Racheta cu aripi Tomahawk: istoria creației, descrierea, caracteristicile

După cel de-al doilea război mondial, flotele occidentale au dezvoltat o situație destul de complicată. Pe de o parte, nu au existat probleme cu numărul lor. Pe de altă parte, au existat dificultăți în ceea ce privește compoziția lor calitativă. La acea vreme, țara noastră avea deja nave cu arme puternice de rachete, în timp ce puterile occidentale nu au fost atât de aproape. Bazele flotei lor erau nave, înarmate cu sisteme vechi de artilerie și torpile.

La acel moment, totul părea o anachronism îngrozitor. Excepții au fost doar cruiserul (prototipul TAKR) Long Beach și transportatorul nuclear Enterprise. De aceea, la sfârșitul anilor `60, lucrările febrile au început să creeze rachete de croazieră controlate, care au permis să crească dramatic capacitatea de luptă a flotelor. Astfel sa născut racheta de croazieră Tomahawk.

Primele experimente

Desigur, lucrul la această direcție a fost realizat și până la acea perioadă, astfel încât primele probe au apărut destul de repede, fiind bazate pe evoluții relativ vechi. Foarte prima a fost de calibru de rachete 55 inci pentru a fi utilizate cu lansatoare, cum ar fi „Polaris“, care a asumat deja să se retragă. Se presupunea că ar putea zbura pentru 3000 de mile. Utilizarea lansatoarelor învechite a făcut posibilă realizarea "sângelui mic" atunci când re-echiparea navelor vechi.

A doua opțiune a fost o rachetă mai înaltă, de 21 de inci, proiectată să lanseze din tuburile torpile submarine. Sa presupus că în acest caz intervalul de zbor ar fi de aproximativ 1500 de mile. Pur și simplu, racheta de croazieră (SUA) Tomahawk ar fi devenit un atu care ar permite șantajarea flotei sovietice. Oare americanii și-au atins scopul? Să aflăm.

Câștigătorii concursului

În 1972 (viteză fenomenală, apropo) a fost deja selectată versiunea finală a lansatorului de rachete noi de croazieră. În același timp, a fost aprobată în cele din urmă prevederea privind bazarea exclusiv maritimă. În ianuarie, Comisia de Stat a selectat deja doi dintre candidații cei mai promițători pentru a participa la studiile la scară largă. Primul reclamant a fost produsul companiei bine-cunoscute General Dynamics.

A fost modelul UBGM-109A. Cel de-al doilea eșantion a fost lansat de o firmă puțin cunoscută (și prost pusă la bătaie), LTV: racheta UBGM-110A. În 1976, au început să testeze, lansând modelele de navigație din submarin. În general, nici unul dintre cei mai înalți funcționari și nu a ascuns că câștigătorii în absență au recunoscut deja modelul 109A.

Recomandări noi

La începutul lunii martie, Comisia de Stat a decis că racheta de croazieră americană Tomahawk ar deveni principalul calibru al tuturor navelor de suprafață din SUA. Patru ani mai târziu, a fost lansată prima lansare a unui prototip de la distrugătorul american. În luna iunie a aceluiași an, a fost finalizat un test de zbor cu succes al versiunii cu barca a rachetei. Acesta a fost un eveniment grozav în istoria întregii istorii a flotei, deoarece a fost prima lansare dintr-un submarin. În următorii trei ani, arme noi au fost studiate și testate intens și au fost făcute aproximativ o sută de lansări.

În 1983, reprezentanții Pentagonului au declarat că noua rachetă de croazieră Tomahawk a fost complet testată și pregătită pentru producția în masă. Aproximativ în același timp, evoluțiile interne în zone similare au fost în plină desfășurare. Noi credem că veți fi curios să aflați despre caracteristicile comparative ale echipamentelor și armelor domestice ale unui posibil inamic al Războiului Rece. Deci, rachetele de croazieră Tomahawk și Caliber, o comparație.

Comparație cu calibrul

• Lungimea corpului fără accelerator de pornire ("Tomahawk" / "Calibru") este de 5,56 / 7,2 m.
• Lungime cu amplificatorul de pornire - 6,25 / 8,1 m.
• Anvergura aripilor este de 2,67 / 3,3 m.
• Masa focarului non-nuclear este de 450 kg (US / RF).
• Puterea opțiunii nucleare este de 150 / 100-200 kT.
• Viteza de zbor a rachetei de croazieră Tomahawk este de 0,7 M.
• Viteza calibrului este de 0,7 M.

