Forța Aeriene din Azerbaidjan: istorie, descriere, fapte interesante

Aviația este mândria oricărui stat. Dominația în aer facilitează victoria pe pământ. În republicile transcucașe, trebuie să se respecte avantajul clar al Forțelor Aeriene ale Azerbaidjanului.

Aripile țării

Cronica de acest fel trupelor Armatei stat suveran începe 08 aprilie 1992, când pilotul Vagif Kurbanov, care a servit în așezarea regiment de Sital Chai, furat Su-25 avioane de atac și a aterizat în condiții de siguranță într-unul din centrele regionale. În timp, numărul avioanelor militare a crescut. Personalul de zbor în numărul de persoane adăugate a crescut nivelul de pregătire de luptă. În 1992, piloții inițiali ai Forțelor Aeriene ale Azerbaidjanului au fost numărați pe degete. În zilele noastre există sute de piloți pregătiți profesional. Piloții militari au fost instruiți și instruiți în alte state. De asemenea, a fost îmbunătățită calitatea aeronavei - în locul modelelor care sunt depășite din punct de vedere moral, modernizate din Ucraina și din Rusia. O atenție deosebită este acordată solvabilității publice a ofițerilor de aviație.

structură

Forțele Aeriene ale Azerbaidjanului includ:

1. Regimentul mixt - în capitala Baku, orașul zburătoare "Kala" și escadrile separate:

• luptător-bombardier și instruire - n. Pronunțarea Kurdamir;
• luptător - orașul Sumgait, baza aeriană "Nasosnaya";
• recunoaștere - centrul districtului Shamkhor.

Aerodromurile au fost echipate cu piste de beton cu o lungime de 2,5 mii până la 3 mii de metri.

Numărul de aeronave:

2. Subdiviziunile de apărare aeriană. Având stații de radar, ei sunt în poziția de a controla rapid spațiul ceresc și de a monitoriza cei mai apropiați vecini din zona de frontieră.

Cum a început totul

În august 1991, țara sa prăbușit, iar deja la începutul lunii septembrie, Karabahul a declarat oficial independența. Datorită prăbușirii Uniunii, republicile transcaucaziene și-au adăugat propriile arsenale: au capturat și au furat din părțile retrase ale armatei ruse armamentul și echipamentul necesar.

O parte din arme au primit cadou. La începutul anului 1992, Azerbaidjanul a primit elicoptere "24" - 14 bucăți și "opt" - 9 unități, iar Armenia - 13 unități. 24. Forțele aeriene au primit oficial 14 bucăți. 24 și 9 unități. „Opt.“ Alte 3 dispozitive "douăzeci și patru" au fost furate la începutul lunii februarie 1992. Pe 8 mai, au început zborurile sistematice pentru bombardarea Karabagh Su-25, însoțită de MI-24. Această dată este considerată ziua aviației republicane. Sturmovik a zburat până în iunie, când Forța Aeriană a suferit o pierdere amară - a doborât un avion, împreună cu care a fost ucis Vagif Kurbanov.

De unde vin avionul?

La acea vreme, forțele aeriene incipiente ale Azerbaidjanului și-au multiplicat brusc potențialul de luptă. Înainte de prăbușirea republicii au existat patru regimente aeriene. Tehnica a dedus în condiții de siguranță, dar ceva perepalo azerii în stare de non-zbor si ca urmare a sabotajului, ofițeri superiori ruși trădători. La aerodromul de apărare „de pompare“ azerii a primit 30 de mare altitudine interceptoare MiG-25: lucru imoral mâinile murdare de colonelul Vladimir Kravtsov, mai târziu, un comandant general și al forței aeriene.

De asemenea, locotenent-colonelul Alexander Plesh a sosit la Dallar, câștigând ulterior postul de comandant al escadrilei. Azeris a luat cu ușurință cinci MIG-25, bombardier de recunoaștere, unsprezece Su-24, monoplan de recunoaștere și 4 IL-76. În același timp, avioanele defecte au fost reparate la aeroporturile pe care le-au abandonat, în parte fiind achiziționate altele noi.

Aviație în război

Treptat a început să "tragă în sus", iar piloții celor dintâi Forțele aeriene sovietice, nu în mod deosebit împovărat de conștiință, care au uitat de onoarea militară și jurământul de loialitate față de patria socialistă. Defectorii au stat la baza Forțelor Aeriene din Azerbaidjan și au început să efectueze curse de luptă de la aerodromurile Dallar și Kurdamir. În timpul operațiunilor militare mercenarii au fost doborâți și uciși sau capturați.

