Port Temryuk: istorie, locație

Cu siguranță, fiecare persoană a auzit cel puțin o dată numele zonei, cum ar fi Tmutarakan. Din anumite motive, se crede că este un substantiv comun. Și asociații cu acest nume - "sălbăticie", "spate" sau "o provincie la distanță". De fapt, localitatea care poartă acest nume a existat pe teritoriul peninsulei Taman de astăzi. Terenul care împarte cele două mări (Negre și Azov) este tăiat de o mulțime de estuare. Și aici există doar un cartier - Temryuk. Centrul său administrativ este orașul Temryuk.

poveste

Încă din secolul al XIV-lea, colonia copa-genoveză era situată pe teritoriul orașului modern. La sfârșitul secolului XV - începutul secolului al XVI-lea a fost înlocuit de orașul Tumniv, care face parte din Crimeea Khanate. Cu câteva secole în urmă (în 1556) domnitorul kabardian Temryuk Idarovici a construit o cetate și la numit după numele său. Douăzeci de ani mai târziu, când fortăreața sa mutat din nou la Khan Crimeea și a fost redenumită - acum acest teritoriu era numit Adisa. Trei secole după fondare, așezarea a primit statutul de oraș. Apropo, în doar 10 ani populația orașului sa dublat aproape: în 1860 erau 4,500,000 de locuitori, iar în 1970 erau deja aproximativ 8500 de oameni.

Portul de mare Temryuk

Doar 4 kilometri de orașul Temryuk este portul eponim. Acesta este situat în cazul în care râul cel mai abundent al marginea Kuban curge în Marea Azov. Acest port a apărut prin decretul lui Alexandru al II-lea la 31 martie 1860. În document, împăratul spune că portul se deschide pe Marea Azov, iar lângă el se află orașul port Temryuk.

Aspectul porții maritime a fost un impuls puternic pentru dezvoltarea orașului. În 1861 a fost deschis un oficiu poștal, după patru ani a apărut o stație de telegraf. Au trecut încă cinci ani, iar în Temryuk a fost înființată o bancă publică a orașului. Apoi, Telegraful Indo-European a început să opereze în oraș. Dezvoltarea activă a transportului maritim a devenit motivul pentru care 450 000 de ruble au fost alocate pentru construirea portului închis. În timpul muncii, manșonul râului Kuban a fost împrejmuit de canal și legat de mare. Când a fost finalizată construcția portului, în oraș existau deja 15.000 de oameni. Portul Temryuk a devenit întreprinderea de lider pe acest teritoriu. Au fost deschise aici reprezentări ale companiilor din Grecia și Franța.

Probleme de navigare

Timp de câteva decenii, principala problemă a portului a fost portabilitatea ridicată. Datorită depozitelor semnificative de nisip, portul era accesibil numai navelor cu puțini de mică adâncime. Pentru a aprofunda fundul a încercat în mod repetat, dar rezultatele dorite nu au fost obținute. Pentru a rezolva această problemă, aveam nevoie de fonduri. Și suma a fost atât de mare încât ar putea fi construită pe un nou port. Primul război mondial, revoluția și prăbușirea economică a Uniunii Sovietice au amânat soluționarea problemelor portuare.

Timp de paisprezece ani (între 1935 și 1949), portul Temryuk era proprietatea Ministerului Marinei din URSS. În vara anului 1949, a fost transferată Ministerului Pescuitului. Nouă ani mai târziu portul a fost desființat, fuzionând cu pescuitul orașului Temryuk. Numai în 1994 statutul a fost restabilit.

Portul modern

Astăzi, Temryuk (portul) continuă să se extindă rapid. El are totul pentru dezvoltarea economică. An de an, cifra de afaceri totală a mărfurilor crește, de asemenea. În prima jumătate a anului 2016, aceasta se ridica la 1 milion 400 mii tone de marfă. Experții observă o creștere constantă a transbordării încărcăturii chimice lichide și a materialelor inerte necesare pentru construirea unei conducte de gaze de la Kuban la Crimeea.

19 dane sunt pregătite pentru a primi nave, lungimea căreia nu depășește 140 de metri, lățimea - 17,5 metri, iar pescajul nu trebuie să fie mai mare de 4,6 metri. Portul Temryuk este deschis pe tot parcursul anului.

Portul Caucazului

Pe scuipa cu numele amuzant Chushka, situat în strâmtoarea Kerci din Marea Azov, este situat portul Caucazului. Acesta este al cincilea în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor portul Rusiei. Capacitatea sa este de 400 mii de pasageri pe an. În plus, vă permite să luați feriboturi feroviare.

Portul Caucazului a fost construit la mijlocul secolului trecut. Apoi scopul său principal era de a servi feribotul și transportul multimodal. În 2004 portul a fost reconstruit. De atunci numărul navelor și cifra de afaceri a mărfurilor nu au încetat să crească. Aproximativ 30 de zboruri pe zi sunt făcute din port - feribotul pleacă în fiecare jumătate de oră. Așteptarea încărcării, care nu depășește o oră, va trece neobservată în sala spațioasă unde funcționează cafeaua. Singura problemă este dependența portului de condițiile meteorologice. Rezolvați-l va permite punerea în funcțiune a podului prin Strâmtoarea Kerci.

Iubitorii de călătorie în partea de sud a țării sunt adesea îngrijorați de distanța de la Temryuk până la portul din Kavkaz. O linie dreaptă între aceste două puncte de pe hartă este de numai 55,1 kilometri. Cu toate acestea, distanța reală este mai mare de 66,8 km. Depășiți această distanță cu mașina într-o oră. Ventilatoarele de drumeții vor avea nevoie de mai mult timp - drumul de la Temryuk până la portul Caucazului va dura puțin peste 13 ore. În plus, puteți ajunge acolo cu autobuzul.