Masina `Nissan Fuga`: caracteristicile tehnice, descrierea și răspunsurile

"Nissan Fuga" a apărut pentru prima oară în fața ochilor conducătorilor auto în 2003, la o prezentare de la Tokyo. Această mașină atractivă a atras interesul multor oameni. Adevărat, au dezvoltat-o ​​special pentru piața internă din Japonia. Cu toate acestea, acești cunoscători de mașini de calitate nu au oprit acest lucru. Mulți oameni au comandat un model în patrie sau au adus mașina la domiciliu. În orice caz, în Rusia există oameni care dețin această mașină. Deoarece este atât de popular, ar trebui să acordăm o atenție deosebită caracteristicilor sale.

desen

Caracteristica principală, care se poate lăuda cu Nissan Fugue, este aspectul său. De la prima vedere, aruncată pe mașină, devine clară - aceasta este o clasă de afaceri reală. O grila puternic, „înșurubat-up“, faruri, un pic de suprapunere pe aripi, optice spate ca model Skyline, uși din aluminiu și aripi, linii de ruinare kuzovahellip- Toate acestea pur și simplu nu pot rămâne indiferente.

Chiar și în aparență, ei nu puteau să nu reflecte dimensiunile mașinii. Mașina este lungă - primele modele au ajuns la 4 840 mm. Lățimea mașinii a fost de 1795 mm. Iar înălțimea este de 1.510 mm. Datorită unor astfel de dimensiuni, modelul părea alungit, dinamic, înainte și larg. Ca o mașină sport reală. Apropo, ampatamentul se poate lauda cu dimensiuni destul de impresionante - pana la 2900 mm. Și dezvoltatorii au făcut clearance-ul într-un sport sportiv - 13,5 centimetri. Pentru Japonia, acest lucru, desigur, este un indicator acceptabil. Dar aici, în Rusia, în cazul în care ajunge pe un site cu un drum rău, este necesar să mergem la o viteză minimă și să ocolim gropile.

salon

Dacă priviți în interior, puteți vedea cum interiorul mașinii "Nissan Fugue" este similar cu cel care diferă modelul Teana și Primera. Cu toate acestea, cel mai important lucru este calitatea. Și, ca întotdeauna, la cel mai înalt nivel. În decor a fost folosită numai piele de înaltă calitate și lemn natural.

Și care este tabloul de bord! Există patru cadrane de culoare portocalie, citirile din care se citesc ușor și simplu. În interior există chiar și un ceas analogic și telecomandă pentru sistemele de confort, echipate cu un joystick suplimentar. Încă nu se poate bucura de afișarea informativă mare, care afișează computerul de bord. Dar principala "evidențiere" a acestei mașini este sistemul audio "Bose" cu suport Formate WMA și MP3. Și tălpile de picioare se rostogolesc de sub scaun.

Și totuși, în ciuda faptului că „Nissan Fuga“ este echipat cu transmisie automată, maneta de comandă a transmisiei este închisă într-o pungă de piele, care de multe ori pot fi găsite pe mașinile sport cu „mecanica“.

caracteristicile

În formă de V, motorul cu 6 cilindri, volumul de 3,5 litri și puterea de 280 CP. - acesta este motivul pentru care motorul este sub capota mașinii "Nissan Fugue". Comentariile pe care această unitate le-a primit mai ales pozitive

Primul lucru pe care oamenii dețin această mașină, notați începutul rapid al modelului. După cum arată practica, mașina "sute" ajunge în 7 secunde. Și acesta este un indicator uimitor pentru o mașină care cântărește 1640 kilograme fără încărcătură inutilă.

Întoarce mașina funcționând perfect. În principiu, așa cum era de așteptat vehicul cu tractiune pe spate clasa business. El, la urma urmei, este predispus la viteze mari. În plus, Nissan Fuga, ale cărui caracteristici tehnice generează cu adevărat respect, este echipat, de asemenea, cu un sistem "activ de cotitură", cunoscut sub numele de Active Steering. Este cea care "conduce" roțile motoare și modifică geometria suspensiei spate, în funcție de unghiul și viteza de direcție. Toate acestea afectează în mod pozitiv managementul.

șasiu

Suspensia este moale, deși, așa cum spun proprietarii, uneori se consideră că mașina a fost creată nu pentru drumurile rusești. La intersecții serioase și gropi se simte o vibrație. Dar masina are izolatie fonica excelenta. Și dinamica. La orice viteză, mașina se mișcă, are întotdeauna suficientă putere pentru o accelerare accentuată. Deși scara vitezometrului de pe primele modele este calibrată doar la o marcă de 180 km / h. Asigurarea proprietarilor, în timpul călătoriei, pare întotdeauna că mașina este gata să adauge mai mult, indiferent de indicatorii de pe dispozitiv.

