Prezentare generală a cauciucului zimțat de iarnă Michelin X Ice North 3 generație

Acum câteva luni, producătorul de anvelope Michelin și-a prezentat noua colecție căptușită din cauciuc Michelin X Ice North 3 generații. Potrivit inginerilor companiei, anvelopa actualizată va fi mai eficientă la frânare și mai puțin zgomotoasă pe șosea. Să vedem dacă este așa.

Înainte de a începe revizuirea, observăm o caracteristică mică - o nouă generație de anvelope Michelin X Ice North a scăpat de 30% din bolțurile sale. De ce a fost făcut acest lucru și ce fel de eficiență poate fi?

Faptul este ca aceste schimbari au fost facute dupa introducerea noilor reglementari in tarile scandinave, potrivit carora anvelopele nu ar trebui sa aiba mai mult de 50 de spicuri pe 1 metru. Această lege a fost adoptată pentru a se asigura că roțile distrug mai puțin asfaltul. Ca urmare a introducerii caietului de sarcini, înainte de inginerul francez a primit sarcina exigeant pentru a elimina un anumit număr de știfturi cu anvelope Michelin X banda de rulare pe gheață de Nord menținând în același timp toate specificațiile anterioare roți de tracțiune. Pentru a transpune aceste planuri în realitate, s-au făcut o serie de schimbări tehnologice.

Ce actualizări au fost făcute?

Atunci când a creat o nouă generație de anvelope Michelin X Ice, compoziția compozitului de cauciuc a fost schimbată mai întâi. Acum stratul interior al produsului își poate schimba duritatea în funcție de temperatură. Astfel, dacă strada este minus 5-10 grade Celsius, duritatea stratului interior de cauciuc crește de 20 de ori. Dacă peste bord este minus 19-25 grade, această cifră este mărită de 30 de ori. În cazul în care temperatura aerului este plus, stratul interior de cauciuc, în cazul în care baza de știfturi sunt, devine câteva zeci de ori mai moale. În consecință, spike-ul nu este atât de presant pe suprafața pământului și ca și cum ar fi "ascuns" în suprafața de rulare a cauciucului auto. Dimpotrivă, la temperaturi scăzute, se presează cât mai tare pe suprafață, ca și cum ar fi mușcat în gheață și zăpadă rulată. Astfel, atunci când zăpada se topește, roata nu strică atât asfaltul, cât și spikele în sine rămân în ordine. Datorită acestui fapt, durata de viață a Michelin X Ice North a crescut cu 25% (plus un sezon de operare în timpul iernii).

De asemenea, schimbările mari au afectat chiar spinii. Acum au o geometrie diferită de fețe și, datorită patchului de contact crescut, practic nu cad în timpul unei operațiuni lungi pe asfalt gol. Spike-ul, când este lovit pe această suprafață, ridică o parte din anvelopă în jurul ei. O astfel de roată va servi cinci sau mai multe sezoane. Apropo, datorită reducerii numărului de vârfuri de pe suprafața de rulare, această anvelopă a devenit aproape tăcută când conducea orașul și caracteristicile sale. Cabina este foarte silențioasă la toate vitezele.

preț

Prețul mediu pentru anvelopele Michelin din a treia generație este de 5.500 de ruble. Costul depinde în mod direct de lățimea și diametrul anvelopei.

concluzie

În concluzie, putem spune că anvelopele "Michelin" din a treia generație diferă semnificativ de calitățile consumatorilor față de predecesorii lor - Michelin X Ice xi2. Acum, noutatea a devenit mai eficientă și mai sigură, iar valoarea sa a rămas la același nivel. Dacă acest lucru se întâmplă, această anvelopă va deveni un cult pe piața mondială.