Glinka Dmitri Borisovici, pilot de luptă sovietic: biografie

Pilotul Glinka posedă abilități excepționale de a organiza lupte aeriene. Este folosit în mod eficient situația care sa dezvoltat în cursul luptei, ar putea organiza cu ușurință de coerență în cadrul propriului lor grup, efectuarea unor manevre extrem de complexe inamic ușor de învins. Astfel de caracteristici ale lui Glinka Dmitri Borisovici sunt înzestrate cu avionul său Ivan Babak. El, ca nimeni altul, nu putea aprecia munca comandantului.

Biografia lui Glinka Dmitri Borisovici (pe scurt)

Născut în satul Aleksandrov Dar provincia Ekaterinoslav în Ucraina în 1917, 10 decembrie. A absolvit șase clase de școală. Deja din 1937 a fost listat printre Armata Roșie.

În 1939, Dmitry și-a terminat studiile la faimoasa Școală de Aviație Kachinsky.

În rândul armatei actuale, Glinka Dmitri Borisovici a servit ca locotenent de la începutul anului 1942. Ca parte a IAP, al 45-lea a primit primul botez de foc în luptă în Crimeea. Diferențe deosebite au apărut în timpul apărării lui Kuban. În aprilie 1943, Glinka a devenit asistent al comandantului serviciului de aer și pușcă. În acest timp, în contul său, erau deja 15 avioane inamice aruncate la 146 rachete de luptă.

Pentru prima dată, titlul de erou al Uniunii Sovietice, Dmitri Borisovici, a fost premiat în 1943, 24 aprilie. În august 1943, ia fost acordat de două ori "Steaua de Aur", de data aceasta avînd 183 de zboruri la luptă, au fost doborâte 29 de avioane fasciste.

După război, pilotul nu a părăsit serviciul în Forțele Aeriene. Academia Forțelor Aeriene a fost finalizată de el în 1951. A servit în aviația civilă. Din 1960, Glinka - colonelul de pază al rezervației, a fost deputat în Consiliul Suprem. A murit în 1979. Bustul său de bronz a fost instalat în Krivoy Rog. El a primit premiul Ordinul lui Lenin, Alexander Nevsky, Banner roșu, Steaua roșie, medalii.

Frații Boris și Dmitri Glinka

Frații s-au născut în familia unui miner ereditar. Bătrânul era Boris - născut în 1914, Dmitri - 1917. Deja din 1929, Boris a lucrat cu tatăl său în mină. În 1934 a absolvit Colegiul Minier. În același timp, am lucrat în clubul de zbor. Acesta a fost începutul carierei "zboară". În 1936, Boris a absolvit școala de piloți din Kherson și a început să lucreze ca instructor. În 1940, a fost înscris în Armata Roșie, unde a fost pilot de instructor. De exemplu, fratele mai mare a avut o influență puternică asupra lui Dmitri. De asemenea, a decis să se dedice cerului, a studiat la Școala de zbor Kachinsky.

În timpul războiului, frații au stăpânit perfect luptătorii americani P-39 ("Aerocobra"). După război, nu au părăsit aeronava și au continuat serviciul. Boris a absolvit în 1952, Dmitri - cu un an mai devreme, până în 1960, a comandat regimentul.

Piloții militari ai URSS, frații Glinka - luptători remarcabili în aer. Fiecare dintre ele avea propriul stil, caracteristic de mână. Boris este un pilot virtuos, Dmitri este un excelent organizator al grupului de luptă, a reușit să controleze complet situația.

Celebrul "DB"

În fața marelui pilot Glinka, Dmitri Borisovici a numit inițialele "DB". Principalele sale calități au fost persistența și curiozitatea, încăpățânarea pacientului, cu care Dmitri și-a aruncat avionul în cele mai grele și grele figuri. Ca și filosofii, pilotul a încercat să ajungă la cauzele fundamentale ale diferitelor situații incredibil de dificile.

Studenții și colegii săi au remarcat bunătate, răbdare, invenție pedagogică și tact în DB ca mentor. Unul dintre ei, Grigorie Dolnik, a reamintit că sugestia și plânge Dmitri Borisovici ironie întotdeauna înlocuit, și a avut un impact enorm asupra publicului.

În față, Dmitry Glinka se afla în 1942, fără să treacă prin școala instructorului, dar înainte de aceasta avea plecări pentru I-16 și serviciul în parte.

Războiul. 1942 an

În Crimeea, a primit primul său botez de foc Glinka Dmitri Borisovici. Participat la bătălia de pe aeronava Yak-1, ca parte a regimentului aerian de luptă. Deja în prima bătălie a doborât un fascist Ju-88, dar a fost lovit de el însuși. Nu mi-am amintit cum am coborât din parașută, așa cum sa dovedit în mâinile infanteriei. Contuzia a fost foarte grea, iar medicii i-au interzis lui Dmitry să zboare. În ciuda acestui lucru, pilotul sa întors în curând la regiment. Cu forțe noi am fost dornică să lupt, mi-am făcut eroismul, și sa întâmplat cu o zi înainte de cinci. Deja în 1942, Glinka a devenit un asalt al afacerii care zbura. În regiment a fost primul pilot și a fost instruit să pregătească și să conducă un grup de luptători.

În timpul luptelor din 1942 regimentul a participat la luptele de pe patru fronturi, a suferit o pierdere de 30 de mașini și 12 piloți, cu 95 de avioane inamice au fost distruse. Apoi deja în contul lui Dmitriu erau șase mașini germane.

