Toyota Avalon: de la o generație la alta

Toyota Avalon este un sedan de dimensiuni mari produs de compania japoneză Toyota din 1994 până în prezent. În 2018, a fost introdusă a cincea generație de mașini. Modelul este un exemplu viu al modului în care designul și gândirea tehnică s-au schimbat de zeci de ani.

Prima generație

În 1990, Toyota a început să dezvolte o mașină de familie de dimensiuni mari pentru piața din America de Nord, care urma să înlocuiască celebrul, dar deja a pierdut marca Cressida și Vienta. Ca bază platforma extinsă extinsă XV10 Camry. Proiectul a fost numit Avalon.

Toyota și-a echipat copilul cu un motor de 3 litri 1MZ-FEV6 cu o putere de 192 CP. (140 kW) și cuplu de 285 Nm. Cu un spațiu interior de aproape 3.426 de litri, Avalon a fost cea mai spațioasă mașină cu șase locuri dintr-un producător japonez, vândut în America. Cu toate acestea, cu 6 locuri se poate numi pur condiționat, dar cinci adulți într-o cabină confortabilă se vor simți ca regi.

În exterior, sedanul cu 4 uși a semănat cu multe modele din acel moment: un corp masiv larg, forme raționalizate, bare de protecție solide proeminente în față și în spate, faruri mari și lămpi laterale din spate. Dimensiunile mașinii au fost impresionante: lățimea - 1,8 m, lungimea - 4,87 m, înălțimea - 1,44 m.

Decorarea interioară depinde de echipament, dar chiar și în varianta de bază, au fost folosite materiale și echipamente de calitate. În 1997, toate modificările au început să fie echipate cu un sistem anti-blocare ABS, puterea motorului a crescut la 200 CP. (150 kW), iar cuplul - până la 290 Nm.

A doua generație

Noul Toyota Avalon a intrat în vânzare în septembrie 1999. Aspectul a devenit mai gravă din cauza proeminente „monobrovi“ grila si farurile asimetrice uriașe. Corpul, câțiva centimetri, a crescut în sus și în lățime. Coeficientul de rezistență a fost redus la 0,28 unități.

Prin tradiție, caracteristicile de putere ale centralei electrice 1MZ-FEV6 au crescut ușor. Inginerii au reușit să scape din construirea a încă 10 cai putere. Ca atelier de conducere există o cutie de viteze automată A541E cu 4 trepte. Ca și în cazul generației anterioare, au fost disponibile două opțiuni: XL și XLS extins.

Printre caracteristicile standard se numără:

• cântare electroluminescente ale panoului de instrumente Optitron;
• Sistem ABS cu 4 roți;
• airbag-uri laterale frontale (în plus față de cea principală);
• Jante din aliaj de 15 inch.

Apropo, "Avalon" a devenit prima masina cu invertor 115 V AC.

A treia generație

Toyota Avalon 2005 nu este la fel ca modelele anterioare. În exterior, seamănă mai degrabă cu mașini de clasă business. Partea din spate a acoperișului înclinată în felul în care se află spatele este un aspect elegant. Organismul a devenit și mai raționalizat, cu un coeficient de rezistență de 0,29.

Chiar și vizual este de remarcat faptul că "Avalon" a devenit mai mare. Acest lucru este indicat de rezultatele măsurătorilor. Lungimea masinii a depasit 5 m, lata - 1,85 m, inaltimea - aproape 1,5 m. Designul scaunelor a suferit schimbari serioase. Scaunele din față au migrat din Cadillac, datorită unei forme diferite de spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate care au crescut. În general, sedanul a devenit mai confortabil și mai prestigios.

Ca o centrală electrică, seria de motoare de 3,5 litri 2GR-FE V6 este echipată cu primul sistem de sincronizare din America de arbori cu came Dual VVT-i. Motorul de 280 CP accelerează până la o sută și o mașină de 1,6 tone în 6 secunde.

A patra generație

În 2012, sedanul Toyota Avalon a fost reproiectat radical. Grilă de radiatoare rătăcită, cu rătăcire, a înlocuit de fapt bara de protecție din față. Optica îngustă a capului pare să înconjoare capota. În nișele laterale, lămpile de ceață sunt ascunse. Partea din spate a devenit chiar mai oblică, asemănătoare cu forma familiei BMW X-series. În general, designul poate fi numit în mod sigur, la modă, dinamic, interesant.

Interiorul Toyota Avalon nu este mai puțin luxos decât cel exterior. Sunt deosebit de interesante finisajele cu două culori. Inutil să mai spunem, astfel de funcții obișnuite ca dispozitivele de iluminare neon, prezența unui computer la bord, controlul climatizării, un sistem multimedia puternic, o transmisie cu 6 trepte, numeroase funcții de ajustare a totului și a tot. Modelul are fotolii de lux.

Motorul a rămas același. Capacitățile sale amintesc de două țevi de evacuare. În 2013, a fost elaborată o versiune hibridă. În ciuda motorului puternic de 2.5L 2AR-FXE I4, consumul de carburant în ciclul mixt este în limita a 5.9-6.1 litri. Puterea totală a motoarelor și a motoarelor electrice este de 200 CP.

Cea de-a cincea generație Toyota Avalon

În 2017, compania japoneză a început să dezvolte următoarea generație de sedanuri mari. În ianuarie 2018, conceptul a fost demonstrat la Salonul Auto de la Detroit (America de Nord), care va deveni baza pentru producția serial a actualizării Avalon. Apropo, primele vânzări sunt programate pentru trimestrul al treilea.

Aspectul masinii fara exagerare este impresionant. Acesta nu este un sedan de familie în 1994. Acesta este un oaspete din viitor, izbitoare cu un design futurist. Cu siguranta va place agricultorul american, om de afaceri si reprezentantul "tineretii de aur". Ca motoare sub capotă, se planifică instalarea atât a unui motor pe benzină de 3,5L 2GR-FKS V6, cât și a unui sistem hibrid de motor, condus de A25A-FXS I4 de 2,5 litri.