Stația de autobuz Pavlovski: istorie și modernitate

În vremurile sovietice, "pasika" era un atribut familiar al peisajului urban. Autobuzele în formă de butoi au transportat pasageri în orașe și orașe ale unei țări uriașe. Astăzi, Pavlovski Bus Plant LLC, după modernizare, este o întreprindere modernă care produce produse solicitate.

creare

Până în anii 1930, "febra auto" a măturat țara. Au fost construite noi giganți de întreprinderi auto. Vagoanele de marfă și autoturismele au început să se întâlnească tot mai mult pe drumurile publice, lăsând în urmă transportul cu caruta. Vehiculele mecanizate au început să intre în armată. Pentru a menține echipamentul necesar uneltelor și echipamentelor speciale.

Pentru a răspunde cererii crescânde, guvernul a decis să organizeze activitatea întreprinderii, unde ar produce armătura corporală și un instrument de conducere. Ca un loc a fost ales orașul Pavlovo. A fost localizat cu succes între Moscova și Nizhny Novgorod - cele mai importante centre de automobile din țară. Fabrica de autocare Pavlovski (PAZ) a câștigat 5/12/1932, primul an în care a produs produse în valoare de aproape 2 milioane de ruble.

Noile caracteristici

După război, având legături strânse de cooperare cu Fabrica de automobile Gorky, PAZ sa mutat treptat la asamblarea autobuzelor. Primele cinci GZA-651 au părăsit porțile instalației pe 5 august 1952. Acesta a fost un model cu o singură ușă bazat pe GAZ-51, unde în locul corpului a fost montată o cabină de pasageri pentru 19 locuri.

Colectivul fabricii de autobuz Pavlovsky a durat 6 ani pentru a-și dezvolta propriul model beskapotnuyu PAZ-652. A fost un "pazik" clasic, care a devenit cel mai recunoscut autobuz al URSS (înainte de apariția erei Ikarus). Două uși pneumatice automate, scaune confortabile și capacitate sporită au devenit o caracteristică a designului. Dacă în GZA-651 erau 23 de persoane, atunci în noul model există aproape două ori mai multe - 42 (23 dintre acestea sunt locuri).

Peste 10 ani de producție (1958-1968) au fost colectate 62121 de unități. Mașina a fost extrem de acceptabilă și a fost destinată, în principal, diverselor organizații, pentru deplasarea pasagerilor pe rute interurbană și interurbană. Cu toate acestea, a fost folosit ca un transport urban public.

Înregistrați fabrică

Unitatea de autobuze din Pavlovsk a devenit unul dintre cei mai importanți producători de transport public în URSS. 11/12/1968 lucrătorii din fabrică au fost primii din Uniunea Sovietică care au aplicat metoda de tranziție la un nou model fără a opri transportorul principal, ceea ce a contribuit la reducerea costurilor de producție și la reducerea timpului de reconfigurare.

PAZ-672 a devenit dezvoltarea modelului anterior. A fost produsă de către stația de autobuz Pavlovsk până în 1989. În total, mai mult de 280.000 de copii au călătorit pe drumuri. În 1982, a început producția versiunii modernizate PAZ-672M. Modelul avea o mare resursă a motorului, compartimentul pasagerilor a fost îmbunătățit, fiabilitatea sistemului de direcție a fost îmbunătățită, optica a fost refăcută. În total, au existat mai mult de 20 de modificări și modificări, inclusiv versiunea cu tracțiune integrală.

Într-un mediu de piață

Chiar înainte de prăbușirea URSS (în 1989), Pavlovski Bus Plant a pus pe transportor un nou model PAZ-3205, care este încă produs. Ea a fost destinată să devină cea mai populară în anii `90. Aspectul și caracteristicile tehnice ale autobuzului de clasă mică nu s-au schimbat prea mult. În general, design-ul a devenit mai modern, fiabilitate crescută a motorului și a componentelor principale. În anul 2014 a fost efectuată restilierea modelului. În prezent, au fost produse aproximativ 145.000 unități PAZ-3205. Designerii au creat aproximativ 30 de modificări pentru toate ocaziile:

• o singură ușă;
• două uși;
• pasager;
• mărfuri;
• pentru persoanele cu dizabilități;
• Opțiuni VIP și de lux;
• în versiunea nordică;
• școală;
• izotermă;
• tracțiunea integrală și altele.

Zilele noastre

Din anul 2000, PAZ a accelerat dezvoltarea autobuzelor moderne, producând modele de diferite clase. Printre acestea: PAZ-4228, PAZ 4223 PAZ 4234 PAZ 4230 "Aurora", PAZ-5271 și PAZ-5272 și PAZ-5220. Un pas important a fost crearea primului autobuz urban rus PAZ-3237.

Astăzi, compania se dezvoltă cu furie. Rapoartele contabile pentru Uzina de Autobuze OOO Pavlovski prezintă performanțe financiare bune. De exemplu, în 2015 profitul a crescut cu 5%, ajungând la 318 milioane ruble. În 2009, PAZ-3204 a câștigat titlul de "Cel mai bun autobuz rusesc de clasă mică". Acest lucru a devenit posibil datorită modernizării pe scară largă a producției, care a fost efectuată din 2006.

Potrivit analizei Swot a fabricii de autobuze Pavlovski, întreprinderea rămâne cheia economiei orașului Pavlovo. De fapt, este o contribuție de formare a orașului și de neprețuit pentru dezvoltarea districtului. PAZ, în ciuda situației economice dificile din anii `90 de la începutul anilor 2000, a reușit să mențină în totalitate capacitatea de producție. În fiecare zi lucrătoare, până la 42 de piese de echipament vin din linia de asamblare.

Pavlovsk Automobile Plant colectează circa 80% din autobuze în Rusia și este una dintre cele mai mari întreprinderi de automobile din țară cu experiență bogată în producție. Volumul de produse este inclus în top-10 dintre cei mai importanți producători din lume.