Ce altceva spun proprietarii?

Așa cum era deja posibil să înțelegem, munca oamenilor care au cumpărat această mașină răspunde bine. Și ce altceva?

Se acordă o atenție deosebită activității de transmisie automată. Electronica realizeaza perfect potentialul cutiei fara participarea soferului. Mulți oameni spun că este posibil să se accelereze pe "mașina automată" mai încrezător și mai dinamic decât în ​​modul de comandă manuală.

Multe vorbesc despre faruri. Ei, datorită funcției de acționare electrică, urmează rotirea volanului și privesc în spatele colțurilor, perfect aprinse. Se poate bucura doar de controlul vitezei de croazieră, care însăși menține distanța față de mașina din față. În plus, automatizarea analizează în mod constant ceea ce se întâmplă pe șosea. În plus, există un sistem care urmărește marcajele rutiere. Și, bineînțeles, toată lumea este încântată de numărul de airbag-uri. Frontal, lateral, genunchi și chiar perdele - într-o astfel de mașină este pur și simplu imposibil să se simtă nesigure. Nu este surprinzator faptul ca "Fuga" a obtinut cel mai mare punctaj in testul Euro-NCAP.

hibrid

Acum ar trebui să vorbim despre modelul "Fugi", care a intrat în vânzare în 2011. Este o masina sportiva puternica pe care dezvoltatorii au decis sa o echipeze cu un sistem paralel-hibrid cu un motor electronic si doua ambreiaje.

Dacă vorbim despre ICE, atunci sub capota modelului este o unitate de 3,5 litri. Împreună cu instalația electrică, capacitatea totală este de 306 cai putere. Deci hibridul "Nissan Fuga" sa dovedit a fi foarte puternic.

Opinia proprietarilor este cea mai mare parte entuziastă. Și acest lucru poate fi înțeles, pentru că o astfel de mașină consumă doar 7 litri de combustibil la 100 de kilometri "urbani"! Pe autostradă și pleacă în jur de cinci. Și are un sistem de frânare foarte eficient. Adevărat, trebuie să te obișnuiești cu asta.

Conținutul pachetului

Lista echipamentelor de la această mașină este impresionantă. În configurația de bază, o persoană devine tapiterie din piele, scaune fata cu centuri de siguranță și funcția condiționat interesante, VIP-logo, tapiterie interior din lemn, electro scaune spate (plus ajustarea individuală), și aer condiționat. În plus, masina este echipată, de asemenea, cu o perdea din spate (de asemenea, cu o transmisie electrică) și o suspensie de lux. Inutil să mai spun că și volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt închise într-o teacă din piele și un portbagaj.

Este adevărat că există un "hibrid" și un minus, care este prețul său. Începe de la 71.000 $.

Apropo, versiunea obișnuită a lansării în 2013 (cu un motor de 2.5-litri de 225 CP) din Rusia va costa doar 1.500.000 de ruble. Pentru o astfel de mașină clasică VIP, acesta este un preț foarte modest. Este adevărat că "fuga", pentru început, va trebui să fie căutată în vânzare, deoarece puțini oameni decid să se împartă cu o astfel de mașină.

Versiunea actualizată

Nu cu mult timp în urmă, o nouă fugă Nissan a venit pe piața automobilelor din Japonia. Prețul său începe de la 35 000 de dolari. Și pentru un astfel de preț, cumpărătorii primesc o mașină cu adevărat luxoasă. Adevărat, acum cu emblemele lui Infiniti. Dar aceasta nu este singura schimbare. Schimbat grila radiatorului, barele de protecție, forma oglinzilor, optica (apropo, a devenit LED). Și discurile sunt acum instalate de 18 inch.

În cabină sa îmbunătățit izolația fonică și au existat scaune noi, mai confortabile pe scaunele din spate. De asemenea, dezvoltatorii au îmbunătățit suspensia echipând noutația cu amortizoare moderne. Toate piesele și piesele de schimb ale Nissan Fugue se pot mândri cu o calitate excelentă. Și mașina în sine este asamblată cât mai bine posibil.

Ce este important din punct de vedere tehnic? Este oferită noutatea cu două motoare V6. Unul este un VQ37VHR de 3.7 litri. Puterea sa este de 333 de "cai". Iar al doilea motor produce 225 CP. la un volum de 2,5 litri. Ambele unități funcționează sub controlul unui automat cu 7 trepte.