J-20 - un luptător multifuncțional de producție chineză: descriere, caracteristici, fotografie

modern combaterea avioanelor

În prezent, singurul luptător "oficial" din clasa a cincea, care este în serviciu, este F-22 din SUA. Și este deja în afara producției, deoarece toate forțele sunt aruncate la dezvoltarea F-35. La noi, situația cu T-50 este destul de tulbure, dar totuși se lucrează la dezvoltarea sa și sunt câteva mașini calificate.

Realitățile chineze

În prezent, China produce numai echipamente de a patra generație. În general, aproape toate aceste mașini urmăresc hârtia din modelele rusești. Mai ales "popular" a fost Su-27. Dar, în ultimul timp, experții militari mondiali au ajuns, în sfârșit, să fie convinși că chinezii vor avea în curând un J-20, un luptător multi-scop din a cincea generație. Pentru prima dată, această mașină a fost văzută la aerodromul Chengdu Aircraft Design Institute, la data demonstrației. Acest lucru sa întâmplat în 2001.

Se știe că aeronava a primit denumirea de "vultur negru", iar acum chinezii sunt ocupați cu testele intensive ale mașinii noi. De câteva ori în rețea erau imagini ale "vulturului", care făceau scurte "joguri", simulând momentul de decolare. Până de curând, autoritățile oficiale din RPC au negat în orice mod posibil existența unui luptător promițător, dar există o opinie că toate aceste "scurgeri" - un mesaj către posibili oponenți ai Chinei în această regiune.

Cerințe preliminare pentru creație

Politicienii și militarii din Regatul Mijlociu au urmărit cu puțină entuziasm cum F-22 americanii își înconjoară granițele, care "protejează" Taiwanul, Coreea de Sud și Japonia. Și dacă cu Coreea de Sud și chiar cu japonezii (până de curând) chinezii au reușit să trăiască împreună pașnic, atunci Taiwanul este o conversație specială. Existența acestui stat "ca un os în gât" pentru conducerea RPC. Tensiunea militară în această regiune este relativ mare, americanii aranjează adesea "atacuri" provocatoare. În consecință, "în acest caz", chinezii ar dori cu adevărat să aibă luptători capabili să lupte F-22 pe picior de egalitate.

În ce timp se referă primele informații despre începutul dezvoltării J-20? Luptător multifuncțional, aparent, a început să creeze în 1995. Sa planificat ca în 2015 să intre în slujba Armatei Poporului de Eliberare, dar acum este clar că acest lucru nu se va întâmpla înainte de 2017.

Unde sunt datele de la?

Planul plan este un "triplane longitudinal". Pene este în formă de V. Se știe că lucrul la crearea unui nou luptător este condus de mai multe birouri de cercetare. Cum a fost creat în mod independent "J-20"? Un luptător multifuncțional care seamănă în mod catastrofal cu americanul F-35, potrivit rapoartelor neconfirmate, au contribuit la crearea unor specialiști locali. Se semnalează că sa ajuns la un acord în 1993, dar realitatea acestui fapt este îndoielnică.

Dar, în aceste zvonuri, există și un grau rațional. Faptul este acela de a produce a cincea generație de aeronave fără cercetare fundamentală în domeniul științei materialelor este nerealistă. La sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut, un grup de oameni de știință chinezi a fost trimis în Statele Unite, Universitatea Stanford, care este acum angajată în finalizarea finală a F-35. În plus, chinezul a lucrat împreună cu Boeing și Airbus în domeniul construcției de aeronave civile, astfel încât unele dezvoltări să poată fi obținute de aceștia de către același Boeing.

În sfârșit, contrar opiniei populare în țara noastră, este un producător important, nu numai a aeronavelor civile, dar, de asemenea, echipamente militare: tobe UAV, aceeași F-35 și F-22 - și aceasta nu este o listă completă a creațiilor lor.

Ar fi naiv să presupunem că oamenii de știință din Regatul Mijlociu nu au primit date interesante în timpul acestei cooperări, care ulterior a continuat să creeze o mașină nouă și promițătoare. Deja în 2005, chinezii au anunțat oficial că lucrarea este "aproape de finalizare", anunțând începutul studiilor de încercare. Așa cum este acum clar, de fapt, până la sfârșitul anului de studii au fost foarte, foarte departe, și multi-rol de luptător Chengdu J-20, Specificații (preliminarii) care sunt vopsite în articol au nici măcar nu a fost ridicată în cer ...

