Barca cu motor `Crimeea`: caracteristici tehnice (fotografie)

În aer liber Țările CSI

Istoricul istoric

Perm plante construcții navale „Kama“ înapoi în 1970 a început fabricarea de bărci cu motor „Krym“. O trăsătură distinctivă a fost culoarea coloritul lor - corpul galben cu punte roșu. De asemenea, pe barca apa este ușor de recunoscut prin geamul caracteristic plat cu pereți laterali triunghiulare. Aceste diferențe unice au fost concepute de către inventatori în bine-cunoscut în întreaga biroul de proiectare URSS „Neptun“, care pentru toate timpurile de existență a produs mii de proiecte unice, care sunt în cerere până în prezent.

Barca „Crimeea“, o fotografie care are loc de cinste în catalogul de produse KB „Neptun“, a primit un statut înalt intenționat. Scopul său principal -. Este de turism, pescuit și plimbări de-a lungul râurilor, lacurilor de acumulare și zonele de coastă ale mărilor cu distanța de la țărm la trei kilometri, cu o înălțime a valurilor de 75 cm, cu toate acestea, este adesea facilități de înot folosite de călători pentru a depăși o distanță foarte lungă. Un exemplu este faimoasa apă a alerga „Astrahan - Moscova“, la care au participat reprezentanți ai multor fabrici și birouri de proiectare angajate în fabricație bărci și motoare.

Caracteristicile corpului

Ambarcațiunea este numit veșnică nu este o coincidență, deoarece barca caietul de sarcini „Crimeea“ organism are sunt ceea ce nu se poate lăuda cu nici o navă din lume, în aceeași clasă. În primul rând, acest lucru se aplică materialului din care este fabricat corpul bărcii cu motor - un aliaj de aluminiu-magneziu marcat AMg5. După cum se știe, un astfel de aliaj este utilizat în procesul de producție, care va funcționa în medii ostile necesită o rezistență sporită la coroziune - frigidere industriale, aparate de aer condiționat, cuptoare cu gaz și dispozitive similare. Pentru o barcă cu motor, această proprietate a metalului deschide posibilitatea exploatării în apa de mare.

Grosimea stratului inferior este de 2 mm, iar punțile și părțile laterale - 1,5 mm, ca și celelalte bărci, dar toate îmbinările pieselor sunt realizate prin sudare cu arc de argon și prin contact. De asemenea, în design este folosit ștampilarea foii detalii.

Despre hidrodinamică

Hidrodinamica este al doilea avantaj pe care barca "Crimeea" are după rezistența la coroziune. Caracteristicile tehnice ale manevrabilitate pe apă oferă o-convexe contururi Limbi inferioare cu pulverizare de santină. Printr-un set de clădiri printre proprietari bărci mici este obișnuit să se distingă trei modificări ale ambarcațiunilor "Crimeea": obișnuite, modernizate și sportive.

Kitul de corp al primei modificări, introdus în 1970, a fost realizat într-un sistem mixt: cu cadre longitudinale și corzi. Dar celelalte modele: o barcă modificată "Crimeea - M" și un atlet "Crimeea - 3" - partea de jos a avut, consolidată cu cadre ștanțate cu un profil în formă de U. Totuși, această îmbunătățire nu a eliminat problema cu impactul corpului asupra apei la viteze mari.

Imensibilitatea este o caracteristică excelentă

Al treilea avantaj, care se mândrește cu barca „Crimeea“ - caracteristicile tehnice ale flotabilitate. Pentru fiecare vas de apă, acestea sunt individuale. Unele barci, desen de apă, se rostogolească într-o parte, celălalt nas se arunca cu capul în jos, există, de asemenea, nava care trage apa la talon, doar du-te la partea de jos. Dar nu barca "Crimeea"! Fotografiile sunt inundate complet nava pe linia de plutire, care a apărut în anii `70 ai secolului trecut, în revistele dedicate navelor mici și de pescuit, imediat a atras atenția multora vodnomotornikov.

Neabsorbabilitatea barcii se datorează prezenței unor unități de flotabilitate specială, care sunt realizate din spumă și plasate de-a lungul pupiei, și sunt de asemenea prezente sub scaunele din pupa. Dacă umple barca cu apă „Crimeea“, până la 100%, veți găsi cel mai important - poziția corpului este perfect chiar chila.

Specificațiile din fabrică

Va fi foarte interesant să afli care fabrica include caracteristicile tehnice ale barcii "Crimea". Fotografia, care poate fi văzută în acest articol, sugerează că nava este destul de mare:

• Cea mai mare lungime este de 4 metri și 20 de centimetri, cu cea mai mare lățime de 1,6 metri.
• Placa este destul de mare și are 65 de centimetri pe mijlocul navei.
• În versiunea din fabrică, greutatea bărcii cu echipament instalat este de 190 de kilograme.
• Capacitatea de încărcare a navei este de 400 kilograme sau cinci pasageri, pentru care există 5 locuri la bord.
• Unghiul capătului inferior al tramvaiului este de numai 4,5 grade.

