Întreprinderea de Stat "Fabrica nr. 410 a aviației civile": istorie, producție, adresă

Întreprinderea de stat "Uzina nr. 410 a Aviației Civile" efectuează re-echiparea, întreținerea, diagnosticarea, reparația echipamentelor de aviație și a motoarelor de avioane. Principalele facilități de producție sunt situate la Kiev. Este o producție semnificativă din punct de vedere strategic pentru securitatea economică și militară a Ucrainei.

Înființați o întreprindere

Instalația nr. 410 a aviației civile a fost înființată la 1 iulie 1948 în piețele din cadrul Departamentului ucrainean al Flotei aeriene civile situate în aeroportul din Zhulyany. Obligațiile organizației au inclus repararea motoarelor din seria M-116, ASh-62IR și V-2. În ciuda problemelor cu personalul și echipamentul tehnologic, la 21 octombrie 1948, primul motor restaurat ASh-62Ir nr. 628-333 a fost reparat și solemn predat Administrației GVF ucrainene prin eforturile a 25 de lucrători ai bazei aeriene.

Un an mai târziu, întreprinderea a angajat mai mult de 200 de persoane. A fost elaborat un plan de instruire. O sarcină importantă a fost îmbunătățirea organizării producției, achiziționarea de noi echipamente, dispozitive și instalații care să sporească productivitatea. Au fost dezvoltate și introduse noi tehnologii, care au permis unificarea procesului de reparare a aeronavelor într-un singur întreg. Au fost create noi divizii, au fost construite facilitățile de capital necesare.

Extinderea producției

Lansarea avionului cu piston II-12 a fost începutul celei de-a doua etape a funcționării fabricii de aviație civilă nr. 410. Odată cu echiparea echipamentelor noi și extinderea instalațiilor de producție, ameliorarea bazei materiale, începând cu anul 1955 a fost organizată repararea IL-12. În 1959, zborul post-reparație al primului Il-14 a fost finalizat.

Instalația din anii 60 a început să deservească aeronavele cu turbine cu gaz ale turbopropulsoarelor modelului An-24. Din acel moment a devenit organizația de frunte pentru repararea tehnicii de avioane Antonov. Colectivul dobândește reputația unei întreprinderi de reparații de aviație exemplară industria Ucrainei.

Începând cu anul 1972, se efectuează reparații seriale ale motorului și agregatelor sale, seria AI-9 pentru instalațiile auxiliare de putere pentru aeronavele din clasa regională Yak-40. În 1976, lucrătorii din fabrică au stăpânit reparația avionului de transport și de marfă An-26. Un an mai târziu, avionul de reparații a aeronavelor a fost reîncărcat cu avionul antenei An-30 și puțin mai târziu cu transportul An-32.

80 de ani

Gestionarea reviziei motorului modular D-36 pentru modelul Yak-42, An-72, An-74 a contribuit la dezvoltarea ulterioară a întreprinderii. Din 1986, reparația serială planificată a motoarelor în zonele închiriate ale VO "Motorostroitel" din orașul Zaporozhye.

În 1988, instalația a primit permisiunea de a începe o revizie serială a motorului în propriile piețe din Kiev, pe bulevardul Vozduhoflotsky. În curând, D-36 a devenit o producție prioritară a plantei. În paralel, sa reușit reparația fabricii de turbogeneratoare AI-8 pentru elicopterele grele Mi-6 și Mi-10K.

Ziua de azi

Din 2008 până în 2016 fabrica a fost condusă de SM Podreza. Douăzeci și doi de ani de experiență în companie și talentul capului a permis menținerea unor standarde înalte de întreținere a aeronavelor.

15 iunie 2015, conform ordinului Cabinetului de Miniștri al Ucrainei, întreprinderea a devenit parte a preocupării de stat "Ukroboronprom". Începând cu 16 iunie 2016, VV Gankevich a fost numit în funcția de director general. Adresa centrului este: Ucraina, orașul Kiev, perspectiva Vozduhoflotsky, clădirea 94.

Tipuri de activitate

După obținerea independenței, volumul de reparații ale echipamentelor de aeronave a scăzut brusc. Întreprinderea a rămas pe linia de plutire din cauza extinderii nomenclatorului lucrărilor. La uzina a început să realizeze:

• Toate tipurile de întreținere a modelelor de avioane din seria "Antonov";
• lucrări de restaurare și control a An-74, echipate cu o centrală D-36;
• re-echiparea saloanelor (varianta cargo-pasager și VIP-clasa);
• modernizarea aeronavelor (instalarea echipamentului de navigație radio-tehnică modernă).

La întreprinderea de stat "Uzina nr. 410 a Aviației Civile" a fost introdus un nou echipament tehnologic care permite efectuarea unor procese complexe cum ar fi pulverizarea cu plasmă și detonare, prelucrarea laser, vopsirea avioanelor cu emailuri din acrilic și poliuretan. Perspectiva este cooperarea cu companiile aeriene internaționale.

Noile tehnologii

Uzina utilizează cu succes echipamente noi în procesul tehnologic de reparare a motoarelor de aeronave și de aeronave. Complexul laser este utilizat pentru tăierea desenelor de diferite complexități din materialele din tablă: oțel, plexiglas, placaj de până la 5 mm grosime.

Instalația de detonare este concepută pentru a restabili detaliile aeronavelor cu o uzură sporită prin metoda de polenizare detonantă a materialelor metalice pulverulente pe suprafața pregătită. Grosimea stratului de acoperire este de 0,002-0,8 mm. Dimensiunile pieselor ce urmează a fi restaurate: diametru - 0,7 m, lungime - 1,5 m.

Echipamentul specializat este utilizat în procesul tehnologic de fabricație a furtunelor de înaltă presiune cu bandă de metal și diametru interior 4-12 mm, utilizat în sistemele hidraulice ale diferitelor aeronave.