Kosa Chushka: o poziție unică, importanță strategică și situație ecologică

Există multe locuri interesante în Rusia. Acestea pot fi atribuite, și un porc panglica, imperceptibile și improprii pentru suprafața de teren de viață în strâmtoarea Kerci, dar acest lucru aici este una dintre cele mai importante facilități de transport - portul Caucaz, legate de cele mai importante porturi din Rusia și ocupă locul al doilea în zona Azov-Marea Neagră după Novorossiysk.

Locația și caracteristicile geografice

În nordul strâmtorii Kerci există un obiect unic al naturii - scuipatul Chushka. Acesta își are originea în Cape Achilleion și se întinde aproape 18 kilometri spre sud-vest în Marea Neagră. Din vest, țărmul scuipatului este drept. De la est la Marea Neagră pleacă mai multe sucursale. Acest lucru se datorează faptului că pe suprafața scuipatului din partea lui Azov există o spălare constantă a nisipului, care este spălat în largul Mării Negre din partea estică.

Suprafața panglicii constă în întregime dintr-un amestec omogen de nisip quartz și rocă de coajă. Obiectivele scuipatului sunt vulcanul cu numele ridicol de Blevak, dat de populația locală pentru erupția sa caracteristică.

valoare

La locul scuipatului este cel mai îngust punct al strâmtorii Kerci. Din timpuri străvechi, rutele comerciale care leagă Caucazul de Crimeea au călătorit prin șuvoiul de nisip, așa cum se presupune că aici este calea veche a Bosforului, numită și "calea taurului". Urgența scuipatului Chushka nu a pierdut astăzi. Aici k portul Caucazului există o autostradă și o cale ferată, de unde se conectează Caucazul de Nord și peninsula Crimeea prin feribot.

Originea numelui

Numele ciudat "Chushka" scuipat în strâmtoarea Kerci a fost datorată delfinilor tupori, care se găsesc în această parte a mării în cantități mari. De asemenea, ei spun că, din motive necunoscute, uneori sunt aruncați pe țărm. Localnicii le numesc porci sau porci marini. Deci, numele a mers - scuipatul Chushka.

Satul Chushka

Un mic sat Chushka, situat pe o scuipă, aparține districtului Temryuk din Teritoriul Krasnodar. Satul este format din 132 de metri. De ce locuiesc aici, este dificil de spus, deoarece condițiile de scuipat sunt complet nepotrivite pentru a trăi. Mai întâi de toate, datorită solului format din nisip și rocă de coajă, pe care nu crește nimic. Și cel mai important, nu există apă proaspătă. Apa este livrată aici din satul învecinat Iliich.

Educația satului datează din 1946, când pe teritoriul scuipatului, mai precis la periferie, a început construcția feribotul. Pe scuipa, echipa de construcții se baza. Pentru a rămâne aici au fost livrate remorci. După terminarea construcției, oamenii care au rămas pe scuipat trăiau în dugouts, lucrau într-o fermă locală de pește. Treptat a început să construiască case mici, mai ales adobe. După prăbușirea Uniunii, pescarul a căzut în uitare, iar oamenii trăiesc, fără speranță, pe care nimeni nu are nevoie.

Situația ecologică

Un obiect natural unic, care, conform organizațiilor de mediu, se confruntă cu un adevărat dezastru ecologic, ducând la o întrerupere a echilibrului natural și la dispariția scuipatului, care treptat trece sub apă. Acest lucru este facilitat de prezența unei ferme de tancuri și a unui port. Există o transbordare deschisă a sulfului și a îngrășămintelor, care sunt purtate de vânt pentru mulți kilometri. Viața dificilă a sătenilor devine pur și simplu insuportabilă și periculoasă. Pur și simplu nu au nevoie de nimeni.

Conducerea întreprinderii le-a oferit compensații pentru a se deplasa în alt loc, dar a însumat o sumă ridicolă, ceea ce nu este suficient pentru a cumpăra o locuință normală pe mal. Din cauza fricii de a pierde locuințele, oamenii au rămas în sat, au suflat cu sulf, fumurile chimice de îngrășăminte, au suferit de alergii și au încetat încet. Împreună cu ele, scutul unic Chushka (Teritoriul Krasnodar), care separă cele două mări: Marea Neagră și Marea Azov, vor dispărea.

Depozitul de petrol, care otrăvește teritoriul pentru mulți kilometri, reprezintă un pericol enorm. În timpul furtunii în 2007 a existat o deversare de petrol, a căror consecință a provocat daune ireparabile florei și faunei scuipatului. Potrivit ecologiștilor, portul și ferma tancurilor, care ocupă jumătate din scuipat, au transformat acest obiect unic într-o zonă industrială.

Portul Caucazului

Scutul este de importanță strategică din punctul de vedere al poziției sale, ca o limită între două mări. Construcția pe scutul portului Chushka din Caucaz a fost finalizată în 1953. Scopul său principal a fost și rămâne traversarea feribotului, care permite transportul a milioane de tone de mărfuri, transportul de autoturisme, trenuri de cale ferată, transportul de pasageri. Nu departe de port a fost construita o statie de cale ferata cu acelasi nume Caucaz. La această stație se efectuează operațiuni de manevră pentru formarea trenurilor care sunt transportate cu feribotul.

Din 1980 până în 2004, transportul feroviar și de călători a fost oprit prin port. După reconstrucția și instalarea feriboturilor feroviare noi, portul a început să se vindece cu o nouă viață intensă. O barcă de pasageri a început să meargă de la port la terminalul de la Kerch. Dar curând această rută a fost închisă.

Portul operează patru rute de feribot. Principala se duce la feribotul din Kerch. Feribotul din portul Caucaz se îndreaptă spre Varna (Bulgaria), Zonguldak (Turcia) și Poti (Georgia).