Dar, în intervalul de zbor pentru a face o comparație fără ambiguitate este imposibil. Faptul este că în serviciu Armata SUA Există atât versiuni noi, cât și vechi ale rachetelor. Cele vechi sunt echipate doar cu o capcană nucleară și pot zbura până la 2,6 mii km. Noua poartă o bombă non-nucleară, gama de rachete de croazieră "Tomahawk" este de până la 1,6 mii km. Calibrele interne pot purta ambele tipuri de umpluturi, intervalul de zbor este de 2,5 / 1,5 mii km, respectiv. În general, conform acestui indicator, caracteristicile armei sunt practic aceleași.

Aceasta este ceea ce caracterizează rachetele de croazieră Tomahawk și Caliber. Comparându-le arată că capabilitățile ambelor tipuri de arme sunt aproximativ identice. Mai ales în ceea ce privește viteza. Americanii au remarcat întotdeauna că acest indicator este mai mare pentru rachetele lor. Dar modernizarea recentă a Caliberului nu zboară deloc mai lentă.

Caracteristici tehnice de bază

Un nou exemplu de arme se face în conformitate cu aspectul avionului monoplanului. Corpul este cilindric, cavitatea este o formă ovală. Aripa poate fi pliată și încălzită într-un compartiment special situat în partea centrală a rachetei, în spatele ei fiind amplasat un stabilizator cruciform. Diferite variante de aliaje de aluminiu, rășini epoxidice și plastic de carbon sunt folosite pentru a face cazul. Toate acestea au rezistență aerodinamică extrem de scăzută, deoarece viteza rachetei de croazieră "Tomahawk" este foarte mare. Orice "rugozitate" cu astfel de caracteristici este periculoasă, deoarece cazurile se pot destrăma pur și simplu în mișcare.

Pentru a minimiza vizibilitatea dispozitivului pentru locatori, se aplică o acoperire specială pe întreaga suprafață a carcasei. În general, în acest sens, rachete de croazieră „Tomahawk“ (fotografii din care le veți vedea în articol) este semnificativ mai bună decât concurența. Deși experții sunt de acord că rolul predominant în radar stealth aparține modelului de zbor, în care racheta zboară cât mai mult posibil, folosind caracteristicile terenului, iar înălțimea minimă.

Caracteristicile unității militare

Principala "evidențiere" a rachetei este capul de război W-80. Greutatea sa este de 123 de kilograme, lungimea - un metru, diametrul de 30 cm. Puterea maximă de detonare este de 200 kT. Explozia are loc după contactul direct al siguranței cu țintă. Atunci când se utilizează o muniție nucleară, diametrul distrugerii într-o zonă dens populată poate ajunge la trei kilometri.

Una dintre cele mai importante caracteristica care distinge o rachetă de croazieră „Tomahawk“ este foarte mare precizie ce indică, din cauza căreia muniția este capabil de a lovi de mici dimensiuni și de manevrare ținte. Probabilitatea acestui lucru este de la 0.85 la 1.0 (în funcție de locul de lansare și lansare). Pur și simplu, precizia rachetei de croazieră Tomahawk este foarte mare. Bomba non-nucleară are o acțiune armată de piercing, poate include până la 166 de bombardiere de calibru mic. Greutatea fiecărei încărcări este de 1,5 kilograme, toate sunt în 24 de pachete.

Sisteme de control și orientare pentru țintă

Înaltă precizie a țintirii la țintă este asigurată datorită funcționării combinate a mai multor sisteme de telemetrie:

• Cel mai simplu dintre ele este cel inerțial.
• Pentru urmărirea conturului terenului, sistemul TERCOM este responsabil.
• Serviciul de legare optică electronică DSMAC permite ca rachetele zburătoare să fie livrate direct către țintă cu o precizie excepțională.

Caracteristicile schemelor de control

Cel mai simplu sistem este cel inerțial. Masa acestui echipament este de 11 kilograme, funcționează numai în faza inițială și mijlocie a zborului. Se compune din: un computer de bord, o platformă inerțială și un altimetru destul de simplu, bazat pe un barometru fiabil. Trei giroscoape determină amploarea deformării corpului de rachetă de la un curs dat și trei accelerometre, cu care electronica de la bord determină accelerația acestor accelerații cu o precizie ridicată. Numai acest sistem vă permite să ajustați cursul cu aproximativ 800 de metri pentru fiecare oră de zbor.

