Nissan Cube sau subcompact pătrat

În anii 1990, concernul japonez Nissan a experimentat o lipsă de modele de clasă "B". Inginerii și proiectanții companiei au fost însărcinați cu dezvoltarea unei mașini care să umple această diferență. În același timp, ar trebui acordată o atenție deosebită designului original și caracterului practic al mașinii. Primele prototipuri de testare au apărut în 1996. Au fost testate în SUA și Japonia.

Versiunea serială a modelului Nissan Cube a fost introdusă în 1998 la o expoziție de automobile din Tokyo. Numele masinii "Cube" nu a fost accidental, ci din cauza formei corpului, a carei silueta seamana cu un pătrat.

O astfel de aparență non-standard a căzut la gustul publicului țintă al companiei - tânărul japonez. Doi ani mașina a fost vândută numai pe piața japoneză, iar în 2000 au început vânzările oficiale ale "Cubei" pe piața nord-americană.

Masina este construita pe platforma "B", moștenita de la modelul Micra. Sa mutat de la congenerele mai vechi și motorul pe benzină de 1,3 litri. Versiunea de bază a mașinii a primit o transmisie automată în 4 trepte. Ca o opțiune, ar putea fi echipat fără variație fără trepte. Nu numai tracțiunea pe față, dar și versiunea cu tracțiune integrală a modelului Nissan Cube sunt disponibile. Recenzile proprietarilor de autoturisme au spus că compania are ceva de lucru, dar, în general, "Cube" sa dovedit a fi un solid patru.

A doua generație

A doua generație a fost introdusă în 2002. Modelul, chiar mai amănunțit de pătrat, a apărut ca un microenon cu un spațiu interior lărgit. O caracteristică distinctivă a acestei generații poate fi considerată paharul ușii laterale din spate, combinată cu ferestrele portbagajului într-un singur întreg. Ușa portbagajului sa deschis de la stânga la dreapta.

Nissan a produs, de asemenea, o versiune specială a Cubei cu un ampatament mărit și șapte locuri. Această versiune a fost echipată cu tracțiunea integrală "e4WD".

Cea de-a doua generație a "Cubei" nu mai folosea motoarele vechi de 1,3 litri: a primit două motoare de benzină de 1,4 și 1,5 litri (începând cu 2005). Ei au lucrat împreună cu aceeași transmisie automată cu 4 trepte sau cu variator fără trepte.

În 2008, conceptul de versiune electrică a Nissan Cube - Denki a fost prezentat la Salonul Auto de la New York. Noul "Cube" a fost vândut nu numai în SUA și Japonia, ci și în multe țări europene. A colectat același model în orașul Sunderland, în Marea Britanie.

A treia generație

Debutul oficial al ultimei generatii a masinii a avut loc in 2008, in cadrul Salonului Auto de la Los Angeles. În 2009, noutatea a apărut pe multe piețe mondiale, cu excepția Europei de Est, precum și a Rusiei.

desen

Mai puțin unghiul este semnul distinctiv al celei de-a treia generații Nissan Cube. "Tuning", realizat de designeri Nissan, a făcut mașina mai raționalizată. Masina a primit o grila radiala ingusta, luminile ovale alungite cu optica retrasa a farului si fazei scurte. Pe ambele fețe ale emblemei mărcii există șase deschideri de ventilație. Designul original grila radiatorului a condus la faptul că mașina a primit porecla "bulldog în ochelari de soare".

Spoiler spate Masina este convexă și mai raționalizată decât predecesorul său. În partea superioară a acestuia se află optica din spate, combinată într-o ovală alungită.

Design interior

Salonul Nissan Cube sa schimbat dramatic. Designerii au dat interiorul o formă de jacuzzi, oricât de ciudat ar putea suna.

Ar trebui să fie remarcat mașină torpedo ondulată. Într-un moment când a doua generație panoul de instrumente și consola centrală au fost combinate într-una, în a treia generație ele sunt elemente independente ale cabinei.

Cele mai importante elemente ale panoului de bord sunt tahometrul oval și vitezometrul. Între ele se află ecranul computerului de bord. Bara de ghidare are trei spițe cu o aderență de grosime medie. Consola centrală iese în interior, iar tabloul de bord și nișa de deasupra compartimentului torpedoului se găsesc în cavități. În partea superioară se află un aparat de înregistrare cu bandă radio cu timp util (seturi scumpe complete de echipare multimedia) Nissan Connect cu un ecran tactil), pe fiecare parte a cărora există canale de aer ovale. În partea inferioară se află unitatea de comandă a sistemului climatic, iar pe tunelul central există suporturi compacte pentru pahare.

Scaunele din față "Cuba" cu perne scurte și suport lateral slab sunt încă destul de confortabile.

Aterizarea ridicată oferă șoferului o imagine de ansamblu excelentă. O cotieră largă înclinată împarte canapeaua din spate în două scaune. Spatele șirului din spate este pliat într-un raport de 40/60, mărind astfel volumul compartimentului pentru bagaje la 1645 litri.

Nissan Cube. Specificații tehnice

A treia generație de "Cuba" este construită pe aceeași platformă "B". Ampatamentul mașinii este de 2530 mm, lungimea totală este de 3720 mm, lățimea este de 1610 mm, iar înălțimea este de 1625 mm.

Gama motorului pentru Cubul Nissan constă din trei motoare pe benzină și un motor diesel. Benzina este reprezentată de un motor de putere de 1,6 litri, cu puteri de 1,6 litri și cu puteri de 1,8 litri de 122 CP. Motorul diesel de 1.5 litri este capabil să dezvolte 110 litri. a. Toate motoarele funcționează împreună cu transmisia manuală într-o versiune cu cinci sau șase trepte sau sunt agregate cu un variator variabil continuu.