`GAS Vector Next`: specificații, fotografii și recenzii

Gorky Automobile Plant nu este doar Volga și GAZel. În plus față de aceste mașini, planta produce multe alte modele la fel de interesante. Un astfel de vector este GAZ Vector Next. Fotografii, caracteristici tehnice și mult mai mult aspect în articolul nostru de astăzi.

trăsătură

Ce fel de mașină este asta? "GAZ Vector Next" este un autobuz destinat transportului urban și suburban. A fost pentru prima dată prezentată publicului în 2015 la expoziția de la Moscova "Crocus Expo".

Producția seriei a început într-un an. Mașina este produsă în mai multe modificări. Deci, există versiuni pe 7,1, 7,6 și 8,5 metri. Ceea ce este demn de remarcat, modelul a fost dezvoltat la uzina Gorky Automobile, dar a fost produs la Pavlovsk. "GAZ Vector Next" este conceput pentru a înlocui modelele PAZ învechite 3205, care au fost fabricate încă din timpul URSS.

desen

Designul de drept poate fi numit de succes. În cele din urmă, producătorul rus a ajuns la nivel european și poate concura cu companii precum MAN, Scania și altele. Aspectul mașinii merită respect. În comparație cu PAZ, acesta este un pas imens. Din PA nu mai rămâne nimic. Masina este construita pe noua platforma GAZon Next si are un design unic. Mașina utilizează optica modernă, lămpile de ceață și un parbriz mare, care se întinde până la grila cromată largă. Oglinzile din mașină "GAZ Vector Next" sunt pictate în culoarea corpului și plasate pe partea superioară - la fel ca pe toate autobuzele moderne. În ceea ce privește calitatea picturii corpului, producătorul oferă o garanție de zece ani pentru protecția împotriva coroziunii. Apropo, partea inferioară și acoperișul sunt realizate din plastic.

dimensiuni

În ceea ce privește dimensiunile, lățimea autobuzului "GAZ Vector Next" este de 2,45 metri, înălțimea - 2,9 metri. Dar lungimea poate fi diferită. Așa cum am spus mai devreme, există modificări de 7,1, 7,6 și 8,5 metri.

Autobuzul se caracterizează prin manevrabilitate ridicată. Chiar și cu cel mai lung corp, el poate manevra pe străzi înguste. Ampatament lângă masina - aproape 4 metri. Bineînțeles, nu este vorba despre nici o impasibilitate aici. Acesta este un autobuz urbanistic.

"Vector" înăuntru

Scaunul șoferului are un panou rotit și o roată multiplă. Apropo, volanul a fost împrumutat de la GAZelle "Next". Consola centrală este destul de simplă - există butoane pentru controlul aragazului, ușilor și un mic afișaj multimedia.

Apropo, deflectorii au fost luați de la GAZelle "Next". După cum spun recenziile, "GAZ Vector Next" are un aranjament reușit al controalelor, scaunului confortabil și izolației fonice de înaltă calitate. În comparație cu PAZikom, acesta este un progres real. Apropo, motorul este parțial amplasat în cabină. Accesul la acesta se face printr-un capac decorativ plastic. În ceea ce privește scaunele pentru pasageri, tot aici este gândit și ergonomic - începând cu aterizarea, care se termină cu scaunele. Apropo, acesta din urmă poate fi echipat cu centuri de siguranță.

Desigur, scaunele înșiși vor avea deja un sprijin mai pronunțat lateral. Producătorul oferă tentativă de sticlă din fabrică. Dar sistemul de ventilație, din nefericire, are doar un tip natural (există o trapă mecanică pe acoperiș). De asemenea, în cabină există trei încălzitoare care se descurcă perfect cu ierni rusești. Ca o opțiune, autobuzul rusesc "GAZ Vector Next" poate fi echipat cu aer condiționat și un sistem de supraveghere video. Cabina poate găzdui între 17 și 25 de persoane, în funcție de lungimea corpului. Având în vedere locurile în picioare, pot fi cazați până la 53 de persoane. În acest scop, sunt prevăzute balustrade și mânere convenabile pe spatele scaunelor. În cabină destul de confortabil. Mașina poate fi folosită nu numai pe traseul orașului, ci și pe distanțe mai mari.

