Ford C-Max: caracteristici, specificații și recenzii

Ford Focus C-MAX, care a început producția în 2003, a fost creat pe platforma Ford F1, la fel ca și pentru modelele din a doua generație Focus și Mazda 5 din prima generație. Inainte de designeri, scopul era sa formeze o masina care sa combine versatilitatea, confortul, designul rapid si caracteristicile excelente de functionare.

Excursie la istorie

Poziția de administrare a companiei C-Max este un tip nou de vehicul auto-Multi Activity Vehicle (MAV). C-MAX în mod semnificativ înainte de Focus în dimensiune, este mai lung, mai larg și mai mare. Ampatamentul a crescut cu 25 de milimetri, iar pista cu 40 de milimetri.

Prin promisiuni de designeri, C-Max - o modificare moale si neteda a New Edge. Rapid, dar buna de ridicare a capotei, greblat parbriz, acoperis abrupt, care se încheie spoiler, ușa din spate convexe, lumini verticale mari în rack-uri de alimentare - toate foarte armonios combinate. contramăsură Cd aerodinamic = 0,31. Ca o opțiune pentru Ford Grand C-Max atașat Sportpaket - vozduhopoglotitelya speciale de proiectare și grila radiatorului, muluri pe părțile laterale, jantele din aliaj de 18 inch cu pneuri low profile.

Caracteristicile modelului

Caracteristici tehnice ale Ford C-Max este departe de „mașină economică“ stil vechi, cu caracteristici standard și opțiuni care contrazice natura ei modest, dar, de asemenea, un nou nivel de echipare.

Atât versiunile standard "Ford", cât și versiunile hibride sunt disponibile în două opțiuni trim, ca și în anii precedenți. Dar, în timp ce versiunea de bază a SE rămâne aceeași, versiunea superioară a SEL a fost înlocuită cu Titanium.

Chiar și după cinci ani pe piață, atât hibridul convențional cât și varianta Energi încep să fie bine echipate și se apropie de nivelul ofertei premium premium. Ei nu sunt departe de Toyota Prius, dar C-Max SE este un set bun de caracteristici la un preț competitiv.

Umplutură completă

Fiecare C-Max vine cu jante din aliaj de 17 inch, dual-zone de control automat al climei, sistem audio AM / FM / CD / MP3 cu sase difuzoare la USB-conector și mufa de intrare auxiliară, sistemul de aprindere fără cheie, de încălzire a scaunelor din spate. O altă caracteristică a Ford C-Max: toate modelele sunt echipate cu un sistem de afișaj digital cu ecrane Ford SmartGauge InfoGuide, un set de panouri de informare, care oferă șoferului posibilitatea de a afișa numai informațiile dorite despre vehicul și debitul.

Avantaje și dezavantaje

Sistemul de control vocal Sync 3 este opțional pentru modelul SE, dar este standard pentru versiunea Titanium. Acesta înlocuiește sistemul MyFord Touch anterior, iar acest lucru se îmbunătățește în mod clar în comparație cu software-ul nefolosit și uneori inoperant. Dar Sync 3 nu este lipsit de deficiențele sale. În timp ce interfața este mai clară și netedă, hardware-ul este încă ocazional descompune și se pot pierde atunci când comutați modurile de afișare Zi / noapte în timpul și amurg zori. Principalul avantaj poate fi numit trunchiul modelului Ford C-Max. Este destul de spațios și convenabil pentru transport.

Opțiuni suplimentare

Versiunea Titanium C-Max adaugă nu numai de sincronizare 3, dar, de asemenea, diverse jante din aliaj de aluminiu de 17 inch, transmisie manuala, scaunelor din față cu tapițerie din piele, scaun de 10 puncte cu scaun reglabil pentru pasagerul din față, cu un suport lombar, aprindere de la distanță sensibil ștergătoarele de ploaie, sistem „Parktronic“ și de iluminare cu LED-uri interne de avertizare.

Opțiunile disponibile includ atât funcții individuale, cât și pachete comune. Setul "de iarnă" include oglinzi încălzite cu indicatoare laterale și lentile, iar sistemul Power Liftgate este grupat cu sistemul de asistență la parcare din spate Assist. Există, de asemenea, un pachet care combină serviciile de sincronizare, sistemul de control vocal și radioul de satelit Sirius XM. Un pachet de tehnologie hands-free de înaltă tehnologie include o funcționare silențioasă a ușii de ridicare, iar un pachet de parcare va trimite automat C-Max către un spațiu de parcare paralel.