Mult mai fiabile și mai precise DSMAC, cea mai avansată versiune a cărora au rachete de croazieră "Tomahawk BGM 109 A". Trebuie remarcat faptul că pentru funcționarea acestui echipament în memoria echipamentului trebuie mai întâi să fie încărcat un studiu digitizat al zonei pe care va fi zborul lui Tomahawk. Acest lucru vă permite să specificați o legătură nu numai cu coordonatele, ci și cu terenul. Această schemă, de altfel, este folosită nu numai de racheta americană de croazieră "Tomahawk", ci și de "granitul" intern.

Informații despre metodele și setările de pornire

La navele pentru depozitarea și lansarea de arme de acest tip pot fi folosite ca torpilă regulate și arborele vertical de pornire speciale (în ceea ce privește submarin). Dacă vorbim de nave de suprafață, atunci se instalează lansatoare de containere. Trebuie remarcat faptul că nava de croazieră rachete „Tomahawk“, considerăm caracteristicile de care sunt stocate într-o capsulă specială de oțel fiind „conservat“, într-un strat de azot de înaltă presiune.

Depozitarea în astfel de condiții nu numai că permite să se garanteze funcționarea normală a dispozitivului timp de cel puțin 30 de luni, dar și să se plaseze într-un arbore torpilot convențional fără cea mai mică modificare a designului acestuia.

Caracteristicile mecanismelor de pornire

Există patru tuburi standard de torpilă pe submarinele americane. Acestea sunt situate două de fiecare parte. Unghiul locației este de 10-12 grade, ceea ce face posibilă efectuarea unui volei torpilot de la o adâncime maximă. Această circumstanță permite reducerea semnificativă a factorilor de demascare. Tubul fiecărui aparat este alcătuit din trei secțiuni. Ca și în minele de torpile interne, rachetele americane sunt situate pe role și ghiduri de sprijin. Filmarea este declanșată în funcție de deschiderea sau închiderea capacului dispozitivului, ceea ce face imposibilă "împușcarea în picior" atunci când torpila explodează în submarinul însuși.

Pe capacul din spate al tubului torpilot există o fereastră de observație cu care puteți monitoriza umplerea cavității sale și starea mecanismelor, un manometru. Există, de asemenea, concluzii din partea electronică a navei, care controlează procesele de deschidere a capacelor aparatului, închiderea acestora și procesul imediat de lansare. Racheta de croazieră Tomahawk (caracteristicile pe care le veți citi în articol) este declanșată din mină datorită funcționării dispozitivelor hidraulice. Un cilindru hidraulic este instalat pentru fiecare două vehicule pe fiecare parte, funcționează după cum urmează:

• Mai întâi, un anumit volum de aer comprimat este introdus în sistem, care acționează simultan asupra tijei cilindrului hidraulic.
• Din acest motiv, începe să alimenteze apă în cavitatea tuburilor torpile.
• Deoarece se umple rapid cu apă, pornind de la secțiunea din spate, se creează o presiune în exces în cavitate, suficientă pentru a împinge racheta sau torpila.
• Întregul design este realizat în așa fel încât un singur dispozitiv (adică două de ambele părți) să poată fi conectat în același timp cu un rezervor de descărcare. Acest lucru previne umplerea neuniformă a cavităților arborilor torpilari.

Așa cum am spus deja, în cazul navelor de suprafață, se utilizează recipiente de lansare dispuse vertical. În cazul lor, există o încărcătură de pulbere explozivă, ceea ce face posibilă o creștere ușoară a razei rachetei de croazieră Tomahawk prin salvarea resurselor motorului său de marș.

Gestionarea procesului de fotografiere

Pentru realizarea tuturor etapelor pregătitoare și, de fapt, lansarea, sunt responsabili nu numai specialiștii aflați în posturile de luptă, ci și sistemul de control al incendiilor (și SS). Componentele sale sunt situate atât în ​​compartimentul torpilă, cât și pe podul de comandă. Desigur, puteți da ordine de lansare numai de la punctul central. Există, de asemenea, dispozitive de duplicare care prezintă caracteristicile rachetei și disponibilitatea acesteia de a lansa în timp real.

