Anvelope Yokohama Geolandar I / T-S G073: opinii, preturi

Compania japoneză "Yokohama" există pe piața mondială timp de aproximativ 100 de ani. În prezent, organizația ocupă locul șase în clasament. Asta spune foarte mult. La urma urmei, numai o anvelopă de înaltă calitate se poate bucura de o astfel de popularitate. În acest articol vom analiza anvelopele Yokohama Geolandar I / T-S G073. Comentariile clienților de cauciuc nu sunt întotdeauna ambigue. Unii șoferi o laudă, în timp ce alții îl critică aspru. Să ne uităm la fel în detaliu cu avantajele și dezavantajele anvelopei de la brandul japonez.

Puțin despre producător

Cele mai multe mașini japoneze sunt echipate cu anvelope Yokohama. Primul segment este plasat pe modelele Porsche, Mercedes, Aston Martin și alte modele. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece calitatea este într-adevăr decentă, iar prețul este accesibil. În același timp, compania japoneză produce și comercializează anvelope pentru autobuze, tractoare și mașini agricole. În plus, sunt disponibile și alte produse din cauciuc: furtunuri, curele și piese pentru aeronave.

Toate produsele fabricate sunt supuse unui control stricte al calității la instalație, astfel încât probabilitatea de împiedicare a căsătoriei este minimizată. Gama de produse este imensă. Fabricile sunt împrăștiate în întreaga lume, există atât în ​​America, în Europa, cât și în Rusia. Dar dacă cauciucul se face pe teritoriul Federației Ruse, atunci va fi de aceeași calitate ca cel japonez. Cel puțin, producătorul vorbește despre asta. Pneurile de iarna Yokohama Geolandar I / T-S G073, recenziile pe care le vom lua in considerare in acest articol, nu vor fi potrivite pentru toate orasele din Rusia.

Anvelopă tip fricțiune

Așa-numitul Velcro devine din ce în ce mai popular în fiecare an. Acest lucru este valabil mai ales pentru multe țări europene și asiatice, iar iarna nu este prea severă. Da, iar drumul este corupt din cauza spini. Dar în Rusia nu este întotdeauna posibilă utilizarea anvelopelor de iarnă Yokohama Geolandar I / T-S G073. Recenzile experților auto spun că aceasta este o alegere excelentă pentru conducerea zilnică confortabilă a orașului. În condiții de drumuri desprinse și zăpadă liberă, anvelopa de frecare este cea mai bună alegere. Dar pe gheață, se simte nesigură. Pentru nordul îndepărtat, o anvelopă mai preferată.

„Yokohama“ are o mulțime de avantaje față de concurenții săi în această gamă de preț, cel puțin, așa spun unii șoferi care folosesc datele de brand de zeci de ani. Dar este acest "velcro" atât de bun, cum spun ei? La urma urmei, unii experți în mașină sunt foarte mediocri sau chiar negativi. Să luăm în considerare caracteristicile de proiectare ale anvelopei.

Anvelope Yokohama Geolandar I / T-S G073: Anvelope, teste, recenzii

Anvelopa are un model de direcție pe direcție, cu un design destul de modern. Zona de umăr are o canelură în sens unic, sub formă de con, care permite sprijinirea fiecărui bloc și evitarea deformării în timpul încărcărilor critice. Acest lucru îmbunătățește semnificativ controlabilitatea mașinii atât la distanța rectilinie cât și în timpul manevrelor.

Testele efectuate au arătat o opoziție efectivă față de acvaplanare. A fost posibil să se obțină rezultate bune datorită designului special al benzii de rulare. Are două caneluri longitudinale în centru și două caneluri suplimentare de-a lungul marginilor. Un astfel de sistem elimină efectiv terci de zăpadă, apă și murdărie din plasturele de contact la o viteză de până la 90 km / h. Dacă conduceți mai repede, atunci există o mare probabilitate de capturare "pană de apă". Răspunsurile clienților sugerează că designul lamelelor se face simțit. Ele sunt multifate (3D) și sunt bune la sarcina lor.

