Frontieră de patrulare: proiect 22460

26 iunie 2009, polițiștii de frontieră din Rusia a sărbătorit un eveniment important - lansarea unui nou proiect de frontieră de patrulare navă 22460 (cod „Hunter“), cunoscut sub numele de „Ruby“. Adesea, acest vas este pur și simplu numit "Proiectul 22460". Coborârea a avut loc la capacitățile companiei de construcții navale Almaz din orașul St. Petersburg. Acest vas a fost comandat de Serviciul de Grăniceri al Serviciului Federal de Securitate al Rusiei. La data de 13 noiembrie 2009, a trecut testele de stat și a fost acceptată în rândul PU de la Marea Neagră-Azov. Astăzi vom cunoaște mai detaliat această navă și vom afla cum diferă de predecesorii săi.

destin

Sarcinile proiectului 22460 includ:

1. Protecția apelor de frontieră și teritoriale.
2. Protecția platoului continental.
3. Lucrări de salvare și salvare.
4. Control ecologic.
5. Eliminarea consecințelor dezastrelor naturale.

În plus, un vas din această clasă poate lupta împotriva pirateriei maritime și a terorismului. Oficial, el este referit la navele de patrulare de frontieră de gradul doi.

construcție

Datorită calității ridicate a pregătirii și a documentației tehnice elaborate de PKB de Nord, nava a fost construită la un nivel ridicat. L-au luat puțin mai mult de doi ani ca să-l ridice. Acest birou de proiectare folosește în mod activ sistemul FORAN în dezvoltarea acestuia, care permite realizarea unui design tridimensional. Sistemul a fost utilizat în mod activ pentru navele de suprafață din 1998. Anterior în Rusia nu existau analogii ale navei "Proiectul 22460".

caracteristici

Principala caracteristică distinctivă a navei "Rubin" - prezența unei piste pentru un elicopter ușor. Pentru el, pe navă, poate fi echipat un hangar. În mod surprinzător, toate acestea sunt plasate pe o navă cu o deplasare de până la 700 de tone. De exemplu, o deplasare similară a navei suedez Visby, mult timp considerată cea mai mică navă militară, are numai prin prezența la bordul elicopterului, fără hangarul.

Cea mai importantă caracteristică a navei este că în partea din spate Există o alunecare înclinată pe care puteți instala o barcă umflată de mare viteză. Aceste ambarcațiuni sunt folosite, de exemplu, pentru a furniza inspectorilor unei nave care a încălcat anumite reguli. 2 bărci și un elicopter la bord extind foarte mult capacitățile navei.

Nava de patrulare 22460 se distinge, de asemenea, de un nivel ridicat al resurselor de modernizare. Datorită utilizării tehnologiilor de modelare 3D în toate etapele de proiectare, dezvoltatorii au reușit să plaseze rațional maxim mecanismele și sistemele în incintă. Acest lucru asigură o bună întreținere și o capacitate de actualizare rapidă. Nava "Proiectul 22460" arată foarte modernă. În apariția sa, tehnologiile stealth sunt întrupate. Vizibilitatea în toate intervalele de radiații este minimă, la fel ca și nivelul câmpurilor fizice.

Designerii au ținut seama de faptul că nava va fi operată în condiții climatice diferite. Maximul pe care îl poate face este să lucreze în gheață ruptă cu o grosime de cel mult 200 mm.

armament

Navei armat un pistol sextuple mount AK-630 30 mm mitraliere calibru și două „cordonul ombilical“ de calibru 12,7 mm. Dacă este necesar (de exemplu, în cazul mobilizării militare) prevede instalarea lansatoarele CRC „Uranus“, iar gama care ajunge la 130 km.

navigabilitatea

Deja la primele teste a devenit clar că nava are o navigație foarte bună. Compania germană MTU, echipată cu un proiect 22460 de nave de frontieră, este considerată cea mai bună din clasa sa. Împreună cu construirea cu succes a corpului, permite navei să mențină o viteză decentă pentru o perioadă lungă de timp. Cu un val de 4-5 puncte, este de aproximativ 25 de noduri. În absența valurilor, nava poate atinge o viteză de 30 de noduri. În același timp, nava alerga de la viteză maximă la "oprire" este de aproximativ două sute de metri. Și că nava sa mutat din față în față până la capătul de întoarcere, ai nevoie de doar 90 de secunde.

administrare

Manipularea navei este la un nivel foarte ridicat. Diametrul circulației la viteză maximă este de 4,5 ori lungimea navei. O întoarcere la 360 de grade durează doar un minut. La o întoarcere se utilizează propulsorul. La viteze de până la 5 noduri (în mișcări mici), nava este controlată de un joystick special. Un parametru important este capacitatea de a ține nava într-un punct. Acest lucru este foarte convenabil pentru operațiunile de salvare și inspecție.