O caracteristică importantă a formațiunilor navale americane trebuie remarcată. Ei folosesc un sistem sofisticat de ajustare și integrare. Pur și simplu, mai multe submarine și nave de suprafață cu rachetele de croazieră Tomahawk, ale căror TTX este disponibil în articol, pot acționa ca un singur "organism" și pot lansa rachete în același scop aproape simultan. Având în vedere probabilitatea mare de a lovi, chiar și o grupare a navei sau a solului a inamicului cu un sistem de apărare aeriană puternic și eșalonat va fi aproape sigur distrus.

Lansarea unei rachete de croazieră

După primirea ordinului de lansare, pregătirea de pregătire începe, ceea ce nu trebuie să dureze mai mult de 20 de minute. În același timp, presiunea din tubul torpilotului este comparată cu cea la adâncimea scufundării, astfel încât lansarea rachetei să nu interfereze.

Se efectuează introducerea tuturor datelor necesare fotografierii. Când sosește un semnal, sistemul hidraulic împinge racheta din mine. Pe suprafata ei intotdeauna iese intr-un unghi de circa 50 de grade, care se realizeaza ca urmare a functionarii sistemelor de stabilizare. Curând după aceea, piroclutonii sunt aruncați, aripile și stabilizatoarele sunt deschise, motorul este pornit.

În acest timp, racheta are timp pentru a zbura la o altitudine de aproximativ 600 m pe porțiunea principală a traseului de zbor nu depășește înălțimea de 60 de metri, iar viteza -. Ajunge la 885 kmh. În primul rând, ajustarea cursului de orientare și a cursului de schimb este efectuată de sistemul inerțial.

Lucrări de modernizare

În prezent, americanii lucrează pentru a mări intervalul de zbor imediat la trei sau patru mii de kilometri. Obținerea unor astfel de indicatori este planificată datorită utilizării noilor motoare, a combustibilului, precum și a reducerii masei rachetei în sine. Cercetările se desfășoară deja în domeniul creării de noi materiale pe bază de materiale plastice armate cu fibre de carbon, care vor fi foarte puternice și ușoare, dar în același timp destul de ieftine încât să poată fi lansate în producția de masă.

În al doilea rând, se preconizează o îmbunătățire semnificativă a acurateței îndrumării privind obiectivul. Acest lucru trebuie realizat prin introducerea unor noi module în proiectarea rachetei, responsabile de poziționarea precisă a sateliților.

În al treilea rând, americanii nu ar deranja să crească adâncimea lansării de la 60 de metri la (cel puțin) 90-120 de metri. Dacă reușesc, faptul de a lansa Tomahawk va deveni și mai dificil de detectat. Trebuie spus că designerii interni lucrează în prezent aproape la aceleași sarcini, dar cu privire la granitul nostru. În plus, sunt în curs de lucru lucrările de reducere a vizibilității radarului de către rachete și contracararea instalațiilor de apărare aeriană.

În acest scop, se intenționează utilizarea unor sisteme computerizate mai puternice pentru o interacțiune strânsă cu dispozitivele lor de anulare a interferențelor. Dacă toate acestea vor funcționa într-un complex și viteza va crește, Tomahawks va putea să treacă eficient prin multe sisteme de apărare aeriană eșalonate.

O caracteristică unică a CR modernă din SUA este posibilitatea de a le folosi în rolul UAV: ​​o rachetă poate zbura în jurul țintei vizate de cel puțin 3,5 ore și în acest moment transferă toate datele către centrul de control.

Combaterea aplicării

Pentru prima dată, noi rachete au fost utilizate pe scară largă în timpul operației notorii "Desert Storm", care a fost inițiată în 1991 și a fost îndreptată împotriva autorităților irakiene. Din submarinele și navele flotei de suprafață, americanii au lansat 288 de Tomahawks. Se estimează că cel puțin 85% dintre aceștia au atins obiectivele stabilite. În timpul numeroaselor conflicte militare în care Statele Unite au participat din 1991 până în prezent, au cheltuit cel puțin 2000 de rachete de croazieră cu diverse modificări. Cu toate acestea, s-au folosit doar muniții nenucleare.