Trafic lumină pietonală: vederi și fotografii

Ideea de a instala un semafor la treceri străzile pentru a reglementa traficul este deținută de John Peak Knight din Londra. Din profesie, a fost specialist în semafoarele feroviare.

Câteva fapte istorice

Primul dintre semafoare a fost proiectat și instalat pe Strada Londrei în 1868. Semnalele din el au fost comutate manual de două săgeți. Poziția lor orizontală a fost desemnată ca "stop", la un unghi de 45 de grade. - rezolvarea mișcărilor prudente. Pentru a distinge în întunericul nopții semnalele semaphore, a fost folosită o lampă cu gaz. Rotire, a strălucit în verde sau roșu.

Sistemul automat de comutare a semnalelor a fost inventat și patentat în Chicago în 1910. Câțiva ani, șoferii s-au familiarizat cu prima lumină de trafic electric, care are semnale luminoase ale culorilor verzi și roșii cunoscute. În mod ironic, această invenție la acel moment nu a fost brevetată.

Care au fost primele semafoare

Puțin câte puțin străzile celor mai mari orașe americane (Cleveland, New York, Detroit) au început să achiziționeze semafoare. Majoritatea au avut două semnale - roșii și verzi, lansate de polițiști special desemnați, situați la intersecții în cabinele de sticlă.

Apoi, în 1920, un semnal galben a fost folosit în desenele lor. În Europa, primele semafoare au fost instalate în Paris, Hamburg și orașele Angliei. Construcțiile cu numărătoarea inversă s-au produs doar în 1998, sa întâmplat în Franța.

În țara noastră, instalarea primelor semafoare a avut loc la începutul anilor treizeci ai secolului trecut. Primul a fost instalat în Leningrad la intersecția străzilor, acum cunoscută sub numele de Nevsky și Prospecturi de licitație. Sa intamplat la inceputul anilor 1930. Aproximativ un an mai târziu, prima copie a semaforului de la Moscova, la intersecția dintre Kuznetsky Most și ul. Petrovka.

Rolul semaforului pentru transportul modern

Astăzi, traficul pe drumurile este imposibilă fără astfel de un puternic mijloc de planificare și organizare, așa cum luminile de trafic. Principalele lor sarcini sunt optimizarea calității traficului pe șosele și atingerea unui nivel ridicat de siguranță. Semnalizarea Trafic - cel mai important instrument al conceptului general de trafic, constând în măsuri pentru organizarea optimă a distribuției fluxurilor de trafic, siguranța pietonilor și a bicicliștilor, precum și utilizarea de vehicule de rutare specifice.

Din motive de siguranță, acestea sunt instalate în locuri unde probabilitatea unui accident este mare, care poate fi redusă numai printr-un dispozitiv de reglare constantă. Și, de asemenea, în cazurile în care alte măsuri (stabilirea unor semne prohibitive și limită de viteză, dispozitivul tranzițiilor nereglementate pentru pietoni) nu sunt suficient de eficiente.

Luminile de circulație trebuie să fie instalate în locuri unde regula de prioritate nu este adesea observată la conducerea intersecțiilor. Și, de asemenea, în cazul în care mișcarea are o viteză mare sau intensitate, atunci când vizibilitatea este redusă și dificultăți în determinarea regulilor de prioritate traseu, la secțiunea rutier capacitate redusă de transfer.

Un alt rol

De asemenea, semafoarele de transport furnizează anumite sarcini ecologice. De exemplu, așa-numitul val verde este menit să mențină o viteză uniformă a traficului și să reducă numărul de opriri.

În același timp, consumul de combustibil este redus, emisiile de gaze de eșapament și zgomotul produs de vehiculele în mișcare sunt reduse. Acest factor este important în orașele mari de pe străzi cu trafic intens. Un rol important îl joacă și semafoarele pentru asigurarea siguranței bicicliștilor și a pietonilor.

Ce le place?

Prin forma și scopul, există un număr mare de modele de semafoare. Există modificări cu săgeți și fără, două sau trei semnale luminoase, aprinse trecerile de cale ferată sau piste de biciclete. Toate acestea sunt semafoare. Lumina de circulație a pietonilor este aranjată exclusiv pentru un trafic sigur pe carosabil.

Cele mai comune, pe scară largă tipuri de ele - strada rutieră. O trecere pietonală cu semafor se află pe drumul oricărei țări.

Cum este lumina de trafic

După cum se știe, toate cele trei culori tradiționale sunt folosite în desenele auto: verde, galben și roșu. Când semaforul este vertical, roșu este întotdeauna în partea de sus, verde este de jos. Cu un aranjament orizontal, stânga este localizată în roșu, pe dreapta - verde. O parte din mașină este echipată cu o secțiune suplimentară.

Care este scopul semnalului galben? Pentru a traficului rutier lumini înseamnă următoarele: trecerea liniei de oprire este permisă, dar viteza de deplasare la site-ul, semafoare, ar trebui să fie în mod necesar redusă. Adică șoferul trebuie să fie gata să treacă roșu la semafoare. Acest semnal dintr-un număr de modele poate fi portocaliu.

