`Ford Scorpio 2`: specificatii tehnice, recenzii, clientii

Atunci când cumpără o mașină bugetară, cumpărătorul prezintă câteva cerințe - design bun, caracteristici tehnice și asamblare de calitate. Dar ce puteți cumpăra pentru 3-4 mii de dolari? Abia veți găsi ceva calitativ și "mergeți". Cu toate acestea, astăzi vom lua în considerare una dintre opțiunile pentru cumpărarea unui sedan de afaceri pentru bani puțini. Deci, întâlniți: "Ford Scorpion 2". Recenzii și o revizuire a mașinii - mai târziu în acest articol.

trăsătură

Ce este această mașină? "Ford Scorpio 2" - un reprezentant al clasei de afaceri, care a fost produs în perioada 1994-1998. Este demn de remarcat faptul că prima generație de mașini "Scorpion" a fost produsă încă din anul 85. Câțiva ani mai târziu, această mașină a primit statutul de "Mașină a anului" în Germania. Adunarea sa desfășurat într-un mic oraș din Köln. Dezvoltarea noutății a fost cheltuită la 390 milioane de dolari. Mai mult de 500 de designeri și ingineri au lucrat la designul Ford Scorpio 2 și caracteristicile sale tehnice. Decorul interior al cabinei a fost creat literalmente de la zero. În a doua generație a mașinii, tabloul de bord a fost rafinat, corpul a fost consolidat și izolația fonică a fost îmbunătățită.

desen

Pentru mijlocul anilor nouăzeci, acest design a fost inovator. Dezvoltatorii au fost printre primii care au trecut de la liniile pătrate, tăiate, până la forme netede. Amintiți-vă de designul Mercedesului 124. Dar aceste mașini au fost produse în același timp. Gama Ford a făcut multă concurență pentru producătorii germani. În comparație cu prima generație de designeri a crescut semnificativ zona geamurilor. Schimbat corpul - acum a devenit în formă de pană. Datorită unor forme netede și eficiente, nivelul de tracțiune aerodinamică a scăzut la 0,33 Cx. În corp și în ușă au fost utilizate amplificatoare dreptunghiulare, ceea ce a sporit semnificativ siguranța șoferului și a pasagerilor în impactul lateral. Aspectul automobilului creează o dublă impresie a proprietarilor de mașini. Unele recenzii îl numesc un dinozaur urât, alții laudă designul "Ford Scorpio 2". Și într-adevăr, exteriorul nu era ca al celorlalți. Aceasta este propria dezvoltare Ford. Dacă te uiți la mașina din spate, o poți confunda cu un american. Da, compania Ford este una, dar această mașină a fost mai mult destinată pieței europene. Nici o mașină nu a putut ajunge în linii atât de neobișnuite și raționalizate în anii `90. O mențiune specială este linia semnalului de oprire, care se extinde pe întreaga lățime a corpului. Un astfel de cip a încercat să repete pe "doisprezece", dar "Ford Scorpio 2" pare mult mai armonios. Farurile din caroseria cromată, bara de protecție este "lins", ca și capacul portbagajului. Arcurile sunt destul de puternice, ceea ce permite utilizarea discurilor largi. Dacă credeți că există recenzii, mașina oferă mult spațiu pentru tuning. În general, compania a reușit să reîmprospătească gama de modele Ford Scorpio. Mașina a avut un mare succes în ceea ce privește aspectul.

salon

Acum, designul interiorului va părea depășit. Dar merită considerat că au trecut mai mult de 20 de ani de la lansare. Ședința în showroom-ul "Ford Scorpio 2" din 1995, notați imediat spațiul liber. Destul de atat pentru sofer, cat si pentru pasagerii din spate. Materialele de finisare sunt realizate la un nivel decent. Chiar după douăzeci de ani, nimic nu scârțâie sau zgomotă aici, ca și în noul Logan, menționând feedback-ul proprietarilor. De asemenea, conducătorii auto răspund în mod serios la ergonomie - toate butoanele necesare sunt la o distanță convenabilă.

Scaunele erau din material textil sau din piele. Ambele au fost dotate cu suport lateral și lombar. Recenzile marchează o gamă largă de ajustări. Scaunul poate fi adaptat la caracteristicile sale anatomice.

Consola centrală include o dublă deflectorul pentru conducta de aer, ceas, aparat de înregistrare radio (în mod natural, casetă) și unitatea de comandă a aparatului de aer condiționat. Aceasta conchide consola centrală. Nu este nimic inutil aici. În același timp, designul panoului frontal nu pare arhaic. Nu există puncte sau părți lipsă. Este decorat cu toate finisajele de calitate din lemn.

Cârma din a doua generație a "Scorpionului" avea patru spițe. Rețineți că mașina este foarte convenabilă pentru a funcționa. Chiar și în configurația de bază, a fost echipat cu un booster hidraulic. Și dacă acum GUR este considerată normă, atunci șoferii sovietici, transplantați în "Scorpionul" de la "Zhiguli", se aflau într-o stare de șoc. Becul, geamurile electrice, o unitate de oglinzi, GUR - nu este totuși o listă de opțiuni "Ford". Și toate astea sunt deja în anul 94. Și pentru a nu exista scurtcircuit, a existat un bloc de siguranțe în mașina Ford Scorpio 2. "Scorpion" a fost produs și în partea dreaptă. Conform recenziilor, materialele finisajului sunt plăcute la atingere, există o cotieră cu o nișă, iar pe partea din față a pasagerului din față există o mănușă mare și captivantă. Organizarea spațiului la șofer chiar și astăzi rămâne o referință pentru mulți producători. Compartimentul de bagaje este destul de spațios.