O plimbare confortabilă în oraș în orice vreme

Foarte adesea șoferii care au cumpărat pentru prima dată căptușită din cauciuc pentru iarnă, se plâng de nivelul crescut de zgomot. Aceasta provine din aglomerarea elementelor metalice în jurul suprafeței drumului. Deoarece anvelopa de frecare funcționează pe un principiu diferit, nivelul confortului acustic este de câteva ori mai mare. Acest lucru este confirmat de comentariile despre anvelopa Yokohama Geolandar. Este demn de remarcat faptul că tăcerea în cabină a fost realizată datorită locației haotice a blocurilor benzii de rulare. În consecință, fluctuațiile în timpul călătoriei au scăzut. Dar merită să înțelegeți că multe de aici depind de mașină. Dacă nu există izolație fonică, atunci cauciucul nu are nimic de a face cu ea.

Recenzile pneurilor Yokohama Geolandar I / T-S G073 indică un nivel scăzut al zgomotului. Dar acest lucru nu este singurul factor care influențează o călătorie confortabilă. Stabilitatea cursului de schimb joacă, de asemenea, un rol imens. Masina cu o viteză de până la 150 km / h ține cu încredere drumul. Dacă luați în considerare faptul că anvelopa are marcajul Q (până la 160 km / h), atunci acesta este un rezultat foarte bun. Răspunsurile clienților sugerează că nu este necesar să conduceți acest cauciuc. Este mai potrivit pentru utilizare la o viteză moderată. În acest caz, "Yokohama" are un indice de încărcare destul de mare, deci este cel mai adesea pus pe SUV-uri grele, deși pentru sedanele este de asemenea potrivit.

Un pic despre avantajele cauciucului japonez

După cum sa menționat deja, stabilitatea cursului este un fel de cartelă de vizită a anvelopei Yokohama Geolandar I / T G073. Toate dimensiunile, prețurile pentru care sunt mai mult decât accesibile, se potrivesc celor mai moderne mașini. Prin urmare, fiecare șofer va putea ridica o anvelopă pentru mașina sa. În ceea ce privește alte avantaje care trebuie în mod necesar să se distingă, este:

• o bună aderență pe secțiunile de zăpadă ale traseului;
• valorile medii pe suprafața de gheață;
• nivel scăzut de zgomot;
• stabilitatea cauciucului la schimbările de temperatură;
• buna funcționare netedă etc.

Dacă te uiți la comentariile pe pneurile Yokohama Geolandar I / T-S G073, devine imediat clar - acest cauciuc nu este pentru toată lumea. Unii șoferi sunt mulțumiți de lipsa de rutină și de durata lungă de viață, în timp ce alții rămân nemulțumiți din cauza imposibilității conducerii rapide și dinamice.

Există vreun dezavantaj?

Fără îndoială, există câteva deficiențe semnificative pe care consumatorii le acordă imediat atenție. În primul rând, tipul de fricțiune al anvelopei este în continuare mai puțin eficient atunci când conduceți pe gheață decât pneurile cu picior. Prin urmare, șoferii spun că trebuie să înceapă încet și să înceapă să încetinească oarecum mai devreme decât de obicei. În ceea ce privește manevrele, este mai bine să se efectueze mișcări ascuțite la o viteză de maximum 20-30 km / h. Prin urmare, conducerea activă pe gheață și zăpadă rulată pe acest cauciuc poate fi uitată.

Un alt punct important - mic adâncimea de crestături în porțiunea centrală a benzii de rulare. Acvaplanare, deși acest model este neobișnuit, dar este mai bine să nu-l risc și conduce prin bălți adânci la o viteză moderată. Un alt punct mic se referă la mărirea moliciunii cauciucului la temperaturi ridicate plus. Dar este caracteristic tuturor modelelor de linie, devine clar după vizionarea anvelopele dezbatere Yokohama G073 Geolandar I / T-S pe un forum tematic. Modificările caracteristicilor se datorează unei anumite compoziții a amestecului. O astfel de anvelopă nu este destinată utilizării într-o perioadă caldă de timp.

Afișări de la utilizare

Adesea, șoferii își împărtășesc impresiile despre noul cauciuc. Dacă luăm în considerare anvelopele Yokohama Geolandar I / T-S G073, recenzii și teste pentru care am luat în considerare, atunci în cele mai multe cazuri predomină emoțiile pozitive. Conducătorii auto disting o frânare destul de confortabilă și previzibilă pe gheață și pe asfalt umed. Chiar și șoferii experimentați spun că nu se așteptau acest lucru din cauciuc și Velcro în general.