Tipuri de reglementare

Controlul traficului cu semafoare poate fi, de asemenea, diferit. Cu o regulă constantă, modul său nu este supus schimbării și nu depinde de ora din zi sau de ziua săptămânii. Un alt tip este adaptabil. Depinde într-o anumită măsură de volumul fluxului de trafic. În acest caz, fie secvența, fie numărul, fie durata fazelor de comutare ale semnalelor pot varia.

Cu alte forme de reglementare adaptivă, toți cei trei indicatori se pot schimba. Regimul, numit valul verde, este posibil numai cu o reglementare constantă sau adaptabilă cu o durată variabilă a fazelor luminoase.

Și pentru oameni?

Luați în considerare acum un non-transport - o lumină de trafic pietonal. Acestea sunt instalate pe baza înregistrării oficiale treceri pietonale. De regulă, ele sunt echipate cu numai două semnale - permisive și prohibitive. Apariția designului pentru oameni poate diferi ușor între ele. Cea mai faimoasă lumină de trafic pietonală este sub formă de siluete umane - verde (mersul pe jos) și roșu (în picioare).

În alte țări, pot exista alte denumiri. De exemplu, în State o mână roșie servește ca un semnal roșu. Uneori, în loc de o palmă sau de bărbați puțini, puteți vedea inscripțiile "stand" și "du-te". Pe străzile din Oslo, semnalul de interdicție al unui semafor pietonal arată ca o pereche de figuri umane roșii care se află una lângă alta.

Toate aceste complexități implică confort pentru persoanele cu deficiențe de vedere sau orbire de culoare, adică culori puțin discriminante. În aceleași scopuri, în majoritatea țărilor, de obicei, semnalele luminoase ale unei lumini de circulație a pietonilor sunt duplicate de semnalele sonore.

Să vorbim despre designul său

Care este construcția unui semnalizator pentru pietoni? Există mai multe opțiuni. Una dintre ele se bazează pe lămpi cu incandescență sau halogen. Lumina de circulație pietonală constă, în acest caz, dintr-o lampă cu un reflector, un filtru, Fresnel lentile și un vizor de protecție.

Alte lumini de circulație utilizate pe scară largă sunt proiectate pe baza LED-urilor. Ei au anumite avantaje, și anume: o culoare mai strălucitoare, o probabilitate mai mică de iluminare parazitară. În plus, acestea sunt mai puțin predispuse la distrugere - în caz de defectare a unui LED separat, restul proiectului rămâne operațional.

În plus, construcția unui asemenea semafor este mai simplă și constă din LED matrice, sticlă anti-vandal și vizor.

Semnale de semnalizare pentru pasageri Т 7

Potrivit statisticilor, un sfert din toate rulajele pietonale apar la treceri pentru cei care nu au semafoare. La seară și pe timp de noapte, șoferii întâmpină uneori dificultăți de a observa trecerea pietonilor la timp. Ce se poate face pentru a îmbunătăți nivelul de securitate al conversiilor nereglementate?

Cea mai bună cale până acum este echiparea acestor tranziții cu semafoare de tip T7. Acest design LED este galben. Ele pot fi văzute de un șofer din afară. Un ecran cu LED-uri de impulsul unei astfel de lumini la amurg sau în întuneric avertizează cu precizie șoferul abordării unei treceri de pietoni și necesitatea de a reduce viteza. Ca urmare, semnalul de semafoare pentru pietoni să traverseze drumul mult mai sigur.

Un astfel de semnalizator este alimentat de electricitate, costul instalării acestuia fiind datorat în principal procedurii de montare a cablului și costului acestuia.

Lămpile de semnalizare cu lumină solară

Chiar și soluția mai eficientă poate fi dispozitivul unei lumini cu diode luminoase, care funcționează de la bateria solare. Costul instalării sale este de jumătate din cel de instalare prin cablu și este în valoare de 40-50 de mii de ruble. În plus, există o economie semnificativă de bani pe energie electrică.

Lumina de trafic pietonală a bateriilor solare în aceste zile este realizarea celor mai avansate tehnologii. Instalarea unui astfel de proiect nu implică șanțarea șanțului, conectarea cablului la rețeaua de alimentare și protecția acestuia și plata energiei electrice.

Care sunt avantajele?

Nu cunosc peerul unui set de semafoare cu LED-uri și al unei mini centrale solare. Un astfel de semnalizator pe o trecere pietonală poate fi plasat pe semnul rutier și va începe să funcționeze imediat după instalare. Timpul de funcționare în modul autonom este de cel puțin 8 ani fără întreținere.

Datorită consumului redus de energie, astfel de lumini de trafic sunt durabile, bateria reîncărcabilă poate funcționa fără reîncărcare în lumina soarelui timp de trei zile.

În timpul zilei, acumulatorul este încărcat de la o baterie solară puternică. Procesul de încărcare are loc chiar și în timpul iernii sau în condiții de noros. Datorită controlerului încorporat complet, bateria nu apare niciodată.

În cele din urmă, merită menționat faptul că în Rusia există chiar un monument special pentru lumina de trafic! Sculptura a fost instalată în 2006 pe strada din orașul Novosibirsk.