Forța Aeriene a Ucrainei: descriere. Forțele Aeriene din Ucraina

Formarea și istoria creării Forței Aeriene ucrainene sunt legate în mod inextricabil de evenimentele de acum douăzeci de ani. În 1991, după prăbușirea URSS, grăbindu-se să nu-și piardă independența, fiecare dintre republicile sovietice a anunțat proclamarea propriei independențe. Excepția nu era statul ucrainean.

Importanța forțelor aeriene pentru Ucraina

Anul următor a devenit extrem de important pentru formarea unui tânăr stat suveran. Conducerea țării a primit responsabilitatea organizării organismelor guvernamentale și a structurilor de protecție. În plus, republica, care a câștigat doar independența, pentru a-și confirma statutul, a fost necesară pentru a-și stabili propria capacitate defensivă. Principalul pas în acest proces de dezvoltare a fost crearea armatei. În același timp, Forțele Aeriene ale Ucrainei sunt unul dintre elementele care definesc forțele armate până în prezent.

Gestionarea aviației militare în Ucraina

Statul nou-născut a moștenit de la puternica Uniune Sovietică o bază de bază suficientă. Astfel, armatele aeriene de bază care fac parte din Forțele Aeriene ale Ucrainei sunt coloana vertebrală a întregului complex militar-aviatic al țării moderne. Acestea includ:

• Sediul din Vinnitsa al armatei celui de-al 24-lea comandament strategic;
• Sediul central al comandamentului armatei de la Kiev din 17 IA;
• Sediul din Lviv al armatei celei de-a 14-a IA;
• Odesa sediul militar al Armatei 5.

În plus, în timpul perioadei sovietice, Ucraina a fost teritoriul de desfășurare a unor baze, printre care în Kiev a fost a 8-a armată separată de apărare aeriană, iar în Lviv a fost al 28-lea Corp de Apărare Aeriană.

Instituții de aviație militară educațională

Independent Ucraina a devenit proprietarul unor instituții pregătitoare specializate în formarea și producția de specialiști în aviație. Până în prezent, mai multe școli de aviație operează pe teritoriul țării, printre care navigatorii de navigație și cei doi care zboară VVAUL.

La ordinul șefului Statul Major General Forțele Armate Supreme din 17 martie 1992 au fost începutul funcționării aparatului Forțelor Aeriene ucrainene. Sediul principal se bazează pe locul vechii dispoziții a administrației de la Vinnitsa din cea de-a 24-a EI. Pe baza celorlalte sedii din Kiev, Lviv și Odessa, s-au format administrații centralizate, rezerve și instituții de formare a personalului.

Trecerea aviației din URSS într-un stat independent

Valoarea aeronavei moștenite de Forțele Aeriene ale Ucrainei pentru perioada schimbărilor geopolitice a fost impresionantă. La vremea aceea, erau aproximativ 3.000 de mașini de zbor, dintre care jumătate combaterea avioanelor, mai mult de 650 de unități militare și zeci de divizii aeriene. Numărul Forțelor Aeriene ucrainene poate fi comparat cu numărul de locuitori ai unui mic oraș: 184 mii de militari și 22 de mii de subalterni civili.

Probleme în acest domeniu

Din păcate, în momentul de față, pregătirea de luptă a Forțelor Aeriene din Ucraina nu este la nivelul corespunzător. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, fondurile alocate bugetului anual al statului nu sunt capabile să acopere toate deturnările necesare din acest sector. Banii nu sunt suficienți nici pentru cumpărare combustibilul pentru aviație, nici pentru modernizarea echipamentelor și a mașinilor, nici pentru reparații. Forțele Aeriene ucrainene, în ciuda acestui fapt, treptat izvorăsc din situația de criză. Situația se îmbunătățește în mod semnificativ, iar acest fapt poate fi văzut mai clar, paralel cu situația din industria aviației militare în anii 1990.

