Mercedes GLA: clearance-ul la sol, comentarii, preturi si specificatii tehnice (fotografie)

În 2013, piața rusă a autovehiculelor sa diminuat într-o oarecare măsură, vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 5,5%. Tendința generală de scădere a ratelor de vânzări poate fi împărțită pe sectoare: autovehiculele B + au scăzut cu 15,5%, segmentele C + și D + - cu 12, respectiv 19%. Statisticile sunt dezamăgitoare. Și numai încrucișările cu SUV-uri nu numai că și-au păstrat pozițiile câștigate anterior, dar s-au distins chiar și printr-o creștere a vânzărilor cu 16%. Este caracteristic faptul că modelele producătorilor de clasă premium precum BMW și AUDI, X1 și Q3 domină. Nu sunt departe de Land Rover cu crossover-ul Evoque. Dar cel mai notabil reprezentant al pieței SUV este Mercedes-Benz cu noul Mercedes. În unele moduri, masina repetă parametrii GLK cu 5 uși, dar în ansamblu este o trecere independentă, mai largă și mai reprezentativă a dinastiei Mercedes.

degajare

La prima vedere Mercedes GLA - este un hatchback Clasa A cu gardă la sol crescută. Într-adevăr, Mercedes Benz GLA, a cărui distanță este de 157 mm, arată exact așa. Mașina este ridicată și numai. Cu toate acestea, dacă vă uitați atent, opinia expertului se poate schimba. Mercedes GLA, a cărui deversare în pachetul offroad are deja 187 mm, produce o impresie ușor diferită, mult mai impresionantă. Varietatea de oferte pe model vă face să vă întrebați ce merită, de exemplu, o suspensie sportivă care nu are sens pentru un SUV, inclus în mod oficial în lista opțiunilor? În această variantă, y modelele Mercedes Benzul GLA este la distanța de 142 mm. Poate că în viitor situația va deveni mai clară și devine clar ce și de ce se menționează suspendarea sportului.

Nivelul de exclusivitate

Cu toate acestea, pentru crossover-ul Mercedes GLA, clearance-ul la sol nu este tot. Modelul are o capotă originală, barele de protecție și optica. Contururile ușilor sunt, de asemenea, exclusive. Dimensiuni a crescut semnificativ în comparație cu o dimensiune precursor, lungimea este de 4417 mm, care este mai mare de 125 mm, latime 24 mm și este adăugat 1,804 mm, înălțimea a crescut cu 60 mm - până la 1494 mm. Cu toate acestea, ampatamentul noului Mercedes Benz GLA și Mercedes A-Class sunt complet identice - 2699 mm. Înălțimea spațiului interior în cabină Mercedes GLA (clearance-ul, în același timp, nu joacă nici un rol) a crescut semnificativ: în vecinătatea scaunului pasagerului din față și conducătorului auto cu 38 mm, și din spate - 19 mm. Compartimentul pentru bagaje a crescut la 421-1235 față de cele anterioare de 341-1157 litri.

Opțiuni vechi și noi

În ceea ce privește interiorul noului crossover, este unificat cu clasa A, este evident. Prin urmare, merită să vorbim despre parametrii tehnici ai GLA. În acest sens, diferențele sunt destul de vizibile, corpul a devenit mult mai rigid decât hatchback-ul, datorită utilizării profilurilor transversale pe fund, turnate din oțel de înaltă rezistență. Cota de șir a crescut de la 67 la 73%. șasiu Noua mașină nu are diferențe cardinale față de suspensia din clasa A, suspensia din față Pherson, spate - multi-link cu un stabilizator de stabilitate transversal.

Cu toate acestea, producătorii au participat pentru a crește nivelul de confort al Mercedes Benz GLA, și crossover de luat o constructive noi amortizoare și arcuri, și amplitudinea cursei suspensiei a crescut efectul de levier. Astfel, șasiul este actualizat în modul cel mai radical. Ce se poate spune despre echipamentul de direcție, care este trecut la noul model neschimbat, cu servodirecția electromecanică deja dovedit și un variator care modifică raportul dintre rapoartele de transmisie ale mecanismului, în funcție de viteza.

centrală electrică

GLA de la Mercedes Benz se conectează la modelele create pe platforma AMF, practic numai motorul. Pe piața rusă, mașina este oferită în trei modificări: GLA 200, echipat cu un motor turbo pe benzină, capacitate de 1,6 litri, capacitate de 154 litri. s.- diesel GLA 200 CDI cu o capacitate de 135 litri. a. și GLA 250 4 Matic cu un motor de 210 litri. a. Ultima modificare este tracțiunea integrală, acest Mercedes GLA are un spațiu liber de 187 mm, ceea ce, în principiu, nu se întâmplă pe modelele cu tracțiune față ale familiei Mercedes.

Caracterul cel mai liniștit este modelul GLA 200 CDI, turbodieselul îi oferă o putere modestă de 135 CP. cu., iar mașina nu poate deranja la semafor, modul de călătorie urban este foarte moderat. Cu toate acestea, cu mașina este frumos să conduci pe o rută îndepărtată, în gama de motoare de la 1400 la 3000 rpm. În cele din urmă, se pare că GLA 200 CDI este un participant mediu în mișcare, atât urban cât și suburban. Mai mult - și mașina se va afla într-o serie de mașini de familie.

