Toyota Ist: specificații și descriere a mașinii compacte japoneze

Toyota Ist este o mașină compactă spațioasă, cu un exterior sportiv original, care a văzut prima dată lumina în 2001. Este adevărat că în Europa a apărut abia în 2004. În Rusia, această mașină este de asemenea populară, deși modelul nu a fost nici măcar furnizat țării noastre.

apariție

Masina Toyota Ist a fost construită pe o platformă cu roți față, care a stat la baza predecesorului său, Platz. O caracteristică remarcabilă a modelului este stilul sportiv al exteriorului. Mulți oameni chiar au spus că în imaginea lui există ceva de la crossover. În plus, tracțiunea integrală a fost opțională.

Ampatamentul este de 2460 mm, lungimea este de 3930 mm. În lățime, mașina ajunge la 1725 mm, iar înălțime - 1540 mm. Partea din fata a masinii compacte este decorata cu o grila radiala originala, realizata in forma trapezoidala. Apropo, pe partea din față a capotei era o curbă, care nu exista înainte, și curat „nas“, pe care designerii au pus eticheta cu inscripția ist. Bara spate, apropo, a devenit mai masivă decât predecesorii săi. Experții au o secțiune dreptunghiulară de admisie a aerului și a anvelopei laterale „protivotumanok“, sa decis să se mute un pic mai mare. "Aspectul" farurilor sa îngustat, deși forma optică rombică originală a rămas. şi aici Stopuri s-au schimbat. Farurile au luat forma unui triunghi, nu un bumerang, ca și mai înainte. Și arată mult mai bine.

Design interior

Cateva cuvinte care merita mentionate despre salonul Toyota Ist. Dimensiunile corpului și ampatamentul sporit nu au putut decât să afecteze spațiul interior. A devenit semnificativ mai spațios și mai confortabil. Rândul din spate este deosebit de bine echipat. Dar partea din spate va fi confortabilă numai pentru doi pasageri. În multe feluri din cauza designului. Canapeaua însăși este împărțită în două locuri. Și în mijloc este o cotieră largă. Este interesant faptul că a fost decis să se fixeze pe mecanismul feroviar. Și poate fi mutat înainte sau înapoi. Deci se pare că reglementăm un spațiu pentru bagaje.

Un altul dintre "evidențiați" modelul este scaunele din față confortabile, echipate cu suport lateral. Spatele, ca și scaunele, sunt mai largi. Apropo, chiar și experții au îmbunătățit locul șoferului în ceea ce privește funcționalitatea și confortul. Panoul de bord a fost decis să se deplaseze din centrul torpilei din dreapta volanului. Și aspectul este destul de neobișnuit. Tahometrul cu vitezometrul se combină într-o singură unitate. Acum, ele sunt într-un puț în formă de V, pe fiecare parte a cărora sunt nișe de formă dreptunghiulară cu senzori. Și toate comenzile diferitelor sisteme sunt cascadate. Încă pe tunelul central al Toyota Ist puteți vedea două suporturi pentru pahare.

În general, salonul sa dovedit a fi cel mai ergonomic și confortabil.

caracteristicile

Acesta este un alt subiect important care merită notat cu atenție, vorbind despre Toyota Ist. Caracteristicile tehnice ale modelului sunt destul de modeste. Sub capota masinii a pus un motor de 1,5 litri. Cele două opțiuni: una la 109, iar cealaltă la 103 cai putere.

Acestea sunt versiuni japoneze. Modelele furnizate pe piața auto din SUA sunt mai puternice. Sub capota lor, de asemenea, a pus un motor de 1.5 litri, dar doar o putere de 133 de cai putere. Versiunile japoneze sunt echipate doar cu o "mecanică" cu 5 trepte, iar cele americane cu un "automat" cu 4 viteze.

Viteza maximă la care poate accelera acest model este de 175 km / h. Un pic, dar această mașină compactă are o mică cheltuială. Aproximativ 6 litri pe 100 de kilometri de pistă consumă Toyota Ist. Caracteristic nu este rău, nu puteți să nu fiți de acord.

costul

Cât de mult este și această mașină, merită spusă. Comentariile Toyota Ist sunt în mare parte pozitive. O mașină capabilă, dar compactă, cu caracteristici bune precum multe. Și chiar și acum există o oportunitate de ao cumpăra. Este adevărat, în versiunea utilizată.

Aproximativ 550 000 de ruble puteți cumpăra o mașină din 2008 în stare bună. Cu tracțiune integrală, "climă", jante din aliaj, parktronic, ABS și un sistem de reducere a consumului de combustibil.

Dar versiunea mai nouă (2013 model an, de exemplu), cu un sistem optic cu xenon, o camera retrovizoare și alte echipamente moderne va costa aproximativ 700 de mii de ruble.

Modelul anului de lansare din 2002 poate fi găsit pentru un preț mai modest. Pentru 180-200 mii de ruble. Adevărat, cu un motor de 87 de cai putere, dar și în stare bună. În orice caz, înainte de cumpărare este mai bine să verificați mașina de pe SRT pentru a identifica posibilele pagube. Întrucât uneori un preț scăzut cauzează suspiciune. Și mașina se dovedește a fi o bâtă, vopsită sau anterior "înecată".