Două s-au prăbușit în timpul executării unui antrenament de luptă. La bombardament a mers Su-24 MP monoplan recunoaștere și 25, bombardier, recunoaștere, și SU-25-s - cârlige - operate pentru a devia. Când au cumpărat MIG-21 și "Su-douăzeci și cinci" - aceste avioane au început să se ducă la bombardamente. În anul 93 au cumpărat "Sukhoi-17M3". Restaurarea temporară a echipamentelor a fost efectuată la uzina de reparații a aeronavelor din Nasosnaya. Forțele Aeriene din Azerbaidjan nu aveau materialul aerian și echipamentele tehnice necesare, kiturile de navigație, sistemele de observare și echipamentul de la sol.

Combaterea pierderilor

Cu o creștere accentuată a apărării aeriene la sol în Karabah, forțele aeriene republicane au început să crească daunele sale grave. Campania de vară din 1993 poate fi numită catastrofă: șapte regiuni au fost complet capturate de armeni, doar 11 000 de soldați au fost uciși. Armata a fost epuizată și demoralizată. Pierderile din Forțele Aeriene din Azerbaidjan s-au ridicat la 10 avioane și 10 nave rotor: opt MI-24, două - MI-8. Comandantul aviației republicii a devenit colonelul Kravtsov din 92 iulie.

Un an mai târziu a fost înlocuit de General Rail Rzayev - înainte de asasinarea la începutul anului 2009. Colaboratorii generalului încă din epoca sovietică pentru munca în domeniul apărării aeriene spun că Rail Rzayev nu a intervenit în chestiuni legate de profit, un servitor pur. În calitate de lider, desigur, avea datoria să analizeze chestiuni economice, când era necesar. Comandantul uneia dintre părți ale BBC prins în flagrant delict în comerțul de combustibili și lubrifianți, acesta a provocat un boom fără precedent.

corupție

Un scandal de scară universală a izbucnit în republică în această privință, înalți oficiali au dat vina pe necazuri. Rzaev a suspendat temporar, chiar a simulat arestarea comandantului Forțelor Aeriene din Azerbaidjan. Înșelătoria sa prăbușit în curând, această provocare sa încheiat. Dar pentru asta nu ucide. E diferit. La sesiunea de judecată, un coleg al decedatului a sugerat că tragedia a avut loc din cauza licitației pentru luptători în 2007.

Înainte de crimă, generalul a scris în scris Ministerului Apărării, cu o declarație că el a fost urmărit și a cerut ajutor. Rzayev a avertizat: dacă nu este protejat, va face publice circumstanțele ofertei. Partea ucraineană a câștigat, iar Azerbaidjanul a cumpărat 12 MIG-29 în valoare de 27 de milioane de dolari. După cum sa dovedit mai târziu, la un preț umflat. Mai probabil, Rail Rzayev a fost victima unui "răzbunare" banal.

așteptat

Ce este astăzi Forța Aeriene a Azerbaidjanului? Aviația de luptă a țării nu îndeplinește cerințele moderne. Modelele MIG-29 trebuie să fie actualizate pentru o lungă perioadă de timp, avionul corespunde clasificării "4". Statele care își pot permite rearmarea achiziționează dispozitive "4+" și "4 ++" și doar "5" țări. Inamicul probabil, Armenia, are o apărare solidă a aerului, așa că Azerbaidjanul va lua în considerare acest factor atunci când cumpără noi echipamente. O circumstanță serioasă este faptul că foarte puțini oameni sunt gata să vândă combaterea avioanelor stat cu conflict militar teritorial. Azerbaidjanul a fost deja refuzat atunci când intenționa să achiziționeze luptători suedezi.

Și Rusia nu a vândut MIG-35 "4 ++". Motivul posibil este că Forțele Aeriene din Azerbaidjan vor domina Transcaucazul, spre deosebire de Rusia, cu aviația la aeroportul armean. Partea azeră nu încetă să caute. Varianta este un luptător din regatul mijlociu Chengdu J-10B, pe care analiști îl consideră "4 ++". Experții spun că dispozitivul corespunde analogilor străini din această clasă.

Combaterea aviației se aplică numai în cazul antrenamentelor de instruire a personalului de zbor. Pentru a obține rezultatul, nu aruncați sângele civililor. Nu există nicio alternativă la o masă rotundă pentru negocieri.