manevrabilitatea rapidă este realizată datorită clapetelor de pe console și celor trei secțiuni ale nodului turn. Coada verticală este reprezentată de cârma și chila.

Caracteristicile unice de propulsie ale aeronavelor TU-22m3 permit atingerea unei viteze în modul post-ardere de până la 20 mii kgf. În acest caz, viteza maximă este de 2300 km / h, în modul de croazieră - 930 km / h.

Caracteristici de management

În transportorul de rachete TU-22m3, cabina de pilotaj este reprezentată de un sistem de stabilizare longitudinală și transversală, un sistem de monitorizare a cârmei și a unui interceptor. Capacitatea de administrare se realizează prin clapete și unitate pivotantă. În cazul deviației de urgență, balanța este menținută de stabilizator.

Merită subliniat sistemul de control al rapelului TU-22m3. Caracteristicile aripilor fac posibilă obținerea unui echilibru optim de hidromecanică a ansamblurilor rotative și a componentelor electronice ale echipamentelor din aer. Din acest motiv, bombardierul poate asigura fixarea la unghiuri de la 20 la 65 de grade. Consolele clapetei dețin aeronava în poziția dorită, datorită forței de frecare.Elementele principale din aer sunt echipamente de navigație, care includ complexul NK-45, radarul PNA și vedere optică OPB-015T, precum și sistemul de ghidare a rachetelor și stația automată ABSU-145M. Comunicarea dintre echipaj este realizată prin SPU-7.

Arsenal și apărare

Până în prezent, unul dintre cele mai înfricoșătoare și puternice mijloace de atac aerian este tocmai bombardierul Tu-22m3. Caracteristicile de impact componentele de aeronave Pentru asta dovada. În arsenalul unei rachete ghidate de aeronave supersonice tip X-22. În plus, bombardierul are un compartiment special pentru echipamentul de luptă al unităților paramilitare.

La interfațare și console externe de catapult, este posibilă montarea a până la 10 rachete X-15. În compartimentul de încărcare există grinzi speciale pentru agățarea bombelor cu aer și minelor de până la 3000 kg. Trebuie remarcat faptul că sarcina maximă pe care o poate experimenta aeronava este de aproximativ 24 de tone.Pentru a proteja împotriva atacului inamic, purtătorul de rachete este echipat cu un sistem de pistol GSh-23 cu un radar integrat și o unitate de calcul. Complexul Ural-M este proiectat să reziste la interferențe și detectarea aeronavelor Tu-22m3.

Combaterea aplicării

Atentatorul a fost una dintre principalele forțe aeriene în timpul războiului afgan la sfârșitul lui 1988. În operațiunile militare din Cecenia pe cer, TU-22m3 și MiG-31-MB au dominat. Un zbor comun al acestor avioane supersonice a fost efectuat pentru a sprijini aviația de atac prin dărâmarea bombei ușoare.

În vara anului 2008, câteva modernizate TU-22m3 au lovit o lovitură la punctele strategice importante ale armatei georgiene din Osetia de Sud. Este demn de remarcat că nici unul dintre modelele seriei TU-22M nu a fost vreodată exportat, deși China și India au manifestat în mod repetat interes pentru ele.

Modificări de bază

În prezent, există doar două variante avansate ale bombardierului:

1. În modelul TU-22m3M, sistemul de observare SVP-24-22 a fost re-echipat. Complexul de navigație și de calcul a fost, de asemenea, modernizat.

2. TU-22m3R este o aeronavă de recunoaștere, al cărei scop principal este de a interfera cu sistemele radar inamice. Această modificare nu a fost utilizată pe scară largă.