Un alt avantaj important al navei "Rubin" a fost clasa lor de automatizare. Datorită sistemului modern de punți TRIMS, dezvoltatorii au reușit să aducă nivelul de automatizare la clasa A1. Acest lucru a făcut posibilă reducerea numărului de echipaj care transporta ceasul în casa de gardă la trei persoane. În același timp, aceștia vor putea gestiona toate sistemele și mecanismele navei. Desigur, fiecare echipaj trebuie să fie profesionist.

Condiții de viață

Pe nava de pază a proiectului 22460, condiții de viață foarte confortabile. Există chiar și o saună și o piscină. Echipajul este adăpostit în cabine confortabile cu mobilier ergonomic. În fiecare dintre cabine există o baie individuală cu duș și un sistem de aer condiționat. Pentru a asigura navei cu apă proaspătă, funcționează o instalație de desalinizare. Apa caldă este furnizată în permanență.

Sistemul de supraveghere video vă permite să înregistrați toate acțiunile din interiorul navei și să le efectuați supravegherea externă, de exemplu, pentru abordarea și aterizarea elicopterelor.

Big Brothers

Navele create de PKB de Nord s-au dovedit de mult în partea pozitivă a polițiștilor ruși de frontieră. În 1983 primul proiect PSKR 11351 (cod "Nereus") a devenit membru al PV KGB. Această serie de bărci concepute pentru a proteja zona economică se întinde de 200 de mile, pe nava de plumb al proiectului 1135. Din cauza eșecului de designeri anti-RK au reușit să pună pe puntea hangarului, care sa bazat permanent de căutare și salvare elicopter Ka-27PS. În general, navele proiectului 11351 a mers foarte bine: semete ridicat, arme puternice, de performanță în aproape orice condiții. Navele proiectului 22460 "Hunter" vor fi protejate în primul rând de apele teritoriale ale Federației Ruse.

Originea numelui

Tradiția de a da frontieră numele navelor pietrele prețioase au provenit la începutul secolului al XX-lea și au continuat după cel de-al doilea război mondial. La mijlocul anilor 70, o serie de nave a fost construită special pentru trupele de frontieră. A inclus nave de tipul "Emerald", "Pearl", "Ametist" și altele. Când a apărut întrebarea cu privire la numele noii nave a flotei de frontieră reînființată, sa decis să se continue vechea tradiție.

Serviciile și perspectivele

Proiectul de navă de patrulare de frontieră 22460 (cod "Hunter") din 2010 se află în Marea Neagră. În 2014 a luat parte la protejarea litoralului în timpul Jocurilor Olimpice de la Sochi. Potrivit ultimelor informații furnizate de Serviciul Grăniceri FSB, proiectul 22460 va fi implementat de cel puțin 25 de nave de gardă. În urma principalului "Ruby" au fost construite alte câteva nave ale proiectului. Primul dintre acestea a fost "Diamond". A fost lansat pe 25 noiembrie 2011. După o serie de teste și finalizare, nava a plecat să servească la Departamentul de frontieră din Caspia.

În mai 2012, au fost construite două nave pentru acest proiect - Sapphire și Coral. De data aceasta, construcția a fost organizată la întreprinderea "Vostochnaya Verf". Între timp, instalația Almaz a construit încă două nave până în iulie 2014 - Zhemchug și Izumrud. În prezent, mai multe nave sunt în curs de construcție sub ordinul de stat "Proiectul 22460 Hunter". Dezvoltatorii și constructorii navei "Rubin" și navele ulterioare ale proiectului sunt siguri că navele își vor purta numele cu onoare.

concluzie

Astăzi am aflat că un proiect navă de patrulare este 22460. Rezumând cele de mai sus, este de remarcat faptul că „Ruby“ și navele ulterioare ale proiectului sunt nave de patrulare de frontieră de rangul al doilea, care pot fi atribuite corvete mici. Acestea sunt destinate protecției frontierelor de stat, operațiunilor de salvare și de urgență, controlului asupra mediului și lichidării consecințelor dezastrelor naturale.

Proiectul 22460 nava diferă de predecesorii săi nu numai cu arme modernizate, ci și cu funcționalități sporite. El a manevrat liber într-un val de 6 puncte și poate atinge o viteză de 30 de noduri. Datorită alunecării din pupa, o barcă de viteză poate fi coborâtă de pe navă. Ei bine, datorită hangarului situat direct pe punte, puteți stoca și întreține un elicopter mic, dar foarte util. Cu toate acestea, pe un vas relativ mic, condiții foarte confortabile pentru viața și munca marinarilor. Aici sunt, navele de patrulare ale noii generații.