Închiderea stațiilor de metrou. Închiderea stațiilor de metrou de la Moscova

Stațiile de metrou pot fi închise pentru o perioadă scurtă de timp în caz de urgență, pentru reparații mici sau pentru blocarea traficului în timpul evenimentelor festive.

accidente

Incidentele din metrou apar frecvent din cauza nerespectării regulilor de siguranță și a regulilor de utilizare. Mai ales se referă la comportamentul pe scări rulante.

În 2002, a existat o tragedie la stația Kievskaya (inel): la ieșirea din escalator, o femeie de bătrânețe a distrus denticulele care controlau treptele de pe roți. Piesa îndoită a ascensorului strânse hainele celor doi pasageri care călăreau în continuare. Mai târziu au fost amputate de picioare. Metroul a fost blocat pentru câteva ore.

În iulie 2017, stația de metrou Krasnopresnenskaya a fost închisă pentru câteva ore, deoarece scările rulante au strâns piciorul unei fete de trei ani. Mișcarea a fost oprită pentru acordarea primului ajutor și lichidarea consecințelor.

accident

Accidentele, de regulă, sunt cauzate de deteriorarea sau utilizarea necorespunzătoare a echipamentului. În unele cazuri, nu stațiile, ci întreaga ramură a metroului sunt închise.

În 1982, la stația "Aviamotornaya", ca urmare a defalcării scării rulante, a avut loc o tragedie care a ucis 8 pasageri, 30 de persoane au fost rănite de o severitate diferită. Stația a fost închisă câteva ore.

În 2014, după dezastrul în mișcare, care a ucis 24 de persoane, închiderea stațiilor de metrou "Slavyansky Boulevard" și "Victory Park" a durat câteva zile. Cauza accidentului a fost funcționarea incorectă a mecanismului de comutare: acul a fost fixat cu fir.

Securitate

Stația de metrou poate fi închisă pentru o perioadă scurtă de timp în cazul în care există o amenințare pentru pasagerii și personalul de lucru din subteran și pentru a elimina consecințele atacului terorist.

În 2010, după atacurile teroriste la stațiile "Park Kultury" și "Lubyanka", închiderea stațiilor de metrou de la Moscova între "Sportivnoy" și "Komsomolskaya" a continuat câteva ore.

După atacul terorist din metroul din Sankt Petersburg în 2017, până la sfârșitul zilei, toate stațiile metroului orașului au fost închise.

reparații

Închiderea stațiilor de metrou se datorează în mod regulat reparațiilor. De regulă, două sau trei zile sunt suficiente pentru munca necesară.

Anul acesta, pentru scurt timp, stațiile "Pervomaiskaya", "Fili" și "Pionerskaya" au fost închise.

măsuri

Stațiile separate de metrou situate în partea centrală a orașului sunt închise pentru timpul sărbătorilor, paradelor și repetițiilor paradelor.

La Moscova, stațiile de metrou Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploschad Revolyutsii și Lubyanka se închid regulat. De exemplu, în Ziua Victoriei, pe platformele de mai sus a fost posibil doar un transplant, mișcarea convoaielor a fost oprită.

Închidere pe termen lung

Uneori stațiile sunt închise pentru o perioadă lungă de timp, până la câteva luni. Acest lucru se datorează necesității unor lucrări serioase de reparare și restaurare.

revizie generală

Principalul motiv pentru închiderea stațiilor de metrou de la Moscova pentru o lungă perioadă de timp.

Reparațiile capitale sunt încercate în etape, pentru a evita inconvenientele pentru pasageri și costuri suplimentare. Trebuie avut în vedere faptul că, atunci când metroul este închis de mult timp, autoritățile orașului oferă o viraj suplimentar de transport terestru, în funcție de permeabilitatea stației. Pentru transportul de pasageri, autobuze suplimentare, troleibuze, tramvaie, taxiuri, se creează zboruri speciale.

În cele mai multe cazuri, stațiile de metrou continuă să funcționeze, păstrând în același timp funcționalități parțiale. De exemplu, la înlocuirea uneia dintre scări rulante sau la repararea unui vestibul de la sol, închideți una dintre intrări, dar nu întreaga stație.

Modernizarea scărilor rulante

Congestionarea și "blocajele" de la scările rulante la ora "vârfului" sunt familiare oricărui pasager al metroului: o mulțime de oameni pe drum spre lift, oamenii se mișcă foarte încet spre intrare. Această situație se datorează capacității insuficiente a vechilor modele de scări rulante.

Escalatoarele noului eșantion rezistă aceleiași încărcări, dar ocupă mai puțin spațiu în lățime. De fapt, trei ascensoare vechi pot fi înlocuite simultan cu patru noi, ceea ce permite o treime din oameni să treacă și să reducă în mod semnificativ zdrobirea pe drum.

Când este necesară creșterea capacității, este imposibilă modernizarea mașinilor de ridicare cu unul, este necesar să se schimbe totul odată. Dacă platformele au doar o ieșire și nu există o trecere la o altă ramură, stația trebuie să fie complet închisă.