Caracteristici propuse și număr

Se știe că prin caracteristicile de bază ar trebui să fie similar cu F-22 sau PAK-FA T50. Informațiile despre aceste avioane sunt extrem de limitate. În orice caz, se poate afirma cu încredere că, cu siguranță, chinezii nu vor putea să creeze o multitudine de "hoarde" de luptători din generația a cincea. Deci, chiar și americanii cu "tipărirea" lor au doar 187 de "raptori". Amintiți-vă că, inițial, Forțele Aeriene ale SUA au dorit să achiziționeze cel puțin 500 de aeronave de acest tip, dar o creștere graduală a valorii lor a jucat un rol.

În prezent, chinezii au aproximativ 400 de luptători din a patra generație, astfel încât să putem presupune că "clasa a cincea" este puțin probabil să fie mai mult de 200 de piese. Desigur, toate acestea reprezintă o teorie, situația reală a afacerilor poate fi judecată nu mai devreme de 2020.

Specificațiile cadrului aeronavelor

Lungimea luptătorului chinez J-20 este de aproximativ 23 de metri, iar aripile (judecând după imaginile disponibile) se află în limita a 14 metri. Cel mai probabil, greutatea la decolare a acestui automobil nu depășește 36 de tone. În planul experimental, două căi pivotante sunt imediat vizibile, iar în versiunea serială, aceste părți pot fi aruncate. Cu toate acestea, multi-rol luptator J-20, a cărui lungime este mai mare de 20 de metri, va fi greu capabil să facă fără ele, deoarece chinezii sunt de poziționare noul model „ca aeronava cea mai manevrabilă din ultimii ani.“ Ei bine, vom vedea.

Prizele de aer și cabina pilotului sunt suspicios similare celor ale F-22. Compartimentele interne de arme ale aeronavei sunt foarte spațioase. EPR, adică zona efectivă a dispersiei luptătorului, nu ar trebui să depășească 0,05 mp M. m.

stație radar

Ce altceva se poate spune despre tehnologiile pe care luptătorul Chengdu J-20 le va folosi? Caracteristicile tehnice ale acestei aeronave până în ziua de azi sunt în multe privințe secrete, dar există încă ceva de ghicit. Deci, cu un grad ridicat de probabilitate, putem presupune că va fi pus pe radar cu AFAR Ture 1475 / KLJ5. Cocoșul este complet "de sticlă", cu un ILS voluminos și informativ. De ce o asemenea încredere?

Faptul este că toate aceste tehnologii, la acel moment cele mai noi, au fost testate urgent la luptătorul J-10B. De ce o astfel de grabă? Există o singură explicație logică - abordarea este o mașină nouă, pe care toate aceste echipamente ar trebui să funcționeze perfect.

Există dovezi destul de formale că aceste aeronave poate fi radarul de bord X-band „de tip 1474“ (sau KLJ-5. Din nou, aproape toți experții militari străini sunt foarte sceptici „pure“ de această stație, cu siguranță, așa cum a făcut cu abundente împrumut.

Aici, întrebarea principală este: ar putea inginerii chinezi să copieze complet toate componentele străine, sau trebuie să folosească echipament legal cumpărat în acest scop? Faptul este că această industrie din China nu a progresat prea mult în ultimii ani. Este greu de imaginat că Imperiul Ceresc în doar trei sau patru ani a reușit să creeze independent o nouă radar radar.

centrală electrică

Cel mai probabil, chinezii nu vor crea noi motoare, ci se vor limita la WS-10 existente. Propulsia lor în condițiile post-ardere poate ajunge la 13.200 kgf. Pe prototip nu se observă că tehnologia utilizată pentru a schimba vectorul de împingere, dar va apărea în mod clar pe aeronava de producție. Surse militare americane au sugerat că China ar putea ajunge din Rusia.

Țara noastră este implicată în crearea acestui luptător?

Din nou, continuarea temei "traseului rusesc" în crearea aeronavei. Analistii occidentali sugereaza ca China la un moment dat a achizitionat motoarele noastre "117C", care dezvolta o tractiune la post-ardere deja la 14500 kgf. De asemenea, este posibil ca luptătorul multifuncțional Chengdu J-20 (fotografia pe care o veți vedea în articol) să utilizeze din nou motoarele "99M2". Ele sunt produse la întreprinderea MMPP "Salyut". Această centrală electrică în modul post-combustie produce 14.000 kgf.