Performanță Ford C-Max

Sistemul hibrid cu două și cu două motoare include 195 de cai putere. Aceasta este mai puternică decât puterea de 121 de cai ale noului Prius, dar Ford C-Max este cu câteva sute de kilograme mai greu. Cu toate acestea, puterea suplimentară oferă o experiență de conducere excelentă, care este întotdeauna surprinzătoare. Opțiunea C-Max Energi ofera o masina complet electric, gama de conducere este de ajuns pentru 32 km printr-o baterie de mare de 7,6 kW / h și 1,4 kW / h în hibridul standard de C-Max.

C-Max are o reputație puțin murdară pentru economia de combustibil. De obicei, modelul C-Max Hybrid este conceput pentru 57 de kilometri pe 100 de litri și 60 pentru traseu. C-Max Energi a fost de asemenea îmbunătățită, acum este evaluată la 61 km / 100 litri în combinație cu 32 km pe un motor electric.

Modelul hibrid Energi pierde o zonă semnificativă a compartimentului pentru bagaje pentru pachetul de baterii mai mare.

C-Max este confortabil și spațios în cabină, oferind suficient spațiu interior pentru a transporta patru adulți și bagajele lor. În față și în spate există o mare margine de înălțime și spațiu pentru picioare, deși scaunele din spate stau jos, lăsând adulții cu picioare lungi în poziție pe genunchi. Calitatea plimbării este dură, dar destul de plăcută, un sistem activ de suprimare a zgomotului și o multitudine de măsuri de izolare fonică ajută la creșterea confortului conducerii.

hibrid

Acest model este acum mai mult decât media pentru o calitate hibridă de condus - în comparație cu mașinile convenționale, este greu și oarecum lent.

Atât versiunile hibride convenționale, cât și versiunile hibride plug-in ale modelului Energi 2017 Ford C-Max se pot deplasa numai la electricitate la viteze mai mici. În caz contrar, motorul electric serveste ca generator, returnând energia care ar fi fost irosită și stocată într-o baterie reîncărcabilă, aceasta va fi utilizată atunci când este necesară asistența motorului. Acest lucru oferă modelului C-Max un cuplu de accelerație mai bun decât o dimensiune similară Ford Focus, care este mai ușoară și mai mică.

opinii

Dacă urmăriți comentarii, Ford C-Max 2017 consumatorii au fost evaluate pentru 4 din 10 pe o scară de performanță. C-Max și C-Max Energi a devenit o plimbare pic mai bine decât hibrizii media atunci când au fost lansate în 2013, dar de atunci au rămas în mare parte neschimbate, în timp ce restul brandului în acest segment de vehicule puternic îmbunătățit performanța și alte conducere . Consumatorii, de asemenea, remarcat faptul că Toyota Prius este mult mai ușor decât C-Max, și oferă o gamă mult mai mare.

In timp ce Ford nu a confirmat acest lucru, este de așteptat ca societatea va stabili C-Max în acest an, cu o transmisie ușor actualizat, deja implementat în modelele Fusion Hybrid și Energi. Aceste două mașini au folosit întotdeauna unități de putere identice.

Motorul său de 2 litri în linie și o pereche de motoare electrice vor deplasa cu ușurință modul C-Max într-un mod numai electric până la 99 km pe oră. Atunci când motorul pe benzină se aprinde, se amestecă ușor cu energia electrică atunci când șoferul accelerează și mașina ridică viteza. C-Max redă energie în timpul frânării sau în timp ce conduce și o salvează într-o baterie litiu-ion cu o capacitate de 1,4 kW.

C-Max poate accelera electric chiar și la sarcini medii și grele, și include controlul coborâre pentru a ajuta șoferii să circule pe drumurile de acces alunecoase. Există, de asemenea, un mod L pentru a oferi șoferilor o frânare regenerativă mai puternică.

Lista echipamentelor necostisitoare, comparativ cu generația anterioară, sa extins considerabil. Din cele mai noi în lista asistenților electronici actuali, șoferului ar trebui să li se aloce un sistem de parcare mecanic modificat, precum și un sistem de control al vitezei mai inteligent cu un sistem de evitare a coliziunii. Pentru o taxă suplimentară, este posibil să echipăm C-Max cu sisteme de frânare de urgență City Stop, precum și cu faruri bi-xenon. În plus, printre setări, a apărut sistemul MyKey, permițând proprietarului să programeze o altă cheie pentru a limita viteza maximă (de exemplu, dacă se presupune că șoferul va conduce vehiculul compact).