Viaductul este o punte de design special

După cum rezultă deja din titlul articolului, viaductul este o structură de pod. Acest proiect diferă de poduri de alte tipuri și structuri cu suporți înalți și o extensie lungă. Cel mai adesea, inginerii sugerează construirea unor astfel de structuri în punctele de intersecție ale drumurilor cu locuri mlaștine, văi ale râurilor, chei și râuri. În acest caz, în cazul în care o anumită zonă nu este adecvată pentru construcția de terasamente înalte, este foarte posibil construirea viaductului, care, cu mișcarea de rezolvare a problemelor în acest domeniu, în plus, este, de asemenea, opțiunea eficientă din punct de vedere economic.

Viaduct: caracteristicile distinctive

Literal, viaductul este tradus din latina "cale" (via) si "plumb" (duco). Cu alte cuvinte, este un pod special care duce prin ceva (oferind mișcare prin ceva) și are suporturi foarte mari. Cu toate acestea, dacă podul este o structură artificială care este aruncată peste un lac, râu sau alt obstacol de apă, atunci viaductul este o construcție care este purtată printr-o râpă, o prăpastie sau o râpă. Apropo, această creație este, de asemenea, diferită de pasaj, care este o trecere peste autostradă, căi ferate etc. De la flyover, care are spații identice, viaductul diferă de diferența lor. Cel mai adesea, spanul se încadrează în cea mai mare parte a întregului pod. În plus, pasajul este în principal construit deasupra nivelului de nivel. Viaductul este o măsură de construcție complet justificată, când solul, datorită slăbiciunii sale, nu permite utilizarea unei structuri diferite ca pod. Dacă este necesar, designul acestuia vă permite să măriți treptat înălțimea spanelor. Poate fi construit din piatră, beton, beton armat, metal. De regulă, viaductul este în principal o structură multi-span și arcuit, și nu o structură de fascicul. Istoria primei astfel de construcții datează din perioada prosperității Imperiului Roman Antic.

Cel mai renumit din lume

Aceste viaducte sunt cele mai renumite din lume:

• Kaluga pod de piatră.
• Stația Mokrinsky, situată în Republica Ciuvaș.
• Gelchtal`brucke este cea mai înaltă clădire de cărămidă de acest tip din lume.
• Viaductul scoțian, situat în apropierea satului Glenfinnan.
• Viaduct peste râul Siduhe (lumenul celui mai mare pod de transport din lume este cel puțin 0,472 km).
• Viaductul Millau (cel mai înalt sprijin al acestuia este de 0.341 km).

Mai multe despre cele mai recente

Viaductul Millau este o structură de pod sistem de cablu, care trece prin valea râului Tarn, lângă orașul Millau, situat în sudul Franței, în departamentul Aveyron. Este ultima parte a lui A75, care asigură traficul de mare viteză din capitala (Paris) către orașul Beziers. Autorii proiectului sunt doi oameni de știință eminenți în domeniul ingineriei și arhitecturii: Michel Virlo și Norman Foster. Structura grandioasă construită de ele traversează punctul cel mai de jos al văii Tarn, leagă platoul roșu cu platoul Larzak și trece de la perimetrul platoului mare (parcul natural național) de-a lungul părții sale interioare.

Mai multe despre opțiuni

Podul Millau este o carieră din oțel, alcătuită din 8 spații. Sprijinul său este asigurat de același număr de coloane din oțel. Ponderea acestui drum este de 36.000 de tone. Lățimea sa este de 32 m, iar adâncimea - .. 4,2 m viaduct Milhand lungime completa este 2460 m, fiecare dintre deschiderile centrale (6 bucati) are o lungime de 342 m, iar celelalte două extreme. - 204 m pe acest viaduct a cărui fotografie fascinant, așa cum am menționat deja, este unul dintre cele mai renumite din lume. Mișcarea a început în decembrie 2004. Se pare că nu este nevoie să se explice modul în care viaductul diferă de pod în acest caz particular.

Viaductul de azi

În trecutul îndepărtat, podul, care are designul unui viaduct modern, a fost construit exclusiv din pietre masive, care au trecut o sculptură lungă de mână. Crearea unor astfel de proiecte a făcut multă muncă și timp fizic. Privind la astfel de structuri greoaie și grele, punctul de vedere era destul de fiabil. Datorită faptului că ideea foarte arhitectural al podului a fost destul cererii de omenire, în dezvoltarea civilizației, și, în consecință, tehnologia și fabricarea de materiale de construcții și construcția în sine, și a dezvoltat ideea construirii unor astfel de structuri. Utilizarea în construcția unor astfel de poduri din metal, beton armat și beton le permite să fie făcute (cu conservarea structurii arcului și dezvoltarea fasciculului) mai puțin materiale intensive. Datorită sistemelor agricole, viaducturile de astăzi cuceri imaginația cu modele goale care diferă în greutate vizuală și delicatețe și totuși rezistă încărcărilor incredibile.

Ce este un viaduct

Toată lumea, gândindu-se la această problemă, își dă seama că un astfel de pod este o dovadă a abilității oamenilor de a cuceri natura, de a le îmblânzi. Este prin puterea minții sale omul a fost în măsură să dețină un mod sigur și puternic, cu o lungime bună, în cazul în care chiar și cu un punct de vedere geologic, se pare, pentru această construcție nu există nici un fel. Aceste modele reprezintă o parte integrantă a secolului XXI, care evidențiază dezvoltarea industriei industriale și a construcțiilor din epoca noastră. Fiecare Viaduct - o frumusețe uimitoare și o structură de putere, care este fructul de ingineri genial gândit și arhitecți talentați.