Ce este sub capota

Să ne uităm la caracteristicile tehnice ale Ford Scorpion 2. De bază pentru această mașină a fost un motor pe benzină de doi litri de 115 cai putere. De asemenea, în pachet a fost inclus un motor diesel. Volumul său de lucru este de 2,5 litri. Puterea pe care a dat-o era 125 de cai putere. Dar, după cum reiese din recenzie, pentru a dispersa acest "dinozaur" de un an și jumătate, un astfel de volum nu era suficient. Prin urmare, într-unul din seturile complete a fost folosit un motor cu șase cilindri, cu 24 valve pentru 207 "cai", volumul său de lucru - aproape trei litri. A existat, de asemenea, un motor de 2,3 litri cu 147 de forțe. Cu el, masina este de asemenea bine dispersata. Acest motor a fost mijlocul de aur. Cu un consum optim de combustibil de 9 litri, a produs o putere bună.
Chiar și acum, această mașină poate manevra în mod confident în pârâu. Unii proprietari au avut o eficiență și mai mare - 7,5 litri în modul "în afara orașului". Cea mai "blondă" este unitatea de benzină de 207 CP. În ciclul urban, a cheltuit circa 17 litri de combustibil. În afara orașului acest indicator a fost de aproximativ 11.

dinamică

În ceea ce privește caracteristicile dinamicii, cel mai slab motor a înregistrat o sută în 12,7 secunde. Viteza maximă a fost de 193 kilometri pe oră. Cel mai puternic motor a overclocat această mașină la o sută în 9 secunde. Viteza maximă a fost de 225 kilometri pe oră. În același timp, mașina a fost caracterizată de o buna netezime a cursei. Manevrabilă este greu de numit, deoarece se distinge printr-o masă bine echipată. E un fel de navă pe roți. Este proiectat pentru o plimbare netedă și impunătoare.

transmisie

În ceea ce privește transmisiile, mașina era echipată cu două tipuri de cutii de viteze. A fost o "mecanică" în cinci pași și o "automată" în patru etape. Acesta din urmă, cu o întreținere corespunzătoare (în ceea ce privește înlocuirea în timp util a uleiului în convertizorul de cuplu) a fost la fel de fiabil ca și cutia de viteze mecanică. Dar transmisia automată a fost instalată numai pe motorul de top de 2.9 litri.

Funcții interesante

Să vedem câteva fapte interesante despre această mașină:

• În Anglia, acest "Ford" a fost furnizat sub numele de "Granada".
• Caracteristica principală a sistemului de frânare a fost că atunci când amplificatorul de vid a eșuat, mașina a continuat să se oprească cu încredere.
• Contrar credinței populare că Ford este o mașină pur americană, nu a fost fabricată în SUA. În Germania, doar o mică parte a mașinii a fost exportată în America de Nord. Aceste mașini erau numite "Merkur-Scorpion".
• Fiecare "Scorpion" a fost produs cu o foaie ascunsă între covorul cabinei și izolația fonică. Această fișă conține informații despre ora exactă și data eliberării mașinii, numărul său VIN și o listă completă de opțiuni suplimentare care au venit într-o anumită configurație.
• Motorul pe benzină de două litri avea o dispunere de 8 valve, dar cu două arbori cu came, deși mulți proprietari de automobile i-au numit în mod greșit o "clapetă".
• Cel mai puternic motor, la 2,9 litri, avea un arbore central în blocul de la locul de distribuție. De asemenea, el nu a fost conectat la distribuția de gaze și a mers fără trampler și cams. Pompa de ulei a fost acționată de rotația acestui arbore.
• Pe tot setul complet de "Scorpion" a fost instalat sistem anti-blocare a frânării roți. În acel moment Sistem ABS a fost doar o opțiune, chiar și în mașinile premium.

costul

Care este prețul pentru o mașină Ford Scorpio 2? Acum, această mașină în țările CSI poate fi achiziționată pentru suma de 1,5 - 5 mii de dolari. Masina a fost produsă în două corpuri - un vagon de staționare și un sedan cu patru uși. Nu există o diferență semnificativă între prețuri. Recenzii rețineți că aceasta este o mașină excelentă de zi cu zi. Vagonul stației se potrivește bine cu o mașină de familie mare. Pentru câțiva bani ai o mașină foarte bună. Piesele pe care le cheltuiți nu costă prea mulți bani și le puteți găsi practic în orice oraș. Puteți repara Ford Scorpio 2 cu propriile mâini sau cu serviciul. În orice caz, mașina nu va atrage ultimul dintre voi.

concluzie

Deci, am aflat ce "Ford Scorpio" are design, preț și caracteristici tehnice. Scorpionul este o mașină cu o istorie uriașă. În ciuda încetării producției în anul 98, această mașină rămâne populară în categoria sa de prețuri. Este greu să găsești ceva mai bun pentru acest cost.