Cu toate acestea, uneori impresia nu este atât de bună, mai ales dacă de cele mai multe ori trebuie să mergeți pe o suprafață rutieră de calitate scăzută. Sidewalls în performanța clasică nu sunt cele mai durabile și pot eșua rapid. Prin urmare, versiunile off-road ale XL-ului sunt recomandate cu tehnologia "RunFlat". Toate acestea vă vor face să vă simțiți confortabil chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice.

Soluții avansate în construcția benzii de rulare

Dacă în cauciucul spiralat se obține o aderență bună datorită elementelor metalice, atunci într-o anvelopă de tip fricțiune, totul este mult mai complicat. Protectorul Velcro este alcătuit din mai multe secțiuni. De exemplu, zona centrală este realizată sub formă de trăsnet, care vă permite să distribuiți mai eficient sarcina pe plasturele de contact și să evacuați umiditatea. În zona umărului, blocurile au elemente suplimentare pentru a îmbunătăți aderența pe carosabil atunci când se efectuează manevre. Proiectarea benzii de rulare este de așa natură încât este perfect autocurătoare și acest lucru este extrem de important în condițiile unei cantități mari de apă, zăpadă sau noroi.

Ar trebui să-l iau?

De fapt, am revizuit deja recenziile clienților de la Yokohama Geolandar I / T-S G073 și putem trage concluzii. În primul rând, acest cauciuc este potrivit pentru utilizare în oraș. Cel mai adesea este pus pe SUV-urile cu tracțiune integrală, însă opțiunea de plasare pe un sedan de clasă premium nu trebuie exclusă. În al doilea rând, este cauciuc pentru cei care apreciază cel mai mult confortul în timpul călătoriei și îi place să se deplaseze într-un mod măsurat, dar nu încet. Rezistența redusă la rulare nu contribuie atât la economia de combustibil, cât și la creșterea duratei de viață a pneurilor. Mulți consumatori observă că anvelopa rezistă cu ușurință la 4-5 sezoane de funcționare activă.

Cât costă?

Nu fiecare șofer este gata să dea o sumă mare de bani pentru un ansamblu de anvelope de iarnă. În același timp, vreau să cumpăr ceva calitativ și să nu arunc bani. În ceea ce privește acest model, acesta se referă la intervalul de preț mediu. Cel mai scump model va costa aproximativ 160 000 de ruble pe set. Această anvelopă R22 cu un profil de lățime și înălțime de 285/45 mm. Modelul razei 19 va costa mult mai puțin, aproximativ 40.000 de ruble pe set. Și R16 sau R17 este încă puțin mai mic. Fie că este scump sau nu, depinde de tine. În unele cazuri, este logic să cumpărați acest cauciuc japonez și să uitați de această problemă pentru următoarele 4-5 sezoane.

Să însumăm rezultatele

În cele mai multe cazuri, șoferii remarcă faptul că experiența de utilizare a anvelopei Geolandar Yokohama este încă pozitivă. În timpul testării, anvelopele au avut rezultate bune în ceea ce privește accelerația și frânarea. Nu au existat întrebări privind acvaplanarea. În ceea ce privește confortul acustic, atunci "Geolender", în general, a fost foarte apreciat.

Pentru a decide în cele din urmă cu privire la o alegere, se recomandă vizitarea forumurilor tematice, în care șoferii experimentați discută avantajele și dezavantajele unui cauciuc. În ceea ce privește acest model particular japonez, în general este foarte demn, ceea ce este confirmat de recenziile consumatorilor. Yokohama Geolandar I / T-S G073 are mici dezavantaje, dar pentru cele mai multe dintre ele vă puteți închide ochii. La urma urmei, nu există anvelopă ideală pentru iarnă și este puțin probabil ca o astfel de anvelopă să apară în curând. Prin urmare, trebuie să puteți alege cea mai bună opțiune pentru raportul preț / calitate, care este anvelopa G073. Se potrivește perfect șoferilor care știu să-și numere banii și apreciază încrederea și confortul pe drum mai mult decât viteza.