`Toyota Estima `: descriere, caracteristici tehnice, foto, recenzii

Piața modernă a minivanelor este foarte mult suprasaturată cu diferite modele ale diferiților producători. Orice producător de automobile cu o gamă largă de modele nu părăsește acest segment al pieței de consum fără atenție. Seria de modele și gruparea nu numai că amestecă conștiința, ci vă fac să vă gândiți și la modul în care creierul uman ar putea să vină cu astfel de inovații. Totuși, nu uitați că există întotdeauna așa-numiți "pionieri". În acest caz, înțelegem un model care a stabilit ritmul de dezvoltare a mașinilor de familie moderne - Toyota Estima.

Totul a început cu el

Minivanul Estime a fost construit pe o platformă futuristă și a avut un aspect central al motorului. A fost această mașină care a ajutat la stabilirea noii tendințe și a ritmului de dezvoltare în crearea de mașini din această clasă. În total, în prezent, minivanul are trei generații, dintre care ultima este produsă până în prezent.

În numele cunoscut, "Toyota-Lucid-Estima" a fost produs și continuă să fie produs pentru piața japoneză. Pentru piața americană și europeană, a fost făcută o modificare cu volanul din stânga - Toyota Previa.

Istoria dezvoltării și creației

Prima generație a minivanului a fost proiectată în 1987 de către designerii David Doyle și Tokyo Fukuichi. Mașina avea o platformă unică la acel moment și o dispunere mediană a motorului. Potrivit designerilor, motorul în patru cilindri a fost poziționat aproape într-o poziție orizontală la un unghi de 70 de grade, situată pe partea sa sub scaunele șoferului și pasagerului. Scopul principal al dezvoltatorilor a fost de a folosi tot felul de soluții experimentale nestandardizate, astfel încât în ​​viitor acestea să poată fi utilizate în modele noi.

Prima generație

Primul film "Estima" a fost lansat în 1990. Mai târziu, în 1992, au existat variante ale Toyota Estima-Emin și Lucida-Estima, care se deosebeau puțin, cu un corp mai scurt și un set complet. Principala inovație în acel moment a fost instalarea motorului la un anumit unghi, ceea ce a dat o semnificație practică deosebită designului. Desigur, un astfel de aranjament a avut consecințele negative, adică complexitatea accesului la motor. Dar, pentru întreținerea redusă, de exemplu, pentru a înlocui lumanari, a fost plasat un trapa specială sub scaunul pasagerului din primul rând.

Pentru reparații mai serioase, Toyota Estima a fost echipată cu sistemul SADS (Supplementary Drive Drive System). A presupus o decizie neobișnuită de proiectare, datorită căreia compresor de aer condiționat, generator și alte echipamente atașate la distanță de la motor. Pentru a conduce sistemul a fost folosit un arbore special cu o roată.

Motorul

După cum sa menționat mai sus, aspectul mijlocul motorului a fost decizia destul de neobișnuită, dar a permis de a realiza distribuția greutății aproape perfectă, astfel încât minivan a avut un control excelent. Unul dintre dezavantajele acestei metode de instalare a ICE a fost dificultatea înlocuirii cu o unitate mai puternică și, în consecință, mai voluminos. Pentru a face acest lucru posibil, mecanicii au trebuit să schimbe în mod semnificativ caroseria.

Având în vedere faptul că modelul a fost livrat în diferite părți ale lumii, Toyota Estima, o fotografie a cărei fotografie poate fi luată în considerare în materialul prezentat, a fost echipată cu diferite tipuri de motoare și sisteme de acționare. Deci, versiunea americană a fost echipată numai cu motoare pe benzină asociate cu tracțiunea față. În Japonia, a fost posibil să se găsească o variantă cu un motor diesel de 2,2 litri și un motor complet cu transmisia All-Trac.

Salon și aspect

Un imens plus al minivanului Toyota Estime a fost, fără îndoială, salonul, care ar fi trebuit să ofere confort unei familii mari în diferite situații care ar putea apărea chiar și în timpul celor mai lungi călătorii. Au existat două variante ale cabinei: pentru șapte și respectiv opt pasageri. Indiferent de versiunea aleasă a scaunelor șoferului și ale pasagerului din față, acestea "au privit" în direcția de deplasare, dar al doilea rând de scaune a fost întors în direcția opusă.

În plus, pe rândul din mijloc, scaunele au fost separate unul de celălalt și au constat din două părți: pentru doi și un pasager. Acest aranjament implică schimbarea configurației spațiului liber în mașină. A fost posibilă așezarea unui loc și transformarea showroom-ului mașinii Toyota Estime, a cărui fotografie este prezentată mai sus, în zona de luat masa cu o masă de banchet. Al treilea rând de scaune a inclus două fotolii de înaltă calitate, cu cotiere, în versiunea cu aspect de șapte locuri. Cu aspectul cu opt locuri, rândul din spate al scaunelor era identic cu cel din mijloc. În acest caz, în orice caz, a fost posibilă îndoirea tuturor scaunelor și obținerea unei dane pentru întreaga cabină, fără a atinge spațiul portbagajului.

A doua și a treia generație de Toyota Estima, recenzii

A doua generație a fost produsă din 2000 până în 2006, a fost creat pe platforma modelului Toyota Camry și a primit un corp puțin mai lung. Modificarea bazei minivanului a permis modificarea layout-ului la motorul din față și a făcut posibilă instalarea unei noi linii de unități de putere. Astfel, într-o conducere a intrat hibrid V6 în volum de 3 litri cu electromotorul suplimentar. De asemenea, era oa doua ușă glisantă pe cealaltă parte a corpului.

A treia generație de automobile „Toyota Estima“ a apărut în 2006 și a produs până în prezent, având deja două restilizarea caroseriei. În comparație cu generațiile anterioare în prezent minivan echipate cu o gamă largă de funcții și de modul în care au observat automobiliști interior mai confortabil. Principalele inovații sistem informatic de asistare a parcării din oțel (normal și paralel - este considerat ca proprietarii săi în plusuri), sistemul hibrid de antrenare Synergy Drive, precum și sistemul de suspensie al doilea rând de scaune cu perne pliante. Datorită „Camry, Highlander,“ platforma comună, iar masina a primit o nouă linie de motoare, condus de un motor V6 de 3.5 litri.

Merită adăugat faptul că Toyota Estima a devenit o icoană a minivanilor. A fost această mașină care a cerut și continuă să stabilească ritmul de dezvoltare a mașinilor de familie moderne. Pe teritoriul Rusiei, se vinde un analog analogic - Toyota Alphard, care nu va fi mai puțin confortabil și plăcut pentru călătoriile întregii familii și odihnă. Și toate facilitățile care sunt echipate cu o mașină, vor face orice călătorie pur și simplu de neuitat.