Producător recomandă utilizarea unui motor de 20 de cai putere, cu care este garantat barca pentru a arăta rezultate bune: la sarcină maximă - 30 kilometri pe oră, și un șofer - 39 de kilometri pe oră. Dar, pentru mulți ani de funcționare, mulți proprietari ajung la concluzia că instalarea unui motor mai puternic nu afectează în mod deosebit uzura bărcii. Prin urmare, multe vehicule pe bază de apă au schimbat mult "Whirlwind" -ul la "Yamaha".

Despre setul complet

Indiferent de modificarea, fie că este vorba de bază, sport sau barca „Crimeea-M“, specificațiile de echipamente originale sunt identice:

1. O pereche de vâsle pliabile cu garnituri.
2. Foarte convenabilă scoop cu zăbrele de coc pentru confortul de a lua apă de la barca.
3. Blocul de rezervă de fund aflat în rezervă este setat complet.
4. Telecomandă gaz, invers și se rotește pentru motor.
5. Tentă detașabilă din țesătură din cort.

Este interesant faptul că barca sportivă "Crimeea-3" caracteristicile tehnice ale echipamentului are aceeași, dar cu puțină rafinament. În primul rând, acest lucru a atins un Tent amovibil, care a apărut ferestre de observare, iar materialul a devenit arhivat, asigurând astfel o bună izolare termică. De asemenea, versiunea sport a barcii are un vitezometru și un tahometru.

Destinație directă

Pentru turism și recreere activă, caracteristicile tehnice ale barcii "Crimeea" sunt impecabile. Acesta este unul dintre puținele tipuri de transport pe apă, care pot fi numite convenabile și sigure, și nu este doar nepoluarea navei.

1. Spătarul scaunelor din față este pliabil, în afară de pernele detașabile, ceea ce este foarte convenabil pentru curățare și uscare. Da, și lucrul cu vâsle este mult mai convenabil dacă scaunele sunt îndoite.
2. Scaunul pupa este solid și mai mult ca o canapea, dar acest lucru nu împiedică pliul. Înclinarea spătarului este destul de ușoară cu o mână pentru a avea acces la portbagajul din spate.
3. Și dacă trebuie să oferiți cazare într-o barcă - este ușor de făcut, deoarece scaunele sunt ușor de îndepărtat, dar mai mult de trei persoane într-o poziție culcat nu pot fi plasate.

Și cum rămâne cu bagajele, ce se va bucura barca "Crimeea"? Recenzile din mass-media asigură că nu există probleme cu acest lucru. În partea din față există un compartiment pentru bagaje, nu este foarte mare, ci cu o surpriză. Un dulap ascuns de dimensiuni mici vă va permite să plasați o pereche rucsaci pentru drumeții.

Barca "de la sine"

Îmbunătățirea adesea se face în cazul bărcilor de pescuit, deoarece pescuitul confortabil este o garanție a unei vacanțe reușite. Prin urmare, îmbunătățirea a fost dobândită de barca "Crimeea". Tânărul cu propriile mâini a fost realizat în raport cu un grad mai mare de apariție, mai degrabă decât cu caracteristici tactice și tehnice.

1. Înlocuirea copertinei standard, care este incomod pentru montare. Multe vodomotorniki au instalat un sistem de rafturi cu un mecanism de tragere, care, la alegerea proprietarului, trage fie o plasă de camuflaj, fie o copertină rigidă pe o bază hidrofugă.
2. Înlocuirea scaunelor cu mecanisme rotative. Un sistem foarte convenabil atât pentru turiști, cât și pentru pescari. De asemenea, puteți pune scaune de la autovehicule cu acționare electrică, care, atunci când este complet descompusă, va crea o canapea moale pentru odihnă.
3. Placaj de podele. O astfel de modernizare este mai frecvent utilizată pe ambarcațiuni pentru activități de recreere active, atunci când este necesar un confort maxim.
4. Bombolyuk. Kulibin vrea să taie trapa pe arcul barcii. Trebuie remarcat, că o astfel de modernizare - nu pe neplabilitate, dacă în timpul modernizării nu aruncați o parte a blocului de flotabilitate. După tăierea unui metal, o parte din blocul de spumă este tăiată.

Puțin despre deficiențele

Firește, există neajunsuri pentru orice ambarcațiune de apă, acestea trebuie doar să fie găsite. Pentru bărcile "Crimeea", construite în anii 70-80 ai secolului XX, principala problemă a fost inundarea spontană a vasului datorită acumulării apei în nișa submersă. Acest lucru sa întâmplat în acele cazuri când valul de trecere era chiar deasupra laturii. Mai târziu, problema a fost rezolvată prin modernizarea corpului - a fost instalată o supapă de scurgere a apei.

