Ferry crossings: caracteristici, soiuri, condiții

Căile ferate oferă legături de transport între secțiunile de teren separate printr-un obstacol de apă. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când este imposibil să se construiască un pod din diferite motive sau nu este recomandabil să se facă acest lucru. Feribotul poate lucra nu numai pentru a transporta pasageri. Poate organiza circulația mărfurilor, a drumurilor și chiar a căilor ferate.

bac

Mulți pasageri sunt otrăviți să călătorească pe mașinile lor. Depășirea strâmtorii sau a mării între insule și chiar continente se poate face cu feribotul. Pe punțile inferioare se află mașini apropiate și bine fixate în rânduri apropiate. Proprietarii lor se bucură, în același timp, că se deplasează confortabil pe treptele superioare.

Ferry Crossings sunt deseori alese ca o alternativă la călătoriile pe autostradă. Mai ales dacă trebuie să treci mai multe granițe. Pentru a nu sta în linie la punctele de control, puteți să vă influențați pe valuri și să vă odihniți calm pe un feribot confortabil și confortabil. Pentru ca transportul să fie eficient, companiile de transport utilizează feriboturi combinate. Cel mai mare dintre ele are o lungime mai mare de 200 de metri. Lungimea totală a benzilor pentru transport pe ele poate depăși 4 kilometri și pot fi amplasate pe punțile de 10-12. Timpul maxim pentru încărcare maximă este de numai 1,5 ore.

Feribotul: caracteristici

În cea mai simplificată formă, transportul între cele două bănci poate fi aranjat folosind o barcă obișnuită. Poate transporta pasageri sau mărfuri supradimensionate. Mai multe bărci, conectate împreună printr-o punte comună, pot rezista la masina. Mijloacele plutitoare pot fi propulsate de eforturile unei mașini sau de energia motorului. În acest caz, este obișnuit să vorbim despre un feribot cu autopropulsie. Între două puncte de pe malurile opuse este posibilă întinderea unei frânghii (un cablu, a unui lanț) și stabilirea unui troliu și a dispozitivului de blocare. Montat la capătul liber al coardei, barca se va deplasa de-a lungul traseului stabilit și poate fi condusă de pe teren.

Ferry-urile de trecere la mare distanță între bănci sunt efectuate de nave sau pontoane. Cele mai populare nave combinate care pot lua la bord cargo, transport rutier și feroviar, pasageri. Proiectarea feriboturilor necesită existența unor rampe pe ele. Punctele de încărcare și descărcare sunt dotate cu dane, drumuri de acces, platforme, pasageri și alte structuri auxiliare pentru transportul rapid și convenabil al mărfurilor, pasagerilor și al transportului.

Ferry crossing Kerch: trăsături de lucru

Această cale de transport a existat din timpuri străvechi. Traseul traversat Strâmtoarea Kerci, legate de zona de apă din Marea Azov, în cel mai îngust loc. Două plaje între peninsula Crimeea și regiunea Krasnodar se află una la alta la doar cinci kilometri distanță. Modul în care acest feribot modern de marfă-pasageri depășește în 20-30 de minute.

Comunicarea de transport este aranjată non-stop. Dar se întâmplă ca vremea să-și facă propriile ajustări. În acest caz, traversarea feriboturilor funcționează conform previziunilor reale. Feriboturile cu valuri puternice de mare nu se rostogolesc. În condiții normale, feribotul transportă până la 30 de zboruri pe zi.

Încercările de a construi un pod peste strâmtoare nu au reușit. Vânturile puternice de furtună și mișcările de gheață îngreunează implementarea proiectelor. În timpul URSS, nu numai călătorii și mașinile au fost transportate prin strâmtoare. În anumite perioade, sa stabilit și trecerea vagoanelor feroviare de marfă și de călători pe nave speciale. Strâmtoarea este superficială, cea mai mare adâncime este de 18 metri, ceea ce face imposibilă utilizarea navelor cu o pescaj mare pe traseu.

Ferry Crossing Crimeea - Caucaz

Decizia privind organizarea sa a fost luată de conducerea URSS după eșecul proiectului cale ferată peste strâmtoarea. Din 1954, feriboturile au rulat constant de-a lungul feribotului. Pasagerii au fost transportați cu bărci mici. Începând cu mijlocul anilor 70 ai secolului XX, ele au fost înlocuite de înghețate de pasageri.

În prezent, patru feriboturi rulează pe linia "Crimeea-Kavkaz" în jurul ceasului. Protoporos 4 și Victory sunt nave mai mari și pot lua la bord 1200-1500 de persoane și 140-200 de mașini. Feriboturile "Olimpiade" și "Crimeea" găzduiesc, respectiv, 580-700 de pasageri și până la 145 de vehicule.

Căile de trecere regionale și intercontinentale

Cele mai lungi rute acoperite de feriboturi se află în regiunea Pacificului. Cea mai lungă (2,620 km) este între Seattle (SUA) și Prince Rupert (Canada). Feribotul de la ocean este efectuat de remorchere. Ei pot trage câteva barje, fiecare dintre care găzduiește vagoane de marfă (până la 50 de piese).

În Europa, cea mai mare rută este traversată de feriboturi între porturile din Travemünde (Germania) și Hanko (Finlanda). Lungimea sa este de 1018 km. Feribotul funcționează din 1975. Deja în acel moment feriboturile cu trei punți au fost proiectate pentru transport pentru aranjarea mai eficientă a vagoanelor de marfă.