Skrenov tragedia care a avut loc în timpul emisiunii de aer

Acum paisprezece ani, a fost unul dintre cele mai grave accidente din istoria modernă Ucraina - tragedie Sknilovskaya. 27 iulie 2002 la aeroport „Sknilov“, care nu este departe de Lviv, a avut loc un spectacol aerian în onoarea celei de a 60-a aniversare a Corpului Air a 14-a Forțelor Aeriene din Ucraina. Apoi mulțimea sa prăbușit luptător „Su-27UB“ și a explodat. Există încă dispute despre cine este de fapt vina pentru moartea a 77 de persoane.

luptător

"Su-27" sa dezvoltat până la sfârșitul anilor `70, iar deja de la mijlocul anilor 80 a fost exploatat activ în unitățile de aviație Forțele Aeriene ale URSS. Această aeronavă se distinge prin excelenta manevrabilitate. Folosind "Su-27", pilotul de test Evgeny Pugachev din Le Bourget a demonstrat un nou figură aerobatică - Cobra Pugachev. Se compune din următoarele: o aeronavă a umflat nasul Sus, fără a schimba direcția de zbor, zboară pentru o vreme cu o coadă înainte, apoi revine la poziția inițială. Desigur, pentru recalificarea piloților sa dezvoltat o pregătire și o schimbare de luptă a Su-27UB. Aeronava are două locuri, iar piloții din ea se așează una după alta. Este „Su-27UB“ a decolat în jurul prânzului, de la aeroport „Lacul“, care este situat în apropiere de Zhitomir, și sa îndreptat spre aerodromul „Sknilov“, care urma să devină unul dintre elementele programului de spectacol aerian.

Echipajul a fost colonelul Vladimir A. Toponar și copilotul - colonelul Iuri Yegorov. Ambele au avut un strat solid: la Toponar - 1900 ore și Yegorov - 2000. În plus, comandantul echipajului din 1996 a reprezentat echipa de acrobatie „ucrainean“ Șoimii și îndoială profesionalismul piloților, nimeni acolo.

airshow

Conform ideii organizatorilor show-ului aerian, în afară de expoziția aeronavelor, în acea zi patru aeronave aveau să efectueze zboruri demonstrative. Primele au fost două antrenamente sportive "Yak-52", care, după simularea unei lupte, au zburat peste tribună unde erau oaspeții de onoare. Comandantul de atunci Forțele Aeriene din Ucraina Viktor Strelnikov a ordonat interzicerea spanzurilor asupra oamenilor. Dar era deja prea târziu să schimbăm ceva. Al treilea a fost distrugatorul „MiG-29“, dar zborul a fost anulat, iar aerodromul „Sknilov“ zboara deja „Su-27UB“ Toponar și Egorov.

Skullov tragedie

Aproximativ la 12:41, comandantul adjunct al celui de-al 14-lea Air Corps, Anatoly Tretyakov, a dat comanda "start". "Su-27UB" a început să scadă și a făcut o trecere peste standurile spectatorilor. Apoi a început să realizeze prima figură aerobatică - o "buclă ascendentă". Dar înălțimea se dovedește a fi periculoasă, pe care piloții o informează despre semnalul calculatorului de la bord. Conform evidenței recorder de zbor, după care echipajul nu a putut determina unde sunt spectatorii.

Apoi Yegorov decide să execute "barilul", care va deveni fatal: luptătorul a pierdut brusc altitudinea. Yury Yatsyuk, care era comandantul adjunct al zborurilor, comandă să se întoarcă de la sol, dar din acest motiv și aeronava pierde viteza. Următoarea este comanda "afterburner", dar acest lucru nu mai ajută: luptătorii se scufundă și cade. Conectând aripa unui copac, "S-27UB" zdrobește cabina tancului, aripile tăiate de aeronave care stau la aeroport. În acest moment, Toponar și Egorov sunt expulzați. Cursa de avioane complet incontrolabilă în spectatori și explodează, începe un incendiu teribil. Mâinile ceasului au arătat 12:52.

efecte

Vehiculele de incendiu și de ambulanță au părăsit imediat scena dezastrului. Dar mulți și-au pierdut viața tragedia Sknilov. Numărul total de morți este de 77 de persoane, dintre care 28 de copii. 543 de persoane au fost recunoscute ca fiind rănite. La scurt timp după dezastrul a început investigarea comisie a Ministerului Apărării al Ucrainei, care a stabilit că principala cauză este abaterea de la locurile de muncă al echipajului de comandă destinate și o eroare în pilotarea aeronavei.

Președintele Leonid Kuchma El a fost demis din postul de comandant al Forțelor Aeriene, general-colonelul Viktor Strelnikov, care a arestat mai târziu, Biroul Procurorului General. Procesul piloților supraviețuitori și liderii lor a atras până în 2005. Potrivit verdictului, după 14 de ani de viata Toponar a trebuit să-și petreacă în închisoare și să plătească o amendă de 7,2 milioane de grivne, care a fost ulterior redus la 150 000. Egorova, de asemenea, condamnat la închisoare timp de 8 ani și o amendă de 2,5 milioane de grivne. În prezent, ambele sunt deja în libertate. Tretyakov și Yatsyuk au primit 6 ani de închisoare și o amendă de 700.000 grivne.

Anatoli Lukinykh, responsabil de serviciul de siguranță a zborului, a fost condamnat la 4 ani de închisoare. Unul dintre inculpați, care a fost achitat, a fost Oleg Dzyubetsky, care a fost responsabil pentru instruirea echipajului. Nici unul dintre ei nu și-a recunoscut vinovăția. Patru foști generali au fost trimiși în instanță, inclusiv Victor Strelnikov, dar în 2008 au fost achitați. Tragedia lui Sknilov din 2002 a provocat și desființarea "Falconilor ucraineni", dintre care Toponar a fost membru. În prezent, în Ucraina nu există nici un show în aer. Tragedia Sknilov a demonstrat performanțele spectaculoase ale avionului din cauza neglijenței oamenilor.

memorie

Victimele și rudele victimelor au fost plătite o compensație o singură dată de circa 55 mii grivne. Dar, după aceea, oamenii au fost pur și simplu uitați. Potrivit lui Ștefan Kozak, șeful organizației publice "Tragedia Sknilov", nu există custodie socială sau reabilitare pentru victime. Potrivit acestuia, unii oficialii au răspuns că, spun ei, oamenii sunt de vină pentru ei înșiși, că au mers la show-ul aerian. Își amintesc numai când vine următoarea aniversare a tragediei. La aeroport a fost construită o mică capelă de donații din întreaga lume și fondurile organizației "Tragedia Sknilov". Fotografii ale celor morți sunt în ea pe un afișier cu numele "77 de îngeri". Rudele și rudele lor vin adesea aici. Tragedia lui Sknilov nu a mers în spațiul mediatic. Filmul documentar "Iertarea" postului de televiziune STB spune doar despre ea.

În loc de epilog

După cum sa menționat mai sus, niciunul dintre înalții oficiali ai Ministerului Apărării nu a fost pedepsit. Tragedia Sknilov din 2002, poate, a trimis pe unii dintre ei în rezervă. Instanța a lăsat pretențiile rudelor victimelor și victimelor fără a fi luate în considerare.