Kuban

În 1943, regimentul aerian a fost transferat la "Aerocobra", iar în martie a fost aruncat în luptă pentru țările Kuban. Regimentul a primit titlul de Guards (Garda 100-a IAP). Deja gardienii căpitanul Glinka în luptă s-au dovedit a fi un maestru de manevră de neegalat. "Aerocobra" pilotului purta numărul 21, această figură purta doar pe inamic. Până la 43 mai, Glinka Dmitri Borisovici a bătut 21 de avioane germane și a devenit o legendă, el a fost cel mai productiv pilot.

Patria pe merit și-a apreciat eroismul. 24 aprilie pentru realizări militare, pentru eroism și curaj, pentru curaj în lupta împotriva naziștilor Dmitri Borisovici acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice, a acordat, de asemenea, Ordinul Lenin.

În luptele din aprilie pentru Kuban, Glinka a arătat o rezistență incredibilă. Pentru o zi, el a făcut mai multe călătorii, odată ce numărul lor a ajuns la nouă. După un astfel de stres, pilotul a dormit mai mult de 24 de ore, a fost diagnosticat cu "suprasolicitare severă".

În una dintre marile bătălii din Kuban au fost implicate mai mult de o sută de aeronave. Dmitry a făcut atacuri din spate, de pe deal, de ambele părți. Am împușcat două bombardiere, dar am suferit în același timp. A fost prins și rănit, a fost salvat de parașută. Chiar și în bandaje, sa întors din spital la regiment și și-a continuat slujba.

Testul gloriei

Piloții - eroi ai Marelui Război Patriotic au avut un respect deosebit în rândul poporului. În aprilie 1943, ziarul "Steaua Roșie" a publicat un eseu "Feeling of the Sky" de poetul Selvinsky. Descrierea eroului, a început prin compararea unei persoane cu imaginea unei păsări. Figura pilotului Glinka, el a comparat cu vulturul liber.

În august 43rd, Dmitri Glinka a fost deja de două ori Erou al Uniunii Sovietice. slava testului a fost dat un timp de greu, uneori. operatorii și corespondenți pilot cu probleme, portrete de ziar, el livrate zilnic scrisori de la străini. Cu caracterul său dezechilibrat, deseori nu știa cum să se comporte în anumite situații. Pe de o parte, titlul de Erou obligat să efectueze demnitatea lor, iar pe de altă parte - frăția front-line forțat să comunicare ușoară, sinceritate și integritate maximă cu colegii. Uneori, când titlul a fost punandu-si amprenta, Dmitry a devenit gravă, uneori severă, dar majoritatea tinerilor au prevalat, iar băiatul în vârstă de 23 de ani, sa transformat într-un bufon lipsit de tact și vesel.

Legendarul regiment de aviație al gardienilor 100

Piloții - eroii Marelui Război Patriotic, au contribuit considerabil la victorie. Dmitry Glinka și-a făcut numeroase misiuni și a bătut neobosit aeronavele inamice. După legendarul regimentul Kuban a condus bătălia de pe Dairy râului în operațiuni Miusskaya în Perekop luptă. "Cu cât mai mulți dușmani, cu atât este mai ușor să le bați", a motivat Dmitri Glinka. În septembrie a 43-a a primit a doua "Stea de aur". Odată, din grenada capturată a germanilor, care a explodat în apropiere, Dmitri a suferit multe răniri. Dar până în decembrie pilotul a fost din nou în rânduri și a scris în contul său încă opt avioane inamice.

Curând, regimentul aerian a acceptat reaprovizionarea și a devenit participant pe frontul sudic al operației Iași-Chișinău. Aici piloții au doborât 50 de avioane, Dmitri și-a ridicat contul la 46 de mașini. În timpul săptămânii de luptă din Iași, Glinka a obținut șase victorii.

Sfârșitul războiului

În iulie 1944, Dmitry Glinka a murit aproape într-un accident de avion. Cinci piloți ai Regimentului Gardienilor, inclusiv Dmitri Borisovici, au zburat pe un avion de transport pentru a ridica mașinile de la reparații. Au ajuns la aeroport chiar înainte de plecare. Nu aveau suficiente locuri în cabină, așa că a trebuit să stau în coada avioanelor. Acești tipi au salvat și ei. Depășind ruta montană, avionul a prins vârful, acoperit de nori. A existat un colaps teribil, în care toți pasagerii și echipajul și-au pierdut viața, doar cinci din grupul Glinka au reușit să supraviețuiască. Dmitry a petrecut două luni în pat și a fost inconștient de câteva zile. Dar, după recuperare, sa întors imediat în față. În bătăliile pentru Berlin într-o zi a reușit să tragă trei avioane germane. În aprilie 1945, ultima lui victorie a fost distrugatul luptător FW-190, pilotul la împins în gol la o distanță de treizeci de metri.

Rezumând rezultatele militare, merită spus că Dmitri Glinka a făcut trei sute de războaie, o sută de bătălii aeriene, a doborât personal cincizeci de avioane inamice.

Anii postbelici

Colonelul de gardă Dmitri Glinka a servit mult timp în Forțele Aeriene. comanda lui regimentului a fost, și apoi a servit în Divizia Air, a fost comandantul adjunct. A locuit la Moscova. El a fost demobilizat în 1960. În timp ce mulți piloți militari au schimbat vehiculul de luptă roți în cabina de pasageri a aeronavelor de aviație, agricole sau comerciale. Faimosul Al, de două ori Erou al Uniunii Sovietice Dmitri Glinka ajuns în spatele roții de linie de pasageri. Ca pilot el spune că nu a putut trăi fără cer, și nu în natura lui a fost pas cu pas în jos să se retragă și să se odihnească în țară și cules de ciuperci în pădure, citesc cărți și să asculte muzică liniștită.