Walkthroughs: descriere, scop. Lucrări orizontale de foraj

Omenirea a reușit deja să stăpânească cu succes spațiul subteran pentru primul secol. Nu este vorba numai despre stațiile de metrou prezente în toate orașele mari ale lumii, ci și despre lucrările miniere create pentru minerit. În ambele cazuri, se utilizează echipamente speciale - scuturi de trecere, care garantează siguranța echipamentului și a personalului de întreținere în timpul excavare.

Tunelul a fost folosit pentru prima dată în 1825, când a fost construit un tunel sub râul Tamisa. De atunci, acest tip de echipament a fost folosit în mod repetat în construcția de metrou în orașe atât de mari precum Moscova, Sankt-Petersburg, Ekaterinburg și alte megacities.

Walkthrough Shield

Ecranul de trecere este o structură metalică prefabricată mobilă sub forma unui cilindru gol. Se construiește pe amplasament excavare sau când se construiește un metrou care să protejeze arborii așezați orizontal de colaps. Uneori este numit și un suport temporar sau mobil - o construcție specială, care este construită pentru a proteja pereții tunelului de colaps.

Structurally panourile de tunel sunt un complex complex de echipamente, care constă din trei părți principale:

1. Cuțit. Este procesul de foraj, dezvoltarea de rock.
2. Referință. Serveste pentru cazare echipamente auxiliare, și cricuri hidraulice, care forțează scutul să meargă înainte.
3. Coada. Asigurați-vă protecția personalului în construcția suporturilor permanente.

Structura tunelului poate include o varietate de echipamente, care este necesară pentru a simplifica lucrările privind dezvoltarea sacrificării, transportul masei pământului, consolidarea și protejarea pereților de colaps.

Construcția tabloului de tunel

Elementele principale ale scutului sunt teaca și inelul cuțit, pe care se află elementele de tăiere ale plăcii de tunel. În unele modele, "incisivii" sunt realizați sub formă de inserții de carbură situate la un anumit unghi unul față de celălalt pe suprafața de lucru a rotorului, precum și dintr-un inel de susținere.

Înainte, în spațiul din fața cuțitelor, scutul este avansat cu ajutorul lui cilindrii hidraulici, Ei se bazează pe ultimul inel al căptușelii. După aceasta, în procesul sunt implicați cilindrii hidraulici cu fund, care presează panourile din lemn prefabricate pe stâncă, astfel încât să nu se prăbușească.

Spațiul liber între inelul de susținere și inelul cuțitului este împărțit în celule prin pereți despărțitori verticali și pe pereți prin pereți orizontali. În interiorul acestor "compartimente" se află echipamentul necesar. Pereții orizontale pot fi trase prin cricuri hidraulice.

Clasificarea plăcilor de trecere în formă transversală

Ca regulă, plăcile de tunel sunt asamblate direct la locul de muncă. Un inel de susținere și un inel de cuțit sunt construite din segmente de oțel, iar o carcasă este formată din foi de oțel îndoite de-a lungul unei suprafețe cilindrice.

Echipamentul pentru foraj orizontal diferă în formă transversală, în dimensiuni, în calea dezvoltării și în domeniul de aplicare. Cea mai obișnuită formă a secțiunii transversale este cercul. Rar sunt mașinile de formă dreptunghiulară, arcuite și alte forme.

Tipuri de scuturi în funcție de lungimea diametrului

Pe baza diametrelor scuturilor de trecere, se remarcă următoarele tipuri de structuri:

1. Mici (până la 3200 mm) - sunt utilizate în serviciile urbane pentru amplasarea tunelurilor colectoare.
2. Medii (până la 5200 mm) - sunt folosite pentru a realiza comunicații hidrotehnice și minerit.
3. Mare (peste 5200 mm) - sunt practicate atunci când se creează tuneluri feroviare, linii de metrou, lucrări miniere mari.

Suprafața transversală a suprafeței de lucru variază de la 10 la 16 și mai mulți metri pătrați, în funcție de diametrul suprafeței de lucru.

Tipuri de echipamente prin metoda de dezvoltare a feței

În dezvoltarea mineralelor sau în crearea unor căi de comunicare subterane, forajul orizontal este efectuat de diferite tipuri de scuturi penetrante.

Ele diferă între ele prin gradul de mecanizare a organelor executive:

1. Complet mecanizate. Pentru a distruge piatra în astfel de structuri, se utilizează echipamente speciale - elemente de excavare, planetare, de tip tija, precum și instalații de acționare hidromecanică.
2. Parțial mecanizată. Absența unui dispozitiv special pentru dezvoltarea straturilor de sol este caracteristica lor exclusivă. Pentru distrugerea rocilor se aplică aici ciocane de abataj, efectuați operațiunile de sablare sau apăsați partea din față a scutului în pământ.
3. Plăci speciale de trecere. În astfel de structuri, partea capului este închisă. Ele sunt folosite pentru a crea tuneluri în condiții geologice deosebit de complexe.

În acest caz, desenele sunt împărțite în tipuri proiectate pentru a lucra în diferite condiții - soluri umectate, pentru a se dezvolta fețe în roci slabe și mai puțin stabile și pentru a pătrunde în terenuri cu o forță de 0,5 până la 5 și mai mare.

Scopul echipamentului

Trecerea scuturilor este folosită pentru a crea mine în direcția orizontală. Acest tip de lucrare este denumit "foraj orizontal" și este folosit în diverse ramuri ale activității umane. Cel mai adesea este folosit pentru crearea și extinderea metrourilor existente, dezvoltarea mineralelor.

Recent, au fost diseminate pe scară largă lucrări privind stabilirea unor linii de comunicații diferite pe autostrăzi, drumuri și alte căi de comunicații, denumite foraje orizontale directioned or HDD.

Orizontal foraj directional

Aplicarea omniprezentă a acestei tehnologii se datorează unei eficiențe economice ridicate. În special:

• nevoia de a repara drumurile la sfârșitul activităților dispare;
• nu este nevoie să blocați fluxul mașinii și să creați bypass-uri;
• este posibil să se stabilească noi linii fără a se întrerupe integritatea celor existente.

Cu ajutorul metodei de foraj dirijat orizontal, operatorul tunelului face o gaură pilot, care este apoi extinsă de un reamer. Prin tunelul finit, țeava conductei este întinsă.

Ca acesta din urmă, se utilizează adesea un manșon polimeric, care este apoi umplut cu beton. După solidificarea amestecului de ciment (aproximativ 21 de zile) este pregătită o nouă linie de comunicație.

Ecranele de trecere astăzi

Un exemplu viu de utilizare a tunelului poate fi construirea unei secțiuni a tunelului de-a lungul distanței "Frunze radius" de 3760 de metri între stațiile "Prospect Glory" și "South" în metroul St. Petersburg.

O companie germană, Herrenknecht AG, participă la proiect, care se angajează să producă un scut de tunel. "Metrostroy" este o companie participantă din partea Rusiei, al cărei angajați au dezvoltat un proiect pentru crearea primului tunel cu două căi în spațiul post-sovietic.

Anterior, compania internă a cooperat deja cu producătorul german. Scutul "Aurora" oferit acestora este utilizat în mod activ pentru construirea de pasaje înclinate la stația "Spasskaya".