Viteza navei de la un an pentru a avea proprietatea de a deteriora, acest lucru se datorează naturii de jos, care are o „Crimeea“ barca. Tuning nu este acolo pentru a ajuta, deoarece aliaj anti-coroziune, în contrast cu aceeași duraluminică, este foarte moale. Pe parcursul lungilor ani de utilizare, viteza de sărituri pe valuri, se pare, este foarte ușor de a face un fund ondulat de la lovind apa. Prelungi durata de viață barca cu motor va doar dorinta proprietarului, care este de o dată pe an, gata să dedice timp pentru transportul său și folosind mufe și un ciocan de cauciuc va fi capabil de a elimina neregulile fundului navei.

Sportivii sunt mult mai dificili

După cum se știe, navele de sport sunt echipate cu motoare întărite, a căror capacitate depășește uneori cantitatea recomandată de producător de 2-3 ori, iar sistemele cu două motoare sunt solicitate. Barca cu motor "Crimeea-3" a căzut sub această soartă, ale cărei caracteristici tehnice nu au suferit alte modificări.

Asa cum era de asteptat, problema operationala este asociata cu un material usor de rezistenta la coroziune care a fost folosit pentru a crea fundul vasului. Doar la viteze mari, în loc să curbezi suprafața fundului, există o ruptură în metal - acest lucru poate fi văzut în primul rând, pentru că apar crăpături mici pe corp. Există mai multe soluții la această problemă:

1. Lipiți sloturile cu rășină epoxidică cu fibră de sticlă. Bineînțeles, acest lucru necesită timp pentru uscarea locului chirurgical, iar epoxidul se usucă aproximativ o săptămână.
2. Localizarea defecțiunii poate fi executată cu un burghiu de șase milimetri și, prin plasarea șaibelor plate pe ambele părți, se pune un nit.

Tuning pentru sportivi

Nu cred că, dacă este vorba despre o barcă de sport, astfel încât tema de tuning va fi o creștere a puterii motorului. La doar proprietarii de ambarcațiuni cu motor nu comunică - pur și simplu cumpăra dreptul, cu mai multă putere și la un preț accesibil, mai degrabă decât petrece timp pe îmbunătățirea sistemului de combustibil și o creștere în volum a cilindrului de lucru.

Modificarea sportului implică un parbriz îmbunătățit, care are un design complex pe care barca "Crimeea" nu a avut-o. Acordarea versiunii din fabrică a oferit o protecție suplimentară împotriva apei pentru șofer și pasageri la viteză mare. Cu toate acestea, această îmbunătățire a dus la faptul că awning-ul bărcii sa mișcat ușor înainte, formând un spațiu între fixarea supapei posterioare a copertinei și a tramvaiului.

Proprietarii de ambarcațiuni care doresc să scape de apă din barcă în timpul ploii, trebuie să extindeți coperta sau să instalați o protecție suplimentară împotriva scurgerilor de pe supapa de protecție din spate. În mod ideal, aveți nevoie de o înlocuire completă a copertinei din fabrică cu un set de plase de camuflaj cu un capac de protecție din ploaie și stropi.

Accesorii și accesorii pentru barcă

Tent, scrim și scaune pivotante mai este nevoie pentru o distracție minunată, dar pescarii sunt interesați de întrebarea cum să răspundă mai bine câțiva oameni de pe barca, astfel încât să nu interfereze unul cu celălalt, în cursul operațiunilor de pescuit. Mass-media prezintă atât de multe opțiuni pentru plasarea de pescari de pe barca cu motor coca, indiferent de modificările, cu toate că, în majoritatea cazurilor, îmbunătățirea este expus barca „Crimeea-M“.

În primul rând, se recomandă sudarea 7-8 suporturi pentru tijele de pe arcul navei, direct în fața parbrizului. Suporturile trebuie să fie sub formă de pahare de 30-40 cm lungime și suficient de groase pentru a intra în mânerul tijei de pescuit cu un spațiu mare. La pupa și transom este mai bine să nu instalați astfel de suporturi, deoarece acestea vor interfera foarte des. De asemenea, pe partea dreaptă și din stânga a parbrizului, nu se va face rău pentru sudarea a 20-30 cm de picior pentru o mișcare mai convenabilă a tijelor plasate în arcul barcii cu motor.

Dacă trapa arcul este tăiat, mulți pescari li se recomandă să-l instalați într-o cadă de plastic în care se poate arunca peștele prins fără a contamina scalele punte. Nu uita de iluminat în seara și noaptea - este o durere de cap toate pescarii din apă. baterie suplimentară și o pereche de lămpi cu LED-uri cu proseivaemostyu mari rezolva problema.

În concluzie

După cum reiese din revizuire, barca "Crimeea" are caracteristici foarte atractive în comparație cu concurenții din clasa sa de vase mici. Există și deficiențe care depind mai mult de condițiile de funcționare, dar, în general, merită acordată atenție acestei barci cu motor atunci când cumpărăm transportul de apă pentru pescuit și activități în aer liber.