Trebuie spus că toate aceste ipoteze nu sunt lipsite de sens. Problema este că modelul WS-10 este considerat de către chinezi înșiși într-un aspect strict experimental și până acum nu au existat informații pe care au reușit să le aducă în minte. Deci, care motoare vor primi încă un luptător Chengdu J-20? O aeronavă militară este pur și simplu obligată să aibă motoare normale, altfel nu va avea nevoie chiar de un inamic: va cădea în siguranță!

Saga a motoarelor-

Există motoare WS-10 la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut. În general, în periodice străine există afirmații imediate că chinezii au copiat doar rusul AL-31F. Destul de ciudat, dar nu este așa. Poate că aceste motoare pot fi numite într-adevăr o dezvoltare pur chineză și au fost create practic de la zero, fără efectul notabil al "exemplarului de carbon".

Cu toate acestea, această afirmație este de asemenea controversată. Autorii destul de autoritari indică faptul că WS-10 nu a putut apărea fără participarea lui AL-31F. Mai mult, de data aceasta, chinezii au un adevărat "internațional", deoarece generatorul de gaze, folosit în aceste motoare, este ca două picături de apă asemănătoare cu CFM56 francez.

Probleme ale modernizării

În general, motorul chinez dezvoltă (sau dezvoltă?) Numai 11.200 kgf și, prin urmare, prin caracteristicile sale este mai mult în conformitate cu modelul AL-21F, mai degrabă decât un model mai nou. Din nou, există suspiciuni că inginerii chinezi au fost încă în măsură să ridice WS-10A forța de tracțiune de până la 13.200 kg, nohellip- În trecut, informații din SUA a stabilit că o resursă a acestei „modernizare“ nu depășește 50-100 de ore (!) De zbor. Deci, acest lucru nu este în mod clar o opțiune, pentru că luptător Chengdu J-20 „Vulturul Negru“ ar fi (din punct de vedere chinez) pentru a fi triumful aeronavelor, și nici o astfel de jena nu va permite.

Cu toate că, în cazul în care chinezii în ultimii ani, cu toate acestea, au progresat în producția de materiale pentru ardere normală, WS-10 poate fi în continuare „un cal“. Există, de asemenea, informații vagi despre modelul WS-15, iar aceste motoare ar trebui să dezvolte o tracțiune de până la 15000 kgf. Dar există un aviz al unui editor de aviație competentă și reputație al revistei Săptămâna Aviație: Bill Svitmen spune că acest tip de motor este încă atât de rău că acestea sunt pur și simplu loc periculos chiar și pentru prototipuri, să nu mai vorbim de mașina promițătoare.

Primele teste

Există motive să se afirme că la începutul anului 2014 chinezii J-20 au existat cel puțin în două exemplare. Primul din istoria acestui avion de zbor de mare viteză a fost efectuat în 2010. La sfârșitul anului, toți liderii politici de rang înalt ai RPC au venit să vadă noul miracol al construcției de aeronave din China.

constatări

Deci, care este rezultatul? Care va fi J20? Cea de-a cincea generație de luptători chinezi, fără îndoială, va deveni un model foarte interesant. Dar cât de mult va fi revoluționar - este o altă întrebare. În primul rând, chinezii, în orice mod posibil, își laudă "orientarea spre stealth". Acest lucru provoacă deja multe îndoieli. În primul rând, într-adevăr o dispersie mare a fasciculului se observă doar pe ceva care seamănă cu un celebru american B-117, care la rândul lor piloți USAF afecțiune numită „de fier care zboară“. Pentru calitățile sale excelente de zbor, bineînțeles. Astfel, "invizibilitatea" specială a unui avion cu forme mai mult sau mai puțin clasice nu poate fi.

În cele din urmă, a patra generație a mașinii din China - „fără licență“ hârtie de calc cu Su-27 noastre, deci este greu să vorbim despre unele proiecte serioase în China în sine.

În plus, luptătorul Chengdu J-20 este extrem de revoluționar pentru industria aeronautică din China. Rezultatul va fi ceva bun? Deși este greu de spus, având în vedere problemele cu motor, dar în curând, care este, în 2017, toți am văzut cu ochii noștri, la fel ca în primul trimestru al acestui an, programate proiectii oficiale ale noului aparat.