Puterea motorului și consumul de combustibil

Mai mult dinamic este GLA 250 Matic cu un motor cu patru cilindri și o capacitate de 2 litri. Sub capota - 210 de cai reali, care trag cu jocul o jumatate de tone de masina. Viteza de 100 km / oră pe care mașina o generează în 7 secunde. Mișcarea modelului la viteză mare este de asemenea impresionantă, motorul turbo nu lasă nici o îndoială în legătură cu "încărcarea" acestuia. Transmisia doar consolidează proprietarii într-o opinie pozitivă cu privire la calitățile deosebite ale GLA. Singurul factor întristant este consumul de benzină. La 100 km este nevoie de exact 15 litri, ceea ce nu este atât de mic.

Mercedes Benz GLA are o suspensie excelentă, echilibrată, ceea ce este oarecum neașteptat, având în vedere tendința birourilor de design din Stuttgart de a anula buna funcționare a mașinii. Pe exemplul GLA, puteți vedea că nu au reușit - mașina merge fără probleme, fără zgomot și trimite doar ecouri de nereguli rutiere la salon. Și ele vin într-o stare foarte muffled datorită izolației fonice bune din partea inferioară a corpului.

passability

Masina a fost testată pe o secțiune super-extremă a drumului, unde pare să fie comandată o mașină convențională cu roți față. Dar off-shore-ul de pe șosea se simțea ca un pește în apă, făcând zbuciumări fantastice pe umflături și pe pietre. Destinat pentru un model cum ar fi clasa Mercedes Benz GLA, cursa la sol vă permite să treceți peste tot.

Succesul modului off-road este facilitat de un ambreiaj controlat electronic cu mai multe plăcuțe în transmisia pe puntea față. Cuplul prestabilit se aplică în totalitate pe roțile din față, iar atunci când este conectată puntea spate, forța de tracțiune este distribuită între puntea față și cea din spate într-un raport de 50/50.

De asemenea, în modul de tracțiune integrală funcționează sistemul de stabilizare, care leagă diferențialele de mecanismele de frânare ale fiecărei roți. În cazul în care o roată se deplasează în aer, este blocată automat de frână, iar rotirea se oprește. Acest lucru este necesar pentru a menține forța principală.

surprize

Clasa Mercedes GLA, a cărei înălțime la sol - 142 mm - a surprins deja publicul larg, a pregătit o altă surpriză similară. A fost o modificare a modelului GLA 45 AMG, pretinzând în mod clar că este unul dintre cele mai stupide modele ale industriei auto din Germania. În cazul în care versiunea sport a suspensiei Mercedes GLA 200 clearance-ul a fost de 142 mm, atunci GLA 45 AMG clearance-ul la sol a fost de 140 mm. Cu toate acestea, dacă nu acordați atenție distanței înguste între pardoseală și fundul mașinii, puterea motorului GLA 45 AMG este de 360 ​​litri. a. și 100 km / h timp de 4 secunde despre ceva ce spun. Acesta este modelul GLA în diferite moduri și reîncarnări, care ar putea fi invidiat de indian multi-armat zeul Shiva.

Obiectivul orientat spre GLA urmărește calea altruistă, în așteptarea controlului de către șofer, dar cu greu dorește să fie ascultător atât de îndată. Deși într-o secundă secundară respectați-vă. În aceasta - clasa înaltă a mașinii, esența ei constructivă. Și indiferent de consumul de combustibil (20 litri la 100 km) - orice criteriu se retrage înainte de splendoarea Mercedes Benz GLA.

Avantaje și prețuri

Astfel, Mercedes Benz GLA class2014, care clearance-ul (140 mm), nu îndrăznesc să solicite clearance-ul, un model de poartă costum "GLA 45 AMG", 4 secunde a marcat 100 kmh și aer continuă să spinteca. Și dacă pentru un moment să se înece o pedală de accelerație la podea, aparatul este ușor de a trece merge pe banda din dreapta, la o viteză de 250 km / h „Lotus-Elite“. Aici este o linie atât de dificilă, care include mașinile Mercedes GLA 2014, a căror degajare, după cum sa dovedit, nu contează întotdeauna.

Prețurile Mercedes Benz GLA de pe piața rusă sunt destul de adecvate pentru clasa de autoturisme oferite. Scala de preț pentru Mercedes GLA 45 AMG este încă necunoscută, iar vânzările celor mai populare modele au câștigat un impuls pentru o lungă perioadă de timp. Cel mai accesibil GLA 200 va costa aproximativ 1 milion 380 mii de ruble. Modelul GLA 200 CDI cu turbodiesel va necesita bani în valoare de 1 430 000 de ruble. Și tracțiunea integrală GLA 250 4Matic va costa 1 milion 540 mii ruble rusești. Prețurile clar "mușcă", dar ansamblu auto toate brandurile listate pot priva argumentele oricărui sceptic.

Conținutul pachetului

Kitul include 7 airbag-uri, trei dintre ele frontale, amplasate în coloana de direcție, la picioarele șoferului și în tabloul de bord din fața scaunului pasagerului din față. Scaunele în sine au un design sigur pentru traume, rezistente la alunecare, nu se rup atunci când sunt lovite, ci se deformează. Șasiul este echipat cu un sistem eficient de stabilizare, faruri bi-xenon, toate scaunele încălzite, jantele de 17 inch și multe alte lucruri utile, fără care mașina este doar un vehicul. Ușor, adesea controversat, SUV Mercedes Benz GLA se simte încrezător pe piața rusă, modificările sunt variate, echipamentul lasă mult de dorit. Opinii despre Mercedes Benz GLA doar pozitiv.