«GAZ Vector Next»: specificații tehnice

Ca motor, motorul de la Yaroslavl Motor Plant este folosit aici. După cum știți, în Yaroslavl nu faceți motoare pe benzină. Acesta este motivul pentru care GAZ Vector Next este echipat cu motor diesel diesel cu patru cilindri, cu un volum de 4,4 litri. Motorul este caracterizat de un sistem de injecție directă și de prezența unui turbocompresor cu răcire cu ulei. De asemenea, folosit aici sistemul de recirculare a gazelor de eșapament. Anterior, a fost echipat cu camioane GAZ. În răspunsurile, proprietarii spun că acest sistem nu este foarte fiabil. Lampa de control se aprinde de multe ori pe panoul de bord, iar motorul începe să funcționeze intermitent. Esența acestui sistem este destul de simplă - toată murdăria care duce la colector, revine la intrare. Astfel, excesul de funingine este re-ars în cilindri. Acest lucru are un efect pozitiv asupra compatibilității ecologice a gazelor de eșapament, dar dăunează grav motorului. În răspunsurile, proprietarii spun că pentru o funcționare normală este necesar să se "taie" acest software de sistem și să se instaleze niște stuburi în motor.

Dar vom continua motorul nostru Yaroslavl. Standardul de mediu al evacuărilor este Euro-5 (datorită sistemului de recirculare). Puterea maximă a motorului Yaroslavl este de 150 de cai putere. Cuplul este de 500 Nm la 1500 de rotații. Motorul are un bloc simplu din fontă și are o resursă mare. Cu toate acestea, datorită introducerii de inovații tehnologice, pot fi observate probleme cu acesta. Motorul YaMZ este asociat cu o cutie de viteze manuală C40R13 fabricată de Fabrica de Automobile Gorky. Transmisia a fost instalată anterior pe GAZONS, așa că a fost mult timp dovedită de încredere. În transmisie nu există electronică - toate comutările se fac mecanic. Consumul mediu de carburant al autobuzului "GAZ Vector Next" este de 20 de litri la o sută de kilometri. Dispersarea a până la o sută de producător nu a fost reglementată. Dar viteza maximă este de 100 de kilometri pe oră. În viitor, producătorul intenționează să extindă gama de agregate de putere, inclusiv motoare pe combustibil pentru motoare pe gaz.

șasiu

Autobuzul are o platformă similară cu un camion "GAZON NEXT". Acest lucru nu este surprinzător, deoarece vechile PAZ-uri au fost construite și pe baza GAZ. Cu toate acestea, aici, în acest autobuz, suspensia este ușor modernizată. Utilizarea frontală a unui fascicul de arc cu un stabilizator transversal, dar în spate - o suspensie completă cu aer. Corpul în sine este o structură semi-purtătoare. Sistemul de direcție este un tip integral, suplimentat cu un amplificator hidraulic. Frânele sunt pneumatice, compania belgiană Wabco. Feedback-ul spune că acest sistem este foarte fiabil. Față și spate sunt folosite mecanisme de disc. De asemenea, frânele sunt echipate cu senzori ABS și au reglare automată a clearance-ului.

Cost, echipament

Prețul inițial pentru autobuzul rus "GAZ Vector Next" în 2017 este de 2 milioane 622 mii ruble. Ca opțiune, mașina poate fi echipată cu:

1. Preîncălzire autonomă.
2. Aer condiționat.
3. Sticlă colorată.
4. Indicatori de puncte electronice.
5. Metoda de vopsire a caroseriei.
6. Rafturi pentru bagaje.
7. Scaune cu centuri de siguranță pentru pasageri.
8. Tahograf digital (în cazul utilizării unei magistrale pe zboruri inter-regionale).
9. Sistem de stingere a incendiilor.
10. Sistemul de navigație Glonass.
11. Supraveghere video și registrator.

În execuția maximă, costul este de până la trei milioane de ruble.

concluzie

Deci, am aflat ce masina GAZ Vector Next are caracteristici, design si costuri. "Vector Next" este o nouă generație de autobuze care îndeplinește toate cele mai recente standarde de confort și ecologie. Mașina va înlocui și PA-urile vechi, care urmau să fie întrerupte cu zece ani în urmă.