În acel moment, piloții Forței Aeriene din Ucraina au experimentat un deficit foarte mare de timp de zbor. Apoi, experții din industria aviației ar putea sta la cârma aeronavelor militare pentru cel mult 5 ore pe tot parcursul anului. La mijlocul anilor 2000 situația a început să se îmbunătățească: ciuma medie anuală a crescut la 30 de ore. Deși pentru a menține un nivel practic ridicat de piloți este departe de numărul necesar. 200 ore de zboruri anuale - acesta este cel minim necesar pentru piloții Forțelor Aeriene ale Ucrainei.

Toate problemele de aviație de stat menționate mai sus au fost reflectate în timpul reformelor din 2004. Apărarea aeriană și forțele aeriene s-au unit într-o singură sferă, pe fondul reducerilor constante, a devenit neprofitabilă pentru Ucraina să le păstreze separat. În plus, avioanele de luptă MiG-23, Su-24 și Tu-22 au fost retrase din echipamentul de luptă, iar un număr mare de vehicule urmează să fie revizuite. Forțele Aeriene ale Ucrainei au suferit modificări semnificative, dar, în general, optimizarea industriei progresează cu pași incert. Echipamentele modernizate diferă semnificativ de analogii din Federația Rusă și din țările NATO.

Destinația forțelor aeriene în Ucraina

Conducerea și coordonarea Forțelor Aeriene ucrainene este efectuată de către Statul Major General al Forțelor Armate ucrainene și comandantul suprem al comandantului. Autoritățile de supraveghere se află la Kiev și de acolo solicită datele necesare privind pregătirea pentru luptă, necesită furnizarea urgentă de foi de recunoaștere care vor fi utile forțelor armate. Unitățile militare de aviație sunt separate de comenzi adecvate din punct de vedere geografic și trebuie să îndeplinească toate sarcinile operaționale și tactice atribuite. Practic, misiunea Forțelor Aeriene ale Ucrainei este distrugerea completă a infrastructurii inamicului, a comandamentelor și a punctelor. Fără o finanțare adecvată, aviația militară a statului ucrainean sa dovedit a fi practic incapabilă să obțină rezultatul dorit. Nivelul scăzut de piloți de instruire, armele învechite și avioanele de luptă, lipsa programelor operaționale moderne afectează funcționarea forțelor aeriene.

Organizarea, structura și armamentul

Unitatea principală a Forțelor Aeriene este brigada AB - aviație, care, la rândul ei, este coordonată și subordonată comandantului aerian sau grupului tactic. Următoarele comenzi de aer sunt alocate în Ucraina:

- "Sud", în componența sa brigăzi de asalt și luptător (Su-25 și Su-27);

- "Centrul", care este subordonat Brigazii Aviației Fighter MiG-29;

- "Vestul" conține trei brigăzi, printre care doi luptători (MiG-29) și unul de bombardament (Su-24M);

- "Crimeea" este un grup tactic, care include doar o brigadă de luptători (MiG-29).

Guvernul a declarat în repetate rânduri că, pentru a reduce componenta materială a dezvoltării industriei aviatice, se prevede reducerea la șase AB. Numărul ideal va fi reprezentat de două brigăzi de luptă și de transport, și unul - asalt și bombardier. Acestea din urmă ar trebui să combine activitățile de informații. La întreținerea constantă, conducerea armatei intenționează să lase aproximativ 120 de avioane de luptă, 60 de unități de antrenament de aeronave. Numărul personalului militar a scăzut semnificativ și la 20 de mii de persoane.

Grupurile de rachete ale Forței Aeriene

Vorbind despre caracteristicile Forțelor Aeriene ale statului ucrainean, este demn de remarcat și rachete. Sunt înarmați cu complexe anti-aeronave S-300 și S-200 cu rază lungă de acțiune. Este imposibil să nu menționăm grupurile de radare care controlează mijloacele de urmărire și control al spațiului aerian asupra Ucrainei. Datorită acestora, luptătorii de rachete și luptătorii au la dispoziție date privind desemnarea țintelor și țintelor. De regulă, majoritatea radarelor de apărare aeriană ale țării utilizează metoda de procesare analogică a semnalului de intrare. Între timp, tactica desfășurării operațiunilor de luptă a aviației militare a Ucrainei moderne se bazează pe evoluții tactice armata URSS.