Sistemul stabilității cursului de schimb - ce este? Instalarea și funcționarea sistemului de stabilitate a cursului de schimb

În mașinile moderne, există numeroase sisteme diferite care sunt concepute pentru a îmbunătăți siguranța rutieră. Unul dintre ele este ESP, sau sistemul de stabilitate a cursului de schimb. Ce este, nu știe pe fiecare șofer. Să vedem ce se ascunde sub aceste scrisori și ce avantaje oferă acest complex șoferului mașinii. Citește!

trăsătură

Sistemul a fost dezvoltat pe baza sistemului ABS. Pe de o parte, acesta este un complex care este conectat la ABS, dar partea principală a sistemului este încă unică. În acest caz, vorbim despre un senzor care este responsabil de unghiul de rotație al volanului. În plus, activitatea de stabilitate a cursului de schimb este practic imposibilă în cazul în care nu există nici o informație cu privire la starea actuală și apoi mașina. Deci, atunci când există date diferite și mărturia mai multor senzori care monitorizează corpul și roată, în mod automat EPS începe să frână, pentru a preveni posibilitatea de derapaj. Procesul de frânare poate începe pe toate roțile sau pe una sau două.

Cum funcționează?

electronic sistem de control al stabilității ESP este necesar pentru a elimina situațiile de urgență, atunci când o persoană la volan practic pierde controlul. Cel mai adesea, senzorii și electronica sunt prezise când șoferul își asumă riscul de a intra într-o situație dificilă și stabilizează poziția automobilului prin încetinirea roților individuale. De exemplu, în momentul în care intrați în turn cu viteză mare, discurile vor începe să se deplaseze de la traiectoria obișnuită. În prezent, ESP funcționează (sistem de stabilizare a cursului stabilitate). Acționează tampoanele și, încet încet, va ajuta mașina să se întoarcă pe un curs sigur. Astfel, persoana aflată la volan nu poate pierde controlul asupra mașinii. Principalul lucru este că ESP (dacă nu este deconectat în mod intenționat) funcționează în orice moment și indiferent de viteza sau virajul arborelui cotit în secunda critică. Unii oameni cred că ESP este cel mai eficient care este disponibil astăzi. Principalul său avantaj este compensarea lipsei de abilități în conducerea unei persoane și în neutralizarea deplasărilor. Dar nu presupuneți că ESP (Programul de Stabilitate) este un panaceu pentru toate relele. Râbuiri mici de întoarcere sau viteză prea mare a mașinii nu pot rupe sistemul, dar electronica poate trite nu are timp să efectueze calcule și să evalueze situația. Deci, aceasta este soluția populară și cea mai cunoscută pentru siguranța în conducere. Producătorii de automobile pot apela acest sistem în moduri diferite, dar esența este întotdeauna aceeași. Funcția principală este de a coordona indicatorii dinamicii laterale și de a ajuta șoferul. Cu toate acestea, nu toate aceste posibilități. Controlați constant prinderea drumului și asigurați-vă că mașina nu coboară din traiectorie. Astăzi, sistemul VSC, EPS sau DSC este capabil să funcționeze în orice condiții. Dar dezvoltatorii sunt obligați să facă în mod constant modificări ale algoritmilor.

Din istoria ESP

Primul complex asistent, care a fost conceput pentru a monitoriza traiectoria mașinii, este "dispozitivul de control", dezvoltat și patentat în "Daimler-Benz". Dar datorită posibilităților din acel moment nu a fost posibilă implementarea sistemului de corectare automată a cursei mașinii. Doar în anul 94 sa născut primul sistem cu adevărat eficient și stabil de stabilitate a cursului de schimb. Ce este, am aflat deja. La un an după prezentarea acestui complex, a fost instalat pe Mercedes CL-600. Și încă doi ani ESP va deveni aproape o parte integrantă a echipamentelor electronice ale tuturor modelelor Mercedes și, indiferent de configurație.

"ESP - în oameni"

Acum totul este mult mai simplu - există un astfel de sistem practic în orice mașină, chiar și în configurația de mijloc. Și dacă tot același sistem stabilizarea stabilității cursului de schimb în set complet nu a fost, atunci multe automobile oferă-o ca o opțiune. Adevărat, pentru asta este necesar să plătim foarte mult.Instalarea sistemului de stabilitate a cursului de schimb va permite să vă simțiți mai încrezători pe drum în orice condiții. Dar dacă te uiți la propunerea de autoturisme serioase si populare ( „Ford“, „Volkswagen“ și alte mărci europene), chiar și în echipamentul de bază are complexul de securitate.