Înlocuirea scărilor rulante este un proces destul de lung, care, pe lângă instalarea unui nou echipament, necesită înlocuirea podelelor din beton și a cablajelor electrice.

Repararea holului de la sol

Holul subteran al stațiilor de metrou este realizat din materiale mai puțin durabile decât cel subteran. Nu uitați de diferența de temperatură și de umiditate, în funcție de perioada din an. Toți acești factori afectează uzura.

Reparația holului de la sol nu este o sarcină rapidă și consumatoare de timp. În orice caz, ieșirea de la metrou este închisă pe toată durata lucrării. Dacă stația are doar o ieșire și nu există transfer de la o altă stație, aceasta trebuie să fie complet închisă.

Reparația holului subteran

Fiecare stație de metrou din Moscova are propriul său stil unic de recunoscut. Cu toate acestea, în cazul unei redenumire a postului, este necesară o schimbare specială a imaginii. Un exemplu frapant este stația de metrou Izmaylovsky Park, care a fost redenumită Partizanskaya și complet reconstruită în 2005. Stația a fost închisă timp de aproximativ un an, iar trenurile au urmat fără oprire.

Repararea unui curs înclinat

Acest motiv este tipic pentru închiderea stațiilor de metrou Sankt-Petersburg și parțial pentru metroul din Moscova. Prezența pasajelor înclinate este caracteristică pentru platformele adânc încastrate. Tunelul conectează stația la hol. De obicei, se află un teleschi.

Pasajele înclinate sunt reparate mai des în capitala de nord, deoarece acestea sunt situate în straturi extrem de instabile și sunt foarte expuse la apa subterană. În cursul lucrărilor, impermeabilizarea este schimbată într-una mai modernă.

Închiderea stației de metrou Baumanskaya

Mișcarea de la stația Baumanskaya a fost oprită din 8 februarie până în decembrie 2015. Motivul a fost reconstrucția necesară pe termen lung.

În legătură cu închiderea stației de metrou "Baumanskaya" timp de 11 luni între opririle vecine, a existat un transport pe uscat suplimentar. A fost adăugat un traseu special "M". De la 8:00 la 10:00 și de la 18:00 la 21:00 autobuzele au mers în fiecare minut.

Tramvaiul special "B", care înlocuiește stația de metrou timp de 11 luni, a decis să plece permanent.

Lucrările de reparare au avut succes:

• Înlocuiți scara de alpinism. Patru noi ascensoare au lăsat o treime mai mulți oameni.
• Reconstituit galeria subterană. Metroul a obținut forma originală a modelului din 1944. Pentru restaurare au folosit materiale naturale autentice.
• Adăugat echipament modern:

- dispozitive de control al accesului;

- terminale de plată;

- prize pentru electronice de încărcare;

- ambalatori de umbrele ude.

Închiderea stației de metrou "Frunzenskaya"

Inițial, a fost planificată începerea restaurării stației Frunzenskaya în vara anului 2015, dar data a fost amânată din cauza unei licitații pentru lucrări de reparații. Durata restaurării metroului a fost redusă de la 15 la 14 luni.

Închiderea stației de metrou "Frunzenskaya" a durat de la 2 ianuarie până în decembrie 2016. Reparația a fost finalizată cu două luni înainte de data planificată.

Situația cu transportul terestru a fost rezolvată mai ușor decât la închiderea orașului Baumanskaya, deoarece traficul de pasageri la Frunzenskaya este la jumătate.

Lucrările de reparații au inclus:

• Înlocuirea ascensoarelor. Patru noi scări de alpinism au lăsat o treime mai mulți oameni.
• Instalarea de noi dispozitive de control al accesului și terminale de plată.
• Restaurarea galeriei terestre.
• Actualizarea sistemelor de cablare și de backup.

Închiderea stației de metrou "Vasileostrovskaya"

Lucrările de reparații la metrou „Vasileostrovskaya“ din Sankt-Petersburg amânat în mod repetat, în primul rând a trebuit să aștepte deschiderea ieșirea din stația de „Sport“, mai târziu, a împiedicat organizarea Forumului economic, și în cele din urmă sa mutat pentru a opri traficul de pe platformele de week-end.

Metroul a fost închis de la 11 iulie 2015 până în mai 2016. Reparațiile s-au încheiat cu o lună înainte de data planificată.

Vasileostrovskaya este una dintre cele mai aglomerate metroul St. Petersburg. Pentru a facilita circulația pasagerilor a introdus o unitate extraordinară de transport terestru.

Au fost efectuate următoarele lucrări de reparare și restaurare:

• Modernizarea ascensoarelor.
• Repararea cursei inclinate.
• Restaurarea hidroizolației.
• Restaurarea holului.

În 2017, de la 28 ianuarie, traficul a fost blocat la stația Lesnaia din stația de metrou St. Petersburg. Reparatia va dura aproximativ 11 luni. Se planifică repararea ascensoarelor și înclinării, restaurarea holului și instalarea ușilor automate pentru persoanele cu handicap.