Chevrolet Monte Carlo - mașină fiabilă și elegantă

Chevrolet Monte Carlo a debutat în 1970 la vârful perioadei Muskalk. Nu a fost doar un alt Chevrolet, ci o ofertă specială pentru clienții care doreau o mașină sport cu un coupe de înaltă calitate care să ofere un echilibru între performanță și confort într-un pachet elegant.

Chevrolet Monte Carlo a avut șase modificări până în 2007, când a fost retras din producție. Această mașină elegantă cu două uși a supraviețuit majorității concurenților care au încetat de mult să existe sau au fost transformați într-un sedan cu patru uși.

Primele patru generații ale modelului Chevrolet Monte Carlo au fost echipate tractiune pe spate, cu un motor V8 (V6 a apărut în vânzare doar în 1978). Mai târziu, toate roțile generație Monte Carlo au fost produse cu un motor mai mic, care a fost cauzată de nevoia tot mai mare pentru o economie strictă de combustibil în urma celor două crize energetice care au cauzat penuria de benzină și a prețurilor exorbitante pentru ea în 1973 și 1979.

Prima generație a modelului Chevrolet Monte Carlo (numărul 1970)

Monte Carlo și-a început existența ca analog al Grand Prix-ului Pontiac în designul lui M. Elliott Estes, directorul general al Chevrolet și al stilistului șef, Dave Hols. Ei au modelat stilul pe baza Cadillac Eldorado, dar este important de remarcat faptul că majoritatea clădirilor au fost preluate de la Chevrolet Chevelle (firewall, parbriz, geamuri). Unele modificări ale modelului Chevrolet Monte Carlo în 1972 au sporit popularitatea mașinii și, desigur, au crescut vânzările.

A doua generație (numărul 1973)

Modificat Monte Carlo a fost lansat impreuna cu alti intermediari ai General Motors. Mașina nu mai avea un acoperiș tare. O caracteristică caracteristică a stilului a fost celular grila radiatorului cu emblema lui Monte Carlo. Pentru a îmbunătăți calitatea și manevrabilitatea, au fost introduse o serie de inovații, cum ar fi anvelopele anvelopelor cu anvelope standard, stabilizatoarele din spate și din față. Interiorul masinii a fost, de asemenea, complet renovat. Chevrolet Monte Carlo a primit titlul de "Mașina Anului" în 1973, datorită unui design îmbunătățit, un accent pe Eurostyle, o funcționare și o manevrabilitate ușoară. În plus, Monte Carlo 1973 a stabilit un nou record de vânzări de la Chevrolet (aproape 250.000 de mașini pe an).

A treia generație (ediția din 1978)

Modelul a fost de 300-400 kg mai ușor și cu aproape 40 cm mai scurt. De asemenea, a apărut mai mult spațiu în trunchi. Pentru prima dată în câțiva ani, o cutie de viteze manuală cu trei viteze, bazată pe motorul V6, a fost folosită ca echipament standard.

A patra generație (număr 1981)

Corpul mașinii a obținut un profil mai fin, în comparație cu modelele anterioare, și noi faruri verticale din spate. din față discuri de frână iar transmisia automată a devenit echipament standard.

Cea de-a cincea generație (numărul 1995)

După o ședere de șase ani, Monte Carlo a fost reintrodusă în 1995. A fost o mașină cu un motor cu șase cilindri și un tracțiune pe față. A cincea generație a fost, de asemenea, foarte populară, astfel încât producția a continuat.

A șasea generație (numărul 2000)

La crearea sa, producătorii au inspirat designul Motorsports GM și modelul precedent de Monte Carlo. Această mașină a avut tracțiune pe față și motorul V6. Din caracteristicile generațiilor anterioare au existat discuri tradiționale de roată, stopuri și bara de protecție spate.

Întreruperea producției

Monte Carlo a oprit producția în vara anului 2007 după un anunț oficial din februarie 2007. General Motors a emis o declarație că în iunie 2007 ultimele două Chevrolet Monte Carlo au ieșit de pe linia de asamblare. Una dintre aceste mașini a fost salvată de GM pentru colectarea sa. Și al doilea a fost scos la licitație pe 15 august.