Cum funcționează ESP

Modern DCS este asociat cu ABS. Și este aproape imposibil să ne imaginăm cum funcționează sistemul VSC fără o conexiune cu protecție anti-alunecare și fără comunicare cu ECU. În acest complex, multe noduri responsabile sunt implicate simultan.

Dispozitivul complexului СКУ

În cazul în care dispozitivul este prezent sub forma unei structuri SSI - o masă de senzori și controlere care permit obținerea de informații cu privire la deplasarea mașinii de la calculator, și apoi, dacă este necesar pentru a controla motorul și frânele să-și recapete manipularea și stabilitatea vehiculului. Pentru cei care nu știu cum funcționează sistemul de stabilitate a cursului de schimb, cele mai importante sunt doar două elemente. Acesta este un senzor de viteză unghiular și un senzor G (sau un accelerometru). Acesta din urmă este responsabil pentru măsurarea accelerației laterale. Elementele de mai sus sunt conectate atât între ele, cât și cu cele electronice de monitorizare. Când mașina se glisiază în lateral, sistemul determină dacă este periculos. După analizarea cifrelor, datele cad pe blocul ESP. DCS apoi răspunde la parametri și activează acționările sau nu face nimic. Știe foarte bine cât de mult volanul este rotit la o viteză masina de echitatie mini periculoase în cazul în care și dacă pentru a rula sistemul de management de urgență. Informația de la senzori vine instantaneu.

Caracteristică importantă

Trebuie să luăm în considerare încă o caracteristică a sistemului de stabilitate a cursului de schimb. Ce este? Datorită faptului că sistemul este conectat la senzorii principali ai mecanismului de rulare al mașinii, sistemul ESP poate compara cifrele cu comportamentul real al mașinii. Adică calculatorul determină dacă comportamentul mașinii diferă de cifrele calculate. Dacă parametrii sunt foarte diferiți, unitatea de control va efectua reglarea cifrelor și va returna datele reale la limitele normale. Acest lucru ajută la evitarea situațiilor periculoase.

Mecanism de operare ESP

Lucrarea se bazează pe gestionarea motorului, a sistemului de direcție și a sistemului de frânare. Pentru a returna mașina la rata calculată, sistemul va porni procesul de frânare pe toate roțile sau pe roțile individuale. SKU poate determina cât de mult trebuie să reduceți viteza roților. Procesul de frânare este efectuat de mai multe sisteme. ABS variază presiunea din sistemul de frânare, alimentarea cu combustibil în camera de ardere este redusă, astfel, impuls pe roți, de asemenea, reduse.

Când ESP poate fi oprit

Uneori, atunci când aveți nevoie pentru a conduce masina strălucit, pe gât, un sistem care, în 95% din cazuri ajută la evitarea accidentelor teribile, se vor juca cu șoferi profesioniști glumă crudă. Cu toate acestea, producătorii au avut în vedere și acest moment. Acum chiar și cu ESP de bază, acest sistem poate fi dezactivat în funcție de situație. În unele mașini echipate cu asistenți electronici, sistemul ESP poate funcționa în moduri diferite - securitate totală și parțială. În acest din urmă caz, sunt permise șlepuri și diapozitive mici. Asta este, atunci când instalați un nivel mediu de conducător auto, nimic nu te va opri. Dar, în caz de pericol real, sistemul de stabilitate a cursului de schimb este activat pe deplin. Ce este? Acesta este un asistent electronic, care ajută la evitarea situațiilor de urgență.

concluzie

În general, SKU este un sistem unic care a salvat milioane de vieți. Cu toate acestea, nimeni nu a reușit să înșele fizica, iar posibilitățile electronicii sunt departe de a fi nelimitate. Și aflați dacă există un sistem de menținere a drumului în mașină, puteți afla în instrucțiuni. Nu îl opriți dacă nu aveți o experiență de conducere foarte bună. Mai ales dacă este o plimbare pe un drum acoperit de zăpadă.